VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
Johnny > interessante kijk. > hoe bedoel je dat. vreemd vermogen tot omzet? > waarde van het schip in de jaren 80 tot betrekking met de omzet... > was gemiddeld inderdaad 1 op 1 > > nu heb ik even snel 3,5 op 1 (tenminste als je het zo bedoelt) >> Heeft weinig met handelswaarde te maken maar met kapitaal >> intensiviteit . Hoeveel euro heb je nodig om een euro te kunnen >> verdienen. > > Daar kwam mijn bank ook mee aan. waarom zouden we Jou 3 miljoen geven = > zodat je het rendement haalt van een krantenjongen??? > met andere woorden mijn charteraanbieding was in beginsel te laag. Klopt maw zonder de looptijd van de financiering te verlengen gaat de vlieger niet op. Ik denk , verjonging heeft te lang stil gestaan. Innovatie heeft in korte tijd een (te) grote stap voorwaarts gemaakt. Met een flinke (netto) omzet is er geen vuiltje aan de lucht maar oh-wee als die instort. > > ik denk dat ik in 2004 van elke 6 ge=EFnvesteerde Euro's (vreemd plus = > eigenkapitaal) 1 euro overhield. 16% (na afschrijving cq aflossing) > > nu zit ik aan 0,3% rendement per ge=EFnvesteerde euro (na afschrijving = > cq aflossing) > dus op elke ge=EFnvesteerde 6 euro blijft er ongeveer 0,18 cent = > over........ Ligt dat aan de investering of aan de omzet ;-) > Leuke manier om zo te rekenen. > kijk ik naar het rendement op mijn eigenvermogen. dan ziet het er voor = > mij veel beter uit, en voor de bank dus veel slechter... > maar ja ik kan dus meer rendement op mijn eigenvermogen verdienen met = > een nieuwbouw, maar hoe hoger het rendement hoe hoger het = > risico???????? > dat heb ik ooit geleerd. > Want als de waarde van mijn schip 30% zou zakken dan heb ik dus niets = > meer. > Mijn vader zou vroeger dan altijd nog 70% hebben. > gr John Ik vind het ook een beetje het rare en het principe van fiscale van afschrijving. Je schrijft af op handelswaarde. Handelswaarde geld alleen voor het moment van aankoop. Kijk naar de enkelwandige tankers. De waarde van de mooiste enkelwandige tanker is in een paar jaar gedaald naar de helft of nog minder. Als je de laatste jaren versnel zou mogen afschrijven naar de economische waarde. Liefst gemiddeld over bv de laatste 5 jaar terug dan kon je sparen voor vervanging maar ook voor deze slechte tijd. Neem nu maar eens de proef op de som wat is de handelswaarde van een MCS van 110 x 11,45 tov 2008 ? Staat natuurlijk tegenover dat als de handelswaarde hard stijgt je ook meer betaald ( beetje het OZB idee ). (of ben ik nu helemaal het spoor bijster) gewoon een hersenspinsel ;-) -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
