wah cool article
brarti motor suzuki byk yg diperuntukkan tuk memaki pertamax ya
pantes byk motor suzuki yg gk tahan lama krn rata2 pngguna suzuki msh
make premium
yg lebih kerennya lagi tu mobil Honda
semua gk ada yg didesain tuk memakai premium hehehe
untung motor gw diperuntukkan tuk make premium jd slama ini gw udah
mempraktekkan dgn benar ^_^
[email protected] wrote:
Semoga bermanfaat,
Mobil atau Motor kita baiknya diisi bensin apa ya? Ada pilihan bensin
yaitu Premium, Pertamax dan Pertamax Plus yang merupakan produk
Pertamina, dan ada juga bensin jenis lain dari perusahaan asing
seperti Shell dan Petronas. Semakin banyak lagi pilihan kita.
Mesin mobil maupun motor memerlukan jenis bensin yang sesuai dengan
desain mesin itu sendiri agar dapat bekerja dengan baik dan
menghasilkan kinerja yang optimal. Jenis bensin tersebut biasanya
diwakili dengan angka / nilai oktan (RON), misalnya Premium ber-oktan
88, Pertamax ber-oktan 92 dan seterusnya.
Semakin tinggi angka oktan, maka harga per liternya pun umumnya lebih
tinggi. Namun belum tentu bahwa jika mengisi bensin ber-oktan tinggi
pada mesin mobil/motor kita, kemudian akan menghasilkan tenaga yang
lebih tinggi juga.* Wah jadi bagaimana dong?*
Jika kita cermati spesifikasi kendaraan kita (mobil atau motor) pada
brosur yang baik akan menampilkan informasi rasio kompresi
(Compression Ratio / CR). CR ini adalah hasil perhitungan
perbandingan tekanan yang berkaitan dengan volume ruang bakar
terhadap jarak langkah piston dari titik bawah ke titik paling atas
saat mesin bekerja. terlihat pada foto, bahwa CR mesin mobil Timor
DOHC S515i adalah 9.3 : 1
Dari informasi spesifikasi brosur tersebut, kita bisa menentukan
bahwa mesin mobil timor tersebut memerlukan jenis bensin yang
bernilai oktan 92, yaitu bensin Pertamax.
*Bagaimana jika diisi bensin dengan oktan lebih rendah?*
Bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar. Semakin tinggi nilai
CR pada mesin artinya membutuhkan bensin bernilai oktan tinggi. Mesin
berkompresi tinggi membuat bensin cepat terbakar (akibat tekanan yang
tinggi), yang akan menjadi masalah adalah, ketika bensin terbakar
lebih awal sebelum busi memercikkan api. Saat piston naik ke atas
melakukan kompresi, bensin menyala mendahului busi, akibatnya piston
seperti dipukul keras oleh ledakan ruang bakar tersebut. Kita sering
mendengar istilah “Ngelitik� (pinging/knocking). Bagaimana
menggambarkan ‘kejam’nya ngelitik yang dirasakan piston? Ibarat
telapak tangan kita ditusuk2 dengan paku… kira-kira begitu.
Perlahan namun pasti.. membuat piston seperti permukaan bulan… dan
bahkan bisa bolong!.. hiiii….
Saat terjadi ‘ngelitik’, bensin tidak menjadi tenaga yang
terpakai. Kerja mesin tidak optimal. Kembali diulang, mesin yang CR
nya tinggi, memerlukan bensin yang lambat terbakar. Semakin tinggi
nilai CR, bensin harus semakin lambat terbakarnya (oktan tinggi).
Nah, jadi untuk teman-teman, cermati nilai CR mesin mobil/motor kita
(bisa intip pada daftar di bawah), isilah bensin yang sesuai untuk
mesin tersebut.
*Bagaimana kalau diisi bensin dengan oktan lebih tinggi?*
Bensin dengan oktan lebih tinggi (pertamax, pertamax plus, dsb),
umumnya dilengkapi dengan aditif pembersih, dan sebagainya. Namun
tidak banyak memberi penambahan tenaga, jadi angka oktan tinggi bukan
artinya lebih ‘bertenaga’.
Karena benefitnya kurang sebanding jika dibanding harganya yang
tinggi, maka ujung-ujungnya hanyalah merupakan pemborosan uang saja.
- [ www.saft7.com - automotive tips and sharing ]
*Kesimpulan:*
*- Dianjurkan mengisi bensin sesuai nilai rasio kompresi. (kecuali
ada modifikasi lain).*
*- Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin semakin lambat terbakar
(dikarenakan titik bakarnya lebih tinggi).*
*- Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin lebih sulit menguap
(penguapan rendah)*
*- Bensin yang gagal terbakar (akibat oktan terlalu tinggi), bisa
menyebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep.*
*Solusi Alternatif*
Banyak cara untuk menyiasati agar bisa menggunakan bensin Premium
pada mesin yang ber-CR tinggi, namun mesin tidak mengalami
‘ngelitik’, antara lain:
- Menambahkan Octane Booster pada bensin (dimasukkan ke tangki bensin)
- Menggunakan katalis untuk menaikkan nilai oktan (biasanya
mengandung timbal, tidak ramah lingkungan).
- Merubah derajat waktu pengapian (ignition timing) ke posisi yang
lebih lambat (Retard).
- Menggunakan aplikasi water-injection (agak repot untuk perawatannya).
- dan lain-lain.
*Fakta…*
Pada kenyataannya.. banyak kita lihat, khususnya di SPBU, motor-motor
baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis
Premium. Faktor ekonomi lebih mendesak ketimbang dampak rusak ke
depan pada mesin motornya.. atau memang kurangnya informasi mengenai
pemilihan bensin ini.
Berkat bantuan banyak teman baik dari beberapa milis, saya coba
kumpulkan dan sajikan daftar Rasio Kompresi untuk mobil dan motor
berbagai merek. Atas segala keterbatasan dan kekurangan saya, mohon
maaf apabila mobil atau motor Anda belum terdaftar, bagi yang
mempunyai data untuk melengkapi silahkan tambahkan pada kolom komentar.
Tabel di bawah sengaja di beri warna, sesuai dengan bensin yang
direkomendasi.
semoga bermanfaat!
*#186
F 4081 BC
Bogor - Cikarang - Bogor*
CONFIDENTIALITY CAUTION: This message is intended only for the use of
the individual or entity to whom it is addressed and contains
information that is privileged and confidential. If you, the reader of
this message, are not the intended recipient, you should not
disseminate, distribute or copy this communication. If you have
received this communication in error, please notify us immediately by
return email and delete the original message. --
you have this email because you join to "aga-madjid" GoogleGroups.
to post emails, just send to :
[email protected]
to join this group, send blank email to :
[email protected]
to quit from this group, just send email to :
[email protected]
if you wanna know me, please visit my facebook at [email protected]
or add me in Yahoo Messenger at [email protected]
thanks for joinning this group.
--
you have this email because you join to "aga-madjid" GoogleGroups.
to post emails, just send to :
[email protected]
to join this group, send blank email to :
[email protected]
to quit from this group, just send email to :
[email protected]
if you wanna know me, please visit my facebook at [email protected]
or add me in Yahoo Messenger at [email protected]
thanks for joinning this group.
