VAART-bericht van: Hubert van Geffen <[email protected]> Een natte uitlaat zoals in de jachtvaart het meest gebruikelijke is. Direct na de uitlaatcollector wordt er water in gesproeid en gaat zonder knaldemper naar buiten. Moest het nadelig zijn was dit al lang verboden, bijna alle jachten varen met dit systeem. Dit heeft veel voordelen zoals een koude uitlaat in rubber en plastiek, geen aanvoer van extra warmte, geen extra isolatie en geen (grote) knaldemper.
In de motor is de explosie, in de collector krijg je door het injecteren van koud water een implosie waardoor de knal weg is en een groot deel van de schadelijke stoffen door het water opgenomen worden (vermoed ik). Hubert Op 12-jun-2012, om 14:47 heeft Johnny van Maren het volgende geschreven: >> Ik denk dat een 15 m. slang aansluit op mijn uitlaat, een drijver aan het >> eind. Zodat de uitlaat bij elke diepgang, net onderwater is. Klaar >> >> Hein > > > Iemand die weet wat hier fout mee zou zijn? > is het slecht voor het Water. > mag het? > en hoeveel verminderd de uitstoot? > > > het zou de eenvoudigste en goedkoopste oplossing zijn, > dus het zal wel niet mogen, of goedgekeurd worden... * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
