VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Maar het meest interessante vind ik nog, hoe we ermee uit de voeten moeten
kunnen:
Voorbeeld: Je lost een of ander erts an een openbare kade. Er komt een
overslag bedrijf met kraan en vrachtauto's. Lossen klaar, kraan wil weg.
Losverklaring? Niets mee te maken, ik teken alleen voor het lossen, de
rest zoek je maar uit met de ontvanger. Ladingresten innemen? Ook zijn
pakkie-an. Die moet daar weer een kraan en truck voor laten komen, wat een
lastige schipper! En die schipper gaat wachten, tot de ontvanger daar een
keer tijd en zin voor heeft (bij het volgende schip) en rekent ondertussen
ligdagen? Theorie en praktijk, vul zelf maar in.
Wordt-ie wel bezemschoon opgeleverd, dan moet je hem in de meeste gevallen
nog uitwassen/spuiten voor je volgende agri-lading. En dat waswater
komt-ie ook een keer ophalen, want hij kijkt wel uit, om ervoor te
tekenen, dat het overboord mag.
In het SAV staat omschreven dat het overslagbedrijf verantwoordelijk is.
En je bent pas leeg als het in orde gemaakt is,dus leeg,geveegd en
restlading verwijderd.
Daarbij moet de schipper tekenen dat het ook gebeurd is.
Uitspuiten en het waswater in het oppervlaktewater lozen is dan geen
probleem als het volgens de stoffenlijst is toegestaan.
Indien dit bij de geloste stof niet is toegestaan mag je op kosten van het
overslagbedrijf bij een daarvoor bevoegd bedrijf laten schoonmaken.
Ook het erheen varen gaat dan op kosten van het overslag bedrijf.
Dit alles is te lezen in het SAV.
De belangrijkste zin ontbreekt, om aan te kruisen: "Het schip werd net zo
schoon leeg geleverd, als het ter belading werd aangeleverd." Vervolgd
door: "In alle andere gevallen heeft de vervoerder het recht, het schip op
kosten van de opdrachtgever, incl. de kosten van oponthoud, te laten
reinigen conform de voor belading gestelde eisen".
Dit is alles opgenomen in de bepaling dat het schip schoon opgeleverd moet
worden.
Tot zolang: Weer een papieren tijger voor onze dierentuin.
Grs.,
Jos.
Groet
Kees,die het SAV wel gelezen heeft alvorens te reageren.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
