VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 1 okt. 2012, om 12:55 heeft Harm Bathoorn <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> > > On 10/01/2012 12:24 PM, anton van megen wrote: >> Gezien de faillissementen is de stoelendans begonnen vraag is wie blijft >> en wie gaat. > > Dat is nu eenmaal ondernemers risico. Als dat zo was, waren velen al 4 jaar terug Failliet gegaan. Uitstel van Rente en Aflossing is valse concurrentie voor ondernemers die niet zulke goede Banken hebben. > > Ik vind het leuk als idee maar meer ook niet. Ik zie het niet als echt > uitvoerbaar, 0% rente al helemaal niet. Het is enkel op de binnenvaart > gericht cq. de branche vraagt hulp omdat we onze eigen broek niet op kunnen > houden en dat terwijl er veel meer belanghebbenden zijn. 3 miljard afschrijving is voor de banken ook niet prettig. Voor de huizenmarkt komt misschien ook wel een dergelijke oplossing. gewoon omdat de banken het anders niet meer kunnen dragen?? > > Het lijkt me veel zinvoller om met -alle- markt partijen (verladers, > bevrachters, vervoerders, banken) in gesprek te gaan en na te gaan of er een > gemeenschappelijk belang is. Daarmee bedoel ik: > > Kijken of de andere partijen een belang hebben (of willen nemen) bij het > laten doorvaren van overgefinancieerde (en op dit moment overtollige) > schepen. Over een aantal jaren gaat die laadruimte zeker nodig zijn! > Perfect toegesneden op de (toekomstige) BLN om iets mee te doen, lijkt me. De overgefinancierde schepen, zijn nu net de schepen die men nodig heeft. (groot Tonnage) goedkoper en sneller transport. > > -- > Geluk, > HarM John * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
