VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Wat is het probleem? Blijkbaar is er mogelijk sprake van een > verontreinigd ruim en daar dien je als geregistreerd vervoerder je > maatregelen voor te nemen. Beslist niets met de functionaliteit van de > GMP te maken. ( eigenlijk altijd bij een nieuw schip certificaat > overleggen, grondig reinigen of eerst 3 reizen andere lading vervoeren) Het probleem is dat jij hier de fout in gaat (als ik mijn instructeur/controleur moet geloven) > De GMP is niet in beton gegoten en onzin wordt er in de loop van de tijd > echt wel uitgehaald.. Zo is bv petcokes geen verboden lading meer en ook > glas is onder bepaalde omstandigheden geen verboden lading meer, maar ik > denk niet dat hier sprake is van een onzin verhaal. > > Verder 62 m ruim uitboenen van een modern schip plus minus twee uur. > Je kunt het natuurlijk achterwegen laten en dan later mekkeren als we > allemaal opgezadeld worden met een verplichting om te laten keuren door > gecertificeerde bedrijven, en/ of dubbel werk omdat je bij de geringste > twijfel afgekeurd wordt. > > Peter Met twee of met 5 man ;) GMP= volume= vaak semi beun en/of hoge denneboom. met twee verschillende luiwagens hoog en laag uit boenen of twee keer het schip rond. Ik "mekker" voornamelijk vooraf omdat ik zo mijn twijfels heb of GMP wel voor één uitleg vatbaar is. Elders: >Wellicht een oude versie aan de haak. Dan was die van de instructeur/controleur oud :P En weer een andere: > De discussie draait daar uiteindelijk weer op uit dat waar een normaal > ondernemer verstandig en serieus met zijn zaak bezig is jij je weer > bezig houd met het hoofdstuk fraude / valsheid in geschriften. hoe zou > dat nou toch komen? > > Peter Wat ben je toch weer vriendelijk . Maar het antwoord is : Omdat jezelf de fout ook maakt. PJ > of eerst 3 reizen andere lading vervoeren dat behoort dus geen invloed te hebben op je werkplan. Het antwoord moet zijn. Bij C klasse GMP lading a l t i j d met sopje uit boenen. Kees de Vette had het tot op heden alleen foutloos. Overigens is toe ik me inschreef voor GMP door niemand gevraagd of ik daarvoor een verboden lading had vervoerd. -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
