Salut,
je n'ais pas ModelMag, est-ce qu'ils disent à partir de combien de temps de
stockage il est conseillé de décharger des accus ?
Fred
- Original Message -
From: alain.depraet...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, February 14, 2009 7:58 PM
Subject: [ele
Bonjour Fred
Non mais quand ont perçois l'altération de la capacité et qu'il suffit de
remettre l'accu a niveau avant d'aller voler, je ne me pose plus la question.
Par contre mes 3 S 2200 sont utilisés 3 fois / semaine au moins et je les
laisse chargé.
L'auteur de l'article est sur notre l
Bonjour,
http://www.jun-si.com/UploadFiles/iC106B+_en.pdf
Je viens de regarder ce chargeur, "Maximum discharge power capacity: 20W"
Autant dire qu'il ne fait pas mieux que les autres.
Le CBA fait bien d'autres choses pour tester les accus, mais c'est pour
instant la meilleure solution que j'ai tr
Re JG
En fait tu as sur ce chargeur
Maximum discharge power capacity : 20W
Maximum extern discharge power capacity : 170W @ 20V/7A
Donc il pilote la décharge avec une lampe de phare en série par exemple et
fait "Balancer", voir page 17 de la notice, bien que ce nesoit pas encore tres
cla
Bonjour,
Personnellement j'avais remarqué que la décharge était le point faible des
chargeurs car effectivement avec 20W il faut beaucoup de temps pour décharger
un pack, du coup j'ai investi dans ça
:http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4901
la ça va nettement mieux avec 50W, bo
Je me répond...
http://www.schulze-elektronik-gmbh.com/next-spec-e.htm
De vraies capacités de charge, reste à voir si le seuil est réglable
JG
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (qua
Tremont Jean a écrit :
Je me répond...
http://www.schulze-elektronik-gmbh.com/next-spec-e.htm
De vraies capacités de charge, reste à voir si le seuil est réglable
JG
et de décharge
--
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http://www.mail-archive.com/electron.lib
Bonjour,
je possède ce type de chargeur
http://www.sorteny.com/id3/portal.php?codi=13340
La puissance de décharge est de 50W.
Le principe d'intercaler une résistance en série avec le pack d'accu est
peut-être un peu risqué car du coup le déchargeur ne saura pas exactement la
tension du pa
Tu a vu que la puissance de décharge tombait à 50W si tu l'utilise avec une
batterie de voiture bien chargée ou une alimentation ?
Fred
- Original Message -
From: "Tremont Jean"
To:
Sent: Sunday, February 15, 2009 10:09 AM
Subject: [electron.libre] Décharge des lipos
Je me ré
Je viens de regarder la notice, effectivement, on peut augmenter la
capacité de décharge, tout en gardant le contrôle du voltage en
insérant une résistance en série, par exemple une ampoule. Il ya un
schéma page 17.
On doit donc pouvoir faire la même chose sur n'importe quel chargeur
disposant
Non ils parlent de bulbs. Pour ne pas leurer le chargeur, ils faut que
le connecteur d'équilibrige soit branché
JG
Fred a écrit :
Bonjour,
je possède ce type de chargeur
http://www.sorteny.com/id3/portal.php?codi=13340
La puissance de décharge est de 50W.
Le principe d'intercaler une ré
At 10:24 15/02/2009, you wrote:
Je viens de regarder la notice, effectivement, on peut augmenter la
capacité de décharge, tout en gardant le contrôle du voltage en
insérant une résistance en série, par exemple une ampoule. Il ya un
schéma page 17.
Salut,
J'ai l'impression qu'il y a be
At 10:26 15/02/2009, you wrote:
Non ils parlent de bulbs. Pour ne pas leurer le chargeur, ils faut
que le connecteur d'équilibrige soit branché
JG
Salut,
En décharge, il n'équilibre rien. Il est expliqué qu'il ne fait
qu'arrêter la décharge si un élément atteint 3,0 V.
Guy R.
Re
Sauf erreur de ma part une lampe phare de voiture 50 W en 12 V donne une
intensite de 4.2 A donc une resistance de 12/4.2 = 2.85 ohms
ce qui est pil poil l'exemple de la notice page 17
External capacity resistanceâs setting:
R = Vbat / Iset;
P = Vbat * Iset;
Rï¼The value of the ext
Bonjour,
Il y a aussi :
http://www.rcaccessory.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=34
qui permet 200W en décharge... mais un poil plus cher.
A+
Olivier
Fred a écrit :
Bonjour,
je possède ce type de chargeur
http://www.sorteny.com/id3/portal.php?codi=13340
La puissance de décharge
Il y a ces chargeurs SCHULZE qui déchargent de 6 à 10 A :
http://www.gerb-air.fr/achat/produit_details.php?id=877
Il faudrait un peu plus de précisions pour voir ce qui est reglable
JG
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40m
At 11:08 15/02/2009, you wrote:
Sauf erreur de ma part une lampe phare de voiture 50 W en 12
V donne une intensite de 4.2 A donc une resistance de 12/4.2 = 2.85 ohms
ce qui est pil poil l'exemple de la notice page 17
Salut,
Sauf que l'exemple en question part d'une tension de 20 V et calc
Ben oui le super Graupner Ultra Duo Plus 50. s'occupe de
décharger 2 packs en même temps à la valeur souhaitée (differente pour
les 2 packs) aussi bien pour le voltage à 0.01v près qu'en intensité 0.1
à 10A (max80w) avec équilibrage simultané et controle de température
rÃ
Prends du Schulze, mini 150W en décharge !!!
Salut
Gérard
- Original Message -
From: "MathJea"
To:
Sent: Sunday, February 15, 2009 10:07 AM
Subject: [electron.libre] Décharge des lipos
Bonjour,
Personnellement j'avais remarqué que la décharge était le point faible des
charge
Bonjour Guy
Partant du principe que la notice page 17 est exacte est que la lampe soit une
lampe 12 V(ce qui n'est pas précisé).
Le chargeur en série doit assurer une chute de tension de 8 V sous 7 A soit une
puissance de 56 W le chargeur accepte 20 W en décharge donc ca colle pas.
Existe t'
Bonjour
d'utiliser une résistance calibrée (et de forte puissance) pour contrôler
l'intensité de décharge
Ca se trouve a ce niveau de puissance 140 W ,? ca doit etre cher ?
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 15, 2009
At 13:16 15/02/2009, you wrote:
Bonjour Guy
Partant du principe que la notice page 17 est exacte est que la
lampe soit une lampe 12 V(ce qui n'est pas précisé).
Le chargeur en série doit assurer une chute de tension de 8 V sous 7
A soit une puissance de 56 W le chargeur accepte 20 W en déch
Re
L'explication doit etre la :
But in the first 30 seconds of discharge startup, Pi can be reached 100W.
This characteristic is tend to active some resistance loads which shows a
remarkably increase in resistance
value along with increase of the temperature, such as bulbs
Mais il evoque une pu
Ca je fais avec un minuteur en serie, mais j'etais distrait au tel et j'ai
foutu le pack en l'air
A+
Alain
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 15, 2009 1:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: � des l ipos
At 13:
Bonjour à tous,
Dans le cas des accus Lithium, particulièremen LiPO, c'est tout le temps passé
avec une tension élevée (charge plus ou moins complète) qui dégrade le plus la
chimie. Il y a donc tout intérêt à mettre dès que possible un LiPO à sa tension
de stockage. Ce qui n'est pas très contra
Bonjour Guy,
Le plan de la chose est très vieux, il suffit de mettre un relai de voiture
avec une ampoule de Phare et le tour est joué, cela fonctionne sur la
différence de potentiel et donc tout s'arrète quand la différence est nulle.
J'avais fait le système pour les NiCad, faudrait l'ad
Bonjour,
Donc la différence de potentiel nulle devrait être de 3,8 V par élément.
Alain Bestion
- Original Message -
From: franck.aguerre
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 15, 2009 1:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Decharge des Lipos
Bonjour à tous,
Bonjour,
Pourquoi ne pas utiliser le CBA II de West mountain ?. Par programmation
on règle la tension d'arrêt de décharge, pas de risque d'erreur et
celle-ci s'arrête automatiquement. Et en plus on a la courbe de
décharge. Cela permet de vérifier l'état de vos accus.
A+
Michel
Alain Bestion
Re
J'ai ce chargeur pour 100 € http://www.jun-si.com/UploadFiles/iC106B+_en.pdf
Il permet de piloter une decharge" Externe" jusque 170 W , j'ai simplement
cherché a comprendre ce qui est dit page 17 .
A+
Alain
- Original Message -
From: Michel78
To: electron.libre@ml.free.fr
Il y a "Tora ! Tora ! Tora !" qui démarre sur Direct 8.
Bonjour Franck,
d'où tiens tu cette info? d'un constructeur d'accus... par
expérience?
Tu as certainement raison, mais c'est tout de même décevant de perdre
ainsi un des atouts des lipos: à savoir: pratiquement aucune perte
pendant le stockage (grosse différence avec les NiMh!) . En e
At 20:46 15/02/2009, you wrote:
Il y a "Tora ! Tora ! Tora !" qui démarre sur Direct 8.
Déjà disponible dans la liste des films d'aviation :-). Tu ne l'as
pas téléchargé ? ;-)
Guy R.
Bonsoir Pat,
Ah, si les constructeurs de LiPO donnaient ce genre d'info, ils vendraient
beaucoup moins de ces accus "quasi-jetables". Pour autant, ils ne sont pas
fous, car leurs accus sont évidemment partiellement chargés en sortie de chaîne
de fabrication, histoire qu'ils ne se dégradent pas
> Déjà disponible dans la liste des films d'aviation :-). Tu ne l'as pas
> téléchargé ? ;-)
C'était pour informer ceux qui ne téléchargent pas , chhhuuuttt ;-)
Merci pour cette super source d'info sur les lipos, Franck.
ceci dit, les A123 (!) et autres LiFe (?) ne semblent pas avoir de telle
contrainte tout du moins selon ma propre expérience...
Pat17
franck.aguerre a écrit :
Bonsoir Pat,
Ah, si les constructeurs de LiPO donnaient ce genre d
m'enfin Silvain, aujourd'hui on ne décharge que les LiPo ! ;-))
Le 15 février 2009 22:13, Silvain a écrit :
>
>
>
>> Déjà disponible dans la liste des films d'aviation :-). Tu ne l'as pas
>> téléchargé ? ;-)
>
> C'était pour informer ceux qui ne téléchargent pas , chhhuuuttt ;-)
>
>
--
Pol-He
Bonjour
Merci Franck, la lecture de l'article dont tu fournis le lien, est édifiant en
ce qui concerne les paramètres, niveau de charge et température. (
Compréhensible par traducteur automatique pour moi)
Si la charge se règle facilement ainsi que la température en hiver, ( l'abri de
jardin
Envie de vous lancer dans le vol solaire ?
Voici un p'tit PDF à lire (en anglais), il s'agit de la thèse d'un ami
qui vient de finir à l'EPFL (et EPFZ, le labo est parti durant sa thèse)
http://www.sky-sailor.ethz.ch/docs/Thesis_Noth_2008.pdf
Olivier
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