Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
Entre 50 mètres et 2 kilomètres, il y a assez de marge pour que le critère temps favorise quand même le petit tronçon de 50 mètres; même si on le prend à 30 à l'heure ! Il devrait pouvoir supposer en absence de limitation qu'on peut rouler à une vitesse minimale de 30 km/h ce qui indique alors un temps maximum assez bien estimé. En plus ce serait plus conforme en terme de consommation. Quand aux virages à plus de 240 degrés en épingle à cheveux , on se demande pourquoi OSMand ne les évite pas totalement (cela ne s'applique pas sur un rond-point dont les sommets sont assez espacés pour que les angles individuels ne fassent pas plus de 45 degrés vers la gauche, ce qui donne un rendu à peu près "rond" conforme à l'attente qu'un rond-point est le lieu idéal pour faire un demi-tour facilement et sans perdre de temps d'ailleurs avec l'attribut junction=round-about on sait immédiatement que les virages sont adaptés quel que soit le nombre de sommets mis pour les dessiner, on peut donc y ignorer le critère d'angle dessus pour ne garder que les seules restrictions d'accès éventuelles des voies qui s'y connectent). Le 30 décembre 2014 18:22, David Crochet a écrit : > Bonjour > > Le 30/12/2014 13:18, Eric SIBERT a écrit : > >> http://osrm.at/avc >> > > En imposant un point de passage entre le départ et l'arrivée, il est > toujours aux environs de 4 minutes. Donc à temps quasiment équivalent, il > est tout à fait logique qu'il propose la route ayant le "gabarit" le plus > "facile". > > Cordialement > > -- > David Crochet > > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
On ne peut pas vraiment choisir les smartphones sur ce critère; ils sont plutôt vendus en fonction * de la taille de l'écran et sa résolution (grosse mise en avant de la partie vidéo soit-disant "FullHD" alors que sur ce type d'écran de petite taille cela ne fait pas une grosse différence) * de la résolution de sq/ses caméras. * de la capacité de mémoire (de stockage, en oubliant la véritable mémoire RAM la plupart du temps et souvent aussi en ne précisant pas si c'est la mémoire principale ou de la mémoire secondaire, que la plupart des applis ne savent pas utiliser pour y stocker leur code, etmême souvent pas même leur cache!) * du "look" de l'appareil (plus ou moins tous les mêmes en fin de compte puisqu'on voit surtout l'écran... dont la fragilité impose tout de suite une housse ou coque de protection qui finalement cache toute différence) Le critère le plus important reste malgré tout l'autono,ie et celle-ci nnée après année est en chute libre; les appareils consomment de plus en plus mais ont des batteries de lus en plus réduites et maintenant inamovibles... on est greffé tout de suite au câble USB à la recherche d'une prise. Il n'y a plus AUCUN smartphone (même neuf) qui fonctionne plus de 2 heures en voiture (le chargeur micro USB 5 volts limite le courant à 1 ampère, soit 5 watts délivrés et les appareils ne se chargent pas du tout ou même continuent à se décharger si on utilise n'importe quelle appli de navigation GPS, même avec les cartes préchargées, dès que la fonction GPS est activée, et même ne restant connecté sur le chargeur voiture). Les OS mobiles ont de gros progrès à faire pour gérer efficacement l'énergie et optimiser beaucoup pus la consommation et leur code (notamment leur rendu graphique pas du tout optimal et qui raffraichit des zones trop souvent pour rien avec un GPU actif à 100%). Bref tous ces smartphones doivent être utilisés en ayant à côté aussi une ou deux batterie de secours qu'on charge en parallèle. et qu'on basculera quand l'une est vide pour passer à l'autre sensée être rechargée... sauf que leur chargement complet prend 3 ou 4 heures et qu'on la vide en 2 heures ! Où est le "progrès" pour la mobilité ? Bref pas vraiment de choix sur les smarphones, il n'y a encore qu'avec les tablettes qu'on s'en sort, quand elles ont des batteries plus importantes, et un chargeur capable de déliver plus de 5 watts. A l'usage, finalement, Android est franchement nul de ce point de vue-là, et Windows Phone est énormément plus performant. Je ne peux pas juger iOS (les iPhone c'est peut*etre bien mais encore vendu beaucoup trop cher et leur batterie inamovible a aussi semble-t-il mauvaise réputation). Si on veut de l'Android pour le prixn autant ne pas acheter des grosses marques, et sacrifier des trucs finalement pas si utiles : le deuxième écran à éviter, mais pourtquoi pas un écran non LCD, de type "e-Ink" permettant de garder l'écran couleur principal éteint (à lui seul avec son éclairage il consomme plus de 30% en utilisation classique dès qu'il n'est pas en veille). Méfiance également avec la plupart des applis gratuites qui installent trop de services actifs en arrière-plan (et qui bouffent toute la batterie): il n'est pas inutile que le smarphone soit prélivré avec les applis essentielles préinstallées. Pas inutile non plus si on le peut de remplacer l'OS préinstallé (surtout si c'est celui venant de Samsung) par un autre compatible (Cyanogenmod, entièrement opens-source et débarassé des applis publicitaires encombrantes). Et ne vous fiez pas du tout aux chiffres d'autonomie donnés par les constructeurs; ils sont tous archi-faux ! Si on veut réellement de l'autonomie, il vaut même mieux passer sur un modèle avec un écran de plus faible résolution. Mon prochain smartphone aura un écran e-Ink. J'en ai marre de la batterie déchargée à chaque fois que j'ai besoin de l'appareil quand je suis parti me balader pendant quelques heures et que je n'ai pas pu recharger. Et ce sera mon premier critère, même avant le GPS intégré. En attendant je suis revenu à avoir avec mon smarphone un second téléphone de secours, premier prix avec les fonctions essentielles pour pouvoir encore téléphoner et avoir une navigation Internet basique sans vidéo (celuiàlà au ,oins il peut fonctionner plusieurs jours sans avoir à être rechargé). Dommage pourtant qu'il faille une seconde carte SIM et un forfait complémentaire. Réellement les smartphones me ont **ier** par leur nullité et les mensonges grossiers des constructeurs à grand renfort de pub ! A côté de ça les tablettes vendues comme jouets pour les enfants sont en fait bien plus performantes, plus autonomes et beaucoup moins chères. Même quand elles ont une fonctionnalité internet, leur module parental est fait de sorte qu'il peut bloquer complètement les communications inutiles. Certes leur appareil photo intégré est assez basique mais on s'en fout un peu, sur une d'elle (moins de 80 euros neuve) j'ai pu installer un cyanogenmod pour en fai
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
Le 29/12/2014 22:15, Eric SIBERT a écrit : Bonsoir à tous, J'utilise depuis quelques temps (~2 mois) OsmAnd (v 1.9.4) pour faire du guidage routier et vérifier les données en chemin. Les itinéraires proposées par OsmAnd, surtout en ville, me plongent dans des abîmes de perplexité. Je me suis demandé si les données Osm sous-jacentes étaient incomplètes ou insuffisantes (genre limite de vitesse). Néanmoins, je n'ai pas l'impression que ce soit ça. Exemple ce matin. Je pars de Mérignac. Contournement nord de Bordeaux pour aller prendre la route de Périgueux. À l'échangeur suivant: http://osm.org/go/b~~YdfPv j'arrive par la N230 depuis le Nord pour aller sur la N89 à l'Est. OsmAnd me fait partir vers l'Ouest jusqu'au rond-point des Quatre Pavillons pour faire demi-tour et repartir dans l'autre sens. Pourtant la voie de connexion directe existe dans OSM. Une explication? Un réglage dans OsmAnd? Éric on peut choisir un service de navigation externe yours openroute service osrm straight line ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
Le 30/12/2014 21:37, Shohreh a écrit : > Merci pour l'info. Il semble qu'en général, les testeurs ne se préoccupent > pas trop des performances GPS des smarphones. > > www.lesnumeriques.com/telephone-portable/motorola-moto-x-2014-2e-generation-p21611/test.html > > Je vais prendre un modèle avec GPS + Glonass et voir ce que ça donne. > En effet, le GPS n'est souvent pas testé plus que ça, mais comme le reste des capteurs (magnétomètre, accéléromètre, baromètre, etc). J'ai récemment investi dans une tablette Android (nvidia shield) et le GPS intégré est impressionnant d'efficacité. Chez moi, dans mon canapé, j'ai environ 4m de précision avec une bonne douzaine de satellites captés ! Pourtant ma maison ressemble plus à celle du troisième petit cochon qu'aux deux premiers... briques et pierre. Le combiné GPS+Glonass (GNSS) est très efficace... le reste de la tablette aussi :) -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
Le 30/12/2014 21:37, Shohreh a écrit : > Merci pour l'info. Il semble qu'en général, les testeurs ne se préoccupent > pas trop des performances GPS des smarphones. > > www.lesnumeriques.com/telephone-portable/motorola-moto-x-2014-2e-generation-p21611/test.html > > Je vais prendre un modèle avec GPS + Glonass et voir ce que ça donne. > En effet, le GPS n'est souvent pas testé plus que ça, mais comme le reste des capteurs (magnétomètre, accéléromètre, baromètre, etc). J'ai récemment investi dans une tablette Android (nvidia shield) et le GPS intégré est impressionnant d'efficacité. Chez moi, dans mon canapé, j'ai environ 4m de précision avec une bonne douzaine de satellites captés ! Pourtant ma maison ressemble plus à celle du troisième petit cochon qu'aux deux premiers... briques et pierre. Le combiné GPS+Glonass (GNSS) est très efficace... le reste de la tablette aussi :) -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
Merci pour l'info. Il semble qu'en général, les testeurs ne se préoccupent pas trop des performances GPS des smarphones. www.lesnumeriques.com/telephone-portable/motorola-moto-x-2014-2e-generation-p21611/test.html Je vais prendre un modèle avec GPS + Glonass et voir ce que ça donne. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Smartphone-Android-avec-GPS-rapide-tp5777133p5828540.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
Bonjour Le 30/12/2014 13:18, Eric SIBERT a écrit : http://osrm.at/avc En imposant un point de passage entre le départ et l'arrivée, il est toujours aux environs de 4 minutes. Donc à temps quasiment équivalent, il est tout à fait logique qu'il propose la route ayant le "gabarit" le plus "facile". Cordialement -- David Crochet ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
Le 30/12/2014 18:06, Eric SIBERT a écrit : OSMand quand il n'a pas d'indication de limite de vitesse utilise de préférence la route ayant une hiérarchie la plus élevée. Dans l'exemple que j'ai cité au début, OsmAnd m'a fait prendre 1,6 km de primary avec maxspeed=50 au lieu de 16 m de unclassified sans maxspeed. La solution que j'utilise depuis quelque temps est de systématiquement indiquer la limitation de vitesse, et le cas échéant de réviser la hiérarchie des voies dans la partie qui pose probleme. Je vais essayer de mettre des maxspeed partout sur mon quartier où il y aussi des routages aberrants. Étant donné que la hiérarchie des route ne doit pas être calquée sur leur référence administrative, mais sur leur utilisation réelle, cela me semble pas erroné. Pour la hiérarchie, je n'ai rien vu de surprenant dans les différents cas rencontrés. Surtout, à chaque fois, Osrm donne un résultat bien plus conforme aux attentes. Ça a vraiment l'air d'être dans le moteur d'OsmAnd. J'ai regardé dans les bugs. Certains ont déjà mentionné des dépôts d'optimisation mais sans plus. Une des réponses est qu'OsmAnd optimise sur le temps. Osrm optimise aussi uniquement sur le temps. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
OSMand quand il n'a pas d'indication de limite de vitesse utilise de préférence la route ayant une hiérarchie la plus élevée. Dans l'exemple que j'ai cité au début, OsmAnd m'a fait prendre 1,6 km de primary avec maxspeed=50 au lieu de 16 m de unclassified sans maxspeed. La solution que j'utilise depuis quelque temps est de systématiquement indiquer la limitation de vitesse, et le cas échéant de réviser la hiérarchie des voies dans la partie qui pose probleme. Je vais essayer de mettre des maxspeed partout sur mon quartier où il y aussi des routages aberrants. Étant donné que la hiérarchie des route ne doit pas être calquée sur leur référence administrative, mais sur leur utilisation réelle, cela me semble pas erroné. Pour la hiérarchie, je n'ai rien vu de surprenant dans les différents cas rencontrés. Surtout, à chaque fois, Osrm donne un résultat bien plus conforme aux attentes. Ça a vraiment l'air d'être dans le moteur d'OsmAnd. J'ai regardé dans les bugs. Certains ont déjà mentionné des dépôts d'optimisation mais sans plus. Une des réponses est qu'OsmAnd optimise sur le temps. Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Relais de demande d'information
http://www.openstreetmap.org/note/293629 Un chargé de mission DD dans le 20e arrondissement de Paris qui se questionne autour d'OSM et du vélo, je me dis que si quelqu'un se sent de prendre le relais, parce qu'en passant par les notes, il y a peu de chance qu'il y ait une suite. JB. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
Bonjour, J'utilise OSMand depuis assez longtemps pour améliorer mon mapping, et il m'est arrivé de le faire autour de Bordeaux (notamment l'accès a l'aéroport de Mérignac) OSMand quand il n'a pas d'indication de limite de vitesse utilise de préférence la route ayant une hiérarchie la plus élevée. Ce qui, entre les route unclassified, residential peux poser probleme, car les mappeurs ne font parfois pas de différence. (unclassified est + rapide que résidentiel) La solution que j'utilise depuis quelque temps est de systématiquement indiquer la limitation de vitesse, et le cas échéant de réviser la hiérarchie des voies dans la partie qui pose probleme. Étant donné que la hiérarchie des route ne doit pas être calquée sur leur référence administrative, mais sur leur utilisation réelle, cela me semble pas erroné. A mon avis Eric, si OSMand te fait passer par la N563, c'est a cause des limitations de vitesse, qui font que OSMand a plus confiance dans cet itinéraire, que dans l'autre ou il n'y en a pas. (voir le plan des limites ici http://www.itoworld.com/map/124?lon=-0.65617&lat=44.83566&zoom=14&open_sidebar=share_menu ) OSMand gère aussi les interdictions de tourner. Sur Bordeaux il m'est arrivé près de l'aéroport de voir OSMand me proposer de tourner a des endroits incongru. Il a fallut que je mette des interdictions de tourner qui n’était visiblement pas implicite. (en fait, il faudrait que OSMand comprenne que l'angle entre la voie d'accès et la route est tellement important que l'interdiction de tourner est implicite) Depuis peu, OSMand gère les ralentisseurs, stops et feux.. Il me semble que ce n'est plus indicatif, mais que c'est pris en compte dans le routage, ce qui peux expliquer certaines incohérences. Il faut penser a les rajouter si on ne veux pas qu'il nous y fasse passer la fois suivante. Enfin sur les routes de campagne, OSMand se plante souvent. Si on veux bien faire il faudrait indiquer l'état de la route (que OSMand prend en compte il me semble). Mais c'est extrêmement difficile a apprendre. Malgré mon expérience, je ne le fait toujours pas. J'ai vu ici ou la des personnes utiliser une hiérarchie "voie d'accès"< "unclassified" pour différencier les routes de campagne très lente et normale. Je ne suis pas fan. Pour moi une voie d'accès mène a une maison, un champs, une entreprise ou une partie de l'entreprise. je prendrai bien la largeur de la route, mais apparemment OSMand s'en fou. (lanes=1 pour les voie étroite double sens mais où 1 seul véhicule passe, et lane=2 pour les autres) si quelqu'un a une solution, je suis preneur... Je confirme les bugs incompréhensibles parfois. Entre Royan et Ronce-les-bains http://osrm.at/avd , zone que je connais bien car je l'ai quasi entièrement mappé, OSMand me faisait passer par les parkings.. je n'ai pas compris pourquoi. NaSH Le 30 décembre 2014 13:18, Eric SIBERT a écrit : > La seul explication que j'ai, mais je n'ai pas la solution, c'est que >> OSMand essaie de te maintenir le plus souvent sur une route de même >> type. En effet, dans le carrefour, il y a dans OSM un chemin >> "highway=unclassified" que OSMand défavorise. >> > > J'ai même l'impression qu'il cherche à suivre les voies à la > classification la plus élevée. Dans Mérignac, OsmAnd m'a fait prendre la > rocade puis la N563 vers l'aéroport puis l'Avenue Roland Garros et enfin la > D106, tout ça pour l'itinéraire suivant: > > http://osrm.at/avc > > Je vais regarder du côté du projet OsmAnd s'il y a plus d'infos. > > > Éric > > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Guidage OsmAnd
La seul explication que j'ai, mais je n'ai pas la solution, c'est que OSMand essaie de te maintenir le plus souvent sur une route de même type. En effet, dans le carrefour, il y a dans OSM un chemin "highway=unclassified" que OSMand défavorise. J'ai même l'impression qu'il cherche à suivre les voies à la classification la plus élevée. Dans Mérignac, OsmAnd m'a fait prendre la rocade puis la N563 vers l'aéroport puis l'Avenue Roland Garros et enfin la D106, tout ça pour l'itinéraire suivant: http://osrm.at/avc Je vais regarder du côté du projet OsmAnd s'il y a plus d'infos. Éric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
J'ai un moto X (version 2013) depuis quelques semaines, et je confirme que le Gps fonctionne bien, mieux que celui du Xperia Ray que j'avais précédemment et que je trouvais déjà bon. En général, tout ce qui est data est désactivé, ça ne lui pose pas de problème, mais je n'ai pas fait l'essai à l'étranger. Stf Le 30/12/2014 12:20, Shohreh a écrit : Merci, mais je préfèrerais acheter un téléphone neuf. Apparemment, Motorola fait de bons modèles dans ce domaine: http://forums.androidcentral.com/general-news-discussion/395805-phone-has-best-gps.html Autre info : prendre plutôt un téléphone qui support GPS + Glonass. Autre solution : prendre un récepteur GPS indépendant avec connexion Bluetooth, comme le Transystems 880 ou le Holux 1000b/1000c. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Smartphone-Android-avec-GPS-rapide-tp5777133p5828505.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] conseil achat smartphone Android bon GPS?
Merci, mais je préfèrerais acheter un téléphone neuf. Apparemment, Motorola fait de bons modèles dans ce domaine: http://forums.androidcentral.com/general-news-discussion/395805-phone-has-best-gps.html Autre info : prendre plutôt un téléphone qui support GPS + Glonass. Autre solution : prendre un récepteur GPS indépendant avec connexion Bluetooth, comme le Transystems 880 ou le Holux 1000b/1000c. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Smartphone-Android-avec-GPS-rapide-tp5777133p5828505.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
