VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]> >> Hallo Hans, >> >> Je maakt onze taal nog rijker dan deze al is zie ik. Nu nog een plaats in >> de >> Van Dale ;-) > een beetje creatief met taal mag toch, toch? Jazeker Hans. Ik vang je gedachten en vang je niet op je woorden! > Dan begint die boot een paar dagen later te lossen. De bevrachters leuren > met hun kolen en zoeken de goedkoopste schepen. Dat is het moment waar Anton > met EUBO op wacht. Stel nou dat ineens alle kolenschippers het verstand > krijgen en allemaal een kostendekkende prijs vragen. Dan zit die bevrachter > echt helemaal in de klem, immers vorige week kreeg hij ze nog voor E 2,50 > weg en nou wil niemand meer voor die vracht aannemen. De schippers zitten > allemaal op ergens E 4,50 a 5.00. Er kan geen sprake zijn van contract > openbreken. HIJ MOET zorgen voor schepen bij die boot. Lukt hem dat niet dan > zijn alle extra kosten voor ZIJN rekening. En die liegen er niet om. Liggeld > voor zo'n boot loopt in de 10.000 euri per UUR. De eventuele extra over en > opslag komt ook op zijn konto. > > > Ik zit echt te wachten op het moment dat dit zich voor doet. Echt we doen > het allemaal zelf. Neem gewoon niet aan tegen de de geboden vracht. Stel je > eisen en"anders ga ik tegen de dijk" > > > Vrgr Hans O Ik heb even een deel van je 'proza' weggehaald, om te eindigen met een woord van dank voor je heldere uitleg. Tot op dit moment ontbrak mij de kennis over het traject zeeboot tot aan binnenschip en je hebt dat er in 1x even bij getimmerd', helemaal goed! Samenvattend: Als 'kolenschippers' slim zijn (en daarnaar gaan handelen), dan sluiten zij zich aan bij de EUBO. Dat heeft - als bevrachters dat snel genoeg doorhebben - een aantal voordelen voor hen die snel en adequaat handelen. 1. Je brandt je vingers niet aan de 'hete kolen', door te wachten met offreren. 2. De vrachtprijs gaat omhoog. 3. De schipper kan weer kostendekkend varen. 4. De bevrachter verdient gemakkelijker zijn geld. 5. De banken zien weer aflossingen + rente binnenkomen. 6. De handel in schepen komt weer op gang. 7. (ja, ik zet mezelf onderaan) Dan kan ik ook weer wat geld verdienen met mijn makelaardij ;-) Vriendelijke groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
