At 20:47 01/01/2011, you wrote:
Lors d'une balade, truffe au vent sur Ebay, je suis tombé sur ca :
ok, merci pour l'info...
je passe mon chemin!
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, January 01, 2011 8:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: Accus 123
At 20:47 01/01/2011, you wrote:
Lors d'une balade, truffe au vent sur
Frein de roue, j'avoue que je n'avais encore jamais vu ça :-)
On en voit parfois sur les grands planeurs, et sur la plupart des jets
également, qui avalent la piste assez facilement après le toucher des roues.
Rien à voir : Jai loupé la seconde partie du plan Fly de la Baronne,
mazette !
At 12:41 09/04/2009, you wrote:
didier seutin a écrit :
Salut guy
Pour la conso on est d'accord , Jean annonçait 100 à 150 mA par
servo au repos ce qui est beaucoup ! d'ou le delta !
@+ didier
Bonjour Didier,
J'ai pas annoncé 100 à 150mA comme ça, j'ai regardé dans Servormance ou
il y a la
- Original Message -
From: MathJea jeannot.m...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 09, 2009 12:48 PM
Subject: [electron.libre] A 123 quelqu'un a test ?
Guy Revel a écrit :
At 23:00 08/04/2009, you wrote:
/ ( pour silvain 2 ailerons , 2 volets , 2 prof /dir
At 18:02 09/04/2009, you wrote:
Guy, dit pas ça en riant!!!.les premier freins que j'ai vu en F3I étaient
avec une corde à piano qui rentrés dans la terre?.
Technique du shuriken :-)
Encore le langage ésotérique de Silvain :-)
shuriken ? C'est quoi, ça ?
Dans le genre, je connais
De quoi vous parlez, de chikungunya ? ;o)
Fred
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 09, 2009 6:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: A 123 quelqu'un a test ?
At 18:02 09/04/2009, you wrote:
Guy, dit pas ça en riant
bonjour MathJea,
Bon je te raconte pas comment je mis suis pris pour en arrivé à vider les
accus, c'est une super con de ma part!.
si tu nous racontes nous serons tous un peu moins con aussi ;-)) et
puis c'est tellement amusant de rigoler ensemble...;-)
Le 8 avril 2009 14:30, MathJea
- Original Message -
From: MathJea jeannot.m...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 08, 2009 3:30 PM
Subject: [electron.libre] A 123 quelqu'un a test ?
didier seutin a écrit :
A lire ce mail trois raisons me viennent à l'esprit
1/ tes deux accus étaient
Toi aussi tu es pote avec Murphy?..
A vrai dire on l'évite en travaillant sur plusieurs facteurs , c'est mieux
pour nos clients !!
Alors soyons fou!..tiens du F3I j'ai eu fait ça aussi, à l'époque de
Jean
Claude Hodet, René Ricardi, Yvon Kreps et j'en oubli!c'est vraie qu'a
Sent: Wednesday, April 08, 2009 3:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: A 123 quelqu'un a test ?
- Original Message -
From: MathJea jeannot.m...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 08, 2009 3:30 PM
Subject: [electron.libre] A 123 quelqu'un a test ?
didier
Salut Didier,
Un servo au repos consomme entre 4 et 10 mA, 15 à 20 mA pour les très
bas de gamme.
La consommation à vide (sans charge), ça ne veut rien dire. Ca
dépend de la vitesse de la commande mais ça n'a aucun intérêt,
puisque c'est sans déplacer la moindre gouverne.
En utilisation
-
( pour silvain 2 ailerons , 2 volets , 2 prof /dir stab papillon , crochet
de remorquage et frein de roue pour s'arrêter dans la cible ).
Frein de roue, j'avoue que je n'avais encore jamais vu ça :-)
At 23:00 08/04/2009, you wrote:
( pour silvain 2 ailerons , 2 volets , 2 prof /dir stab papillon
, crochet de remorquage et frein de roue pour s'arrêter dans la cible ).
Frein de roue, j'avoue que je n'avais encore jamais vu ça :-)
Oui, les socs de charrue sont interdits...
Guy R.
Salut guy
Pour la conso on est d'accord , Jean annonçait 100 à 150 mA par servo au repos
ce qui est beaucoup ! d'ou le delta !
@+ didier
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 08, 2009 11:22 PM
Subject: [electron.libre] Re
Bonjour
Faudrait tester
Y a pas de pattes !! ni une, ni deux, ni trois !!
Louis
De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 7 Avril 2009, 7h14mn 44s
Objet : [electron.libre] A 123 quelqu'un a testé ?
récemment (1 mois) payé immédiatement avec paypal
Très intéressé par le teste et le suivi de vieillessement de ces
accus...20C/50A ??? sous quel voltage de travail...???
Du reste HiModel propose aussi des life façon lipos classiques...
jamais vu/lu de rapport à leur sujet ?
En reception, c'est surement moins grave car le débit sera très
faible... 1 ou 2A maxi 3 ou 4...
mais en propulsion, c'est une autre histoire...
Pat17
MathJea a écrit :
Merci pour l'info. Patrice,
Alors je vais garder mes deux packs A123 pour la réception de mon 5m
c'est plus sur!.
Paypal doit marché si mes souvenirs sont exactes
alain
- Original Message -
From: MathJea jeannot.m...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, April 07, 2009 12:59 PM
Subject: [electron.libre] A 123 quelqu'un à testé ?
Bonjour Alain,
Intéressant ces accus surtout 2500mA
sûr, coté fiabilité... pour moi, pas mieux que ces A123... :o))
Au fait comment les utilises tu en réception?
... 5él.NiMh pleine charge= 1.4v * 5 = 7v et 2él.A123 = 3.6v*2= 7.2v
= tu utilises tout de même un régulateur 5 ou 6v ou tu les utilises en
directe ?
Pat17
MathJea a écrit :
Bonjour Jean,
Si tu souhaites avoir l'assurance de batteries vraiment fiables, achètes
A123 ! Sans aucun doute !
Tu charges aujourd'hui et tu voles dans six mois sans les recharger, en
conservant une pêche d'enfer et la capacité nominale !
Ces batteries sont incroyables.
Hugo Vanhaverbeke
Bonjour Jean,
Effectivement Him n'est certainement pas le meilleur marché, ce qui en clair
veut dire grosses marges donc ce qu'il vend pour 8 ou 9 $ ne vaut
certainement pas un A123.
Pour moi, le meilleur prix reste ACW , notre jap du coin,;o) surtout pour
son port très faible.
Et quitte à
Salut
Arriver à vider 5A sur un 5 mètres en une journée de vol ? même en faisant
beausoup mais alors beaucoup de voltige j'ai du mal à y croire ! Tous mes
modèles imposants , avec des capacités importantes consomment rarement plus
1500mA sur une après midi de vol que ce soit le wilga (2*5elements
Subject: [electron.libre] Re: A 123 quelqu'un a test ?
Salut
Arriver à vider 5A sur un 5 mètres en une journée de vol ? même en faisant
beausoup mais alors beaucoup de voltige j'ai du mal à y croire ! Tous mes
modèles imposants , avec des capacités importantes consomment rarement
plus
1500mA sur
Sinon il y avait 10 servos dans ce planeur qui avait quand même 20
ans!.
:-o
Dix servos ?
Comment étaient-ils répartis ?
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il
At 19:28 07/04/2009, you wrote:
Hé oui!Silvain, dans une aile, 1 pour l'AF 1 pour le volet et un
pour l'aileron, dans le fuseau, 1 pour le train, 1 pour le crochet,
1 pour la dérive et 1 pour la profondeur (depuis, j'en mets 2 à la
profondeur!..)
Salut,
Le Volcano a aussi trois servos
pas normal du tout une telle conso.
Vérifies Jean, sinon tu aura encore la sale blague
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - From: didier seutin
didier.seu...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, April 07, 2009 4:04 PM
Subject: [electron.libre] Re: A 123
sans problème... je les utilise en mode nicd avec décharge à 65 ou 70%
selon modèles... no problèmes de puis 1an...
les A123 acceptent de descendrejusqu'à 2v sans broncher... 3.6-65%= 2.34v...
Pat17
serrib a écrit :
Bonjour,
Il me semble avoir lu qu'il était possible d'utiliser les A 123
merci
serge
- Original Message -
From: Patrice
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, September 24, 2008 4:09 PM
Subject: [electron.libre] Re: A 123 en mode lipo
on s'en fou... le controleur ne voit que la tension GLOBALE de pack accus...
il ne s'occupe pas de
De : REMY
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de passer en A123 sur mes
Pinchon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, July 26, 2008 10:32 AM
Subject: [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs br u shless
Salut Patrice,
je parlais de la tension maxi admissible pas de la tension de coupure
Eric
Patrice a écrit :
moi je ne m'embête pas
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de passer en A123 sur mes
puissance que de
volts en entrée ou d'ampères consommés.
Fred
http://fredkamikaze.labrute.fr/
- Original Message -
From: Eric Pinchon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, July 26, 2008 10:32 AM
Subject: [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs br u
:
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de passer en A123 sur mes prochaines machines (un
planeur et
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de
(2.5V*7)
soit 25,2V à vide, les contro prévus pour 5S maxi ne conviendront pas...
Eric
Message du 21/07/08 21:51
De : REMY
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de passer en A123 sur mes prochaines machines (un
planeur et un remorqueur)
Est ce que je prends des contrôleurs normaux acceptant des Lipo, ou
dois je
De : REMY
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
Damien Raczy a écrit :
Hello
Les contrôleurs actuels n'ont généralement pas de programmation
spécifique LiFe / A123.
Or, j'envisage de passer en A123 sur mes
équivalent à un bon 5S lipos (17.5-18V) donne 7S en A123 (2.5V*7)
soit 25,2V à vide, les contro prévus pour 5S maxi ne conviendront pas...
Eric
Message du 21/07/08 21:51
De : REMY
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: A 123 et contrôleurs bru shless
faché avec ces accus ?
non , mais trop contaignant comme les lipos il faut les suivres de près et
les équilibrés donc je vais continuer en Gions qui eux sont très résistant
en charge ou décharge ou stockage ,pas d'équilibrage , on charge on vole
et c'est tout .
a+ pascal
--
Liste de
cepeda pascal wrote:
bonjour ,
Je vends 2 packs dewalt neuf , 240 euros port compris en colissimo ou 220
euros dispo à la maison .
Accus dispo de suite , contact mail [EMAIL PROTECTED] ou 06 79 19 48 53
a+ pascal
faché avec ces accus ?
--
JF Pion
booster d'entropie
Le chien a un
]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 04, 2008 12:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: A 123
faché avec ces accus ?
non , mais trop contaignant comme les lipos il faut les suivres de près et
les équilibrés donc je vais continuer en Gions qui eux sont très résistant
en charge
j'ai des Gion-1600 depuis 4ans et des A123 depuis 2ans... même combat
gagnant... même usage de charge/décharge/stockés pleine charge tout
l'hiver... déchargés à 1.5v (!!!) surchargés à 4.2v (les A123!)...
= rien y fait... ils sont toujours vaillants!!! tout au plus la
capacité des Gion1600
donne nous des nouvelles de tes tests.
il y a aussi celles ci (les K2)
http://www.battlepack.com/
les tests :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=847214page=4
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=868243
pol.
Le 4 juin 2008 15:24, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :
j'ai
Le 4 juin 2008 18:50, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit :
donne nous des nouvelles de tes tests.
il y a aussi celles ci (les K2)
http://www.battlepack.com/
ou plutôt
http://www.battlepack.com/A123.asp
les tests :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=847214page=4
40-50A c'est top! compter 2.6/2.7v en travail par élément.
mais ils peuvent supporter des pointes de 60/70A et descendre à 2v par
él. en travail...
pour info, Guindeuil en vend à 17 ou 18€ équipés de pattes pré-soudées
! = assemblage/soudure très facile (comme NiCd)
Pat/17
[EMAIL
Salut Philippe
Euh tu aurais pas l'Alpina 4001 tout neuf (AMCY - hier ? ;-))
Pour tirer dessus dans le 30 secondes pour monter, tu peux viser 30-40A
avec les A123 1100 mAh mais je conseille plutot et de loin les gros
Li-Ion Fe-PO4 également testés qui tiendront 40-50A avec 2 fois plus
jean francois pion a écrit :
je recherche le même genre de schéma pour faire la même chose à partir
du 220 (plus délicat du fait de la présence secteur) parce qu'un transfo
220=25 V 5A c'est pas donné, lourd et encombrant
quoique
: [electron.libre] Re: recharge 123 sur le terrain
jean francois pion a écrit :
je recherche le même genre de schéma pour faire la même chose à partir
du 220 (plus délicat du fait de la présence secteur) parce qu'un transfo
220=25 V 5A c'est pas donné, lourd et encombrant
quoique
http
jean francois pion wrote:
finalement il y a ça :
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=831.6451-4IdTis=XTC-MNY-LSU68-DD-DGN9V-CSO
encore plus polyvalent et en promo
C'est pas pour le terrain ;-)
J'ai l'impression que le sujet a derive un peu...
Gilles
--
Gilles
Sorry j'ai fait erreur de destinataire
alain
- Original Message -
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, March 07, 2008 6:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: recharge 123 sur le terrain
Bonsoir
Difficile à dire, a ta place je demanderai
, December 26, 2007 1:14 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: 123
oui c'est vrais mais étonnant que la vente en ligne ne suive pas.
sur place il est toujours possible de convaincre un vendeur de
dépareiller un kit si nécessaire.
Le 26/12/07, didier seutin[EMAIL PROTECTED] a écrit
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
La méthodologie de récup Dewalt est décrite en texte et photos par Lucien
Miller
(le patron de Innov8tive)
C'est sur RC-Groups
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=587606highlight=LBMiller5
Il faut un tourne-vis TORX 10
Louis le papy solaire
je me souviens bien.
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, December 27, 2007 2:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : 123
j'ouvre mes packs en donnant un coup de dremel sur chaque tête de vis
ce qui me permet
: jeudi 27 décembre 2007 10:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: 123
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, December 27, 2007 11:41 AM
Subject: [electron.libre] Re: 123
C'est peut
Rien que du très normal ...
Chez hobbycity, je voulais repousser une cde pour janvier, pour ne pas
courir de risque de pillage, mais le collègue voulais sont esc pour
mettre sous le sapin ...
J'ai choisi l'option esc motor car le libellé toy ou toy parts,
est plutôt provocateur :)
A+
Pat_2b
pas nouveau mais pas donné non plus !
Ils sont à 17 € chez Guindeuil...
bon j'ai craqué j'ai commandé 2 pack de 36 V pour 172 € port
compris aux
US soit 20 é
Tu nous donnes ton adresse ?
Pat_2b
c'est quand même moins cher que chez aircraft
sinon il charge les A123 le petit
sinon il charge les A123 le petit chargeur lipo MGM ?
L'ancien blcr-4fc, à priori : Non
Les aqca-4, aqca-4f : non
Les aqcb-4fc, aqcb-5fc : oui
A+
Pat_2b
--
JF Pion
booster d'entropie
Le chien a un maître, le chat un serviteur, lordinateur un esclave.
Errare humanum est,
Quand tu dis le même fournisseur, tu parles duquel ?
Pat_2b, looking for a123 ...
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de serrib
Envoyé : lundi 17 décembre 2007 22:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: 123
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