Udeh make pertamex aje bang biar mesin jadi yahud and kuenceng
tarikannya......
beda banget kalo kita pake premium berasa motor ngeden kaga bisa
ngaciirrr......
bijimane neh bro windi, bro najib betul tidak??
biasa kalo nyang suka touring pasti pada pake pertamax........
ined_mail wrote:
bozz....
motor city sport-1 ko ndak ada ya..
lebih baik pake apa nih jadinya??
><><><><><><><
***life is simplicity, gratitude and patience is the key to life.***
regards,
"ined_mail
by:
DENY TRI SURYODINOTO
email : deny[dot]dino[at]gmail[dot]com
2010/6/22 [email protected] <mailto:[email protected]>
<[email protected] <mailto:[email protected]>>
Semoga bermanfaat,
Mobil atau Motor kita baiknya diisi bensin apa ya? Ada pilihan
bensin yaitu Premium, Pertamax dan Pertamax Plus yang merupakan
produk Pertamina, dan ada juga bensin jenis lain dari perusahaan
asing seperti Shell dan Petronas. Semakin banyak lagi pilihan kita.
Mesin mobil maupun motor memerlukan jenis bensin yang sesuai
dengan desain mesin itu sendiri agar dapat bekerja dengan baik
dan menghasilkan kinerja yang optimal. Jenis bensin tersebut
biasanya diwakili dengan angka / nilai oktan (RON), misalnya
Premium ber-oktan 88, Pertamax ber-oktan 92 dan seterusnya.
Semakin tinggi angka oktan, maka harga per liternya pun umumnya
lebih tinggi. Namun belum tentu bahwa jika mengisi bensin
ber-oktan tinggi pada mesin mobil/motor kita, kemudian akan
menghasilkan tenaga yang lebih tinggi juga. * Wah jadi bagaimana
dong? *
Jika kita cermati spesifikasi kendaraan kita (mobil atau motor)
pada brosur yang baik akan menampilkan informasi rasio kompresi
(Compression Ratio / CR). CR ini adalah hasil perhitungan
perbandingan tekanan yang berkaitan dengan volume ruang bakar
terhadap jarak langkah piston dari titik bawah ke titik paling
atas saat mesin bekerja. terlihat pada foto, bahwa CR mesin mobil
Timor DOHC S515i adalah 9.3 : 1
Dari informasi spesifikasi brosur tersebut, kita bisa menentukan
bahwa mesin mobil timor tersebut memerlukan jenis bensin yang
bernilai oktan 92, yaitu bensin Pertamax.
* Bagaimana jika diisi bensin dengan oktan lebih rendah? *
Bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar. Semakin tinggi
nilai CR pada mesin artinya membutuhkan bensin bernilai oktan
tinggi. Mesin berkompresi tinggi membuat bensin cepat terbakar
(akibat tekanan yang tinggi), yang akan menjadi masalah adalah,
ketika bensin terbakar lebih awal sebelum busi memercikkan api.
Saat piston naik ke atas melakukan kompresi, bensin menyala
mendahului busi, akibatnya piston seperti dipukul keras oleh
ledakan ruang bakar tersebut. Kita sering mendengar istilah
“Ngelitik†(pinging/knocking). Bagaimana menggambarkan
‘kejam’nya ngelitik yang dirasakan piston? Ibarat telapak
tangan kita ditusuk2 dengan paku… kira-kira begitu. Perlahan
namun pasti.. membuat piston seperti permukaan bulan… dan
bahkan bisa bolong!.. hiiii….
Saat terjadi ‘ngelitik’, bensin tidak menjadi tenaga yang
terpakai. Kerja mesin tidak optimal. Kembali diulang, mesin yang
CR nya tinggi, memerlukan bensin yang lambat terbakar. Semakin
tinggi nilai CR, bensin harus semakin lambat terbakarnya (oktan
tinggi).
Nah, jadi untuk teman-teman, cermati nilai CR mesin mobil/motor
kita (bisa intip pada daftar di bawah), isilah bensin yang sesuai
untuk mesin tersebut.
* Bagaimana kalau diisi bensin dengan oktan lebih tinggi? *
Bensin dengan oktan lebih tinggi (pertamax, pertamax plus, dsb),
umumnya dilengkapi dengan aditif pembersih, dan sebagainya. Namun
tidak banyak memberi penambahan tenaga, jadi angka oktan tinggi
bukan artinya lebih ‘bertenaga’.
Karena benefitnya kurang sebanding jika dibanding harganya yang
tinggi, maka ujung-ujungnya hanyalah merupakan pemborosan uang saja.
- [ www.saft7.com <http://www.saft7.com> - automotive tips and
sharing ]
* Kesimpulan: *
* - Dianjurkan mengisi bensin sesuai nilai rasio kompresi.
(kecuali ada modifikasi lain). *
* - Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin semakin lambat
terbakar (dikarenakan titik bakarnya lebih tinggi). *
* - Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin lebih sulit menguap
(penguapan rendah) *
* - Bensin yang gagal terbakar (akibat oktan terlalu tinggi),
bisa menyebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep. *
* Solusi Alternatif *
Banyak cara untuk menyiasati agar bisa menggunakan bensin Premium
pada mesin yang ber-CR tinggi, namun mesin tidak mengalami
‘ngelitik’, antara lain:
- Menambahkan Octane Booster pada bensin (dimasukkan ke tangki
bensin)
- Menggunakan katalis untuk menaikkan nilai oktan (biasanya
mengandung timbal, tidak ramah lingkungan).
- Merubah derajat waktu pengapian (ignition timing) ke posisi
yang lebih lambat (Retard).
- Menggunakan aplikasi water-injection (agak repot untuk
perawatannya).
- dan lain-lain.
* Fakta… *
Pada kenyataannya.. banyak kita lihat, khususnya di SPBU,
motor-motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di
pompa bensin jenis Premium. Faktor ekonomi lebih mendesak
ketimbang dampak rusak ke depan pada mesin motornya.. atau memang
kurangnya informasi mengenai pemilihan bensin ini.
Berkat bantuan banyak teman baik dari beberapa milis, saya coba
kumpulkan dan sajikan daftar Rasio Kompresi untuk mobil dan motor
berbagai merek. Atas segala keterbatasan dan kekurangan saya,
mohon maaf apabila mobil atau motor Anda belum terdaftar, bagi
yang mempunyai data untuk melengkapi silahkan tambahkan pada
kolom komentar.
Tabel di bawah sengaja di beri warna, sesuai dengan bensin yang
direkomendasi.
semoga bermanfaat!
*#186
F 4081 BC
Bogor - Cikarang - Bogor*
CONFIDENTIALITY CAUTION: This message is intended only for the use
of the individual or entity to whom it is addressed and contains
information that is privileged and confidential. If you, the
reader of this message, are not the intended recipient, you should
not disseminate, distribute or copy this communication. If you
have received this communication in error, please notify us
immediately by return email and delete the original message. --
you have this email because you join to "aga-madjid" GoogleGroups.
to post emails, just send to :
[email protected] <mailto:[email protected]>
to join this group, send blank email to :
[email protected]
<mailto:[email protected]>
to quit from this group, just send email to :
[email protected]
<mailto:[email protected]>
if you wanna know me, please visit my facebook at
[email protected] <mailto:[email protected]>
or add me in Yahoo Messenger at [email protected]
<mailto:[email protected]>
thanks for joinning this group.
--
you have this email because you join to "aga-madjid" GoogleGroups.
to post emails, just send to :
[email protected]
to join this group, send blank email to :
[email protected]
to quit from this group, just send email to :
[email protected]
if you wanna know me, please visit my facebook at [email protected]
or add me in Yahoo Messenger at [email protected]
thanks for joinning this group.
CONFIDENTIALITY CAUTION: This message is intended only for the use of the
individual or entity to whom it is addressed and contains information that is
privileged and confidential. If you, the reader of this message, are not the
intended recipient, you should not disseminate, distribute or copy this
communication. If you have received this communication in error, please notify
us immediately by return email and delete the original message.
--
you have this email because you join to "aga-madjid" GoogleGroups.
to post emails, just send to :
[email protected]
to join this group, send blank email to :
[email protected]
to quit from this group, just send email to :
[email protected]
if you wanna know me, please visit my facebook at [email protected]
or add me in Yahoo Messenger at [email protected]
thanks for joinning this group.
