VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 05/31/2010 11:12 AM, Johnny van Maren wrote:
De zeevaart heeft misschien wel oude rotzooi, maar het functioneert wel, enkel
zit er dan nog vaak een Current computer tussen, een Kompas.
en Beacon's om de positie nog verder te verbeteren.
nu hebben wij in de binnenvaart geen beacons staan, maar men zou eventueel de
Gsm masten kunnen gebruiken als beacon.
Mijn Nokia doet dat ook maar dat geeft soms wonderlijke resultaten als
er geen gps signaal voorhanden is. Die GSM cellen zijn best ruim
bemeten, namelijk.
mijn iphone die in huis geen gps kan ontvangen, geeft toch vaak heel goed mijn
positie weer. (afwijking van maximaal 25 meter als ik op het schip ben)
In de stad is de afwijking groter.
dat gps bollen niet plat horen te liggen, lijkt me duidelijk, zo ook niet de
antenne's van de AIS transponder.
Ik heb jaren met zo'n jrc bolletje omgekeerd aan de binnenkant van m'n
stuurhut gevaren. Altijd prima positie bepaling dus het is niet alleen
de opstelling of het gps signaal. Het is puur de verwerking daarvan door
de software in de transponder.
Het moet zo zijn dat die alle nmea zinnen eerst vergelijkt over een iets
langere periode (denk 10 sec ofzo) en dan de (extreem) afwijkenden
negeert/filtert voordat ze uitgezonden worden.
Hoeft allemaal niet moeilijk te zijn en had eigenlijk in de proefperiode
al als "bug" geconstateerd moeten zijn. Toen waren er echter niet zoveel
AIS schepen te zien en viel het niet op. Daarop doelde ik ook met mijn
"ondoordacht" typering, ze gingen gewoon uit van de zeevaart. "Daar
werkt 't, dus waarom niet ook bij de binnenvaart?" zal de al te simpele
gedachtengang zijn geweest.
Ook omdat alle andere opties zonder meer bijvoorbaat kansloos waren.
--
Geluk,
HarM
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
