VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Hier wil je op de stoel van de motorfabrikant gaan zitten en bepalen wat hij > aan winst en op welke manier hij die mag maken. Ga naar een ander of gun die > man zijn marge en laten we zien dat we zelf voldoende voor onze arbeid > betaald krijgen dat we dat gewoon kunnen betalen
Dat gebeurt al jaren niet. kijk is naar het CAO loon. fabeltjes. netto kosten ze nog meer dan bruto volgens dat blaadje. Geef mij is een ondernemersplan waarbij iemand die de laatste jaren nieuw gebouwd heeft en bijvoorbeeld 30% zelf in bracht. zelf thuis kon blijven zitten en toch zijn risico rendement (marktrente +2%) over zijn eigenvermogen kon behalen. Laat ik het op mezelf houden, ik zou thuis kunnen blijven en het schip door vreemden kunnen laten varen. enkel moet ik dan leren bidden, zodat mijn spullen heel blijven. en ik zou met een bijstands inkomen moeten rondkomen. (ik hoop dat men dit goed leest. bijscholing is welkom) maar ik ben het met je eens. morgen 10 Euro naar Krotzenburg. en voor Tankschepen 12 Euro naar Frankfurth. Vorige week, zat ik met 4 bevrachters op een Bierfeest. die 4 bevrachters bezitten meer dan 50% van de hele markt (schatting) laten we zeggen dat 2 bevrachters toch een eigenvermogen hebben met 7 nullen en de andere 8 nullen.(mijn schatting) na een paar glazen Bier van een liter, en een flesje asbach Urald. zaten ze te filosoferen en te dromen over laagwater, zodat ze dit jaar hopelijk nog op 0 uit zouden kunnen komen. Ik vroeg ze gewoon met mijn boerenverstand. is het nu niet mogelijk dat jullie gewoon met zijn 4en de markt een beetje omhoog werken. Nee dat was niet mogelijk. daarvoor verschilde belangen teveel. Nu denk ik soms heel moeilijk maar soms ook heel simpel. als 4 mensen met een meerderheid het niet eens kunnen worden. dan wens ik de scheepvaart veel succes met 3000 man en 3000 verschillende gedachtengangen. > > > >> en als ik op scheepsbenodigheden en onderhoud. een 20.000 euro per jaar kan >> bezuinigen, >> dan is dat in 5 jaar een ton. en voordat de Euro kwam was dat veel geld. >> (nu nog om te verdienen, maar het uitgeven is zo gebeurd;-) >> > > 20. 000 Euro bezuinigen en er vervolgens 25.000 tekort komen dat is de manier > waarop er in de binnenvaart gewerkt wordt. Wat heeft bv de straalbuis > uiteindelijk opgeleverd, of goedkoop personeel of...........? Samenwerken om > de inkoop te drukken heeft dan weinig zin. Dat ben ik met je eens, maar ik ben verhuurd. en kan dus net als Nico mijn wist ook op een 25.000 tot 40.000 Euro van tevoren berekenen. als de Goden mee werken. en een besparing van een 20.000 euro per jaar op mijn oorspronkelijke ondernemersplan (3 blaadjes) en ruwe 12.000 euro besparing per jaar door lineaire snelle aflossing. plus eventuele inflatie correctie op het contract? dan kom je op een leuk bedrag, en of je dat geld nu aan drank, vrouwen, kinderen, auto's, vakantie's, kleding of extra personeel uitgeeft. (naarmate ik ouder word veranderen mijn prioriteiten;-) ik heb mijn geld altijd met uren maken moeten verdienen, maar de leuke dingen in het leven heb ik me kunnen permitteren door mijn hersens te gebruiken, of soms juist niet. > Ik ben dus niet op samenwerken tegen maar wel op samenwerken terwijl de basis > ontbreekt waardoor je jezelf ondanks of dankzij kortingen steeds verder naar > of onder het minimum werkt. Daar zal hopelijk iedereen het wel mee eens zijn. Maar dat gedrag zit in ons Calvinistische hoofd , zo zijn we opgevoed, doe maar normaal dan doe je al gek genoeg, vooral niet je hoofd boven het korenveld uitsteken. We leven niet in Amerika, waar de sky de limiet is. sommige van ons hebben of hadden bedrijven van 5 miljoen of meer. (peildatum 2008) maar toch moeten de kinderen naar een gesubsidieerd internaat. omdat het anders financieel niet uitkomt. Vreemd ik ken mensen die werken voor grote Nederlandse bedrijven, in China, Thailand, en Afrika, toch gaan hun kinderen gewoon naar een International business School. wat Minimaal 7500 Euro per maand per kind kost. en dat komt allemaal wel uit. Raar ik kende iemand die bij shell Rotterdam werkte en een beetje verstand had van turbines. en daar ongeveer 4000 netto verdiende, nu werkt hij in Nigeria en heeft het 3 voudige. (ivm gevaren geld) > > > Peter gr John. * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
