Re: [OSM-talk-fr] Ref A, N, D, C ... M ?

2018-10-09 Par sujet Axelos 
Bonjour,

Le 09/10/2018 à 22:41, Jean-Claude Repetto a écrit :
> Le 09/10/2018 à 20:38, Axelos a écrit :
>> Aujourd'hui j'ai appris que la Métropole du Grand Nancy a une réflexion
>> sur le référencement des routes départementales prochainement déclassées
>> (ou déjà déclassées ?).
>> L'idée serait de les référencer avec la lettre M comme route
>> Métropolitaine.
>>
> 
> C'est la métropole Nice Côte d'Azur qui a mis en place cette
> numérotation la première, depuis le 1er janvier 2012. On en parlait sur
> cette liste en 2013:
> 

Merci Jean-Claude, moi-même je m’amuse souvent à indiquer que certains
sujets ont déjà été traités :)
Pour 2013 il est probable que je n’étais pas encore inscrit sur cette
liste (mais déjà contributeur).

Petite précision : En relisant l'article, les routes départementales
(118 km) sont déjà sous la gestion du Grand Nancy depuis début 2017.

À plus.

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Re: [OSM-talk-fr] Rendu FR : récifs

2018-10-09 Par sujet Nicolas Toublanc 
Ah oui, les cartes de Mayotte, dernier département français, sont tellement
plus belles (et plus réelles) avec sa barrière de corail et ses récifs
frangeants.

Il suffit de regarder la carte IGN pour s'en convaincre!


2018-10-09 9:37 GMT+03:00 Christian Quest :

> Ah oui, pourquoi pas...
>
> Le lun. 8 oct. 2018 à 20:06, Waxy  a écrit :
>
>> Salut,
>>
>> Me demandais comme ça si ça serait pas opportun (joli ) de rendre les
>> lagons sur le rendu FR (natural=reef, subsea=coral_reef, place=atoll…)
>>
>> @+
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Re: [OSM-talk-fr] Ref A, N, D, C ... M ?

2018-10-09 Par sujet Philippe Verdy 
Avant que ça se produise ailleurs il faut que la collectivité ait une
compétence en matière de gestion d'infrastructure routière, et elle n'a
aucune chance de se voir confier une telle compétence avant d'avoir établi
un plan d'objectifs à long terme (notamment le PDU, réalisé via maintenant
le SCOT mis en oeuvre par une intercommunalité, dont les métropoles, ou
d'autres collectivités locales qui se voient transférer ces compétences
soit par leurs collectivités membres, soit par les collectivités dont elles
sont elles-même membre ou par l'Etat, ce transfert engage pour au moins
plusieurs décennies : un SCOT est fait pour durer au moins 20 à 30 ans et
doit contenir des engagements financiers et un plan budgétaire : un réseau
routier ça coute très cher et ça dure longtemps, et c'est compliqué en plus
de se mettre en accord avec la législation et cela engage aussi civilement
et pénalement, donc la collectivité doit aussi avoir la personnalité
juridique, s'assurer, etc.)

Ce n'est pas évident de transférer légalement une telle responsabilité
d'une entité à une autre; mais les métropoles ont les reins assez solides
(et une autonomie financière suffisante), et sont aussi soutenues
directement par leurs communes membres qui souhaitent aussi ne plus gérer
elles-mêmes et seules des infrastructures qui sont en fait d'intérêt commun
à une collectivité plus large (sens ascendant) ; dans l'autre sens ce n'est
pas évident non plus qu'une collectivité plus petite puisse supporter les
frais et les risques sans garantie financière ou garantie à suffisamment
long terme que ce transfert ne leur fera pas simplement supporter une
charge de plus sans les recettes qui vont avec et aussi la capacité à gérer
directement les évolutions futures attendues ou les risques accidentels (il
faut une forme de solidarité, soit par un financement coopératif et une
péréquation solidaire entre entités de même genre, soit par un fonds
d'assurance à prendre dans le privé, et aussi la capacité à gérer l'urgence
en cas de besoin en pouvant fermer une partie de ce réseau et le détourner
ailleurs, grâce à des accords de coopération avec les autres réseaux et des
points d'échange permanents) : c'est assez lourd en fait
administrativement, et un tel transfert n'est pas nécessairement une
économie globale car ça peut ralentir les décisions nécessaires en
multipliant les interlocuteurs ayant chacun des intérêts et priorités
différents.

Si cela n'apporte pas d'économie car cela oblige les autres parties à
devoir contribuer au delà de ce qu'elles peuvent faire, un tel transfert
n'est pas envisageable. Mais dans le cas du transfert ascendant (des
communes à l'intercommunalité) cela prend un sens si les autres communes y
trouvent aussi un intérêt et n'assument pas de risques supplémentaires pour
des infrastructures qu'elles estiment aussi nécessaires ou utiles à leur
propre développement local. On doit donc raisonner en terme d'efficacité et
de facilité de gestion : un tel transfert doit permettre de trouver une
cohérence au nouvel ensemble. Je doute qu'aujourd'hui les communes
accepteraient de prendre en charge de nouvelles infrastructures routières
publiques (déjà elles se débarassent d'une bonne partie en les privatisant
et imposant à la place la conservation des droits de passage, mais les
propriétaires ne sont pas toujours d'accord, d'autres fois les communes se
voient infliger de gérer elles-mêmes des infrastructures abandonnées par
leurs anciens propriétaires, et quand elles ne veulent pas l'entretenir,
elles préfèrent fermer ce réseau ou le transformer en voie piétonne,
beaucoup moins contraignante, ou en les reconvertissant en chemins
naturels, ou en réduisant notablement leur emprise pour les transformer en
simples chemins piétons et cédant les parcelles autour pour générer des
revenus à la vente puis en fiscalité foncière, ou dynamiser un espace
naturel, ou aider à mieux le protéger)

Je pense que rien n'est figé et qu'on aura d'autres transferts de ce type
(dans les deux sens ascendants et descendants) et le changement de
dénomination et référence aide aussi le public à savoir quelle collectivité
est responsable d'une infrastructure publique et quel en est l'intérêt
local ou régional en terme de déplacements sur différentes échelles de
parcours et différents usages. Les réseaux reflètent donc aussi l'évolution
des usages et leur dénomination vient aider là où les vieilles
départementales ne correspondent plus aux usages actuels et sont le plus
souvent juste des liaisons intercommunales dont l'utilité se justifie juste
à l'échelle de l'intercommunalité (si toutes les autres communes y trouvent
un intérêt commun), ou sinon à leurs seuls usagers locaux (qui devront
alors y contribuer davantage ou prendre en charge eux-mêmes les
infrastructures restantes selon les besoins qui leurs sont propres mais
aussi selon leurs propres désirs, et la possibilité alors donnée pour eux
de limiter l'usage "réservé aux riverains" s'ils n'ont pas de garantie de

Re: [OSM-talk-fr] Ref A, N, D, C ... M ?

2018-10-09 Par sujet Jean-Claude Repetto 

Le 09/10/2018 à 20:38, Axelos a écrit :

Aujourd'hui j'ai appris que la Métropole du Grand Nancy a une réflexion
sur le référencement des routes départementales prochainement déclassées
(ou déjà déclassées ?).
L'idée serait de les référencer avec la lettre M comme route Métropolitaine.



C'est la métropole Nice Côte d'Azur qui a mis en place cette 
numérotation la première, depuis le 1er janvier 2012. On en parlait sur 
cette liste en 2013:



Jean-Claude

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Re: [OSM-talk-fr] rendu osmfr

2018-10-09 Par sujet Maël REBOUX 
On peut voter sur une issue si on s’accorde sur la façon de le faire, en 
détournant un peu le système.

Ne comptent que les votes exprimés par un pouce levé en réaction sur le post 
initial.
À la fin on comptabilise et on peut ajouter un label / une étiquette qui 
correspond au vote.

C’est très manuel mais ça permet de discriminer ce qui va être pointé 
communément comme important ou pas.
Exemple : https://github.com/sigrennesmetropole/visualiseur/issues/31 
 

Je te pousserai des PR si je m’ennuie sur la carte en langues minoritaires ou 
quand j’aurais résolu mon pb de relations-géométries.

kenavo

> Le 9 oct. 2018 à 08:42, Christian Quest  a écrit :
> 
> Si il y a des améliorations du rendu international que vous voudriez 
> retrouver dans la prochaine mise à jour du rendu FR (en général je m'y met en 
> fin d'année), c'est le moment de les lister.
> 
> Le mieux c'est de mettre ça en issues sur 
> https://github.com/cquest/osmfr-cartocss/issues 
> 
> Il manque presque un système de vote ;)
> 
> Le top c'est de proposer directement des PR, mais c'est un poil plus complexe.
> 
> Le lun. 8 oct. 2018 à 22:35, marc marc  > a écrit :
> > c'est quoi le "rendu fr" ? Il y a un 
> > rendu différent en fonction de la langue du navigateur web ?
> 
> techniquement ce serrait possible mais rare sont les sites qui le font.
> le rendu fr ou rendu osmfr est un fork (une copie adapté) du rendu 
> classique https://tile.openstreetmap.fr/ 
> la grande différence avec le rendu de https://www.openstreetmap.org 
> 
> c'est que le rendu fr utilise par défaut le nom en français (le tag 
> name:fr) lorsqu'il est présent tandis que le rendu osm.org  
> utilise
> le nom "local" (le tag name).
> il y avait à l'origine quelques spécificité au rendu osmfr tel que
> la baguette, le rendu des terrains de sport et le niveau de zoom 20
> mais avec le temps, les différences se creusent, le rendu osm.org 
>  
> évoluant + vite que celui osmfr
> comparaison https://mc.bbbike.org/mc/?num=2=mapnik=osmfr 
> 
> diff 448 commits présent sur osmfr mais pas osm.org , 2797 
> commits 
> présent sur osm.org  mais pas sur osmfr
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[OSM-talk-fr] OpenStreetMap dans les nouveaux programmes...

2018-10-09 Par sujet Cédric Frayssinet 

De Secondes !

Bonjour à tous,

Vous n'êtes pas sans savoir qu'une réforme du lycée se prépare. Il y a
un nouvel enseignement obligatoire en seconde qui pointe son nez :
Science du Numérique et Technologie (SNT), 1h30 par semaine.

Un projet de programme vient d'être mis en ligne et c'est intéressant de
lire un chapitre intitulé :

*Localisation, Cartographie et Mobilité*

et dont voici les compétences attendues :

https://screenshots.firefox.com/zsw5Xi24bZisMYf6/www.snes.edu

On y lit, capacités attendues : "Contribuer à OpenStreetMap de façon
collaborative".

Je pense que l'on peut se réjouir de cela. Après, dans la pratique, avec
une classe, cela reste à voir...


Cédric

PS : le document se situe ici : https://www.snes.edu/IMG/pdf/2nd_snt.pdf


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Re: [OSM-talk-fr] Ref A, N, D, C ... M ?

2018-10-09 Par sujet Philippe Verdy 
C'est aussi le cas à Nice qui a été le premier il me semble puis à Lyon. En
Corse apparaissent maintenant les routes "T" (territoriales).

Le mar. 9 oct. 2018 à 20:40, Axelos  a écrit :

> Aujourd'hui j'ai appris que la Métropole du Grand Nancy a une réflexion
> sur le référencement des routes départementales prochainement déclassées
> (ou déjà déclassées ?).
> L'idée serait de les référencer avec la lettre M comme route
> Métropolitaine.
>
> En effectuant une recherche sur - pas Google -, je suis tombé sur un
> article concernant la Métropole de Nantes qui a déjà passé le cap depuis
> le 1er octobre.
>
>
> https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/nantes-44000/nantes-les-rd-sont-devenues-des-m-pour-routes-metropolitaines-5996342
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[OSM-talk-fr] Ref A, N, D, C ... M ?

2018-10-09 Par sujet Axelos 
Aujourd'hui j'ai appris que la Métropole du Grand Nancy a une réflexion
sur le référencement des routes départementales prochainement déclassées
(ou déjà déclassées ?).
L'idée serait de les référencer avec la lettre M comme route Métropolitaine.

En effectuant une recherche sur - pas Google -, je suis tombé sur un
article concernant la Métropole de Nantes qui a déjà passé le cap depuis
le 1er octobre.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/nantes-44000/nantes-les-rd-sont-devenues-des-m-pour-routes-metropolitaines-5996342

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Re: [OSM-talk-fr] Abus de topologie surfacique

2018-10-09 Par sujet Florimond Berthoux 
Don't tag to router. :p

On peut faire naviguer un routeur sur une surface, l'algo est juste plus
compliqué.
Mais en même c'est mieux d'avoir des données facilement utilisables.
Le mieux étant d'avoir les deux, surface + way ?
C'est ce que j'ai fait sur la place Raoul Follereau (Paris)
https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.87673/2.36406


Le mar. 9 oct. 2018 à 15:09, Thomas Ruchin  a écrit :

> Le problème de ce type de gros travail en mode surfacique pur, c'est que
> les liaisons pour le calcul d'itinéraire ne sont pas rendues. Impossible
> avec les logiciels de routage de faire passer les piétons dans le parc
> alors que c'était possible auparavant.
> Les tags utilisés pour les trottoirs ne sont pas les bons (un trottoir
> n'est pas une aire piétonne).
> De plus, j'avais tagué les aires de jeux du parc et il les a supprimées
> :(  Mais y a trop de changeset pour retrouver l'information que c'est bien
> lui qui les a supprimé. ..
> Par ailleurs, il préfère échanger par messagerie privée que le sur
> changeset lui-même https://www.openstreetmap.org/changeset/62883443 &
> https://www.openstreetmap.org/changeset/62667808
>
> Et pour une raison que je n'ai toujours pas comprise, ce contributeur
> persiste à supprimer les highway=cycleway correctement tagués pour les
> rajouter sur le filaire de la rue principale, ce qui constitue une perte
> d'information.
>
> Bref, c'est du boulot intéressant, mais il faudrait qu'il comprenne que :
> - d'une part, il ne faut pas dégrader la donnée
> - d'autre part, les données OSM servent à autre chose que de générer le
> rendu principal.
> Ce ne doit pas être impossible à atteindre comme objectif, cf
> http://www.f4map.com/
>
> Thomas
>
>
> Le mar. 9 oct. 2018 à 10:12, Stéphane Péneau 
> a écrit :
>
>> Le surfacique ne me choque pas plus que ça (à part l'absence de amenity=
>> parking).
>>
>> En revanche, certains choix de tags sont discutables, il vaudrait mieux
>> utiliser highway:area=*
>> Ces tags sont déjà utilisés, et même parfois rendus :
>> http://osmapa.pl/w/area/?lat=53.43208=14.5487=19=Qq
>>
>> En tout cas, ça me fait un peu marrer de voir le même contributeur faire
>> du micro-mapping surfacique d'un côté, et de l'autre supprimer une piste
>> cyclable pour la tagger sur le way principal.
>>
>> Stéphane
>>
>> Le 08/10/2018 à 19:05, Antoine Riche a écrit :
>>
>> Bonjour,
>>
>> Que pensez-vous du travail de Meersbrook autour la rue Olympe de Gouges à
>> Asnières ? Tous les trottoirs sont mappés en surfacique, les places de
>> parkings cartographiées une à une. Un sacré boulot mais j'ai un doute sur
>> la validité de la chose. Ça se passe ici : https://osm.org/go/0BPJJt4Jt--
>>
>> Antoine.
>>
>>
>>
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Re: [OSM-talk-fr] Abus de topologie surfacique

2018-10-09 Par sujet Thomas Ruchin 
Le problème de ce type de gros travail en mode surfacique pur, c'est que
les liaisons pour le calcul d'itinéraire ne sont pas rendues. Impossible
avec les logiciels de routage de faire passer les piétons dans le parc
alors que c'était possible auparavant.
Les tags utilisés pour les trottoirs ne sont pas les bons (un trottoir
n'est pas une aire piétonne).
De plus, j'avais tagué les aires de jeux du parc et il les a supprimées :(
Mais y a trop de changeset pour retrouver l'information que c'est bien lui
qui les a supprimé. ..
Par ailleurs, il préfère échanger par messagerie privée que le sur
changeset lui-même https://www.openstreetmap.org/changeset/62883443 &
https://www.openstreetmap.org/changeset/62667808

Et pour une raison que je n'ai toujours pas comprise, ce contributeur
persiste à supprimer les highway=cycleway correctement tagués pour les
rajouter sur le filaire de la rue principale, ce qui constitue une perte
d'information.

Bref, c'est du boulot intéressant, mais il faudrait qu'il comprenne que :
- d'une part, il ne faut pas dégrader la donnée
- d'autre part, les données OSM servent à autre chose que de générer le
rendu principal.
Ce ne doit pas être impossible à atteindre comme objectif, cf
http://www.f4map.com/

Thomas


Le mar. 9 oct. 2018 à 10:12, Stéphane Péneau  a
écrit :

> Le surfacique ne me choque pas plus que ça (à part l'absence de amenity=
> parking).
>
> En revanche, certains choix de tags sont discutables, il vaudrait mieux
> utiliser highway:area=*
> Ces tags sont déjà utilisés, et même parfois rendus :
> http://osmapa.pl/w/area/?lat=53.43208=14.5487=19=Qq
>
> En tout cas, ça me fait un peu marrer de voir le même contributeur faire
> du micro-mapping surfacique d'un côté, et de l'autre supprimer une piste
> cyclable pour la tagger sur le way principal.
>
> Stéphane
>
> Le 08/10/2018 à 19:05, Antoine Riche a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Que pensez-vous du travail de Meersbrook autour la rue Olympe de Gouges à
> Asnières ? Tous les trottoirs sont mappés en surfacique, les places de
> parkings cartographiées une à une. Un sacré boulot mais j'ai un doute sur
> la validité de la chose. Ça se passe ici : https://osm.org/go/0BPJJt4Jt--
>
> Antoine.
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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet marc marc 
Le 09. 10. 18 à 14:28, deuzeffe a écrit :
> j'intègre les points d'adresse dans la ligne du polygone, au niveau de 
> l'entrée

c'est l'une des 2 très bonne option qui permet justement d'atteindre
les x besoins dont j'avais parlé il y a quelques mois lors de
la précédente tentative de progression dans le domaine.
hélas ce n'est pas la vision dominante parmi les imports de masse,
fatalement vu qu'il est impossible d'importer une addr à cet endroit qui 
nécessite une intégration avec connaissance du terrain et non un import
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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet deuzeffe 

On 10/9/18 9:15 AM, Christian Quest wrote:
>

Du coup, il ne reste "que" 146630 voies non rapprochées entre ce qu'on
trouve dans OSM et le fichier FANTOIR de la DGFiP qui nous sert de
référence.


Fichier qui n'est pas à jour. Tout comme la BAN (mécépatafot).

Toujours la perspective du "gros" chantier...
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deuzeffe, têtue (toujours)

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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet deuzeffe 

On 10/9/18 12:38 AM, marc marc wrote:


placers des points d'adresses dans OSM ?


c'est là que la communauté se divise.
entre ceux qui veulent des adresses pures, points flottant sans aucun
lien avec ce à quoi elle correspondent hormis la devinette par proximité
et ceux qui voudrait un lien entre l'adresse et ce à quoi elle
correspond comme on le fait pour les communes (l'étendue de la
commune permet de faire un lien entre un bâtiment et sa commune)


Constat : le premier contact qu'ont les gens avec osm c'est... une carte 
(bah oui). Lorsqu'on cherche une adresse (d'un bâti, parc, parking, 
etc., bref la plupart du temps d'une surface représentée par un polygone 
dans osm) on s'attend à ce qu'elle indique la porte d'entrée principale. 
Donc, j'intègre les points d'adresse dans la ligne du polygone, au 
niveau de l'entrée (ce qui suppose de jongler avec le cadastre, 
mapillary, openstreetcam/view et les reconnaissances terrain. Entre autres).


Même si tu es plutôt pour mettre un tag=address:housenumber dans les 
attributs du bâtiment, ça relève parfois de l'art divinatoire (comme les 
adresses flottantes) pour les lotissements, les grands bâtiments, les 
grandes étendues, etc.


--
deuzeffe, têtue. Mais s'il faut faire différemment, je corrigerai. 
Peut-être ^^


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Re: [OSM-talk-fr] grèves Loire

2018-10-09 Par sujet deuzeffe 

On 10/9/18 6:29 AM, Vincent Bergeot wrote:



Il y a une palanquée de rendus en fait. Il y en a une carte "quelque part"


Par exemple http://openwhatevermap.xyz/


Voilà, pile-poil ce que je recherchais. Merci !

--
deuzeffe

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Re: [OSM-talk-fr] Tours - Orthophotos ne fonctionne plus - 502 Bad Gateway

2018-10-09 Par sujet Cyrille37 OSM 
Oups, c'est un "502 Bad Gateway" sur 
http://wms.openstreetmap.fr/tms/1.0.0/tours_2013/



Le 09/10/2018 à 12:17, Cyrille37 OSM a écrit :

Bonjour

Effectivement, c'est ennuyeux car l'orthophoto Tours 2013 est 
référencée dans l'éditeur ID.


Cyrille37.

Le 09/10/2018 à 11:58, hu9o a écrit :

Bonjour,
Les fonds /Tours - Orthophotos 2008-2010/ et /Tours - Orthophotos 
2013/ ne
fonctionnent plus. D'avance merci au mécanicien qui pourra les 
réinjecter.




--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

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Re: [OSM-talk-fr] Tours - Orthophotos ne fonctionne plus

2018-10-09 Par sujet Cyrille37 OSM 

Bonjour

Effectivement, c'est ennuyeux car l'orthophoto Tours 2013 est référencée 
dans l'éditeur ID.


Cyrille37.

Le 09/10/2018 à 11:58, hu9o a écrit :

Bonjour,
Les fonds /Tours - Orthophotos 2008-2010/ et /Tours - Orthophotos 2013/ ne
fonctionnent plus. D'avance merci au mécanicien qui pourra les réinjecter.



--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet Rpnpif 
Bonjour,

Le  9 octobre 2018, Christian Quest a écrit :
> On a aussi largement considéré qu'il y avait plutôt priorité à
> compléter/corriger les noms des rues ("dégommer du rouge") que de
> s'attaquer aux adresses elles même.
> Du coup, il ne reste "que" 146630 voies non rapprochées entre ce qu'on
> trouve dans OSM et le fichier FANTOIR de la DGFiP qui nous sert de
> référence.
> 
> Ce qui manque, c'est l'intégration dans les recherches nominatim des
> adresses de BANO, mais on a quand même un géocodeur qui fait ça (et plus):
> https://demo.addok.xyz
> 

Et quand on corrige ou quand le nom d'une rue change ou bien qu'une
rue disparaît (par exemple fusionnée sur le terrain dans une parcelle
privée), l'ancien nom disparaît-il de la BANO ?

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Alain Rpnpif

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[OSM-talk-fr] Tours - Orthophotos ne fonctionne plus

2018-10-09 Par sujet hu9o 
Bonjour, 
Les fonds /Tours - Orthophotos 2008-2010/ et /Tours - Orthophotos 2013/ ne
fonctionnent plus. D'avance merci au mécanicien qui pourra les réinjecter.



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Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

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Re: [OSM-talk-fr] Abus de topologie surfacique

2018-10-09 Par sujet Antoine Riche 
Ok, merci pour vos retours. Après tout ce n'est pas "pire" que ce qu'on 
a pu faire en indoor sur les gares de Paris...


Le 09/10/2018 à 10:08, Stéphane Péneau a écrit :
En tout cas, ça me fait un peu marrer de voir le même contributeur 
faire du micro-mapping surfacique d'un côté, et de l'autre supprimer 
une piste cyclable pour la tagger sur le way principal.
C'est en effet le point qui me gêne le plus, car on perd en précision. 
Je pense que je vais remettre ces pistes cyclables en ways indépendants.


Antoine.

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Re: [OSM-talk-fr] Abus de topologie surfacique

2018-10-09 Par sujet Stéphane Péneau 
Le surfacique ne me choque pas plus que ça (à part l'absence de amenity= 
parking).


En revanche, certains choix de tags sont discutables, il vaudrait mieux 
utiliser highway:area=*

Ces tags sont déjà utilisés, et même parfois rendus :
http://osmapa.pl/w/area/?lat=53.43208=14.5487=19=Qq

En tout cas, ça me fait un peu marrer de voir le même contributeur faire 
du micro-mapping surfacique d'un côté, et de l'autre supprimer une piste 
cyclable pour la tagger sur le way principal.


Stéphane

Le 08/10/2018 à 19:05, Antoine Riche a écrit :


Bonjour,

Que pensez-vous du travail de Meersbrook autour la rue Olympe de 
Gouges à Asnières ? Tous les trottoirs sont mappés en surfacique, les 
places de parkings cartographiées une à une. Un sacré boulot mais j'ai 
un doute sur la validité de la chose. Ça se passe ici : 
https://osm.org/go/0BPJJt4Jt--


Antoine.




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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet Christian Quest 
Le mar. 9 oct. 2018 à 00:39, marc marc  a écrit :

> vu qu'il faut une consensus pour faire un import dans osm,
> je prend peu de risque en disant : pas cette année.
> Mais l'absurdité de la situation fait que tu peux utiliser bano
> pour charger les adresses d'une commune, supposément les vérifier
> une à une et les importer oups intégrer dans osm et ceci autant
> de fois que tu veux, y compris pour toutes les communes du pays.
> c'est cet import oups intégration qui est en cours depuis longtemps.
>

Le consensus lors de la création de BANO (2014) a été: on intègre en
vérifiant manuellement, mais on n'importe pas "en aveugle".

Les raisons:
- la qualité géométrique des données issues du cadastre n'est pas toujours
suffisante
- importer revient à recopier des données, données déjà disponibles pour
ceux qui en ont besoin et pour lesquels l'import n'apporte rien
- intégrer avec revue manuelle permet de monter en qualité et cohérence,
c'est là la valeur ajoutée des contributeurs OSM
- ce qu'on intègre dans OSM, se retrouve le lendemain dans BANO (boucle
vertueuse)

On a aussi largement considéré qu'il y avait plutôt priorité à
compléter/corriger les noms des rues ("dégommer du rouge") que de
s'attaquer aux adresses elles même.
Du coup, il ne reste "que" 146630 voies non rapprochées entre ce qu'on
trouve dans OSM et le fichier FANTOIR de la DGFiP qui nous sert de
référence.

Ce qui manque, c'est l'intégration dans les recherches nominatim des
adresses de BANO, mais on a quand même un géocodeur qui fait ça (et plus):
https://demo.addok.xyz

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Re: [OSM-talk-fr] Abus de topologie surfacique

2018-10-09 Par sujet Christian Quest 
L'emprise de certains trottoir a déjà été mappée dans Paris depuis pas mal
de temps !

C'est surtout utile à la compréhension de grandes places comme ici
https://osm.org/go/0BPIBp6wj ou https://osm.org/go/0BOdfZNcq--

Pour les places de stationnement, un coup de peinture et ça change, du coup
ça me parait trop instable et consommateur de temps.

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Re: [OSM-talk-fr] rendu osmfr

2018-10-09 Par sujet Christian Quest 
Si il y a des améliorations du rendu international que vous voudriez
retrouver dans la prochaine mise à jour du rendu FR (en général je m'y met
en fin d'année), c'est le moment de les lister.

Le mieux c'est de mettre ça en issues sur
https://github.com/cquest/osmfr-cartocss/issues
Il manque presque un système de vote ;)

Le top c'est de proposer directement des PR, mais c'est un poil plus
complexe.

Le lun. 8 oct. 2018 à 22:35, marc marc  a écrit :

> > c'est quoi le "rendu fr" ? Il y a un
> > rendu différent en fonction de la langue du navigateur web ?
>
> techniquement ce serrait possible mais rare sont les sites qui le font.
> le rendu fr ou rendu osmfr est un fork (une copie adapté) du rendu
> classique https://tile.openstreetmap.fr/
> la grande différence avec le rendu de https://www.openstreetmap.org
> c'est que le rendu fr utilise par défaut le nom en français (le tag
> name:fr) lorsqu'il est présent tandis que le rendu osm.org utilise
> le nom "local" (le tag name).
> il y avait à l'origine quelques spécificité au rendu osmfr tel que
> la baguette, le rendu des terrains de sport et le niveau de zoom 20
> mais avec le temps, les différences se creusent, le rendu osm.org
> évoluant + vite que celui osmfr
> comparaison https://mc.bbbike.org/mc/?num=2=mapnik=osmfr
> diff 448 commits présent sur osmfr mais pas osm.org, 2797 commits
> présent sur osm.org mais pas sur osmfr
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Re: [OSM-talk-fr] Rendu FR : récifs

2018-10-09 Par sujet Christian Quest 
Ah oui, pourquoi pas...

Le lun. 8 oct. 2018 à 20:06, Waxy  a écrit :

> Salut,
>
> Me demandais comme ça si ça serait pas opportun (joli ) de rendre les
> lagons sur le rendu FR (natural=reef, subsea=coral_reef, place=atoll…)
>
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Re: [OSM-talk-fr] Status de la BANO

2018-10-09 Par sujet Cyrille37 OSM 

Bonjour

J'intègre manuellement les adresses avec josm et ces outils, c'est assez 
rapide faire pour faire quelques rues:


- josm plugin cadastre : offre un outil qui incrémente (ou décrémente) 
les numéros à chaque clic ; il utilise ou créé la relation 
associatedstreet de la rue.

- josm imageries cadastre et bano

Je place les points d'adresse à la frontière du domaine public, c'est là 
que l'on doit se rendre (navigation). Sur les bâtiments ce n'est souvent 
pas pertinent (immense jardin, entre 2 rues, au coin de 2 rues, 
plusieurs bâtiments, ...).


Cyrille37


Le 08/10/2018 à 23:23, EpicKiwi a écrit :

Bonjour,

Je viens de découvrir l’existence de la BANO et des nombreuses 
adresses qu'elle contiens. J'ai lu sur le wiki que les adresses 
qu'elles contiens ne sont pas encore assez matures pour êtres intégrés 
à OpenStreetMap.

Est-ce toujours le cas ?

Les adresses sont très importantes notamment pour la navigation GPS et 
je me demande ce que je peux faire pour contribuer a l'amélioration 
des adresses dans OSM. Doit-je contribuer à la BANO ? placers des 
points d'adresses dans OSM ? Puis-je placer des points OSM sur la base 
de la BANO ?


Il serait inutile que je mette les adresses qui serons un jour 
importés de la BANO dans OSM. Et je me demande quand elle le seront...


Bonne journée.


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