VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Nico, jou vragen begrijp ik als een poging om onder regels uit te komen. > Met andere woorden: > "Hoe kan ik na een lading petcokes met zo weinig mogelijk inspanning wat > betreft ruim reinigen weer een lading vee- of mensenvoedsel meenemen." > > Ik hoop dat ik er naast zit. Wat is ver in de huidige tijd. Maar het ziet er ongeveer zo uit. Ik zit op het zuidelijk halfrond en je op het noordelijke en we zijn beiden te voet ;) > Naar mijn mening behoor je als vervoerder je verantwoordelijkheid te > nemen voor het op de juiste manier vervoeren van lading. Zeker als het > voedsel betreft zou je ervoor moeten zorgen dat je ruim schoon is, en > niet de weg van dwaalsporen en omwegen bewandelen door met een paar > grindladingen mogelijke restvervuiling te verhullen. Het is de eerste verantwoordelijkheid van de certificeerder dat hij een helder plan maakt. Als je alle antwoorden leest van diverse vaart-genoten dan ben ik niet slimmer of dommer dan de gemiddelde vaart-schrijver. > > Het GMP plan moet kruisbesmetting voorkomen............... Dat kan je > bureaucratisch vinden, ik vind het niet meer dan normaal vanuit de > verantwoordelijkheid die je hebt m.b.t. het vervoer van > voedsel(-grondstoffen). Als dat zo zou zijn dan hebben we geen LCI controleurs of instructeurs/controleurs nodig. > > Het kleingeestige gemieren... enz. > Groet, CJ Beetje ongenuanceerd en gegeneraliseerd zoals je het schrijft. Wellicht niet zo bedoelt , maar kennelijk schat je het toch niet helemaal goed in. Kees heeft tot nu toe als enige de goede antwoorden gegeven. -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
