Merci Guy Paul Emis depuis mon GSM
> Le 14 août 2015 à 21:20, Guy Revel <[email protected]> a écrit : > > Salut, > > Ce serait intéressant que tu cites tes sources. Pour ce qui est d'Ivry sur > Seine, je n'ai absolument rien trouvé, d'où tiens-tu ces informations ? > Pour ce qui est de l'Islande, ils ont expérimenté TROIS bus à hydrogène - et > soit dit en passant, il s'agit de piles à combustible pour faire fonctionner > des moteurs électriques, une solution sur laquelle on planche depuis trente > ans et qui n'a toujours rien donné de concret - et le résultat, pour > l:'Islande, c'est que ça revient SIX fois plus cher que des bus fonctionnant > classiquement au hydrocarbures; > Ces piles à combustible, même Graupner s'y était mis et avait pondu une > voiture RC qui fonctionnait, sauf que c'était lourd, encombrant, coûteux et > que la puissance obtenue était à peine suffisante pour faire rouler > l'ensemble. Je l'ai vue, je peux en témoigner. > Il me semble qu'on est dans un domaine proche de celui des moteurs Stirling > qui, lorsqu'ils fonctionnent, ont juste suffisamment de puissance pour > vaincre les résistance de frottement et permettre le fonctionnement de > l'ensemble. > > As-tu des liens vers des sources sérieuses ? > > Guy R. > > Le 14/08/2015 18:12, Mido a écrit : >> Moi personnellement je découvre tout ça je ne permet donc pas de dire que >> c'est de la daube, je test, pour le HHO c'est vrai que certain font un peu >> n'importe quoi, mais d'autres font du bon boulot, par exemple ils >> utilisent un PWM pour gérer les ampères etc... et ils ont des résultats, >> les réglages sont assez fin , il ne suffit pas mettre une cellule et >> d'envoyer les ampères ... je ne contente pas de parler, j'ai, je test... >> à propos, vous avez appelé la mairie d'Ivry pour connaître les gains >> obtenus avec le système pantomime? >> >> >> 14 août 2015 a écrit : >>> >>> Le 14/08/2015 17:31, Mido a écrit : >>>> Allez voir en Islande, tout les Bus fonctionne à l'hydrogène il y à des >>>> station service à hydrogène >>>> Quant à la daube du moteur à eau allez voir la mairie d'ivry ou tout son >>>> parc véhicule en est équipé et expliquez au maire que c'est de la daube, >>>> il vous montrera les économies réalisées >>> ne pas confondre véhicule à hydrogene qui fonctionne à l'hydrogene pur >>> compressé et qui est une solution pour des moteurs propres (l'hydrogene >>> remplace l'essence) même si le rendement global de la chaine >>> est quand même sujet à discussion. >>> >>> et les systeme à HHO qui consistent à faire un mélange d'hydrogene oxygene >>> issu de l'electrolyse in situ par de l'electricité produite par le moteur >>> alimenté en HHO qui est un non sens energétique . >>> >>> le seul (et encore sur les vieux moteurs sans pot catalytique) c'est >>> éventuellement une diminution de la pollution par hydrocarbures imbrulés. >>> depuis les pots catalytiques ça n'a plus aucun intéret >>> >>> il suffit de regarder le schema de montage qu'on trouve sur le net: >>> >>> >>> on voit bien que l'energie utilisée pour l'electrolyse provient de la >>> batterie qui elle même est rechargée par l'alternateur entrainé par le >>> moteur qui reçoit le mélange . >>> >>> pour 100wh electrique consommés par l'éléctrolyse, on va au mieux récupérer >>> 60% soit 60Wh en energie chimique qui une fois recombinée dans le moteur ne >>> peuvent redonner guere plus que 25% de rendement soit 15Wh d'energie >>> mécanique , qui elle même ne peut redonner que 80% d'electricité soit 12Wh >>> d'électricité. >>> >>> beau resultat d'une solution shadok >>> >>> -- >>> >>> -- >>> >>> JF Pion >>> >
