VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]> Represailles van de bevrachters????? Die hebben niks te reprailleren ( goed woord?). Zij zouden er bang voor moeten zijn dat schippers hun gaan boycoteren door een reeele vracht te vragen terwijl ze zelf te laag hebben ingeschreven en aangenomen........... Vrgr Hans O Hallo Hans, Je maakt onze taal nog rijker dan deze al is zie ik. Nu nog een plaats in de Van Dale ;-) Een tijdje terug heb ik geschreven dat volgens mij bevrachters in een en dezelfde vijver vissen. De een biedt dus nog lager dan de ander. Pakt vervolgens zijn eigen marge en wat er van over blijft is voor de schipper. Een zorgelijke zaak, want onlangs hoorde/las ik dat het spoor zijn tarieven naar beneden bijstelt, omdat de Binnenvaart zo goedkoop geworden is. Ten aanzien van je opmerking over te lage inschrijvingen denk ik dat je gelijk hebt. Als de markt weer aantrekt, zullen ze toch de 'stoute schoenen' aan moeten trekken om het contract open te breken, zoals in veel gevallen ook andersom heeft plaatsgevonden. Wie durft? Wat ik hierboven lees, is de slechtste en meest simpele vorm van marketing die je kunt bedenken. Hoewel er inmiddels variaties op zijn gemaakt, blijft overeind dat als er een balans hoort te zijn in de '5 P's', voor het voeren van een gezonde bedrijfsvoering. De P's bestaan uit Product, Prijs, Plaats (lees: distributie), Personeel en Promotie. Inmiddels lijkt de P van Prijs de boventoon te voeren en de rest doet er niet meer toe. Omdat de individuele schipper niet sterk staat / kan staan in het bedingen van een redelijke prijs en daarmee de continuiteit van zijn/haar bedrijf, wil ik toch nog maar eens een lans breken voor het samenwerkingsverband EUBO (komen daar ook aandelen van ;-) Vriendelijke groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
