VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 17-7-2011 15:14, Nico schreef:
Wat ben je toch weer vriendelijk . Maar het antwoord is : Omdat jezelf de fout
ook maakt.
PJ> of eerst 3 reizen andere lading vervoeren
LEZEN en in de contex houden die jij aankaart:: overname schip.
Als jij een schip koopt waar lading x ingezeten heeft , kan hebben, of
verontreinigd kan zijn met , en er vanuit gaande dat het er piekfijn uit
ziet, ( ander zou ieder normaal mens uit zich zelf wel aan de slag gaan)
maar je van de desbetreffende administratie geen afschrift krijgt, wordt
het zoals ik schreef opnieuw reinigen ( volgens de strengste norm,
eigenlijk gewoon de praktijk bij overname schip) dan wel 3 reizen doen,
hetgeen waar de man aan het ruim op controleert en je LCI op afgeeft.
Jouw administratie voor dat schip begint bij je eerste reis.
Verder wordt het bij schoonmaken voor een GMP reis gewoon reinigen
volgens de strengste norm van de voorgaande ladingen van waaraf niet
correct gereinigd is, en daar wordt je iedere twee jaar op
gecontroleerd.. Dus een reis petcokes niet gereinigd en daarna 10 reizen
grind en 5 reizen cellulose dan wordt het soppen. Is er na de petcokes
gesopt dan wordt het alleen uitspuiten en is na de laatste reis grind
uitgespoten dan volstaat vegen. Dus niet 1 keer soppen, 10 keer spuiten
en 5 keer vegen, en dus ook geen werkverschaffing. Gewoon je verstand
gebruiken en dan ligt het GMP wat reinigen aangaat aardig dicht bij de
dagelijkse praktijk van iedere ondernemer die zich zelf een klein beetje
serieus neemt.
Peter
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
