VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Sjaak, De wachtende, ingeschreven, schepen op de beurs vormden toen een reserve capaciteit. Dat was een feit. De omloop snelheid zeker in het najaar was ook wat minder en de apparatuur aan boord was niet te vergelijken met heden. Zondagsrust was niet algemeen, maar 30% voer toch niet. Nu schijnt zondagsrust een hoge uitzondering te zijn. Scheelt niet zoveel maar alle beetjes helpen. Maar een betere bereikbaarheid heeft ook tot betere afspraken en betere planning geleid. Na 1990 heb ik nooit meer langer dan één dag gewacht op lossing, met één uitzondering. En dat was nog een samenloop van omstandigheden. In het Donauverkeer waren ook in het begin lange wachttijden. Maar toen de Oost Europeanen eenmaal door hadden dat de schepen ook telefoon aan boord hadden en gebeld konden worden was het over. Ook het dag en nacht schutten op de Main en andere rivieren heeft de capaciteit duidelijk verhoogd. Dat zat niet direct in die paar uur, maar wel in de mogelijkheid afspraken te maken en die ook te benutten. Want redde je het niet in die 14 of zestien uur, voer je gewoon twee of drie dagen wat langer en je lag weer op schema. Ook het kapitaal ging tellen want een miljoenenbedrijf dat 14 uur zou varen lag 10 uur per dag stil. Toch bijna 40% ! Dus het grotere nieuwe schip loste gemakkelijker, voer sneller, werd scherper geëxploiteerd en leverde een veel grotere vervoersprestatie. En tel het oponthoudt aan de grenzen eens, kun je nu vergeten, maar het begon met wachten op de papieren vóór je weg kon, dan kostten de meeste grenzen toch wel een Uurtje. Maar was er iets met de papieren, lag je dagen, voor al als er een weekeind was. En dat is allemaal weggevallen. En nu belt de ontvanger uit Budapest en vraagt wanneer je komt. Ook al weet je nog niet wanneer dat je geladen komt Je geeft aan wanneer dat je verwacht dat je aan komt en hij maakt zijn planning. Op zich niets mis mee, maar toen anderen 3 reizen te voren al gingen plannen, liep dat uit de klauw. Net als de banken crises als alle factoren samen vallen vormt dat een ernstige bedreiging. En daar zitten we nu mee. Groeten, Johan+ * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
