VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 30 mei 2010, om 15:49 heeft chefren het volgende geschreven: > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > > > On 30-05-10 13:43, Johnny van Maren wrote: >> als ik het mmsi nummer weglaat kan jij nog steeds mijn naam en lengte, >> europanummer. rotatie etc . zien >> het is natuurlijk wel verboden. > > Waarom is dat verboden? Jullie zenden het vrijwillig uit naar iedereen > die het wil weten. =Voor= dat jullie dat deden wisten jullie al, of > hadden jullie kunnen weten, dat mensen dat on-line zetten <met tal van > nuttige doelen>. ik denk dat het verboden is ais signalen te verzenden zonder mmsi nummer. > > > Ik heb enigszins de indruk dat vrijwel iedereen hier wel eens wat met > Marine Traffic heeft opgezocht of minsten heeft proberen op te zoeken, > geen idee waarom dat op zich illegaal zou zijn. dat is ook dubbel en egoïstisch van me, geef ik gelijk toe, het is fijn om te weten dat ik produkt X alleen op steiger X kan laden en dat als ik me bijvoorbeeld vandaag moet aanmelden, maar als men bij aanmelding gelijk zegt kom maar naar steiger X dat ik dan over mijn toegestane werktijd heen gaat wat niet mag. nu zie ik dat steiger X bezet is met een schip dat op tijdstip X is gearriveerd en nog X tijd nodig heeft.(uit mijn ervaring) dus kan ik me aanmelden en me aan mijn rusttijd houden. (meld ik me te laat aan, en ik lig een week, dan lig je daar voor niets) Dat is het voordeel. ligplaatsen zoeken is ook een voordeel. maar dat elke vriend en vijand me dag en nacht op kan sporen, vind ik weer minder prettig. Wetten botsen zo wie zo vaak met elkaar. mijn schip valt onder het ADNR en die schrijft mij voor om een beveiligingsplan aan boord te hebben, wat me voorschrijft om er alles aan te doen. om terrorisme te voorkomen. het dag en nacht uitzenden van waar ik me dan bevind lijkt me dan niet zo slim. natuurlijk zijn dit spijkers op laag water zoeken. maar als Kars T nu eens een Hummer had gehad ipv een koekblik op 4 wielen? mogen die gegevens ooit voor een rechtbank gebruikt worden? niet door de politie maar door een privé persoon? ik mag met een Filippijn 365 dagen per jaar 14 uur per dag alleen varen. maar als ik nu een aanvaring maak met een vrachtschip dat 3 dagen heeft stilgelegen, met 2 patenten aan boord. maar dat ik aan kan tonen dat die man met zijn vrouw alleen 2 dagen achter elkaar 16 uur gevaren heeft. dan moet zo'n man dus wel oververmoeid zijn ;-) (volgens de wet dan, hij vaart 8 uur per dag zijn vrouw de andere 8 en ik in theorie 14 uur alleen) is hij dan nog wel verzekerd? Wat is privacy? heb je al duidelijk uitgelegd, zou de gemiddelde getrouwde Nederlander het prettig vinden als zijn eigen Vrouw of Man. elkaar 24 uur per dag kon opsporen via internet? en dan gaat het niet over vreemdgaan, maar ik ben naar de voetbal, (wedstrijd afgelast) dan maar naar het cafe? > > > Dit alles wijzigt pas als RWS het wettelijk verplicht stelt, dat is > juridisch niet correct omdat het botst met privacy-grondrechten. > > +++chefren Ja dan moet men naar de Rechter, maar voor een rechtszaak heb je een bond nodig, (dan worden de kosten verdeeld) ik heb al menig maal mijn ego opzij moeten zetten,(AUW) omdat mijn advocaat vroeg, wil je eventueel een tonnetje en vier jaar verder misschien je gelijk halen bij het Europese hof of wil je niets of weinig betalen maar geen gelijk krijgen. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
