VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 24 apr 2010, om 09:32 heeft Hein Danser het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > << Frans @ dat het erom gaat subsidie los te krijgen voor die koppelbakjes >> > > Frans begrijp me goed, ik heb ook liever dat de kleine schepen gewoon blijven > varen en niet vervangen worden koppelbakjes. zijn die kleine schepen niet aan te passen tot koppelbakjes > Kijk is door de bril van de verlader over een periode van 15 jaar. Wat ziet > hij gebeuren met kleine scheepvaart.Het aantal neemt af door ouderdom van > schepen en mensen. De SI, ADNR en ARBO eisen worden steeds strenger. dus zullen deze kosten doorberekend moeten worden door de huidige schippers om aan deze eisen te kunnen voldoen? > > Volgens mij zijn er heel weinig kleine schepen die al aan al die eisen kunnen > voldoen. ombouw, nieuwe woning, en wat andere aanpassingen. > En dan nog de mensen, die er mee moeten varen? Zijn die er genoeg in de > toekomst? Ja mensen genoeg, > maar mensen die op een klein schip willen leven, wonen ,varen? Waarom zou je op je werkadres altijd moeten wonen, omdat het anders financieel niet uitkomt. dan moet je tot de conclusie komen. dat het niet meer rendabel is.. er zijn ook geen trekschuiten meer. > De eisen bij jonge mensen liggen over het algemeen hoog. Een bungalow met > alle luxe en een stukkie ruim er voor lijkt het wel, wanneer ik kijk naar de > huidige nieuwbouw. Hangt van de betimmering van de woning af, ik kom regelmatig bij mensen met kleine zeilbootjes 40 voeters of zo? of jachtjes van 20 meter. daar kan je goed met 4 tot 6 man in slapen. met 12 man rustig en gezellig aan een tafel een hapje en een drankje doen. in ieder geval zijn die bootjes beter ingericht dan mijn oude woning aan boord van 60m2 > > Op een gegeven moment krijg je een omslagpunt. Of je krijgt geen klein schip > meer, omdat er te weinig zijn en of een vaarwater wat gesloten wordt. sommige dingen sterven nu eenmaal uit. wees blij dat er geen dinosauriërs meer door Nederland lopen, of mammoeten. misschien dat de laatste kleine schepen nog wel even veel geld kunnen verdienen, ze zullen altijd goedkoper blijven dan de gesubsidieerde nieuwbouw met personeel aan boord. > Die verladers hebben belang bij continuïteit. Op langer termijn. En een > slimmerik speelt daar op in. Zijn dat diezelfde verladers die zeggen dat de vrachtauto goedkoper is? dan hebben die er toch geen belang bij? > En ik heb niet over de vrachtprijs, want ik ben het met je eens, ze zijn dan > wel berijd om een hogere prijs te betalen, alleen jaren te laat. > met 4500 particulieren kan je geen hogere prijs bedingen, dat is gebleken de afgelopen 1,5 jaar. maar met 100 schepen met oudere en hopelijk dus wijzere mensen aan boord. moet dat toch wel lukken? > Hein. gr John. die best een nieuwbouw spits zou willen, maar daar dan wel een modaal inkomen aan over wil houden, maal 2. omdat ik vind dat vrouw en man gelijk is. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
