VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >> Even de koppeling naar mijn onderzoek: Er wordt NERGENS in mijn onderzoek >> gesteld dat de introductie van nieuwe kleine schepen (op termijn) TEN KOSTE >> GAAT van spitsen. > Je kan wel schreeu-wen maar je maakt pas indruk als je het garandeert, dat als > het wel invloed heeft dat jij de gevolgschade betaalt. Begrijp even niet waar je heen wilt. Hoe wil je dat gaan meten? Heb je voor mij een voorbeeld hoe jij dit zou doen? Ik weet het namelijk niet. Voordat ik een karikatuur van mezelf wordt, verwijs ik nog even naar de opzet van het onderzoek in de eerste berichtgeving hierover dat in het bericht van Carel-Jan is geciteerd en vanmorgen is gepost. Datum: 04/26/10 10:22:21 >> Wat wel een reden van dit onderzoek is, geeft Hein >> verderop in zijn beschouwing weer: Omslagpunt en Continuïteit! >> Voor iedere NL spits die verdwijnt, verschijnt bij gelijkblijvende- of >> stijgende ladingstroom een x-aantal vrachtwagens, met een aantal ongewenste >> milieueffecten en nog meer belasting op het wegennet. (mede reden voor >> bezoek aan Europarlementariër) > Nou en? Als het al waar zou zijn, dat is dan toch gewoon kwestie van vraag en > aanbod. Heb je ritmestoornissen aan je binnenvaart-hart? Jij vindt het normaal dat als spitsen verdwijnen er gewoon vrachtwagens voor in de plaats moeten komen? Nieuwe spitsen worden al heel lang niet meer gebouwd en ik heb nergens een onderzoeksrapport gelezen dat het aantal beschikbare spitsen voor de markt toeneemt. >> En zeker als ze tot >> onevenredige investeringen leiden en daarmee een gevaar worden voor >> continuïteit. > Wat is onevenredig? Kosten die zo hoog zijn dat deze niet gedragen kunnen worden uit de opbrengsten van de vrachtpenningen en tegelijk een zeer hoog percentage vormen van de vrije verkoopprijs van het schip, waarvan de waarde niet op dezelfde wijze toeneemt als de hoogte van de investeringen die zijn gedaan. Voorbeeld: Je krijgt voor je auto van 20 jaar oud, waar een splinternieuwe uitlaat onder zit en een gloednieuwe accu en een gereviseerde dynamo, echt niet 1000 euro meer bij de verkoop ervan. Immers, een goede uitlaat, en goedwerkende accu en dynamo behoren tot de normale uitrusting van een auto. ... >> Dankjewel, Hein, voor je objectieve en heldere beschouwingen. Ik kan me wel >> in vinden in je optekening. > De inhoud kwam je wel uit en daarom maar vaststellen dat het "objectief" en > "helder" was, beetje doorzichtige "discussietechniek"... > > +++chefren Beetje goedkoop, Chefren en ver onder jouw niveau. Ik heb geen doorzichtige 'discussietechniek', maar ik ben gewoon blij dat anderen helpen om de discussie op gang te houden en te nuanceren waar ik het soms even niet meer weet. Tot dusver ben ik open en eerlijk geweest en voor mij is er geen aanleiding om daar, vanwege de discussies op Vaart!, van af te wijken. Schippers mogen mij alles vragen en daar geef ik antwoord op. Op het moment dat ik een discussie met iemand afsluit, omdat ik van mening ben dat ieder extra woord niets toevoegt en alleen maar leidt tot 'wellus - nietus', dan is het ook echt afgelopen. Dankjewel voor je bijdrage aan de discussie. Ik hoop dat we die op een structurele manier kunnen voortzetten. Vriendelijke groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
