VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
@Jos,
die twee normen ontlopen elkaar niet veel voor de grote vermogens.
De kleine vermogens dan weer wel. Dan is de CCR II norm ongunstiger.
Maar waarom er in de binnenvaart, tenminste hier op het forum, altijd
gekeken moet worden naar wat anderen doen in plaats van ontwikkelen waar je
zelf sterk in kan zijn, dat is mij dan weer een raadsel..??
Motoren voor het aandrijven van locomotieven: p>560
CO 3,5
HC 0,5
NOx 6
PM 0.2
CCRII p>560
CO 3,5
HC 0.2
NOx 6
PM 0.2
Motoren voor het aandrijven van locomotieven P<130;
CO 3.5
NOx 4
HC 0,4
PM 0.25
CCR II P<130
CO5,0
NOx 6
HC 1
PM 0,3
Mvg MatroosVincent
Ook voorzien van EURO 6-motoren?
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
