Sterowanie podciśnieniowe ma wpływ bezpośrednio na moc a przez to również na spalanie. Im szybciej się silniczek kręci tym szybszy musi być zapłon coby się cała mieszanka spaliła. Po to jest właśnie ten regulator. Jeśli zaślepisz wężyk czyli wyłączysz przyspieszanie zapłonu to powinieneś ustawić zapłon na szybszy żeby przy wyższych obrotach był we właściwym czasie. Wtedy na wolnych obrotach zapłon będzie za szybki i silnik będzie ciut gorzej pracował. Najlepiej to widać na analizatorze spalin. Jak jest źle ustawiony zapłon to jest wysoki poziom HC w spalinach. To nic innego jak niespalone paliwo. Jak chwilowo nie masz nowego ustrojstwa to ustaw zapłon dla najczęściej używanych obrotów silnika. A zaraz potem znajdź ten regulator i zamontuj tak jak to konstruktorzy silnika przewidzieli. U mnie sytuacja była podobna UAZ palił 12 na trasie 15 miasto a przy zepsutym regulatorze trasa 18 miasto 20+. I nieprawdą jest jakoby przyspieszenie działało tylko przy dodaniu gazu. Działa cały czas zależnie od obrotów silnika.
Pozdrawiam serdecznie!!! Ziomal UAZ'88 > **Na moc szczgolnie przy owtwartej przepustnicy nie ma wplywu sterowanie podcisnieniowe jesli twoja V8 nie ma mocy to sprubuj ustawic zaplon, wymien cewke, wymien filtr powietrza, zobacz jak sie maja swiece... > pzdr, eryk /mocne 3.9 :-) >
