VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
> Ik denk dat de binnenvaart er als collectief juist beter van wordt, > omdat het de sector dynamischer maakt. Wat is het probleem met het > wegslopen van kleine schepen als er daarvoor nieuwe kunnen worden > gebouwd? Die regeling moet gewoon zo zijn opgezet, dat bijvoorbeeld de > economische waarde van een sloopschip meetelt. Het heeft inderdaad > weinig zin om schepen te gaan slopen die toch al nauwelijks meedoen op > de vervoersmarkt. Daarentegen kan het ook goed zijn om erin op te > nemen dat een schip van een ondernemer die (voor een aantal jaar) uit > de markt verdwijnt meer waard is wanneer het wordt gesloopt dan van > een ondernemer die blijft. > Het belangrijkste is dat die regeling > aanpasbaar blijft, zodat misbruik kan worden voorkomen. Dit is een mooie zin, per schip moet een toelatingstermijn zijn, en zodra de markt (wij dus) misbruik constateren moeten we dit kunnen melden. bij desbetreffende gevallen even het geld op een derde Rekening zetten totdat het uitgezocht is. De wetgever kan wetten maken wat ze willen, maar meestal zijn de mazen binnen de wet zo groot dat je er met een roeiboot door kan varen. > > Zo zullen anderen ook vast wel ideeën hebben. Ik ben daar eigenlijk > wel benieuwd naar. > > > Henriette Ik zou dan wel graag weer oud voor nieuw erbij hebben.( uit eigenbelang) niet dat ik mijn oude scheepje met tonnen verlies verkocht heb... (lees een paar jaar werken om het terug te verdienen) en dat men nu tonnen meer gaat betalen voor schepen die toch al niets meer waard zijn. bij oud voor nieuw. krijgt mijn nieuwe schip in ieder geval ongeveer hetzelfde aan meerwaarde van wat aan de andere kant verloren heb. gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
