VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 30 mei 2010, om 13:01 heeft Jan Strous het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Jan Strous <[email protected]> > > En dan ruil je van MMSI nummer van je eigen 135 schip naar een sleepbootje, > heel erg veilig allemaal zo... > als ik het mmsi nummer weglaat kan jij nog steeds mijn naam en lengte, europanummer. rotatie etc . zien het is natuurlijk wel verboden. En Chefren heeft gelijk dan kan je op andere parameters gaan zoeken. misschien moet ik een keer op vakantie naar columbia eens vragen hoe die halve onderzeeboten voor drugssmokkel met AIS omgaan ;-) zullen zij ook invullen gevaarlijke lading? en hun ETA als ik de ontvangers ga tellen kom ik echt maar op ongeveer 35 Nederlandse hobbyisten die de data doorzenden naar marinetraffic waarvan veel bedrijven en instellingen zijn. Die vinden boete's over het algemeen niet zo prettig. Huizer Reddingsdienst HOGE (Receiving Station Id: 395) Status: ONLINE Latitude / Longitude: 52.2932˚ / 5.2549˚ Hoogte: 5 m Ontvangstafstand in Zeemijlen: Average: 12.96 / Max: 23.41 Berichten ontvangen in 1 uur: Distinct Vessels: 49 / Positions: 350 Ontvangstgebied: 2091 square km Hattem - Yachtcontrol (Receiving Station Id: 594) Status: OFFLINE Latitude / Longitude: 52.4661˚ / 6.0738˚ IJmuiden - HollandMarineHardware.NL (Receiving Station Id: 134) Status: OFFLINE Latitude / Longitude: 52.46059˚ / 4.557945˚ Lelystad, Parkhaven (Receiving Station Id: 519) Status: OFFLINE Latitude / Longitude: 52.53531˚ / 5.446343˚ CT Systems - Hippolytushoef (Receiving Station Id: 653) Status: ONLINE Latitude / Longitude: 52.9012˚ / 4.9501˚ etcetera etcetera. gr John. als het echt te moeilijk is voor RWS om bovengenoemde gps positie's om te zetten naar adressen met telefoonnummers dan wil ik dat ook nog wel voor ze doen. gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
