VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 20-08-10 08:49, Peter Janssens wrote: >> Via internet wel! > > Voor een reis ja , voor lang lopend werk is internet alleen niet > toereikend. Kwestie van gemak van de site. Bij E-bay schrokken ze zich een ongeluk toen mensen na korte tijd auto's en huizen gingen aanbieden... > ( naar mijzelf kijkend zal ik me zeker via internet > oriënteren, maar wanneer er grote bedragen mee gemoeid zijn of iets meer > van afhangt wil ik toch echt persoonlijk vertegenwoordigd ben bij de > klant of leverancier. Een motor koop ik ook niet via internet bij de > producent, maar daar waar een totaal pakket geleverd wordt en korte > lijnen zijn, en hoe ouderwets ook, persoonlijk contact werkt daarbij..) Het gaat er om dat de site zoveel inzicht in de leverancier moet kunnen leveren dat je via die site durft af te nemen. Dat je bij een vervoerszekerheidprobleem denkt "hee maar als het mis gaat dan zet ik de order weer open en kost het me hoogstens een beetje meer en dan neemt een ander het ook wel mee/over" >>> Kortom hiervoor zal de klant een deel uitbesteden aan een partij die >>> dit wel kan, samenwerkingsverband/ rederij / bevrachter (mijn man aan >>> de wal), en voor het overige deel zal ook hij proberen zijn lading zo >>> goedkoop mogelijk weg te krijgen. >> >> Natuurlijk, en jullie voor zoveel mogelijk. > > Met de kennis van nu wordt dat een grote sof, en is alleen de klant de > lachende derde. Laten we eerst maar eens onze lessen leren voordat we > ons in een nieuw avontuur storten.Ook internet is niet meer dan een hulp > middel De site moet de schippers wellicht dwingen hun practische cijfers publiek te maken. Dan komt het bepalen daarvan, wat onderwijs vergt, ook wel. Bij elke reis Nico's favoriete parameters erbij bijvoorbeeld. >>> En daarbij zijn ze niet zelden sluwer >>> dan de meest verguisde bevrachter. Gewoon de praktijk van alle dag. >> >> Zal niet uitmaken, maar bij direct handelen is er toch een partij >> tussenuit en dat scheelt hoe dan ook 5% of veel meer. > > Is dat per definitie waar? Ik heb al aangegeven dat als varend > ondernemer het een noodzaak/pre is om iemand aan wal te hebben. Dat is toch puur op communicatiegronden. Als je vanaf je schip beter kan communiceren met klanten en de marktplaats dan is er geen financieeele ruimte meer voor wat jij noodzaak/pre noemt. > Kan bv > in een samenwerkingsverband ( heb je ook kosten) of je laat je > vertegenwoordigen door een rederij/ bevrachter. Als je dit meent het > zelf beter en goedkoper te kunnen prima, maar tegen stommiteiten, > onkunde of onwetendheid laat zich geen enkele besparing uit betalen. Duidelijk. .. >> Internet gooit al die dingen overhoop, dat is een kans voor schippers >> en de klanten. > > Ja, maar alleen met voldoende kennis van zaken. Nou, ik heb verstand van internet-communicatie/userinterfaces/security/markten en oog voor jullie problematiek en jullie van schipperen. Maar ik doe niet mee als ik niet voldoende mensen mee heb, ga niet een gratis site neerzetten als er van jullie kant en liefst ook klanten-kant niet voldoende vraag is. De marktplaats heeft zoveel mogelijk moeders nodig die meedenken bij de opzet en het onderhoud. +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
