VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> Op 11 september 2011 10:45 heeft Hein Danser <[email protected]> het volgende geschreven:
> Je kunt niet iets geforceerd op poten blijven houden. Wanneer de vaarwaters > in France niet goed wordt onderhouden is de binnenvaart, daar geen > betrouwbaar vervoersmiddel. Hoe jammer het ook is. > De criteria s : betrouwbaarheid, op tijd, continuīteit en regelmaat wordt > onderschat in de binnenvaart en ook door de beheerders van de vaarwegen. Dat is wel een beetje erg fatalistisch gedacht. Je kunt ook geen landbouw/veeteelt in Europa overeind houden als dezelfde producten in Afrika en China voor een fractie van de prijs worden geproduceerd en toch gebeurt het met miljarden aan subsidie. Dat is gewoon een kwestie van politiek en politieke wil. Als wij nu eens als gezamenlijke binnenvaartorganisaties wat beter op de hoogte waren van de plannen die gaan komen (in detail en consequenties) en wat pro-actiever reageerden zou er al een hoop te winnen zijn. Hadden de bonden (die optimaal samenwerken) dan ook nog wat meer als de lullige 30% leden waar ze het nu mee moeten doen (en dus ook wat meer middelen om mensen aan het werk te zetten) kwam het helemaal goed. Dan kon je de politiek gewoon laten zorgen dat die vaarwegen wel goed werden onderhouden, en zou de binnenvaart even betrouwbaar zijn als ie dat in de voorgaande 200 jaar was. Op tijd is al helemaal geen probleem dan en continuïteit en regelmaat ook niet. Sterker nog, als alles in het werk werd gesteld om het Franse vaarwegennnet weer op peil te brengen zou nieuwbouw ook mogelijk zijn. Reken maar eens uit met het kostprijs-spreadsheet van KB. Ik denk dat je voor een 0,75 miljoen wel een leuk instapmodelletje laat maken, zeker nu. Het franse vaarwegennet kon in z´n hoogtijdagen 12.000 maal 300 (3,6 milj. dus) ton aan en en er is dus nogal wat ruimte met de huidige 400 spitsen. Misschien een betere investering als megalomane nieuwbouwprojekten als Seine-Nord. Er is een gestaag groeiende vraag naar transport en er komen regelmatig contracten voorbij die worden afgeslagen omdat ze qua omvang de hele huidige vloot ruimschoots van werk zouden voorzien (en dus alle andere klanten met lege handen achterlatend, wat misschien hun verdiende loon zou zijn ;-).. Maar dan moet de sector dat wel duidelijk en eensgezind eisen. en, Hein, vooral positief blijven denken! -- de groeten van Jos Meijer * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
