VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Ik zeg niet, dat het BTB dit klakkeloos moet vermelden, maar volgens mij > was het een uitspraak van het ministerie van V&W. > Dhr. C. de Vries heeft hele harde uitspraken gedaan over onder welke > voorwaarden AIS slechts geaccepteerd zou worden, dus die zal toch best de > handschoen opnemen, toch? > > grs., > > Jos. Wat mij hoofdzakelijk stoort is dat donderdag middag een uren lange forum discussie op het KSV congres in Ouderkerk is geweest. Ons alle bekende NvH zat naast mij . Betreffende persoon is tijdens de discussie niet van zijn stoel geweest en heeft mijn inziens zowel de overheid , onze vertegenwoordigers en de aanwezige varende collega's deze zienswijze onthouden. Dat dit bericht met deze inhoud op dezelfde dag via de media naar buiten word gebracht geeft mij een heel onbehaaglijk gevoel. AIS is nautisch een prachtig *hulp*middel . Maar ik vind ook dat , en met name particulieren binnenvaart , moet aangeven waar wat hun betreft de privacy grens ligt. Voor wat betreft de commerciele binnenvaart belangen vind ik dat iedere ondernemer gegevens die van commercieel belang zijn indien hij dat wenst *vrijwillig* openbaar kan publiceren maar dan indien hij dat ongewenst acht de overheid ook dit recht van privacy *wettelijk* moet beschermen. Naurtisch gezien is het een hulpmiddel voor de schipper maar ook voor de vaarwegbeheerder met als doel operationele optimalisatie van het gebruik van de vaarweg. In de discussie donderdag is naar voren gekomen dat verkeersleiders , RWS dus , op of aan het water mogelijk ook BOA (buitengewoon opsporingsambtenaar) kan zijn. Om maar een voorbeeld te noemen. Als de verkeersleider van sector Maarsen op de AIS ziet dat schip A met 18,5 Kmpu door het Amsterdam Rijn kanaal vaart dan zou hij met BOA bevoegdheid dit dus niet door de vingers mogen zien . Op die manier word het dus geen nautisch hulpmiddel maar een hulpmiddel om de wet te handhaven. Ook dit laatste druist in tegen eerder gemaakte afspraken en is een gevolg van het feit dat RWS bij herziening van de binnenvaartwet is opgedragen bestuurlijk te handhaven. Men (RWS) geeft toe dat men hier in een spagaat is beland. Binnenvaartwet herzien en privacy bescherming zal niet zo makkelijk gaan maar zolang de (europese) overheid niet nakomt wat zij heeft beloofd lijkt mij het uitstellen van een AIS verplichting wel het minste wat we in het geweer kunnen brengen. Daar ligt onze onderhandelingsruimte en mijn persoonlijk mening is dat we die maximaal moeten benutten. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
