Re: [talk-ph] Kumusta?
Hi Craig, Welcome to OpenStreetMap! We certainly could use more people knowledgeable in GIS. The best place to start learning more is the OSM wiki: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Main_Page We have an OSM member in Cebu City. He's Totor and he's on this mailing list. You can contact him at his OSM user page: http://www.openstreetmap.org/user/Totor We could definitely use a lot more GPS tracks of the roads in the Cebu metropolitan area. That would be a good place to start. :-) Good luck and if you have any specific questions, just e-mail the mailing list and there will be people who will glad to help! Eugene (osm:seav) On Thu, Apr 22, 2010 at 7:20 AM, Craig nuclearmo...@gmail.com wrote: Hello, everyone. This is just a short introductory note... My name is Craig Hartel, and I live in Dawson Creek, BC Canada. I am married to a Cebuana from Cebu City and I have family and friends there. I am a geomatics technician, working for the government of BC with the Ministry of Forests. I have been in the mapping field since 1992. My work has mostly centred around resource inventories and the issuance of tenures for road building and other resource development. I have a great love for the Philippines and I am eager to help with the mapping efforts. I would guess it would be logical for me to start in the Cebu City / Talisay City area as those are where I am most familiar. While new to OSM, I hope to quickly learn how to use the available tools and contribute in a meaningful way. I also have contacts in Cebu who have GPS units who have stated that the would collect data points whenever they can. I've joined the OSM - Philippines member list already, and I would love to hear you recommendations for the best tool set(s) to use for mapping purposes. Any advice you have would be appreciatively received. Salamat po! Craig. ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph -- http://vaes9.codedgraphic.com ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [talk-ph] tutorial on OSM for newbies
@Rally: Thanks for the reply. It took me a whole 2 days to get to your email. The discussions in the mailing list are too technical for me. Nakakahilo. I'm Makati-based so anywhere in Metro Manila is fine with me. Please do let me know. I would be interested in attending a hands-on tutorial. @Maning: Let's do this! Kelan tayo? Would like to meet the people behind this project and get a clearer picture of how I can contribute. Thanks! On Apr 21, 2010, at 9:04 PM, maning sambale wrote: This came up during the discussion last Marikina Mapping Party. Do we just meet every quarter for mapping events? There seems to be a need for some more hands-on tutorials. Let's do it then! Bring your laptop and gps, find a good pub or cafe with wifi (good site to check for this: http://www.ka-fi.com/). If it is within my biking radius, I'll be there. :) On Wed, Apr 21, 2010 at 7:40 PM, Bart Bartolome linuxbast...@paglalakbay.com wrote: Yeah more hands-on tutorials, that's what we need. :D I've got traces and lots of POIs but adding it in is getting daunting. The last edit I did was to add a previously missing bridge near our place. Am not confident or comfortable enough to add the POIs since I'm tag-challenged. On Wednesday, 21 April, 2010 04:14 PM, Carlos Tirona wrote: do you have regular meetings for newbies? would like to learn how to update the map with a hands-on tutorial. thanks! ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph -- cheers, maning -- Freedom is still the most radical idea of all -N.Branden wiki: http://esambale.wikispaces.com/ blog: http://epsg4253.wordpress.com/ -- ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [OSM-talk-be] Time-lapse movie of edits, script ?
I have made one, you can find the result on my youtube page youtube/racerskin BUT - it takes only the date of the last edit of every roadsegment (and that is basically all you can get out of the dataset) - it is extremely processor consuming. Building the movies on my youtube pages lasted up to 12 hours (but that was on a computer that was 'fast' 5 years ago) - I have to dig deep into my 'archives' to find it back as it was just a on-time fun project to create it, and to change the area you will have to change the code, as some/most settings are hard coded. Luc / Speedy On Thu, Apr 22, 2010 at 9:30 AM, Mathias Versichele mathias.versich...@gmail.com wrote: Does anybody have any idea if there's already some kind of script to automatically create time-lapse movies of osm edits ? Would be nice to make one for Belgium... -- Mathias Versichele Bio-ir milieutechnologie / Msc. geografie Oudburgstraat 16 9240 Zele 0485/16.07.08 ___ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be ___ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
Re: [OSM-legal-talk] Viral can be nice
On Thu, Apr 22, 2010 at 1:26 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote: Tim, OSM is not essentially anything at its core. It is different things to different people. I'm talking about the sentence that defines OSM at the top of our Wiki page, which in all likelihood has been there in this form when most of us signed up. If you sign up to a project which claims to be A but to you the project is B, Obviously a lot of people think Openstreetmap is more than just a collection of coordinates in a db. I think you try to redefine it in a way that supports your PD argument. Lets just agree to disagree, I interpret the message on the wiki to be about allowing you to use maps in anyway you want. I've yet to see an argument, against SA on the produced works, instead of just opinions such as yours, the only one that exists is PD is easier. If ODBL existed in the same variants as CC does, this would be easier. ___ legal-talk mailing list legal-talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
Re: [OSM-legal-talk] Viral can be nice
Erik, Erik Johansson wrote: Obviously a lot of people think Openstreetmap is more than just a collection of coordinates in a db. I think you try to redefine it in a way that supports your PD argument. Firstly, I am not making a PD argument but an ODbL argument here. Secondly, I'm not redefining anything, just pointing out the existing definition. Thirdly, I'm slightly offended by your I've yet to see an argument ... instead of just opinions just as yours. I guess if all I can say is just an opinion while what you say is a proper argument then maybe I'll just recommend that you re-read the previous 2 years of legal-talk. The idea of no restrictions on produced works in ODbL doesn't come out of nowhere. If ODBL existed in the same variants as CC does, this would be easier. An equivalent to CC-BY is currently in the works over at OKFN. Bye Frederik ___ legal-talk mailing list legal-talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
[OSM-legal-talk] Viral can be nice
Frederik Ramm wrote: / OSM is not essentially anything at its core. It is different things to // different people. / I'm talking about the sentence that defines OSM at the top of our Wiki page, which in all likelihood has been there in this form when most of us signed up. As if that that mission statement on the wiki is not open to revision? People may disagree with it, from within the project and try to change policies. We can see a parallel to political constitutions which tend to accumulate amendments. It is human nature to continue to rewrite and reinterpret values. Therefore, OSM is not essentially the mission statement or a data project. What it is changes in time, as well as being different to different people. A more useful way of conceptualizing OSM, is to identify what we want to achieve and what steps we can take to achieve it. (My non-mapping hobby is philosophy. I am borrowing here from Karl Popper.) / The fact that commercial data can't be merged with CC-BY-SA could be // said to be a limitation of commerical data, rather than a limitation of // CC-BY-SA. / You're over-simplifying when you say commercial data. Even GNU FDL data cannot be merged with CC-BY-SA. Well obviously there are other licenses that are not compatible with CC-BY-SA, but my point holds, at least for NC licenses: they are also too restrictive and that is as much a problem with that incompatible license as with CC-BY-SA. It is perhaps ironic that most or all SA type licenses don't inter-operate, which I guess shows the limitation of implementing SA. (a) all maps can be made, but sharing them is a the maker's discretion versus (b) only some maps can be made, but once they are made they will always be shared I'd certainly find (a) to be more encouraging to creativity. I tend to agree with your conclusion here, but my argument is driven as much by avoiding the legal complexity of (b), as creativity. I am actually pro-PD at this moment, despite my argument that ODbL is diverging from the intent of CC-BY-SA. / Can't the same thing apply to maps? And if SA is too restrictive for // produced works, why have SA at all? A watered down SA is the worse of // all worlds IMHO, which is the ODbL. This has high complexity with few SA // rights. / The share-alike element in data is stronger with ODbL than it was with CC-BY-SA. I assume you mean it is stronger as in enforceable? Perhaps I am missing another area of strengthening. The intent of CC-BY-SA is all derived works are also SA. Otherwise, it seems ODbL is weaker - produced works are not share alike? I agree with thread comments that it is the community that makes OSM work, not the license (although it is a small factor in attracting them). And SA confuses various potential users, like the flight simulators, from using our data (arguably ODbL is watered down SA to make this less of a problem). I guess the big question is do we want to prioritize innovation of mapping or do we want to create maps that most people will use? Only to some extent can we do both. The decisions on licensing is driven by the answer to that question, IMHO. Tim ___ legal-talk mailing list legal-talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
Re: [OSM-legal-talk] Viral can be nice
On Thu, Apr 22, 2010 at 10:37 AM, Albertas Agejevas a...@pov.lt wrote: On Thu, Apr 22, 2010 at 09:50:50AM +0200, jamesmikedup...@googlemail.com wrote: 2010/4/22 Dirk-Lüder Kreie osm-l...@deelkar.net Am 22.04.2010 02:51, schrieb andrzej zaborowski: No other data gatherer in the world has the manpower OSM has. Even if our License was to be CC0 or PD, we still would have the best map data around, simply because no one could really keep up with us. (Assuming, of course, that the majority of future OSM Mappers would find that license acceptable). I would like to say that the sharealike license is what builds trust for me. As a small contributor at least I know that I will be able to use the derived works. I really think that the sharealike clause is what builds the community, it is the glue that holds it together. It also deters unexpected well-meaning users. Consider FlightGear, the open-source flight simulator. Wouldn't it be great if they used OSM instead of, or along with, VMAP0 for their scenery display? Currently the technology is there, but they are reluctant to do that because of the licence incompatibility, or more precisely doubts about licence compatibility: http://www.mail-archive.com/flightgear-de...@lists.sourceforge.net/msg21490.html I dont see the problem, it sounds like they are just not very interested. It would not be a problem to convert maps for usage. You could distribute them separately. For a large player it would be possible to take the data, invest a lot of resources in making a private branch, and there would be no sharing back. Stuff like that would really destroy the community. I don't see this as a realistic scenario. The scenario is simple, someone takes the map of a city, and just branches from that and does not share back. It could be done by anyone with enough resources. Google Maps have better coverage than OSM in many areas. Not it the areas we cover, in kosovo and albanian we building the best maps. We are getting data from all types of sources, from gis companies etc. Does it stop you from using OSM and contributing to it? I dont understand. I am talking about people using my work, about my time spent on the project. Would it change your attitude if Google used OSM to make their data set better? If they make those derived works available it is find whoever uses the data. Only with a sharealike are the small contributing parties the benefactors. PD CC0 is great for huge organizations to publish data for all to use, but CCSA is great for building communities. Personally, I would feel much better about contributing to an open, unencumbered body of public knowledge, rather than a paranoid they are out to get us share-alike community. paranoid? whatever. I can only point out that the GCC compiler would not be what it is today without the sharealike clause, for that reason it has so many backends and frontends. Only after alot of fighting with apple/next in the old days did objective c get added into the gcc. http://wiki.gnustep.org/index.php/ObjC2_FAQ#Which_Compiler_Should_I_Use.3F The history of Objective-C in GCC is somewhat complicated. Originally, NeXT was forced to release the original Objective-C front end in order to comply with the GPL. Without such a license there would be no Objective C, there are many other examples of contributions that are a result of sharealike. I can say that I have personally invested months of time into openstreetmap and would not have done so, or have gotten the data contributions without the sharealike license. What else would allow all these different companies to donate map data, if they knew that someone could just run away with the ball? 1. Software is a different field, an analogy is just that. Analogies often have their flaws. 2. Do the projects that use non-viral BSD, MIT, MPL-like licences any worse off than GPL projects? Apache? Mozilla? X.org? Python uses a non-viral licence. It has several forks and reimplementations (IronPython, Jython, Stackless, unladen-swallow), which were funded by different companies at different times. There is a commercial package by ActiveState, but it's not making the whole community weaker, on the contrary. here are all types of projects and all types of licenses, each has their merits. But for the gcc, it is very clear that companies do not donate a compiler machine backend for free. For OSM, I chose to invest my time also because I see that the license protects my investment. It is pretty simple. Viral licences have their uses (e.g. forcing wireless router manufacturers to release the firmware contents, forcing NeXT to release ObjJ, forcing Bruno Haible to contribute CLISP to the GNU project), but my feeling in the case of OSM they just cause uncertainty and doubt about any serious use of the data, even by open-source projects. I understand that windows users are used to clicking on I agree
Re: [OSM-legal-talk] Viral can be nice
On Thu, 22 Apr 2010 09:47:47 +0200, Erik Johansson erjo...@gmail.com wrote: If ODBL existed in the same variants as CC does, this would be easier. I support CC very strongly, but I don't recommend licence variants. They make things even more confusing and incompatible. OSM can be viewed as layers. There's the points, the ways/routes/paths, and the rendered maps. This moves from data to design. ODbL covers the lower, BY-SA can cover the higher. The middle I don't like to think about. ;-) Data *may* be copyrightable in the US (it depends who you ask), we have the DB right in the EU, and there are examples of contract law being used to restrict use of geodata. So users of data are in their wild and natural state not always unrestricted. The question is whether these restrictions are bad enough to require the (sledge)hammer of a copyleft or share-alike-style system. - Rob. ___ legal-talk mailing list legal-talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
[OSM-talk] highway=byway
What is the difference between a byway an a track? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway An unmade path/track which usually allows vehicles as well as foot, horse and cycle traffic (in the UK, there are byways which allow motor vehicles, and restricted byways which allow non-mechanically propelled vehicles) unmade - tracktype = grade4 - grade5 allows vehicles as well as foot, horse and cycle traffic - foot=yes, horse=yes, bicycle=yes I am not sure why do we need it. It is only a relict of the osm history? André ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] highway=byway
Yes its a relic. Use highway=track+designation=byway instead Richard On Thu, Apr 22, 2010 at 10:58 AM, André Riedel riedel.an...@gmail.com wrote: What is the difference between a byway an a track? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway An unmade path/track which usually allows vehicles as well as foot, horse and cycle traffic (in the UK, there are byways which allow motor vehicles, and restricted byways which allow non-mechanically propelled vehicles) unmade - tracktype = grade4 - grade5 allows vehicles as well as foot, horse and cycle traffic - foot=yes, horse=yes, bicycle=yes I am not sure why do we need it. It is only a relict of the osm history? André ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] highway=byway
On Thu, Apr 22, 2010 at 12:15 PM, Richard Mann richard.mann.westoxf...@googlemail.com wrote: Yes its a relic. Use highway=track+designation=byway instead Richard I'm not sure it's a relic but it's a UK specific tag. I asked the question some time ago: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-July/028091.html or here: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-July/028052.html Saying use highway=track+designation=byway instead of highway=byway sounds like the endless discussion about highway=path+designation=* vs highway=footway/cycleway/bridleway. Pieren ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] DailyRoads Android App
Just stumbled upon this: http://www.dailyroads.com/voyager.php DailyRoads Voyager is a free application for Android-powered mobile phones, allowing for continuous video recording from vehicles. Essentially, the application acts as a video black box, recording everything, but only keeping what the user is really interested in. The user is usually the driver of a car, who can now quickly and safely capture video sequences of important road events. Typically, on an average journey of a few hours, only a handful of video files (5-10 minutes) are worth keeping. Additionally, photos can also be automatically captured at specific intervals. Video and photo files are timestamped, geotagged, and even uploaded according to the user's pre-set options. The accumulated files can be easily managed, played back, and grouped in selections. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] Using destination_sign relations for complex exit ramps?
I've been trying to figure out how to tag some moderately complex exit ramp systems when a single motorway_junction doesn't seem adequate. An email to the newbies list led to an IRC discussion that led to a solution that I like, so I wanted to present it here to see what other people think and possibly what other people have done in similar situations. As background, most highway exits are simple and a motorway_junction with a ref= for the exit number captures all the important information about the exit. That approach works best, though, if there's only one destination from the exit. I know several places where the reality is slightly more complicated than that. One example is the exit from westbound I-70 in Maryland (in the US) onto I-695[0]; there is one ramp from I-70 with exit number 91 that splits a short while later into exits 91A (I-695 southbound) and 91B (I-695 northbound). I want to be able to capture all of that information in OpenStreetMap so that a theoretical routing agent can say, e.g., Take exit 91 to the right, then take exit 91A to the left. [0]: I-70 westbound exit 91 http://osm.org/go/ZZd8vPYT The IRC discussion pointed out that this falls more or less into the same domain as the destination_sign relation. The only thing it's missing is the exit number. What I think would work would be to use the destination_sign relation with the destination= tag containing the target road (I-695, in my example), possibly extended with other destinations from the signs in order of increasing distance (so exit 91A might have destination=I-695; Glen Burnie; Washington); and the ref= tag containing the exit number (so exit 91A would have ref=91A). I'd like to know what other people think about this idea. What other approaches have people used for my situation? One person on IRC suggested that ref= on the destination_sign relation sould be the ref of the destination road, but I think it makes more sense to have it as the exit number (perhaps there could be a destination_ref= tag). Are there any opinions one way or the other on that? -- ...computer contrarian of the first order... / http://aperiodic.net/phil/ PGP: 026A27F2 print: D200 5BDB FC4B B24A 9248 9F7A 4322 2D22 026A 27F2 --- -- Steal this tagline. I did. --- -- ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] highway=byway
Pieren may be missing the point that Richard is making - and I think Richard makes quite an important point (at least for England and Wales). highway=track describes what is seen on the ground (and can usefully be refined with tracktype=* as per the wiki definitions). designation=* makes a statement about legal status - which may or may not be capable of determination in the field (but there are other open sources for this information). As a minor difference from Richard's designation=byway tagging I would prefer to see (again this is England and Wales specific) the use of either: designation=BOAT - for byway open to all traffic (this is a legal term and does not necessarily mean what it appears to say as there are often restrictions on vehicular traffic specific to a particular 'BOAT') or designation=restricted_byway for restricted byways (again this is a legal term) the wiki does make this distinction but tends to use the term byway when it means BOAT. If we are to continue this thread it should probably be in talk-GB as it is probably not of relevance elsewhere - although of considerable importance to walkers and other off-road users in England and Wales. Mike (mikh43) On 19:59, Pieren wrote: On Thu, Apr 22, 2010 at 12:15 PM, Richard Mann richard.mann.westoxf...@googlemail.com mailto:richard.mann.westoxf...@googlemail.com wrote: Yes its a relic. Use highway=track+designation=byway instead Richard I'm not sure it's a relic but it's a UK specific tag. I asked the question some time ago: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-July/028091.html or here: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-July/028052.html Saying use highway=track+designation=byway instead of highway=byway sounds like the endless discussion about highway=path+designation=* vs highway=footway/cycleway/bridleway. Pieren -- */Mike Harris/* ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] Tag conflict? e.g. man_made=tower and man_made=surveillance
hi, I'm not sure what to do now, but I would like to suggest a scripted change of _all the tags_ man_made=surveillance to surveillance=indoor The first one is an approved proposal http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Surveillance and it only shows if a surveillance is present at the specific location. so a simple swap of these two tags wouldn't mean that information get lost. But it has some advantages as well! first of all you don't need an extra node on the same location again, if you for example have a camera mounted on a tower. and secondary the surveillance=* is more precise. you can specify if a surveillance is done indoor or outdoor and even some specific types. see http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Key:Surveillance for more. cu AssetBurned smime.p7s Description: S/MIME cryptographic signature ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Tag conflict? e.g. man_made=tower and man_made=surveillance
On 23 April 2010 06:52, AssetBurned openstreet...@assetburned.de wrote: hi, I'm not sure what to do now, but I would like to suggest a scripted change of _all the tags_ man_made=surveillance to surveillance=indoor man_made=tower;surveillance ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Tag conflict? e.g. man_made=tower and man_made=surveillance
Hi, AssetBurned wrote: I'm not sure what to do now, but I would like to suggest a scripted change of _all the tags_ man_made=surveillance to surveillance=indoor But that would create false information for all those outdoor cameras now tagged man_made=surveillance, would it not? Personally I think that surveillance=... should only added to a node that actually describes the location of a camera. In Germany some people seem to have added surveillance=indoor to half of the shop nodes. God forbid UK residents taking on the same zeal as this would undoubtedly lead to surveillance=indoor being attached to every ATM, shop, filling station, parking lot, pub, and railway station. If having a CCTV in a shop is the norm, should we perhaps start tagging the exception (surveillance=no)? Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33 ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Tag conflict? e.g. man_made=tower and man_made=surveillance
On 23 April 2010 09:26, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote: seem to have added surveillance=indoor to half of the shop nodes. God forbid UK residents taking on the same zeal as this would undoubtedly lead to surveillance=indoor being attached to every ATM, shop, filling Maybe they should play count the cameras, not just note if they exist... surveilance=0..X ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Tag conflict? e.g. man_made=tower and man_made=surveillance
2010/4/23 Frederik Ramm frede...@remote.org: If having a CCTV in a shop is the norm, should we perhaps start tagging the exception (surveillance=no)? wouldn't this still lead to surveillance=yes and surveillance=unknown to see if this tag is already checked, or simply a missing information? ;-) IMHO especially for indoor cams but somehow for outdoor ones as well OSM is not the perfect medium to insert the info into (because there is currently no way to store angle and viewing direction) and because for places in the inside there is usually no data (floor plan) available, we can't store different levels of multilevel-buildings, ... For statistical purposes this might still be interesting that's why I'd opt for J. Smiths idea of storing the number of cameras. Btw.: it could also be interesting to differentiate between normal cameras and dome-cameras (full viewing angle). cheers, Martin ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks
Hello, I am wondering if someone could answer a question regarding natural=coastline I have some NPSA Parks to add that start on land and continue into the ocean. If I place the park over the coastline border the park seems to have priority when rendering. Do I need to split the park into 2 and tag the ocean part as natural=water or is there an easier way. Regards, Markus ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
[talk-au] More Nearmap imagery
In the last few days there has been more imagery in southern NSW and central Vic. http://www.openstreetmap.org/browse/way/56117394 There is also new imagery available north of Sydney, along the coastline. http://www.openstreetmap.org/browse/way/44122101 ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks
On 23 April 2010 12:43, Markus marku...@bigpond.com wrote: Hello, I am wondering if someone could answer a question regarding natural=coastline I have some NPSA Parks to add that start on land and continue into the ocean. Can you give a link to the area you are talking about? ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks
Here is an example of what I mean. http://www.openstreetmap.org/?lat=-38.05923lon=140.95711zoom=15 The whole of the park is in green. Do I need to split the park in 2 at the coastline? Regards, Markus -Original Message- From: John Smith [mailto:deltafoxtrot...@gmail.com] Sent: Friday, 23 April 2010 12:36 PM To: Markus Cc: talk-au@openstreetmap.org Subject: Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks On 23 April 2010 12:43, Markus marku...@bigpond.com wrote: Hello, I am wondering if someone could answer a question regarding natural=coastline I have some NPSA Parks to add that start on land and continue into the ocean. Can you give a link to the area you are talking about? No virus found in this incoming message. Checked by AVG - www.avg.com Version: 9.0.814 / Virus Database: 271.1.1/2829 - Release Date: 04/23/10 04:01:00 ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks
On 23 April 2010 13:23, Markus marku...@bigpond.com wrote: Here is an example of what I mean. http://www.openstreetmap.org/?lat=-38.05923lon=140.95711zoom=15 The whole of the park is in green. Do I need to split the park in 2 at the coastline? According to the wiki the bit in the water should be tagged as marine reserve rather than national park which seems to only apply to land based parks... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Reserve#Marine_Reserve ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] South Australia NPWSA Parks
On 23 April 2010 14:34, John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote: On 23 April 2010 13:23, Markus marku...@bigpond.com wrote: Here is an example of what I mean. http://www.openstreetmap.org/?lat=-38.05923lon=140.95711zoom=15 The whole of the park is in green. Do I need to split the park in 2 at the coastline? According to the wiki the bit in the water should be tagged as marine reserve rather than national park which seems to only apply to land based parks... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Reserve#Marine_Reserve Oh and I'd use a relation type=multipolygon and share the coastline boundary between 2 area rather than making 2 overlapping areas... ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [Talk-br] Relatório Semanal: 21/04/2010
Oi Alexandre, Eu achei muito estranho o resultado que tivemos, pode ser que a Cloudmade não atualizou as rotas neste período. Ontem eu consertei conexões de 3 cidades que estavam totalmente fora, e isto deve aumentar o número de conexões em 500. Uma maneira bastante efetiva de melhorar o indicador é ver as cidades no grid que não tem nenhuma conexão. Muitas vezes o posicionamento do marcador da cidade, que está na página http://is.gd/bDCbV, está fora de lugar. Outra possibilidade são cidades que só tem uma rota de chegada/saída mapeada, e há algum problema simples de resolver. De qualquer maneira há muito trabalho a ser feito, e creio que podemos avançar até 75-80% até esbarramos na barreira da qualidade das imagens de satélite do Yahoo. Abraços, Vitor 2010/4/21 Alexandre Parente Lima alexandre.pare...@gmail.com Oi, A conectividade das 250 cidades piorou esse mês porque resolvi colaborar :) Alexandre P. Lima Em 21 de abril de 2010 20:27, Vitor George vitor.geo...@gmail.com escreveu: Status dos Projetos OSM-br B250C - Brasil 250 Cidades Página do Projeto: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Brasil_250_Cidades 2a. fase Conectividade em 66,75% (+0%) Grid Atualizado (html): http://mapaslivres.org/cidades-distancias.html(13 Mb) Grid Atualizado (zip): http://mapaslivres.org/cidades-distancias.zip(2 Mb) JOSM - Tradução ao português Página do Projeto: https://translations.launchpad.net/josm/trunk/+pots/josm Indicador: Percentual de strings traduzidas em 70.26% (+1,84%) Tradução do Texto de Notícias do JOSM: http://josm.openstreetmap.de/wiki/StartupPageSource Merkaator - Tradução ao português Página do Projeto: https://translations.launchpad.net/merkaartor Indicador: Percentual de strings traduzidas em 73.27% (+6,39%) Site osm.org - Tradução ao português Página do Projeto: http://translatewiki.net/wiki/Translating:OpenStreetMap/stats/trunk/site Indicador: String Traduzidas em 100% Potlach - Tradução ao português Página do Projeto: http://translatewiki.net/wiki/Translating:OpenStreetMap/stats/trunk/potlatch Indicador: String Traduzidas em 100% ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] OSI Scholarships Announcement
State of the Map 2010 Travel Scholarshiphttp://stateofthemap.org/state-of-the-map-2010-travel-scholarship/ The OpenStreetMap Foundation http://www.osmfoundation.org/ ( www.osmfoundation.org) is excited to announce that, like last year, the full travel and accommodations costs for 15 mappers to attend State of the Map 2010 http://www.stateofthemap.org/ (www.stateofthemap.org), will be provided. We are looking for people from places where costs would prohibit attendance, especially developing countries and places that are “interesting” geopolitically. The scholarships will provide an opportunity for these leaders of nascent OSM communities to network, learn, and find the inspirations and support to take OSM to the next level. Read more about this on the Scholarship (http://stateofthemap.org/scholarship/)http://stateofthemap.org/?page_id=385page. Hope to see you all at the SOTM 2010 !!! Kind Regards, -- -- Bojan Sobocan Organising Committee State Of The Map 2010 http://www.stateofthemap.org/ http://www.openstreetmap.org/ ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Relatório Semanal: 21/04/2010
Temos muitos problemas com conexões, mas acredito que o problema principal é a falta de rota mesmo. Os municípios da região norte estão praticamente todos desconectados da malha viária. Quanto a taxa de conectividade, posso dizer que minhas alterações não estão atualizadas no Cloudmade. Alexandre Em 22 de abril de 2010 13:44, Rodrigo Avila rodr...@avila.net.br escreveu: Em 21 de abril de 2010 20:27, Vitor George vitor.geo...@gmail.com escreveu: 2a. fase Conectividade em 66,75% (+0%) E se nós usássemos os dados do KeepRight! para nos ajudar a encontrar problemas em rodovias? isto não iria facilitar o nosso trabalho? Um exemplo: Rota: http://goo.gl/qrPl Sugestão do KeepRight!: http://goo.gl/UNnN Vou tentar entrar em contato com o desenvolvedor, para saber se tem como traduzir a interface. -- Rodrigo de Avila Analista de Desenvolvimento +55 51 9733.3488 • rodr...@avila.net.br • www.avila.net.br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] Projeto TrackSource no OpenStreetMap
Olha só o que achei enquanto fuçava os usuários com diários em português: http://www.openstreetmap.org/user/Projeto%20TrackSource []s ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-de] Nauling braucht Hilfe mit Garmin und JOSM
Am Mittwoch 21 April 2010 22:26:27 schrieb Christian Schmitt: Das Schreiben des Tracks auf die Speicherkarte hat allerdings beim GPSmap 60CSx den Nachteil, dass die maximale Anzahl der Waypoints auf 500 begrenzt ist. Meinst Du wirklich Waypoints, oder Trackpoints? Chris... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Egoanimation
Am Mittwoch 21 April 2010 21:40:23 schrieb olvagor: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Dennis_de#Progress Aber da ist ja nur ein GIF eingebunden. Hast du auch rausgefunden, wie das GIF erstellt wurde? Genau, es geht nur um das gif. Habe ich noch nicht rausgefunden, habe aber Kontakt zum User aufgenommen. Gruß, olvagor Chris.. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nauling braucht Hilfe mit Garmin und JOSM
Am 22.04.2010 um 07:27 schrieb Carsten Schwede: Hi, Am 21.04.2010 22:26, schrieb Christian Schmitt: Das Schreiben des Tracks auf die Speicherkarte hat allerdings beim GPSmap 60CSx den Nachteil, dass die maximale Anzahl der Waypoints auf 500 begrenzt ist. ??? Der Track auf der Speicherkarte selbst ist unbegrenzt, eben solange Platz ist und er erzeugt ab Mitternacht eine neue Datei. Die Anzeige dieses Tracks auf dem Display ist dann jedoch so, daß nur die letzten 1 Punkte zu sehen sind, in der GPX-Datei ist aber alles drin. Bei der Umwandlung in eine Route wird das Ganze immer auf max. 500 Punkte reduiziert. Der Track im Gerät gespeichert ist max. 1 Punkte lang. Okay ich hab nochmal nachgeschaut. Das war ein Missverständnis meinerseits. Die 500er Begrenzung gilt für die 20 im internen Speicher ablegbaren Tracks, die darüber hinaus auch ohne Zeitstempel auskommen müssen. Die auf SD-Card mitprotokollierten Tracks sind im Prinzip nur durch die Speicherkapazität der Karte begrenzt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Moin, Rolf Meyerhof schrieb: Dann wird dir nicht anderes übrig bleiben immer wie schon vorgeschlagen die seite oder die ansicht zuteilen um den ganzen salm dort bekannt zu machen. naja, ein Kompromiß mit Nennung des jeweils letzten Produktes/Erstellers (eines abgeleiteten Werkes) sowie Hinweis auf die Datenherkunft OSM würde m. E. als Attribution ausreichen - und dem Kunden eine deutlich leichtere Recherche ermöglichen. Beispiele: Reiner Verkauf: Karte: /Reit- und Wanderkarte von Nop/, Daten von OSM Reiner Verkauf: Karte: All in one Garmin Map von Computerteddy, Daten von OSM Weiterentwicklung: Karte basiert auf Composer (Nop), Daten von OSM (entsprechend Links oder Texte wie vorgenannt einsetzen) Dafür braucht man keinen halben Bildschirm ... Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Steinflüsse
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, weiss einer von Euch, wie man Steinflüsse taggen kann? landuse=stone_run? Das ganze sieht so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stone-River-Autumn.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_run (leider gibt es keinen Deutschen Wikiartikel, sorry) Auf Wanderkarten wird das dann mit Dreiecken gerendert (also bzw. es ist so ausgedruckt... ;)), die wie spitze Steine aussehen... Grüße - Fips - -- -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iEYEARECAAYFAkvP9/4ACgkQnHVyAFIfTkHKQwCgkbl3Q8wSXvGHIvRnjJ/ymfck TWQAoK9xBJ17yGy6sD3uqczmLuWZxtTa =OilX -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Am 22.04.2010 09:17, schrieb Fips Schneider: Hallo, weiss einer von Euch, wie man Steinflüsse taggen kann? landuse=stone_run? Das ganze sieht so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stone-River-Autumn.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_run (leider gibt es keinen Deutschen Wikiartikel, sorry) Auf Wanderkarten wird das dann mit Dreiecken gerendert (also bzw. es ist so ausgedruckt... ;)), die wie spitze Steine aussehen... Da es wohl ein Natürliches Phänomen ist: natural=stone_run Das ist der name, und somit logische Tag für OSM. -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0901°N 8.7868°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wiki Qualitätsoffensive
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote: Ebenso bleibt es eine Tatsache, dass sich in gewissen Lebensbereichen englische Muttersprachler der Gnade der ortsrichtigen Geburt erfreuen dürfen, weil ihnen deutlich mehr und bessere Quellen zur Verfügung stehen. Und worauf willst Du letztlich raus? Es ist nunmal Fakt, dass es doppelte Arbeit macht Artikel in zwei Sprachen zu erstellen und daher reicht IMO wie gesagt eine englische Doku fürs erste zunächst mal aus. Gruss Sven -- and on the third day he rebooted into Linux-1.3.84 (Linus Torvalds, Easter Kernel Release 1996) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Dirk-Lüder Kreie wrote: Am 22.04.2010 09:17, schrieb Fips Schneider: Hallo, weiss einer von Euch, wie man Steinflüsse taggen kann? landuse=stone_run? Das ganze sieht so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stone-River-Autumn.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_run (leider gibt es keinen Deutschen Wikiartikel, sorry) Auf Wanderkarten wird das dann mit Dreiecken gerendert (also bzw. es ist so ausgedruckt... ;)), die wie spitze Steine aussehen... Da es wohl ein Natürliches Phänomen ist: natural=stone_run Ah! An natural hatte ich nicht gedacht. Das ist der name, und somit logische Tag für OSM. Dann ist vermutlich natural=scree korrekt, oder braucht man dafür extra n neues Tag? -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iEYEARECAAYFAkvP/rMACgkQnHVyAFIfTkF1ZQCgn3jmUv+Ics2jglufB9vnlabO pPMAoKGyb3N9ylwBEZA7SGi6eVlUDWDg =yOAT -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Am 21.04.10 19:32, schrieb Karl Eichwalder: Wenn man das nicht erkennen kann, sind die radwege wahrscheinlich auch nicht straßenbegleitend und sollten deshalb sowieso separat eingetragen werden. Wenn die separaten radwege an den highway als zusatztags angepappt werden, kannst du ohne ein aufwendiges attribute-system nicht erkennen, wie weit der radweg von der fahrbahn weg ist, ob sich dazwischen hindernisse befinden, wie man zum linksabbiegen auf die straße kommt, wie die vorfahrtregelung an der nächsten kreuzung ist etc. Das alles spricht dafür, alle radwege, die keine spur auf der fahrbahn sind (lane), als eigenständigen highway=cycleway zu erfassen. Wieso eigentlich cycleway? Alle straßenbegleitenden Wege in der Pampa, die ich kenne, sind kombinierte Rad-/Fußwege. Dafür lautet die Voreinstellung in josm: highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no Gruß, André Joost ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] nochmal ADAC
Moin, Florian Gross schrieb: Wie würdest du es machen: Überall wo nichts beschränkendes dran steht LKW durchrouten oder lieber doch nicht? Vorerst bleibt mangels Daten keine andere Möglichkeit - sonst kommt zum Flugverbot auch noch das LKW-Fahr-Verbot - und das ausgerechnet bei Freie-Fahrt-Sonntagen ... ;) Nein, ich rede einfach nicht davon, ein LKW-Navi auf den Markt zu schmeißen - sondern eine Testanwendung. Ich sehe hier das typische Henne - Ei - Problem: Du möchtest erst alle beliebigen Eier (Daten) in der Wildnis sammeln, um daraus viele verschiedene Hennen (fertige Anwendungen) zu brüten. Mir gefällt halt der Zucht-Gedanke: Aus einzelnen bereits gefundenen Eiern Prototyp-Hennen zu ziehen, die dann leichter Eier produzieren, aus denen man bessere Hennen ziehen kann, die dann noch mehr Eier produzieren ... Über die eigentliche Problematik, das viele verschiedene Daten für viele verschiedene LKW-Typen benötigt werden, sind wir durchaus einer Meinung. Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Hallo! Am 22.04.2010 09:51, schrieb Andre Joost: Am 21.04.10 19:32, schrieb Karl Eichwalder: Wenn man das nicht erkennen kann, sind die radwege wahrscheinlich auch nicht straßenbegleitend und sollten deshalb sowieso separat eingetragen werden. Wenn die separaten radwege an den highway als zusatztags angepappt werden, kannst du ohne ein aufwendiges attribute-system nicht erkennen, wie weit der radweg von der fahrbahn weg ist, ob sich dazwischen hindernisse befinden, wie man zum linksabbiegen auf die straße kommt, wie die vorfahrtregelung an der nächsten kreuzung ist etc. Das alles spricht dafür, alle radwege, die keine spur auf der fahrbahn sind (lane), als eigenständigen highway=cycleway zu erfassen. Wieso eigentlich cycleway? Alle straßenbegleitenden Wege in der Pampa, die ich kenne, sind kombinierte Rad-/Fußwege. Dafür lautet die Voreinstellung in josm: Josm ist nicht die entscheidende Vorgabe highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no Laut Wiki und der Regel, dass das stärkste Fahrzeug die Wegart festlegt sollte es dann highway = cycleway heißen. -- Mit freundlichen Gruessen Wolfgang Wienke ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
-Original Message- From: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Georg Feddern Sent: Thursday, April 22, 2010 9:30 AM To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Subject: Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst? Moin, Rolf Meyerhof schrieb: Dann wird dir nicht anderes übrig bleiben immer wie schon vorgeschlagen die seite oder die ansicht zuteilen um den ganzen salm dort bekannt zu machen. naja, ein Kompromiß mit Nennung des jeweils letzten Produktes/Erstellers (eines abgeleiteten Werkes) sowie Hinweis auf die Datenherkunft OSM würde m. E. als Attribution ausreichen - und dem Kunden eine deutlich leichtere Recherche ermöglichen. Beispiele: Reiner Verkauf: Karte: /Reit- und Wanderkarte von Nop/, Daten von OSM Reiner Verkauf: Karte: All in one Garmin Map von Computerteddy, Daten von OSM Weiterentwicklung: Karte basiert auf Composer (Nop), Daten von OSM (entsprechend Links oder Texte wie vorgenannt einsetzen) Dafür braucht man keinen halben Bildschirm ... Gruß Georg Hi Georg Habe ich richtig verstanden das soll nur für Karten gelten die verkauft werden. Wie behandeln wir die kostenfreien Karten welche über einen kostenfreien Download abgegeben werden. Gruß Rolf ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Am 22.04.2010 10:08, schrieb Wolfgang Wienke: Josm ist nicht die entscheidende Vorgabe highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no Laut Wiki und der Regel, dass das stärkste Fahrzeug die Wegart festlegt sollte es dann highway = cycleway heißen. Dieser historisch gewachsene Konflikt ist leider noch nicht gelöst. Mache wollen footway und cycleway abschaffen und alles mit 'path' machen, andere wollen die Differenzierung dass ein Weg vorwiegend ein Rad- oder ein Fussweg ist, im Haupttag (highway) beibehalten. highway=cycleway ist zur Zeit lediglich als andere Schreibweise für highway=path + bicycle=designated anzusehen. Ein paar Spitzfindigkeiten sind zu beachten: path impliziert (laut Wiki) ein horse=yes, cycleway hingegen nicht. Bei highway=cycleway wird oft das access right für Fussgänger vergessen. Dann liegt es im Ermessen des Routers ob er defaultmäßig auch Fussgänger da drauf schickt. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] cycleway vs. path (was: highway mit cy cleway und seperater way für rad/fussweg)
Am 22. April 2010 10:08 schrieb Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net: Am 22.04.2010 09:51, schrieb Andre Joost: Wieso eigentlich cycleway? Alle straßenbegleitenden Wege in der Pampa, die ich kenne, sind kombinierte Rad-/Fußwege. highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no Laut Wiki und der Regel, dass das stärkste Fahrzeug die Wegart festlegt sollte es dann highway = cycleway heißen. Und du meinst ein highway=track heißt deswegen so, weil der Name von Traktor abgleitet wurde? Bei OSM fing es mit footway, cylceway, bridleway + Straßen an. Man hat jedoch schnell gemerkt, das man damit nicht alle Gegebenheiten abdecken kann. Man entwickelte daher neben den Straßen zusätzlich tracks und paths, welche die oben genannten ersetzen sollten. Das wurde aber nicht von allen getragen, weshalb man einen Kompromiss suchte: highway=path/track + foot=designated = highway=footway highway=path/track + bicycle=designated = highway=cycleway highway=path/track + horse=designated = highway=bridleway Beim obigen Fall, von einem gemeinsam genutzten Geh- und Radweg, ist übrigens die Gehende Person die stärkste, da sich die Fahrradfahrer den Fußgängern unterordnen müssen. ;-) Ciao André ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Moin, Rolf Meyerhof schrieb: Habe ich richtig verstanden das soll nur für Karten gelten die verkauft werden. Nein, hast Du nicht. ;-) Beispiele umfassen nicht immer den gesamten Anwendungsbereich. Sie bezogen sich auf die aktuelle ebay-Diskussion. Wie behandeln wir die kostenfreien Karten welche über einen kostenfreien Download abgegeben werden. Genau so - es gehört sich m. E. schlichtweg, das man sagt, wenn das eigene Werk auf der freien, kostenlosen Arbeit Anderer beruht. Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path (was: highway mit cy cleway und seperater way für rad/fussweg)
Am 22.04.10 10:28, schrieb André Riedel: Beim obigen Fall, von einem gemeinsam genutzten Geh- und Radweg, ist übrigens die Gehende Person die stärkste, da sich die Fahrradfahrer den Fußgängern unterordnen müssen. ;-) Ebend. Und wenn da auch noch ein bezeichneter Wanderweg draufliegt, stört mich das cycleway ohne foot=designated schon ein wenig. Schliesslich soll ja auch Fußgängerrouting funktionieren. Gibts eigentlich das Schild Fahrrad oben und Fußgänger unten nicht mehr? Gruß, André joost ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22.04.2010 10:45, schrieb Andre Joost: Gibts eigentlich das Schild Fahrrad oben und Fußgänger unten nicht mehr? Natürlich gibts Z.240 noch. http://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_Deutschland Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22.04.2010 10:57, schrieb Chris66: Gibts eigentlich das Schild Fahrrad oben und Fußgänger unten nicht mehr? Natürlich gibts Z.240 noch. http://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_Deutschland Oopps, da war ich zu schnell, Rad und Fuss sind ja vertauscht ! Interessant, muss ich mal gucken, ob es in Realitas beide Varianten gibt. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Hi Georg Da kann ich leider nicht folgen. Wenn das so ist verstossen wir auf jeder Seite von OSM gegen dieses Gebot. Dieses Produkt OSM ist immer das Werk einer freiwilligen Gemeinschaft. Ich meine wer für ein open Projekt oder Produkt mitarbeitet verzichtet auf seine persönliche Nennung. Darum reicht es eigentlich wenn als Besitzer des © das Projekt auftritt. Gruß Rolf (Leo) -Original Message- From: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Georg Feddern Sent: Thursday, April 22, 2010 10:46 AM To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Subject: Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst? Moin, Rolf Meyerhof schrieb: Habe ich richtig verstanden das soll nur für Karten gelten die verkauft werden. Nein, hast Du nicht. ;-) Beispiele umfassen nicht immer den gesamten Anwendungsbereich. Sie bezogen sich auf die aktuelle ebay-Diskussion. Wie behandeln wir die kostenfreien Karten welche über einen kostenfreien Download abgegeben werden. Genau so - es gehört sich m. E. schlichtweg, das man sagt, wenn das eigene Werk auf der freien, kostenlosen Arbeit Anderer beruht. Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Habe ich richtig verstanden das soll nur für Karten gelten die verkauft werden. Nein, die Lizenz macht keinen Unterschied zwischen unentgeltlicher Weitergabe und solcher, die gegen Entgelt/Abo/etc erfolgt. Nur die weitere Weitergabe (Weiterkopieren) darf nicht künstlich behindert werden. Minimal muss a) die Quelle und b) die Lizenz (hier CC-BY-SA 2.0) genannt werden. Die Nennung sämtlicher Mapper ist für die üblichen Karten -meiner Meinung nach- nicht zuzumuten. Diese Auslassung ist gemäß CC auch zulässig, weil eben die Karten dadurch faktisch unbrauchbar/unverwendbar würden. Aber so wie Du quotest würde ich jedoch vermuten, dass Du auch sämtliche Mapper aus der History mit genannt haben möchtest, weil die Optik und der Nutzwert nicht direkt im Vordergrund steht. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Hilfe bei openlayers
Hallo, mein Problem: Wir haben auf einer Seite mit openlayers Punkte markiert und lassen mit 'mouseover' deren Namen anzeigen. Dies funktioniert grundsätzlich (mit der function 'addmarker' in ol-helpers.js). Leider flackern die nach oben zeigenden Marker, während die nach unten stabil sind. Auf der Mailingliste von openlayers haben wir dazu leider keine Antwort erhalten, deshalb versuche ich es hier. Wir würden uns freuen, wenn jemand den richtigen Tipp für uns hat... Mit freundlichen Grüßen Roland -- JOJO Wassersport Inh. Christoph Glaser Augustenstr. 79 80333 München Tel. +49 (89) 30 90 99 88 Fax +49 (89) 30 90 99 89 i...@jojo-wassersport.de www.jojo-wassersport.de -- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Wenn das so ist verstossen wir auf jeder Seite von OSM gegen dieses Gebot. Und Du verstösst mit jedem Posting gegen die Netiquette. Klar, das ist kein (unterstellter) Copyright/Urheberrechtsverstoss. Sorgt jedoch nicht unbedingt dafür, dass Deine Leser sich besonders sachlich mit Deinen Argumenten auseinandersetzen. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path (was: highway m it cycleway und seperater way für rad/fussweg)
verstehe ich dein = richtig, wenn ich jetzt davon ausgehe, daß beides gestattet ist? Ich tagge Waldwege in der Regel mit Highway=Track/Path (je nach Art) und nehme Highway=footway und Highway=cycleway für ausgebaute dedizierte Radwege und Fußwege (z.B. Entlang von Straßen = Blaues Schild). So habe ich es dem Wiki entnommen. Viele Grüße Ole Original-Nachricht Datum: Thu, 22 Apr 2010 10:28:45 +0200 Von: André Riedel riedel.an...@gmail.com An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Betreff: [Talk-de] cycleway vs. path (was: highway mit cycleway und seperater way für rad/fussweg) Am 22. April 2010 10:08 schrieb Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net: Am 22.04.2010 09:51, schrieb Andre Joost: Wieso eigentlich cycleway? Alle straßenbegleitenden Wege in der Pampa, die ich kenne, sind kombinierte Rad-/Fußwege. highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no Laut Wiki und der Regel, dass das stärkste Fahrzeug die Wegart festlegt sollte es dann highway = cycleway heißen. Und du meinst ein highway=track heißt deswegen so, weil der Name von Traktor abgleitet wurde? Bei OSM fing es mit footway, cylceway, bridleway + Straßen an. Man hat jedoch schnell gemerkt, das man damit nicht alle Gegebenheiten abdecken kann. Man entwickelte daher neben den Straßen zusätzlich tracks und paths, welche die oben genannten ersetzen sollten. Das wurde aber nicht von allen getragen, weshalb man einen Kompromiss suchte: highway=path/track + foot=designated = highway=footway highway=path/track + bicycle=designated = highway=cycleway highway=path/track + horse=designated = highway=bridleway Beim obigen Fall, von einem gemeinsam genutzten Geh- und Radweg, ist übrigens die Gehende Person die stärkste, da sich die Fahrradfahrer den Fußgängern unterordnen müssen. ;-) Ciao André ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de -- GRATIS für alle GMX-Mitglieder: Die maxdome Movie-FLAT! Jetzt freischalten unter http://portal.gmx.net/de/go/maxdome01 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Hallo zusammen, obwohl das hier um eine der Diskussionen handelt, in der schon alles gesagt wurde, nur noch nicht von jedem, glaube ich, dass meine Idee neu ist.. :-) Warum nicht highway=foot_and_cycleway für gemischte Fuss- und Radwege verwenden? Zumindest in Westeuropa ist diese Wegform so weit verbreitet, dass sie meiner Meinung nach durchaus einen eigenen highway-Tag verdient hätte. Wege mit blauem Schild: highway=footway highway=cycleway highway=foot_and_cycleway highway=bridleway = keine weiteren access-Tags notwendig Wege ohne blaues Schild highway=path = und entsprechende access-Tags (z.B. vehicle=no, motor_vehicle=no) Gruss, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path (was: highway mi t cycleway und seperater way für rad/fussweg)
Am 22. April 2010 11:23 schrieb Ole Heide olehe...@gmx.de: verstehe ich dein = richtig, wenn ich jetzt davon ausgehe, daß beides gestattet ist? Ich tagge Waldwege in der Regel mit Highway=Track/Path (je nach Art) und nehme Highway=footway und Highway=cycleway für ausgebaute dedizierte Radwege und Fußwege (z.B. Entlang von Straßen = Blaues Schild). So habe ich es dem Wiki entnommen. Wo im Wiki steht, daß path nur für Waldwege oder Trampelpfade ist? Highway=path ist einfach eine andere, flexiblere Methode, untergeordnete Wege zu beschreiben, es ist *nicht* auf Trampelpfade in Wald und Flur beschränkt oder ausgerichtet, auch wenn es einige im Wiki dahingehend verbiegen wollen. Der Stein des Anstoßens war zwar das Problem, nicht ausdrücklich gewidmete Wege neutraler und für mehrere Nutzungsarten (z.B. Zeichen 240 in .de) gewidmete Wege akkurater zu beschreiben. Das heißt aber nicht, daß path auf diese Fälle beschränkt ist - du kannst auch reine Fußwege oder befestigte Wege in bebauten Gebieten damit beschreiben... Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Hallo! Am 22. April 2010 11:13 schrieb Rolf Meyerhof r...@meyerhof-net.de: Wenn das so ist verstossen wir auf jeder Seite von OSM gegen dieses Gebot. Genaugenomen ist das so. Das ist einer der Gründe warum wir die ODbL brauchen... Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Hallo Fips, ... weiss einer von Euch, wie man Steinflüsse taggen kann? landuse=stone_run? Das ganze sieht so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stone-River-Autumn.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_run (leider gibt es keinen Deutschen ... ich würd sagen: nature:scree oder talus (Block- oder Geröllschutthalde) ein Biotoptyp z.B. auch im Niedersächsischen, im Harz, sonst nat. in den Alpen etc. sofern es noch mit fließendem Wasser zu tun hat, sollte es sich um Trockenauen / -bachbett handeln, ein waterway:temporary letztere vor allem in subtrop. Breiten. (das fehlt m.E. im key noch) die führen im Tieferen, im Untergrund unsichtbar oft Wasser. viele Grüße, t. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22. April 2010 11:27 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch: Hallo zusammen, obwohl das hier um eine der Diskussionen handelt, in der schon alles gesagt wurde, nur noch nicht von jedem, glaube ich, dass meine Idee neu ist.. :-) Warum nicht highway=foot_and_cycleway für gemischte Fuss- und Radwege verwenden? Zumindest in Westeuropa ist diese Wegform so weit verbreitet, dass sie meiner Meinung nach durchaus einen eigenen highway-Tag verdient hätte. Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit surface und width möglichst tun. Es ist wesentlich sauberer und besser auswertbar, als highway=narrow_residential_street_speed_limit_30_km/h ;-) Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Hallo, Fips Schneider osm at fips-schneider.de writes: Hallo, weiss einer von Euch, wie man Steinflüsse taggen kann? landuse=stone_run? Das ganze sieht so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stone-River-Autumn.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_run (leider gibt es keinen Deutschen Wikiartikel, sorry) auch in der deutschsprachigen WP gibt es einen Artikel dazu, aber im Deutschen heißen die Erscheinungen Felsenmeer. http://de.wikipedia.org/wiki/Felsenmeer Grüße Max ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22.04.10 11:01, schrieb Chris66: Am 22.04.2010 10:57, schrieb Chris66: Gibts eigentlich das Schild Fahrrad oben und Fußgänger unten nicht mehr? Natürlich gibts Z.240 noch. http://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_Deutschland Oopps, da war ich zu schnell, Rad und Fuss sind ja vertauscht ! Interessant, muss ich mal gucken, ob es in Realitas beide Varianten gibt. scheint so: http://groups.google.de/group/de.rec.fahrrad/msg/202376ffab70c4de Ich meine, mir wäre neulich noch eins in Bochum begegnet. Gruß, André Joost ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Moin Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027 offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf motorroad=no gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk) oder mitten im Karlsruher Stadtgebiet als primary gar kein motorroad-Tag hatten (als primary) nun auf motorroad=yes getaggt wurden neben vielen anderen Edits. Gibt es eine einfache Möglichkeit, den alten motorroad-Zustand wieder herzustellen, ohne die vorher korrekten motorroad=yes-Abschnitte zu stören? Gruß Heiko Mueck Jacobs ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Anfrage beim Statistischen Landesamt Bay ern wg. Verwaltungsgrenzen-Nutzung aus deren Ver öffentlichungen - Deren Antwort - Bewertung bitte
Hallo, ich habe (s.u.) beim Statistischen Landesamt wg. der Nutzung deren Karten für das Zeichnen der Verwaltungsgrenzen in Bayern nachgefragt und eine Antwort erhalten. Da ich nicht mir der OSM-Lizenz im Detail vertraut bin, bitte ich um Bewertung, ob ich die Daten nutzen darf oder nicht. Ich kann ja bei OSM nicht wirklich die gewerbliche Weiternutzung ausschließen, also wäre es das beste, ich würde die nochmal auf die OSM-Lizenz im Detail hinweisen und neue Antwort erbitten? Wenn ich die Daten verwenden darf: gebe ich bei den jeweilingen Grenzen die Quellenangabe an und das reicht? Grüße Dietmar aka Okilimu -Ursprüngliche Nachricht- Von: Lizenzen (LfStaD) [mailto:lizen...@statistik.bayern.de] Gesendet am: Donnerstag, 22. April 2010 13:22 An: xxx Betreff: WG: Offene Weltkarte openstreetmap.org: Nutzung Ihrer Grafiken für Gemeindegrenzen-Definitionen? Wichtigkeit: Hoch Sehr geehrter Herr xxx, die Verwendung, Vervielfältigung und/oder Verbreitung von Veröffentlichungen oder Daten gleich welchen Mediums, auch auszugsweise, ist bei unentgeltlicher Verbreitung sowie Nutzung für nichtgewerbliche Zwecke jederzeit gestattet und hat stets mit folgender Quellenangabe zu erfolgen: 1) Bei unveränderter (auch auszugsweise) Übernahme: Quelle: © Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung, München, Jahr 2) Bei Veränderungen durch Sie: Datenquelle: © Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung, München, Jahr 3) Bei Hinzufügen Ihrer eigenen Berechnungen: Datenquelle: © Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung, München, Jahr; eigene Berechnungen In jedem dieser drei Fälle ist der nachstehende Vermerk nach der Quellenangabe anzubringen: Für nichtgewerbliche Zwecke sind Vervielfältigung und unentgeltliche Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet. Die Verbreitung, auch auszugsweise, über elektronische Systeme/Datenträger bedarf der vorherigen Zustimmung. Alle übrigen Rechte bleiben vorbehalten. Mit dieser Email erhalten Sie die Genehmigung die Karten als Erfassungsgrundlage für die kommunalen Verwaltungsgrenzen zu verwenden mit der Verpflichtung oben aufgeführte Quellenangaben zu verwenden! Im übrigen bitten wir um Beachtung unserer AGB (beigefügt als PDF-Datei), in diesem Fall bes. § 9 Copyright (Weiterverbreitung). Bei einem gedruckten Bericht ist ein Belegexemplar vorzulegen, bei einer Darstellung im Internet ist der genaue Ort (URL) anzugeben. Weiteres amtliches Kartenmaterial erhalten Sie beim Bayerischen Landesamt für Vermessung und Geoinformation, Tel. 089/2129-0, mailto:postste...@blva.bayern.de oder über das Internet: http://www.geodaten.bayern.de Mit freundlichen Grüßen Gxx Kxx Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung Sachgebiet 232 - Statistisches Informationssystem, Auftragsarbeiten Neuhauser Str. 8 80331 München Zimmer: 122 Tel.: 089 / 2119 - 335 Fax:089 / 2119 - 1335 mailto:gxx@lfstad.bayern.de Internet: http://www.statistik.bayern.de -Ursprüngliche Nachricht- Von: Dietmar xxx [mailto:xxx.de] Gesendet: Donnerstag, 22. April 2010 09:38 An: Poststelle (LfStaD) Betreff: Offene Weltkarte openstreetmap.org: Nutzung Ihrer Grafiken für Gemeindegrenzen-Definitionen? Sehr geehrte Damen und Herren, in der offenen Weltkarte www.openstreetmap.org werden u.a. die Städte und Gemeinden von vielen Personen ehrenamtlich erstellt, um eine freie Alternative zu kommerziellen Angeboten im Internet zu ermöglichen. Damit wir unter anderem auch möglichst vollständige Straßen in den einzelnen Städten und Gemeinden erfassen können, erfragen wir von vielen lokalen Ämtern nach einem lokalen Straßenverzeichnis, welches wir in den meisten Fällen auch zur freien weiteren Nutzung erhalten. Um diese Straßenlisten mit den schon in der offenen Weltkarte erfassten Straßen abzugleichen, benötigen wir auch die jeweiligen Gemeinde- und Stadtgrenzen. Diese Grenzen müssen keine große Genauigkeit aufweisen, daher würden uns die kommunalen Verwaltungsgrenzen aus Ihren veröffentlichten Karten, wie z.B. https://www.statistik.bayern.de/veroeffentlichungen/webshop/do wnload/A5009W% 20200851/A5009W%20200851.pdf ausreichen als Grundlage für die Erfassung der jeweiligen Grenzen. Ich bitte Sie hiermit um die Zustimmung, daß wir die o.g. Karten als Erfassungsgrundlage für die kommunalen Verwaltungsgrenzen innerhalb Bayerns auf openstreetmap.org verwenden dürfen. Mit freundlichen Grüßen Dietmar xxx ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Anfrage beim Statistischen Landesamt Bay ern wg. Verwaltungsgrenzen-Nutzung aus deren Veröffent lichungen - Deren Antwort - Bewertung bitte
Am 22.04.2010 13:44, schrieb Dietmar: Da ich nicht mir der OSM-Lizenz im Detail vertraut bin, bitte ich um Bewertung, ob ich die Daten nutzen darf oder nicht. Nein, da OSM auch die kommerzielle Nutzung erlaubt. ist bei unentgeltlicher Verbreitung sowie Nutzung für nichtgewerbliche Zwecke jederzeit gestattet Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Moin Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027 offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf motorroad=no gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk) oder mitten im Karlsruher Stadtgebiet als primary gar kein motorroad-Tag hatten (als primary) nun auf motorroad=yes getaggt wurden neben vielen anderen Edits. Gibt es eine einfache Möglichkeit, den alten motorroad-Zustand wieder herzustellen, ohne die vorher korrekten motorroad=yes-Abschnitte zu stören? Gruß Heiko Mueck Jacobs Hallo, Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so. Da steht seit einigen Tagen auch motorrad=yes an der B10 obwohl ich meine dass man das eigentlich weglassen kann. Vor einiger Zeit habe ich einen User angeschrieben der fälschlicherweise die B10 bei Vaihingen/Enz mit motorroad=yes getaggt hatte. Das hat er dann wieder korrigiert. Gruß Loth ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Moin, Chris66 schrieb: Am 22.04.2010 10:08, schrieb Wolfgang Wienke: Laut Wiki und der Regel, dass das stärkste Fahrzeug die Wegart festlegt sollte es dann highway = cycleway heißen. Dieser historisch gewachsene Konflikt ist leider noch nicht gelöst. Kann er auch aufgrund der historischen Wucherungen mit den alleinstehenden Haupttags gar nicht mehr. Letztendlich helfen da nur die expliziten Einzeltags - und zwar alle! Mache wollen footway und cycleway abschaffen und alles mit 'path' machen, andere wollen die Differenzierung dass ein Weg vorwiegend ein Rad- oder ein Fussweg ist, im Haupttag (highway) beibehalten. Nur ist ein deutscher kombinierter Fuß-/Radweg eben nicht vorwiegend ein Radweg, denn Radfahrer müssen einen straßenbegleitenden gemäß STVO zwar (nahezu) zwingend benutzen, gleichzeitig aber auf die Fußgänger achten und Rücksicht nehmen = eher ein Fußweg. Aber ich denke, der cycleway zielt hier wirklich auf die sogenannte stärkste (== größte) Fahrzeugart - auch wenn es eben nicht die stärkste (== durchsetzungsfähigste) auf dem Weg ist. ;-) highway=cycleway ist zur Zeit lediglich als andere Schreibweise für highway=path + bicycle=designated anzusehen. Auch das leider nicht, eher als der Mapper war mit'm Radl da bzw. das Fahrrad ist die höchste zugelassene Vehikelklasse des öffentlichen Verkehrs (bei Forstwegen (track) mit dem entsprechenden Ge-/Verbotsschild vorgefunden). Ein paar Spitzfindigkeiten sind zu beachten: path impliziert (laut Wiki) ein horse=yes, cycleway hingegen nicht. Ja, und da gibt es das nächste Problem: Hebt ein highway=path, foot=designated das bereits auf? (In Deutschland ja, aber international gesehen? Also ist horse=no sicherer.) Bei highway=cycleway wird oft das access right für Fussgänger vergessen. Dann liegt es im Ermessen des Routers ob er defaultmäßig auch Fussgänger da drauf schickt. Oder es steht ein foot=yes (==zugelassen, geduldet) dabei - im Vergleich zu highway=cycleway, der gleichbedeutend mit bicycle=designated gemeint ist, gibt das die Situation auch verkehrt wieder (s.o.). Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Am 22.04.2010 12:51, schrieb Heiko Jacobs: Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027 offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf motorroad=no gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk) oder mitten im Karlsruher Stadtgebiet als primary gar kein motorroad-Tag hatten (als primary) nun auf motorroad=yes getaggt wurden. Moin, sowas lässt sich nur durch Redundanz vermeiden, zB. indem man als 'note' schreibt: 'Achtung, Abschnitt zw. X und Y ist keine Kraftfahrstraße'. Wenn jemand ein explizites motorroad=no auf yes umsetzt ist das aber schon heftig. ;-) Hilfreich ist es die exakte Position des KFZ Straße Anfang/Ende Schildes als separaten Node zu taggen. Grüßle, Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Hallo, ... auch in der deutschsprachigen WP gibt es einen Artikel dazu, aber im Deutschen heißen die Erscheinungen Felsenmeer. http://de.wikipedia.org/wiki/Felsenmeer ... oder Blockmeer :-) http://de.wikipedia.org/wiki/Blockschutthalde also nach dem Bild Eingangs würde ich auch natural=stone_run sagen, sofern man zwischen Geröll und Blöcken unterscheiden möchte. Z.B. bzgl. Begehbarkeit sollte man: *Geröll-/Schutthalde*, z.B. an Klippenfüßen. In Zwischenräumen z.T. auch Feinerde sichtbar, ggf. vegetationsarm aufgrund Trockenheit oder aktiver Erosion: natural=scree *Blockhalde, -ströme (linearer, wenn Talsenke gefüllt), Felsenmeer ...* große Steine, festliegend, unwegsam aufgrund vieler Spalten, tief keine Feinerde daher vegetationsarm (ggf. Bäume), spektakulär: natural=stone_run (oder natural=stone_sea, was weniger ein lineares und mehr ein flächenhaftes Auftreten ausdrückt? Denn es können auch alte Flächen/Halden freierodiert werden.) (in den keys findet sich natural=stone_run bei Gebrauch ggf. später mal als Def.) Gruß, t. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 tshrub wrote: Hallo, ... auch in der deutschsprachigen WP gibt es einen Artikel dazu, aber im Deutschen heißen die Erscheinungen Felsenmeer. http://de.wikipedia.org/wiki/Felsenmeer ... oder Blockmeer :-) http://de.wikipedia.org/wiki/Blockschutthalde also nach dem Bild Eingangs würde ich auch natural=stone_run sagen, sofern man zwischen Geröll und Blöcken unterscheiden möchte. Z.B. bzgl. Begehbarkeit sollte man: *Geröll-/Schutthalde*, z.B. an Klippenfüßen. In Zwischenräumen z.T. auch Feinerde sichtbar, ggf. vegetationsarm aufgrund Trockenheit oder aktiver Erosion: natural=scree *Blockhalde, -ströme (linearer, wenn Talsenke gefüllt), Felsenmeer ...* große Steine, festliegend, unwegsam aufgrund vieler Spalten, tief keine Feinerde daher vegetationsarm (ggf. Bäume), spektakulär: natural=stone_run (oder natural=stone_sea, was weniger ein lineares und mehr ein flächenhaftes Auftreten ausdrückt? Denn es können auch alte Flächen/Halden freierodiert werden.) (in den keys findet sich natural=stone_run bei Gebrauch ggf. später mal als Def.) Danke für die weitgehenden Infos! - Es geht in der Tat dann um natural=stone_run, ich will nämlich genau diese Phänomene im Vitosha-Gebirge taggen - gerendert wird aber bisher nichts davon glaube ich. Zumindest wird natural=scree nicht gerendert. stone_run - mangels Dokumentation dann noch weniger wahrscheinlich - - http://osm.org/go/x1DB_dl4 Gruß, t. Gruß - Fips -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iEYEARECAAYFAkvQSbYACgkQnHVyAFIfTkEYhgCdGhnhsiiPPvNetcw2w5Vddauo pLcAmQG3yQ5WPExxPRsnJ6UeNFTrUnEy =iMFa -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Hallo Martin, Warum nicht highway=foot_and_cycleway für gemischte Fuss- und Radwege verwenden? Zumindest in Westeuropa ist diese Wegform so weit verbreitet, dass sie meiner Meinung nach durchaus einen eigenen highway-Tag verdient hätte. Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit surface und width möglichst tun. Was genau ist für Dich eine Wegklasse? (Ernst gemeinte Frage, ich fürchte, dass wir hier sonst aneinander vorbei reden.) Es ist wesentlich sauberer und besser auswertbar, als highway=narrow_residential_street_speed_limit_30_km/h ;-) Offenbar sind gemischte Fuss- und Radwege so häufig/wichtig, dass es für sie ein eigenes Schild gibt. Ein highway=foot_and_cycleway finde ich daher weder zum Eintragen noch zum Auswerten besonders kompli- ziert. Dass ein gemischter Weg in verschiedenen Ländern verschiedenes implizieren kann, ist nicht neu und kann im Wiki festgehalten werden, z.B. hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions Gruss, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nauling braucht Hilfe mit Garmin und JOSM
Christian Schmitt wrote: Okay ich hab nochmal nachgeschaut. Das war ein Missverständnis meinerseits. Die 500er Begrenzung gilt für die 20 im internen Speicher ablegbaren Tracks, die darüber hinaus auch ohne Zeitstempel auskommen müssen. Die auf SD-Card mitprotokollierten Tracks sind im Prinzip nur durch die Speicherkapazität der Karte begrenzt. Ja, das ist beim Etrex Legend, Vista (Hcx), sowie beim Gpsmap wirklich schön gelöst. Anders beim Oregon. Der kann nicht mehr auf Karte wegschreiben, hätte aberplenty of room im Gerät für tracks, laut Garmin. Aber egal mit welcher Einstellung, löscht er Trackteile.Bin ziemlich sauer deswegen. Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Fips Schneider wrote: Dann ist vermutlich natural=scree korrekt, Schaut so aus. http://en.wikipedia.org/wiki/Scree Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
On 01/-10/-28163 08:59 PM, Frederik Ramm wrote: Die schwierige Handhabbarkeit dieser kaskadierenden Namensnennung, sowie die Tatsache, dass OSM selbst sie nicht verwendet, ist vermutlich der Grund, warum viele sie nicht ernst nehmen, obwohl sie von der Lizenz her erforderlich ist. Es gab in der Hinsicht gerade eine kleine Aenderung und eine neue Seite Copyright and License wurde in die OSM Seite eingebaut. http://www.openstreetmap.org/copyright Das ist zwar wahrscheinlich immer noch nicht 100% Wasserdicht mit Bezug auf CC-BY-SA, kommt der Sache aber imho hoffentlich etwas naeher und entspricht in etwa dem generellen Konsens wie mit Attribution umgegangen werden soll. Mit OdBL wuerde die Sache dann hoffentlich deutlich klarer. Bislang ist die Seite noch nicht uebersetzt und es ist auch noch nicht ganz klar wie die Uebersetzung ablaufen wird, denn die normale Art osm.org zu uebersetzen per translatewiki[1] duerfte dafeur ungeignet sein. (Die Lizenz per Wiki festzulegen laedt doch etwas stark ein ein edit war zu beginnen...) Kai [1] http://translatewiki.net/wiki/Translating:OpenStreetMap P.S. aus meiner persoenlichen Sicht wuerde ich noch gerne sehen das auf der Seite ein Link auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Contributors existiert, wo dann etwas lockerer umgegangen werden kann wer Attribution haben will und wer nicht. Ausserdem faende ich es sinnvoll wenn in der Empfehlung vorgeschlagen wird das der contributors teil von © OpenStreetMap contributors eben auf diese wiki seite verlinkt. Das wuerde der Cascadierende Attribution zumindestens etwas entgegen kommen. P.S.2. ich denke das die (zum Teil) recht aggresive Vorangehensweise bezueglich Attribution von OpenStreetMap durch dritte sich durch die Tatsache das OSM selbst bislang sehr salop mit attribution importierter daten unter SA Lizenzen umgegangen ist, etwas diskreditiert. Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
Hi, ich bin noch nicht so vertraut im Umgang mit OSM und habe eine Frage zum Herunterladen der OSM Karten. Ich würde gerne einen Kartenausschnitt für die Region Wolfsburg/Braunschweig als osm Datei laden. Wenn ich das über das Export Interface versuche, dann bekomme ich die Meldung, daß der ausgewählte Bereich zu groß sei (da mehr als 5 Nodes). Dann habe ich hier (http://download.geofabrik.de/osm/) als Alternative die Niedersachsen.osm Datei heruntergeladen, die aber entpackt ca. 780 MB groß ist. Ich habe versucht die Datei mit JOSM einzuladen, allerdings macht das mein Rechner nicht mit (heap exception). Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe, Gruß Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Attribution - warum nimmt sie keiner ernst?
Am 21.04.2010 13:14, schrieb NopMap: In der anschließenden eMail wollte ich noch kurz einen Link anhängen der den potentiellen Nutzer kurz mit der Lizenz und dem Mustertext für die Quelle. Aber gefunden so richtig habe ich nichts. Das wäre, meiner Meinung nach etwas was direkt und schnell von der OSM-Start .org wie auch .de einsehbar sein müßte. Bei bestimmten Fragen -unter anderem dieser - verweise ich gern auf http://www.openstreetmap.de/faq.html Es gibt leider keine Anker zu den einzelnen Themen, aber die Jeweiligen Abschnitte sind kurz, prägnant und afaik treffend formuliert. Einer der Vorteile, die imo osm.de gegenüber osm.org hat Gruß malenki ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Hallo, ... ... diese Phänomene im Vitosha-Gebirge http://en.wikipedia.org/wiki/Vitosha hier wird auch v. Stone run gesprochen. taggen - gerendert wird aber bisher nichts davon glaube ich. Zumindest wird natural=scree nicht gerendert. stone_run - mangels Dokumentation dann noch weniger wahrscheinlich hier: http://tagwatch.stoecker.eu/world.html in N-Amerik. gibts scree ... Ich denk, Hauptsache es ist erst Mal richtig bezeichnet ... weiter ists dann Sache der OSM-Grafiker. mit Kosmosrenderer kann man selbst ... - - http://osm.org/go/x1DB_dl4 ... und GM oder GE: N42.6210737228394 E23.2835912704468 *Schuttflächen/scree* würde ich noch als lockerer/aktiver (relativ, in geol. Skala) als gesetztere, ältere *stone_run-Blöcke* sehen. Letztere bevorzugt aus härteren Gesteinen (Granit, Basalt, ...*). Wobei sie auch in Feinerde eingepackt sein können und erst wieder freigelegt werden ... also nicht unbedingt immer sichtbar tiefe Spalten haben (- zu meiner vorherigen Post). * Schulz: Lexikon zur Bestimmung der Geländeformen in Karten. Gruß, t. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
Nils Masuch mas...@gmail.com wrote: Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? die Xapi: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Xapi Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Schneiden mit osmosis: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmosis Sven -- It's easier for our software to compete with Linux when there's piracy than when there's not. (Bill Gates) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Chris66 schrieb: sowas lässt sich nur durch Redundanz vermeiden, zB. indem man als 'note' schreibt: 'Achtung, Abschnitt zw. X und Y ist keine Kraftfahrstraße'. Ohje ... an alle 1024 Mio. Wegstücke? *seufz* ;-) Wenn jemand ein explizites motorroad=no auf yes umsetzt ist das aber schon heftig. ;-) Mindestens genauso heftig ist's, eine innerstädtische Straße mit Häusern links und rechts so zu taggen. Wie kommen die Leute jetzt heim? ;-) Hilfreich ist es die exakte Position des KFZ Straße Anfang/Ende Schildes als separaten Node zu taggen. Das überlasse ich den Schildmastfetischisten ... ;-) Mir reicht's topologisch ab/bis nächster Verzweigung. Außerdem komme ich als Radfahrer nicht so leicht an ein Kraftfahrstraßenschild ran ... ;-) Gruß Heiko Mueck Jacobs ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
das mit der geofabrik ist ok. du kannst dann das programm osmosis verwenden, um einen teil auszuschneiden. entweder ein rechteck oder auch ein polygon, wenn du denn eins hast. osmosis siehe wiki. viel erfolg, oder nochmal melden, wenn du hilfe brauchst. ps: falls du es einmalig brauchst und du mir die eckkordinaten von dem gewünschten gebiet schickst, mache ich es dir. gerhard On Thu, 2010-04-22 at 16:47 +0200, Nils Masuch wrote: Hi, ich bin noch nicht so vertraut im Umgang mit OSM und habe eine Frage zum Herunterladen der OSM Karten. Ich würde gerne einen Kartenausschnitt für die Region Wolfsburg/Braunschweig als osm Datei laden. Wenn ich das über das Export Interface versuche, dann bekomme ich die Meldung, daß der ausgewählte Bereich zu groß sei (da mehr als 5 Nodes). Dann habe ich hier (http://download.geofabrik.de/osm/) als Alternative die Niedersachsen.osm Datei heruntergeladen, die aber entpackt ca. 780 MB groß ist. Ich habe versucht die Datei mit JOSM einzuladen, allerdings macht das mein Rechner nicht mit (heap exception). Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe, Gruß Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Lothar Beck schrieb: Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so. Da steht seit einigen Tagen auch motorrad=yes an der B10 obwohl ich meine dass man das eigentlich weglassen kann. motorroad=yes Weglassen? Wenn da ein Kfz-str.-Schild steht, dann gehört es so getaggt, weil trunk bspw. NICHT motorroad impliziert. Durch besagte Aktion sind hier in KA auch zwei trunk-Abschnitte fehlgetaggt worden, die als trunk KEINE Kraftfahrstr. sind (Rheinbrücke wegen einziger Querungsmöglichkeit für trecker etc. in weitem Umkreis und B10 östl. Durlacher Kreuz mit der B3, selbst shcon beradelt ...) Wenn kein so'n Shcild da steht, sollte bei trunks explizit motorroad=no getaggt werden, damit das klar ist ... Vor einiger Zeit habe ich einen User angeschrieben der fälschlicherweise die B10 bei Vaihingen/Enz mit motorroad=yes getaggt hatte. Das hat er dann wieder korrigiert. Kontaktaufnahme steht noch an, entfiel vorhin aus Zeitgründem. Bei dem Riesen-Changeset bezweifle ich aber, dass er noch genau weiß, was vorher was war ... Vermute da ein Missgeschick ... Von daher: wenn jemand eine Idee hat ... Gruß Heiko Mueck Jacobs ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
Hi, vielen Dank für die schnellen Antworten! Ja, ich brauche die karte tatsächlich nur einmalig. Wenn Du mir den Ausschnitt (Norden: 52.5169, Osten: 10.9412, Süden: 52.200, Westen: 10.4412) ausschneiden könntest, wäre ich Dir sehr dankbar! Vielen Dank und Gruß Nils -Original Message- From: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Gary68 Sent: Thursday, April 22, 2010 4:59 PM To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Subject: Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file das mit der geofabrik ist ok. du kannst dann das programm osmosis verwenden, um einen teil auszuschneiden. entweder ein rechteck oder auch ein polygon, wenn du denn eins hast. osmosis siehe wiki. viel erfolg, oder nochmal melden, wenn du hilfe brauchst. ps: falls du es einmalig brauchst und du mir die eckkordinaten von dem gewünschten gebiet schickst, mache ich es dir. gerhard On Thu, 2010-04-22 at 16:47 +0200, Nils Masuch wrote: Hi, ich bin noch nicht so vertraut im Umgang mit OSM und habe eine Frage zum Herunterladen der OSM Karten. Ich würde gerne einen Kartenausschnitt für die Region Wolfsburg/Braunschweig als osm Datei laden. Wenn ich das über das Export Interface versuche, dann bekomme ich die Meldung, daß der ausgewählte Bereich zu groß sei (da mehr als 5 Nodes). Dann habe ich hier (http://download.geofabrik.de/osm/) als Alternative die Niedersachsen.osm Datei heruntergeladen, die aber entpackt ca. 780 MB groß ist. Ich habe versucht die Datei mit JOSM einzuladen, allerdings macht das mein Rechner nicht mit (heap exception). Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe, Gruß Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
Am 22.04.2010 17:16, schrieb Nils Masuch: Hi, vielen Dank für die schnellen Antworten! Ja, ich brauche die karte tatsächlich nur einmalig. Wenn Du mir den Ausschnitt (Norden: 52.5169, Osten: 10.9412, Süden: 52.200, Westen: 10.4412) ausschneiden könntest, wäre ich Dir sehr dankbar! Wofür brauchst du solch ein Gebiet als OSM file? Möglicherweise lässt sich dein Ursprungsproblem einfacher/besser lösen. Beschreibe das Ziel, nicht den Schritt. http://www.tty1.net/smart-questions_de.html -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0901°N 8.7868°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wintec WBT201 will nicht (was: Re: Welches günstige GPS für Linux-Nutzer?)
Simon Kokolakis wrote: Alles wichtige steht im Wiki: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/GPS_Reviews/Wintec_and_Woxter#Wintec_WBT-201_.28G-Rays_2.29 Unter http://www.daria.co.uk/gps gibt es auch ein grafisches Ausleseprogramm für Linux. Damit kannst du Track auslesen, den Speicher löschen und die Einstellungen des Loggers verändern. Schön wärs... Das grafische Programm bekommt garkeine Verbindung und gpsbabel loggt bei mir folgenden Schrott: man...@manuelspc2:~$ gpsbabel -D9 -t -w -i wbt -f /dev/ttyUSB0 -o gpx -F track.gpx GPSBabel Version: 1.3.6 options: module/option=value: wbt/erase=0 (=default) Opening port... gbser_init(/dev/ttyUSB0) Guessing device... Trying WBT100/200 Sending: $PFST,NORMAL Sending: Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Trying WBT201/G-Rays 2 Sending: @AL Sending: Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 Trying WBT100/200 Sending: $PFST,NORMAL Sending: Got error: -1 Got error: -1 Got error: -1 [...] Keine Chance eine Verbindung hinzubekommen. Was jetzt... Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] OSM-Vertreter gesucht
Hallo, die Leipzig School of Media [1] plant am 18. Mai eine Abendveranstaltung zum Thema Die Graswurzel-Vermessung der Welt, bei der Multiplikatoren und Interessierte aus dem Medienbereich mit Vertretern der OpenStreetMaps Community über diese spannende Entwicklung diskutieren werden. Von Journalistischer Seite wird Markus Beckedahl vom bekannten Blog netzpolitik.org dabei sein. Sören Auer von der Uni Leipzig wird etwas über DBpedia und LinkedGeoData [2] erzählen, aber gesucht noch ein Vertreter der deutschen OpenStreetMaps Community für einen kleinen einführenden Vortrag (ca. 15 Minuten) und die anschließende Paneldiskussion. Wer mag Openstreetmap bekannter machen, Medienvertreter kennelernen oder sucht einfach nur einen Sponsor für die Anreise zum a-capella-Festival, den Wagner-Festtagen oder dem DJ-Bobo-Konzert? Viele Grüße, Fabian. -- [1] http://www.leipzigschoolofmedia.de/ [2] http://linkedgeodata.org/browser/___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
Hey, ich habe es jetzt doch selbst hinbekommen! Vielen Dank für die ganzen Hinweise, speziell zu osmosis! Gruß Nils -Original Message- From: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Gary68 Sent: Thursday, April 22, 2010 4:59 PM To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Subject: Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file das mit der geofabrik ist ok. du kannst dann das programm osmosis verwenden, um einen teil auszuschneiden. entweder ein rechteck oder auch ein polygon, wenn du denn eins hast. osmosis siehe wiki. viel erfolg, oder nochmal melden, wenn du hilfe brauchst. ps: falls du es einmalig brauchst und du mir die eckkordinaten von dem gewünschten gebiet schickst, mache ich es dir. gerhard On Thu, 2010-04-22 at 16:47 +0200, Nils Masuch wrote: Hi, ich bin noch nicht so vertraut im Umgang mit OSM und habe eine Frage zum Herunterladen der OSM Karten. Ich würde gerne einen Kartenausschnitt für die Region Wolfsburg/Braunschweig als osm Datei laden. Wenn ich das über das Export Interface versuche, dann bekomme ich die Meldung, daß der ausgewählte Bereich zu groß sei (da mehr als 5 Nodes). Dann habe ich hier (http://download.geofabrik.de/osm/) als Alternative die Niedersachsen.osm Datei heruntergeladen, die aber entpackt ca. 780 MB groß ist. Ich habe versucht die Datei mit JOSM einzuladen, allerdings macht das mein Rechner nicht mit (heap exception). Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe, Gruß Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file
http://www.gary68.de/temp/braunschweig.osm.bz2 kann man ja fast noch per mail senden ;-) viel spaß damit gerhard On Thu, 2010-04-22 at 17:16 +0200, Nils Masuch wrote: Hi, vielen Dank für die schnellen Antworten! Ja, ich brauche die karte tatsächlich nur einmalig. Wenn Du mir den Ausschnitt (Norden: 52.5169, Osten: 10.9412, Süden: 52.200, Westen: 10.4412) ausschneiden könntest, wäre ich Dir sehr dankbar! Vielen Dank und Gruß Nils -Original Message- From: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Gary68 Sent: Thursday, April 22, 2010 4:59 PM To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Subject: Re: [Talk-de] Kartenausschnitt als osm file das mit der geofabrik ist ok. du kannst dann das programm osmosis verwenden, um einen teil auszuschneiden. entweder ein rechteck oder auch ein polygon, wenn du denn eins hast. osmosis siehe wiki. viel erfolg, oder nochmal melden, wenn du hilfe brauchst. ps: falls du es einmalig brauchst und du mir die eckkordinaten von dem gewünschten gebiet schickst, mache ich es dir. gerhard On Thu, 2010-04-22 at 16:47 +0200, Nils Masuch wrote: Hi, ich bin noch nicht so vertraut im Umgang mit OSM und habe eine Frage zum Herunterladen der OSM Karten. Ich würde gerne einen Kartenausschnitt für die Region Wolfsburg/Braunschweig als osm Datei laden. Wenn ich das über das Export Interface versuche, dann bekomme ich die Meldung, daß der ausgewählte Bereich zu groß sei (da mehr als 5 Nodes). Dann habe ich hier (http://download.geofabrik.de/osm/) als Alternative die Niedersachsen.osm Datei heruntergeladen, die aber entpackt ca. 780 MB groß ist. Ich habe versucht die Datei mit JOSM einzuladen, allerdings macht das mein Rechner nicht mit (heap exception). Gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit an einen bestimmten Kartenausschnitt als osm Datei heranzukommen? Oder vielleicht eine simplere Option eine Karte zu verkleinern? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe, Gruß Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Anfrage beim Statistischen Landesamt Bayern w g. Verwaltungsgrenzen-Nutzung aus deren Veröffentlichung en - Deren Antwort - Bewertung bitte
Hallo, die Verwendung, Vervielfältigung und/oder Verbreitung von Veröffentlichungen oder Daten gleich welchen Mediums, auch auszugsweise, ist bei unentgeltlicher Verbreitung sowie Nutzung für nichtgewerbliche Zwecke jederzeit gestattet und hat stets mit folgender Quellenangabe zu erfolgen: So ganz kompatibel ist das nicht. Ich nehme an, dass deren Fokus vielmehr auf den statistischen Daten als auf den Verwaltungsgrenzen liegt. Ich kann mir kaum vorstellen, dass dort jemand etwas dagegen hat, wenn man nur die Verwaltungsgrenzen übernimmt. Aber Menschen sind nun erst mal kritisch, wenn sie nicht genau wissen, was man vor hat, und das gilt es auszuräumen. Mein Vorschlag wäre, dass Du einen Brief schreibst, der genau sagt, (1) welche Daten des statistischen Bundesamtes Du nutzen möchtest (2) wofür Du die Daten nutzen möchtes (3) die Grundzüge von OSM und der Share-Alike-Lizenz nennst und (4) ganz wichtig ein paar Ämter aufzählst, deren Daten ebenfalls bereits in OSM eingeflossen sind. Gruß Oliver -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Anfrage-beim-Statistischen-Landesamt-Bayern-wg-Verwaltungsgrenzen-Nutzung-aus-deren-Veroffentlichunge-tp4942247p4945665.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nauling braucht Hilfe mit Garmin und JOSM
Am Donnerstag 22 April 2010 15:26:09 schrieb Daniela Duerbeck: Aber egal mit welcher Einstellung, löscht er Trackteile. Bin ziemlich sauer deswegen. Wie meinst Du das? Ich habe auch ein Oregon (400t). Ich wüsste nicht, dass das an Tracks was weggekommen wäre. Ich habe wohl schon einmal einen Ordner Archiv entdeckt, der automatisch angelegt wurde. Die darin enthaltene 1.gpx war defekt. Die brauchte ich dank Datensicherung aber eh nicht. Bis dahin waren mehr als 30 Tracks angefallen. Viele Grüße von Dani MfG, Chris. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Anfrage beim Statistischen Landesamt Ba yern wg. Verwaltungsgrenzen-Nutzung aus deren Ve röffentlichungen - Deren Antwort - Bewertung bit te
Am 22.04.10 schrieb Oliver Kuehn (skobbler): So ganz kompatibel ist das nicht. Ich nehme an, dass deren Fokus vielmehr auf den statistischen Daten als auf den Verwaltungsgrenzen liegt. Ich kann mir kaum vorstellen, dass dort jemand etwas dagegen hat, wenn man nur die Verwaltungsgrenzen übernimmt. Das sächsische Landesvermessungsamt hatte etwas dagegen. Gruß, Fabian.___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way für rad/fussweg
highway=cycleway ist zur Zeit lediglich als andere Schreibweise für highway=path + bicycle=designated anzusehen. Beim Proposal für highway=path war das in die andere Richtung diskutiert. Also nicht alle highway=cycleway Wege mit ein blauen Schild stehe (es gibt schon viele Menge Wege die älter als die Konzept highway=path sind), aber alles was path + bicycle=designated hat, könnten wir gleich als ein highway=cycleway halten (Radler, und vielleicht andere Benutzer, sind erlaubt, aber keine KFZ). Aber danach sind verschiedene Anleitungen auf verschiedene Sprachen geschrieben. -- Alv ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] motorroad-Fehler in changeset
Moin Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so. Habe mittlerweile gesehen, dass schon jemand zwischen Remchingen und Pforzheim korrigiert hat. Ich hab's mittlerweile westlich davon bis Wörth incl. korrigiert. Östlich pforzheim muss noch wer ;-) Sieht so aus, als hätte es pauschal alle Mitglieder der Relation B10 erwischt ... Vermutlich also Unfall Gruß Mueck ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Frage: Bebauungsplan == frei von copyright, weil amtliches Dokument?
Am 21.04.2010 21:52, schrieb Toni Erdmann: Hallo, ich stoße in letzter Zeit immer wieder auf Bebaungspläne im PDF Format und frage mich, ob ich die verwenden kann. Als Beispiel mal ein solches Dokument mit der Unterschrift des Bürgermeisters und dem folgendem Stempel: Rechtskräftige Ausfertigung Aktenzeichen: 7.1.3-0140/ Rechtskräftig seit: 15.02.2009 ... Hier der Link (8MB) http://aying.de/images/stories/aktuelles/bebauungsplaene/24a/bebauungsplan.pdf Allerdings ist auch ein Entwurfsverfasser (Architekt) genannt. Hält der evtl. das Copyright? Danke für die Antworten und den Verweis auf's Forum. Leider scheinen die beiden Antworten die momentane Lage wiederzugeben: nichts genaues weiss man nicht, also Finger weg. Viele Grüße, Toni ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22. April 2010 15:10 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch: Hallo Martin, Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit surface und width möglichst tun. Was genau ist für Dich eine Wegklasse? (Ernst gemeinte Frage, ich fürchte, dass wir hier sonst aneinander vorbei reden.) Gemeint war damit das highway-tag in OSM, war nicht wirklich deutlich, sorry. Offenbar sind gemischte Fuss- und Radwege so häufig/wichtig, dass es für sie ein eigenes Schild gibt. Ein highway=foot_and_cycleway finde ich daher weder zum Eintragen noch zum Auswerten besonders kompli- ziert. Dass ein gemischter Weg in verschiedenen Ländern verschiedenes implizieren kann, ist nicht neu und kann im Wiki festgehalten werden, z.B. hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions Naja, das Schild regelt aber nur die Nutzungsrechte/Pflichten. Was für ein Weg baulich vorliegt, ist schon wieder eine andere Geschichte - ich kenne zum Beispiel Wirtschaftswege, die auf kurzen Abschnitten dieses Schild (Zeichen 240) tragen und dort dann eine zusätzliche Freigabe für motorisierten Landwirtschaftlichen Verkehr haben. Der Weg bleibt also derselbe, aber auf diesem Abschnitt ist das Fahrzeug, für das er eigentlich (ursprünglich) ausgelegt wurde, eher ein Gast. Solche Fälle gibt es öfter (z.B. auch in der Frage der Fahrradstraßen), daher bin ich für eine Trennung zwischen baulichem, rechtlichem und Dingen wie der Verbindungsfunktion. (wir haben natürlich historisch gewachsen das Problem, daß dies schon häufig im highway-tag vermischt benutzt wird, aber das sollte uns nicht hindern, unser System zu verbessern) Gruß, Martin Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Lauri Kytömaa lkyto...@cc.hut.fi writes: Beim Proposal für highway=path war das in die andere Richtung diskutiert. Also nicht alle highway=cycleway Wege mit ein blauen Schild stehe (es gibt schon viele Menge Wege die älter als die Konzept highway=path sind), aber alles was path + bicycle=designated hat, könnten wir gleich als ein highway=cycleway halten (Radler, und vielleicht andere Benutzer, sind erlaubt, aber keine KFZ). Genau. Es gibt überhaupt keinen grund, highway umzusetzen (und bestehende applikationen kaputtzumachen). All diese attribute kann man auch an ein highway=cycleway anpappen. Das wichtigsten an der ganzen sache ist übrigens, das verkehrszeichen einzutragen. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Steinflüsse
Am 22.04.2010 09:45, schrieb Fips Schneider: Dirk-Lüder Kreie wrote: Da es wohl ein Natürliches Phänomen ist: natural=stone_run Ah! An natural hatte ich nicht gedacht. Das ist der name, und somit logische Tag für OSM. Dann ist vermutlich natural=scree korrekt, oder braucht man dafür extra n neues Tag? Wenn's was anderes ist, kommt ein neuer Tag. Wenn das eine eine Subklasse ist, kann man es eben als scree=stone_run (oder umgekehrt, je nachdem was jetzt Spezialfall/Subklasse von was ist) -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0901°N 8.7868°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] OpenLayer-Buch
Hi ! habe die Nachricht bekommen das das OpenLayer-Buch jetzt verfügbar ist ! Gruß Jan :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] cycleway vs. path
Am 22. April 2010 19:57 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com: Naja, das Schild regelt aber nur die Nutzungsrechte/Pflichten. Was für ein Weg baulich vorliegt, ist schon wieder eine andere Geschichte - ich kenne zum Beispiel Wirtschaftswege, die auf kurzen Abschnitten dieses Schild (Zeichen 240) tragen und dort dann eine zusätzliche Freigabe für motorisierten Landwirtschaftlichen Verkehr haben. Der Weg bleibt also derselbe, aber auf diesem Abschnitt ist das Fahrzeug, für das er eigentlich (ursprünglich) ausgelegt wurde, eher ein Gast. Solche Fälle gibt es öfter (z.B. auch in der Frage der Fahrradstraßen), daher bin ich für eine Trennung zwischen baulichem, rechtlichem und Dingen wie der Verbindungsfunktion. (wir haben natürlich historisch gewachsen das Problem, daß dies schon häufig im highway-tag vermischt benutzt wird, aber das sollte uns nicht hindern, unser System zu verbessern) +1 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nutzer abgesprungen
Hallo, On 01/-10/-28163 08:59 PM, Norbert Kück wrote: Hallo, Radio Bremen hat die Karteneinblendungen in den Online-Nachrichten von OSM auf Bing Maps umgestellt.[1] Auch wenn es immer schade ist wenn sich ein Kunde von OpenStreetMap abwendet, so ist es doch auch in gewisser weise positiv zu sehen. Als reiner Nutzer von Kartenkacheln hat das Einbinden in deren Seiten Ressourcen verbraucht ohne direkt etwas dem Projekt zurueck zu geben. (Wobei imho die Publicity das jemand tatsaechlich OSM verwendet durchaus auch etwas Wert ist und warscheinlich auch neue Mapper anzieht). Diese Ressourcen koennen nun fuer andere Nutzer verwendet werden. Auch wenn der OSM tile Server noch nicht ganz am Ende seiner Skalierung ist, kommt er doch immer naeher an die verschiedenen Kapazitaets Grenzen und es wird vermutlich nicht mehr allzu lange dauern (vielleicht ein paar Monate?) bis man vermehrt schauen muss entweder den Nutzen zu reduzieren oder in den weitere Ausbau zu investieren. Eine unbegrenze Nutzung von dritten wird es aber auch in zukunft wohl eher unwahrscheinlich geben, es sei den jemand spendet massiv Ressourcen. Radio Bremen war einer der groessten dritt Nutzer bislang,(mal abgesehen von einigen iPhone und Windows Mobile apps, die deswegen zum Teil auch geblockt werden), wobei es sich schon noch im Ramen des ertraeglichen hielt. Die Antwort auf meine Frage nach den Trotzdem sehr interessant zu sehen wie aussen stehende das Projekt aus sicht der Nuetzlichkeit sehen Gründen möchte ich hier zur Kenntnis geben: im Rahmen der ARD haben wir Gelegenheit genutzt, auf das Kartenmaterial von Microsoft Bing Maps umzusteigen. Die Hauptpunkte sind, dass unsere Seiten durch die Luftbilder und Hybrid-Funktion an Attraktivität gewinnt Der Grund ist sehr nachvollziehbar und Luftbilder ist nicht etwas was OSM je bieten kann. Allerdings koennte man die Luftbilder von Google oder Bing verwenden und die Karten von OSM. Zumindestens mit Google geht das ja auch sehr leicht, denn man kann OSM tiles in der Google-Maps API einbinden. und dass wir keine störenden Werbeeinblendungen mehr haben, wenn die Zoomstufe zu groß wird. Diese Aussage finde ich die ueberraschenste. Um was fuer eine Art von Werbeeinblenungen handelt es sich hier? Meinen die das zu viele kommerziele POIs gerendert werden wie Kneipen und Geschaefte? Oder bezieht sich das auf die Attribution klausel der Lizenz? Für das Arbeiten mit Bing-Maps bietet uns außerdem unser CMS-Anbieter Module für Mashups. Ein paar mehr tools um es einfacher zu machen OSM Daten zu verwenden koennte in der Tat nicht schaden. Im Prinzip waren wir sonst mit Openstreet-Map recht zufrieden. Allerdings hatten wir öfter mal nicht eingeblendete Kartenteilstücke festgestellt. Hmm, waere interessant zu wissen wo dran das liegt. OSM kann und will zwar keine 24/7 tile Dienste garantieren aber die Admins versuchen schon die Verfuegbarkeit so hoch wie moeglich zu halten und bislang haben sie in der Hinsicht eigentlich einen ziehmlich guten Job geleistet. Einzelne fehlende Tile stuecke liegen aber vermutlich eher daran das die nicht schnell genug gerendert werden. Wobei mitten in Bremen haette ich gedacht das die alle schon vorberechnet sind. Außerdem kam uns die Übertragungsgeschwindigkeit manchmal etwas langsam vor - ohne es gemessen zu haben. Das waere noch interessanter zu wissen wodran das liegt. Im Moment gibt es jedenfalls keine Statistiken ueber die durchschnittlichen response times von tiles. Wobei es ohnehin an mindestens vier sehr verschiedenen Gruenden liegen koennte. Der wahrscheinlichste ist allerdings das um die hohe Aktuallitaet zu erreichen gerade in aktiven gebieten viele Tiles on the fly neu gerendert werden und nicht aus dem cache kommen. Das macht die responses natuerlich deutlich langsamer als bei Bing und Co. Da aber der tile server zu aller erst fuer mapper gedacht ist, ist das aber ein Kompromiss der aus Sicht von OSM gerechtfertigt sein sollte. Ein weiterer Grund waere wenn OSM tiles im Durchschnitt deutlich groesser sind als bei google und somit bei schlechter Verbindung DSL Verbindung laenger laden. Das ist aber eigentlich nicht der Fall. Oder der Tile-server ist doch inzwischen im Bereich der Ueberlastung was nicht ganz ausgeschlossen ist. Naja, zum Mappen reicht es noch und die anderen muessen sich halt doch an kommerzielle Tileserver wie Geofabrik und Cloudmade halten oder ihren eigenen Server erstellen. Kai Gruß nk [1] http://www.radiobremen.de/kultur/nachrichten/kulturlandesbibliotheksalziges100.html ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Am 22. April 2010 20:09 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de: Lauri Kytömaa lkyto...@cc.hut.fi writes: Beim Proposal für highway=path war das in die andere Richtung diskutiert. Also nicht alle highway=cycleway Wege mit ein blauen Schild stehe (es gibt schon viele Menge Wege die älter als die Konzept highway=path sind), aber alles was path + bicycle=designated hat, könnten wir gleich als ein highway=cycleway halten (Radler, und vielleicht andere Benutzer, sind erlaubt, aber keine KFZ). Genau. Es gibt überhaupt keinen grund, highway umzusetzen (und bestehende applikationen kaputtzumachen). All diese attribute kann man auch an ein highway=cycleway anpappen. Das wichtigsten an der ganzen sache ist übrigens, das verkehrszeichen einzutragen. Moin Karl, ich verstehe Deine Polemik nicht. Es besteht Streit über die passenden Attribute für Fuß-/Radwege. Die Situation der Vielzahl von Eintragungsmöglichkeiten ist unbefriedigend, ja.[1] Das ist aber allen, die hier zum Streitstand referieren, klar. Dein Beitrag bringt uns diesbezüglich keinen Schritt weiter, hilft weder bei der Analyse der verfahrenen Lage, noch dient er der Strukturierung der Problematik, sondern sorgt allenfalls für polemische Repliken. Gruß, Falk [1] Dabei wurden bestimmte Versionen noch nicht einmal in den Ring geworfen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] große Sportanlagen
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Sun, Apr 18, 2010 at 10:08:18PM CEST]: Am 18. April 2010 17:51 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com: Am Sonntag 18 April 2010 15:55:46 schrieb Stephan Wolff: ... hoert sich fuer mich gut an. +1 Mapnik stellt leisure=pitch innerhalb eines leisure=sports_centre nicht dar und macht aus leisure=track eine Fläche (Bug oder Feature?). ich wuerde auf bug tippen. +1, dass ist mir auch schon aufgefallen, wohl ein Bug. Ich habe area=no angegeben, das müsste doch eigentlich reichen. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wie kann ich 'way' bzw. 'area' in Punkt umwandeln (xml)?
Hallo, ich versuche POI-Dateien von Wohnmobil-Stellplätzen (tag caravan_site)für verschiedene Navis zu erstellen. Mit den 'nodes' die als caravan_site getaggt sind, klappt das auch prima: Aus der osm-Datei mittels Osmosis die relevanten nodes extrahieren, dann mit 'osm2csv' die xml-Daten in csv-Daten umwandeln. Aus der csv-Datei lassen sich dann für diverse Navis (Garmin, TomTom, ...) POI-Dateien erstellen. Nun aber das Problem mit den areas die als caravan_site getaggt wurden. Am liebsten würde ich diese Flächen auch in Punkte umwandeln (am liebsten Schwerpunkte der Flächen), sodass ich dann eine osm-Datei mit Punkten und Schwerpunkten habe, die ich dann in csv umwandeln kann. Geht das? Hat irgendwer eine Idee wie man das realisieren könnte? Falls Schwerpunkte nicht klappen, wäre ich auch schon damit zufrieden, einfach einen Punkt des ways der die area bildet als Vertreter für die area zu nehmen. Ich suche also etwas vergleichbares wie --add-poi-to-area in mkgmap nur für xml-Dateien, und bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Raststättenstraßen an Autobahnen zu niedrig eingestuft
Gerry Light gerrylight...@googlemail.com wrote: Das führt dazu, dass die Raststättensstraßen erst ab einer hohen Zoomstufe überhaupt sichtbar werden. Nach meinem Gefühl geschieht das - gemessen an deren Bedeutung - beim Taggen mit service erst viel zu spät. Raststättenstraßen sind sogar eine eigene Gattung: services http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dservices. Vielleicht erschlägt das schon einige Deiner Kritikpunkte. Gemäß der Beschreibung gilt das Tag für nodes aber nicht für Straßen. Ich kann Dein Anliegen in gewissem Maße nachvollziehen (auch wenns mich selbst überhaupt nicht stört), aber bitte keine etablierten Strukturen mißbrauchen. Wegen Deines letzen Argumentes habe ich es thematisiert und nicht einfach durchgezogen. primary, secondary etc. sollte also nur die _Verkehrs_bedeutung im Sinne von Verbindungsqualität und nicht nur die reine Nutzungsfrequenz addressieren. Was fehlt, ist ein Tag, das solche Straßen signalisiert, die ausschließlich dem Zweck der Fahrtunterbrechung auf einer Autobahn dienen, und dem Renderer so die Möglichkeit gibt, entsprechend zu reagieren und z.B. die Straßen schon ab einer höheren Zoomstufe anzuzeigen und möglicherweise einzufärben. Das von Dir erwähnte highway=services gilt laut Beschreibung aber nicht für Straßen. Ist insofern dss highway nicht etwas unglücklich gewählt? Man könnte überlegen, es auch auch für Straßen zu benutzen. Dann ist aber wegen der Ähnlichkeit zu highway=service die Verwechslung vorprogrammiert. Wie wäre es in Anlehnung an motorway_link und motorway_junction mit highway=motorway_service. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
