Very interesting thread!
From my experience, OSM is as good as a planning tool
as a paper map. Let's consider the combination of data-tools-people-processes
required to do planning...only some spot examples
DATA
An actual planning
project (be it participatory or not) will benefit from
I would be very interested in participating in such a workshop - particularly
from rendering side.
If the sessions are to be audio recorded I would be happy to try to transcribe
this workshop for web/wiki.
Cheers
STEVE
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] on
Hi,
1) As some of you may know from previous postings, we closed on June 3 the
project code named M(')appare Milano, i.e. a three-month mapping campaign in
the city of Milano, Italy, organised by GFOSS.it, the Italian OSGEO Chapter, in
collaboration with a radio show (Mente Locale) and some of
RFC at http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Construction
This proposal was started
at http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Key:construction.___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Hi,
A colleague sent me a gtm file I then converted to gpx. I then tried to
add them to my public gps traces, but the api reported it has problems
with the import. I loaded the gpx to JOSM but cannot convert them into
a data layer. A sample of the waypoint data is here. I want it
converted to
In message [EMAIL PROTECTED]
Maning Sambale [EMAIL PROTECTED] wrote:
A colleague sent me a gtm file I then converted to gpx. I then tried to
add them to my public gps traces, but the api reported it has problems
with the import. I loaded the gpx to JOSM but cannot convert them into
On Sun, 2008-06-22 at 15:14 +0100, Tom Hughes wrote:
In message [EMAIL PROTECTED]
Maning Sambale [EMAIL PROTECTED] wrote:
A colleague sent me a gtm file I then converted to gpx. I then tried to
add them to my public gps traces, but the api reported it has problems
with the
On Fri, 20 Jun 2008 11:15:32 +0100, Tom Hughes wrote:
Any projection, when these are fixed?
Lunchtime with a bit of luck...
Not to quibble, and thanks for getting the stuff uprunning again,
but it's always lunchtime *somewhere* on this planet.
--
Matthias Urlichs | {M:U} IT Design @
In message [EMAIL PROTECTED]
Maning Sambale [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Sun, 2008-06-22 at 15:14 +0100, Tom Hughes wrote:
That's a waypoint - we don't import waypoints, only tracks.
If what you've got is just points that you're probably better
off converting it to OSM rather
Tom Hughes tom at compton.nu writes:
That's a waypoint - we don't import waypoints, only tracks.
If what you've got is just points that you're probably better
off converting it to OSM rather than GPX format.
I believe that waypoints are imported, but only together with tracks. Try
creating
In message [EMAIL PROTECTED]
Jukka Rahkonen [EMAIL PROTECTED] wrote:
Tom Hughes tom at compton.nu writes:
That's a waypoint - we don't import waypoints, only tracks.
If what you've got is just points that you're probably better
off converting it to OSM rather than GPX
Hello everybody,
I request your input on the more to be mapped proto-proposal at
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/More_to_be_Mapped
This proposal has been dormant for a while, but I think that the feature
is desireable, if not important -- how else can somebody find
On Sat, Jun 21, 2008 at 5:41 AM, Florian Loitsch
[EMAIL PROTECTED] wrote:
According to the map features one should tag speed-limits using 'maxspeed'.
But what, if the maxspeed depends on the direction?
Oh, that's an easy one. Just drag out whatever local official decided that
policy and
On Sat, Jun 21, 2008 at 3:13 PM, Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi,
if time permits, I'd like to use some time at SOTM to have a little
discussion about relations:
* how are relations already used, how good does it work?
* what additional uses do we want to push?
* what kind of
Hello,
I've just noticed that the island of Gran Canaria (N28.0, W15.5)
doesn't seem to have a coast line in the Mapnik maps, the island is
under water, just like Atlantis. :-P (Osmarender shows it correctly.)
What gives? The coastline error checker doesn't see it either.
--
Matthias Urlichs
Hoi,
State of the Map is al weer over 3 weken, ik heb naar tickets gekeken
en het lijkt er op dat met ryanair van eindhoven naar dublin vliegen
het goedkoopst is. Heeft iedereen die van plan is te gaan al geboekt?
Op zich is samen reizen altijd wel gezelliger dan alleen, dus het wel
leuk samen te
Ik vlieg naar Dublin op de 10e, vanuit Schiphol en overnacht bij
vrienden ergens tussen Dublin en Limerick.
Ga terug op de 14e van Dublin naar Birmingham en daar nog vrienden
opzoeken.
In Ierland heb ik een auto, dus meerijden tussen Dublin en Limerick en
v.v. kan natuurlijk,
Ik heb heel lui
Gerrit Lammert schrieb:
Garry wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Vielleicht zur Begriffserklärung: Eine Tram bezeichnet normalerweise
einen leichten Zug, der sich auf den meisten Strecken sein Gleisbett
mit einer normalen Straße teilt. Im Gegensatz zu etwa einer S-Bahn, die
hauptsächlich auf
Einmal in Richtung Frederick ich wollte dich nicht persönlich angreifen!
Wir machen aber alle bei etwas mit was uns niemand bezahlt.
Wir stecken nicht uererheblich Zeit in das Ganze!
Am Ende ist die Motivation, die Daten vernünftig nutzen zu können!
Wir wollen uns z.B. von A nach B routen lassen
Hallo.
Am Sonntag, 22. Juni 2008 schrieb Sven Geggus:
FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Was kann man also tun? Ich glaube man muss einfach Mechanismen
entwickeln, dass Leute eine einfache Möglichkeit bekommen, über
kürzliche Änderungen in einem definierten Gebiet informiert zu werden
Servus,
Garry:
Holger Issle schrieb:
Zur engeren Wahl stehen:
- Garmin eTrex Lengend HCx
- Garmin GPSMAP 60 Cx
- Garmin GPSMAP 60 CSx
Ok, und was willst Du außer mappen damit anstellen? Nur dazu sind die
eigentlich zu schade.
Wie wäre es mit Navigieren?
Richtig - auf
Hallo,
wieder korrigieren und am besten Kontakt zum entsprechenden Mapper
aufnehmen können. Vielleicht sollten wir uns auch Gedanken machen, wie
Meine Erfahrung ist: Kontaktaufnahme ist absolut sinnlos, weil sich der
andere sowieso nicht meldet. Oder erst, nachdem man in der fünften
Hallo.
Am Sonntag, 22. Juni 2008 schrieb Andreas Pothe:
Meine Erfahrung ist: Kontaktaufnahme ist absolut sinnlos, weil sich der
andere sowieso nicht meldet. Oder erst, nachdem man in der fünften
Kontaktaufnahme richtig böse würde, weil er immer noch Scheiße (in dem
Moment muss es bewusst
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Garry schrieb:
| Du warst schon einmal in Karlsruhe, dem Erfinderort der modernen
| Stadtbahn/Tram-Systemen?
| Vermutlich nicht - sonst wüsstest Du dass es solche Aufteilungen nicht
| mehr gibt bzw. sich immer mehr
| verwaschen. Das liegt auch daran
Sven Geggus schrieb:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ich würde einen Lösungsansatz darin sehen ein Windows-Tool
anzubieten, das ohne JAVA oder sonstige zusätzliche Installationen
ähnliches wie JOSM bietet.
Ja, die Leute brauchen ein setup.exe, das ist mir schon klar.
Allerdings
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes:
In der Schweiz gibt es entlang offizieller Wanderwege Wegweiser mit dem
Namen der Region, der Höhe über Meer und den Richtungen mit Zeitangaben
(für ein Beispiel siehe
http://www.emmenthaler.ch/fotohpsiegenthaler/wegweiser.jpg). Wie sollte
man das
Sven Geggus schrieb:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Allerdings!
Garminkarten mit TYP-File sind schon richtig schön. Ich kann jetzt
endlich auch tracktypes unetrscheiden :)
Was fehlt ist eigentlich nur noch routingfähiges Material. da bin ich
aber zuversichtlich, dass das früher oder
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Sonntag, 22. Juni 2008 schrieb Andreas Pothe:
Meine Erfahrung ist: Kontaktaufnahme ist absolut sinnlos, weil sich der
andere sowieso nicht meldet. Oder erst, nachdem man in der fünften
Kontaktaufnahme richtig böse würde, weil er immer noch Scheiße (in dem
Da ich gerne auch die nicht Geschwindigkeitsbegrenzte Strassenabschnitte
kennzeichnen möchte -
spricht etwas gegen maxspeed = 250 (übliche Selbstbeschränkungsgrenze
der Automobilhersteller)?
Garry
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo.
Am Sonntag, 22. Juni 2008 schrieb Andreas Pothe:
Meine Erfahrung ist: Kontaktaufnahme ist absolut sinnlos, weil sich der
andere sowieso nicht meldet. Oder erst, nachdem man in der f?nften
Kontaktaufnahme richtig b?se w?rde, weil er immer noch Schei?e (in dem
Moment muss es bewusst
Übrigens mir hat dammals als ich anfing Sven Anders geholfen!
Das war auch bitter nötig, da ich ziemlich Schrott fabrizierte und dadurch den
Datenbestand verpfuschte!
Er hatte damals die Idee eines Paten, der neuen Usern auf die Sprünge hilft.
Finde und fand ich eine gute Idee!
Gruß Sven
Original-Nachricht
Datum: Sat, 21 Jun 2008 22:04:40 +0200
Von: Stefan Schwan [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Potlach ist ein Problem!
Und noch eine Vierte: Die die unter jeder Kritik als Meckern sehen,
und irgendwie den Sinn dieses
Thomas [EMAIL PROTECTED] writes:
http://de.wikipedia.org/wiki/D-Netz-Route
Die Routen überschneiden sich wohl mit dem Radverkehrsnetz NRW.
Nicht nur mit dem Radverkehrsnetz NRW. Radrouten werden geradezu
inflationär auf immer die gleichen strecken gelegt. Beim D-Netz ist das
wahrscheinlich
Hallo Garry,
ja, natürlich spricht etwas dagegen! Es stimmt nicht.
maxspeed=unlimited wäre IMO eine korrekte Lösung, u.U. maxspeed=none oder
maxspeed=no oder maxspeed=0
Gruß,
Dominik
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo,
ich bin OSM-Anfänger, habe kein GPS und habe erst testhalber mit Potlach
ein Reisebüro in meiner Nachbarschaft eingefügt.
Auch im Hinblick auf das Aktuell-Halten solcher Daten, frage ich mich ob
dem direkten Einfügen mit Potlach/JOSM/... nicht ein Import vorzuziehen
wäre. Ich stell
Am Sun, 22 Jun 2008 hat Jan Kolarik folgendes geschrieben:
Was ist von dieser Idee zu halten? Gibts sowas vielleicht schon?
Falls ich das in der Doku überlesen haben sollte: einfacher Hint reicht.
Jan.___
Talk-de mailing list
Jan Kolarik schrieb:
Oder habe ich mich einfach nur noch nicht ausreichend mit Potlach Co
angefreundet? Mir erscheint das Editieren eines Files halt irgendwie
einfacher, aber v.a. eindeutiger als das Freihandpositionieren auf einer
Karte.
Du gibst dann aber schon exakt die Koordinaten der
Hi,
Viele reagieren allergisch wenn sie was von JAVA hören-so leicht kann
man damit die Bedenken nicht ausräumen...
Ein gutes setup.exe verbirgt, dass es sich um Java handelt. Die meisten,
die allergisch auf Java reagieren, haben das doch trotzdem X-Mal auf
der Platte.
Bye
Frederik
--
On Sun, Jun 22, 2008 at 09:55:00AM +0200, Garry wrote:
Da ich gerne auch die nicht Geschwindigkeitsbegrenzte Strassenabschnitte
kennzeichnen möchte -
spricht etwas gegen maxspeed = 250 (übliche Selbstbeschränkungsgrenze
der Automobilhersteller)?
Ja. Magische Zahlen sind nicht schön. Es läßt
Karl Eichwalder schrieb:
Thomas [EMAIL PROTECTED] writes:
http://de.wikipedia.org/wiki/D-Netz-Route
Die Routen überschneiden sich wohl mit dem Radverkehrsnetz NRW.
Nicht nur mit dem Radverkehrsnetz NRW. Radrouten werden geradezu
inflationär auf immer die gleichen strecken gelegt. Beim
Moin,
Jochen Topf:
Ja. Magische Zahlen sind nicht schön. Es läßt sich nachher nicht mehr
unterscheiden, ob wirklich genau 250 oder ohne Begrenzung gemeint
war.
Was wäre mit maxspeed=unlimited?
Und maxspeed=dynamic nicht vergessen für Strecken mit dynamischen Limits,
wie sie (vermutlich
Hallo.
Kannst du bitte deine Quoting-Technik in der Art verändern, dass erkennbar
ist, was du geschreiben hast und was nicht? Ich war grade etwas verwundert,
dass du dasselbe schreibst wie ich. Erst beim zweiten lesen hab ich deinen
Teil gefunden.
Fullquote weil weiß nicht wie ichs kürzen
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Viele reagieren allergisch wenn sie was von JAVA hören-so leicht kann
man damit
die Bedenken nicht ausräumen...
Tss, ich reagiere allergisch wenn ich was von .net höre und ähnlichem
nicht portablen Käse.
Sven
--
Whenever there is a conflict between human
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ich bin weiter dagegen, *alle* Leute mit allen Mitteln zu werben. Lieber den
Einstieg etwas schwerer machen und nachher nur Leute dabei haben, die auch
wissen was sie tun bzw. auch Lust haben, einen vernünftigen Datenbestand zu
erstellen.
Der Einstieg
qbert biker [EMAIL PROTECTED] wrote:
Und noch eine Vierte: Die die unter jeder Kritik als Meckern sehen,
und irgendwie den Sinn dieses Instruments noch nicht ganz
verstanden haben.
Wenn keiner mehr meckert ist OSM tot ;)
Reden ist Silber, Schweigen ist Gold!
Mir sind diejenigen lieber
Hallo.
Am Sonntag, 22. Juni 2008 schrieb Jan Kolarik:
Auch im Hinblick auf das Aktuell-Halten solcher Daten, frage ich mich ob
dem direkten Einfügen mit Potlach/JOSM/... nicht ein Import vorzuziehen
wäre. Ich stell mir das so vor:
Zunächst werden in OSM keine Geschäfte, Kneipen, Apotheken,
Am 22. Juni 2008 00:48 schrieb Sven Geggus [EMAIL PROTECTED]:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ich würde einen Lösungsansatz darin sehen ein Windows-Tool
anzubieten, das ohne JAVA oder sonstige zusätzliche Installationen
ähnliches wie JOSM bietet.
Ja, die Leute brauchen ein setup.exe, das ist
Sven Geggus:
Mir sind diejenigen lieber die statt zu meckern einfach programmieren
um das ganze besser werden zu lassen. Es ist ja nicht so, dass die
Probleme nicht bekannt wären.
Du kennst scheinbar auch den Unterschied zwischen Meckern und Kritik
üben nicht, oder? Und hier wird konstruktiv
Dominik Spies schrieb:
Hallo Garry,
ja, natürlich spricht etwas dagegen! Es stimmt nicht.
maxspeed=unlimited wäre IMO eine korrekte Lösung, u.U. maxspeed=none
oder maxspeed=no oder maxspeed=0
Wenn maxspeed = 250 nicht stimmt ist maxspeed=0 mit der gleichen
Begründung falsch!
Garry
Andreas Pothe schrieb:
Moin,
Jochen Topf:
Ja. Magische Zahlen sind nicht schön. Es läßt sich nachher nicht mehr
unterscheiden, ob wirklich genau 250 oder ohne Begrenzung gemeint
war.
Was wäre mit maxspeed=unlimited?
Und maxspeed=dynamic nicht vergessen für Strecken mit
Hallo,
Zitat der eMail vom 21.06.2008 um 00:38 Uhr:
ich habe letztens mal das Heidelberger Schloss von historischen
Plänen ( http://labs.metacarta.com/rectifier/rectify/362 )
hinzugefügt. Jetzt scheint das aber um ca 40m nach Süden verschoben
zu sein - würde mich nicht wundern, da nach
Marcus Wolschon [EMAIL PROTECTED] wrote:
Mir würde eher Java-Webstart fr Josm vorschweben.
Immer die aktuelle Version, volle Rechte für lokalen
Datei-Zugriff und Zugriff auf GPS (Surveyor-Plugin),
geht trotzdem offline, mit einem Click läuft es,...
Das ist ja nun technisch nicht weiter
Andreas Pothe [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ich bekomme leider langsam das Gefühl, als gäbe es hier ein eingeschworene
Gemeinschaft von (im deutschsprachigen Gebiet) vier, fünf Leuten, die eine
feste Meinung haben und sich von Tatsachen nicht verwirren lassen möchten.
Dieses Bild wird von solch
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Sven Geggus wrote:
Ja, die Leute brauchen ein setup.exe, das ist mir schon klar.
Allerdings ist es denen auch völlig wurschd, ob das ein java
mitinstalliert oder nicht!
Wieso, ich habe ein Programm geschrieben, das man sich einfach auf den
Rechner
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Frederik Ramm wrote:
Ein gutes setup.exe verbirgt, dass es sich um Java handelt. Die meisten,
die allergisch auf Java reagieren, haben das doch trotzdem X-Mal auf
der Platte.
Du willst aber nicht wirklich vor den Leuten verbergen was sie da
Am Sonntag, 22. Juni 2008 10:55 schrieb Frederik Ramm:
Hi,
Viele reagieren allergisch wenn sie was von JAVA hören-so leicht kann
man damit die Bedenken nicht ausräumen...
Ein gutes setup.exe verbirgt, dass es sich um Java handelt. Die meisten,
die allergisch auf Java reagieren, haben das
Hi,
ich habe einige alte (Papier-)Karten und wollte diese mit Hilfe von Map
Rectifier [1] mit GPS-Koordinaten zurechtziehen, leider bringt der
Dienst aktuell Fehler beim Hochladen. Habe außerdem sehr große Bilder,
wäre daher froh ein (freies) Tool zu haben, welches ich nicht im Web
bedienen muss.
oder auch die von Frederik Ramm, der mit OSM ja scheinbar
sogar Geld verdient, w?hrend ich Geld und Zeit f?r das
Projekt ausgebe, erschrecken mich.
Halte ich für ein Geruecht. Und selbst wenn... ich bezweifele,
dass irgend einer von uns auch nur annaehernd so viel Zeit
in OSM gesteckt hat
Peter Beutner [EMAIL PROTECTED] writes:
hm, das kleine d macht den Sachverhalt auch nicht wirklich klarer, oder?
Ja, und? Gegenvorschlag? Ich hätte es nicht vorgeschlagen, wenn ich es
nicht für eine verbesserung hielte... Platz für lange erklärungen haben
wir auf der karte nicht, wohl aber
Nein, weil 250 ja wahr sein könnte, 0 jedoch nicht (macht keinen Sinn).
Außerdem wird 0 auf für false bzw no verwendet.
Trotzdem wäre maxspeed=no IMO das beste.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo Andreas,
On Sun, Jun 22, 2008 at 11:57:03AM +0200, Andreas Pothe wrote:
Aber sowas wie deine Mail bzw. Posting oder auch die von Frederik
Ramm, der mit OSM ja scheinbar sogar Geld verdient, während ich Geld und
Zeit für das Projekt ausgebe, erschrecken mich.
Das ist eine ganz miese Art
während ich Geld und
Zeit für das Projekt ausgebe, erschrecken mich.
Das ist übrigens der Grund, warum ich im Sommer 2006 eingestiegen bin.
Ich brauche eine Karte von Hamburg, welche mich mindestens 15.000 Tacken
gekostet hätte.
Diese verdiene ich mir jetzt selbst (mit Eurer Hilfe!)
Darüber
Bernd Wurst wrote:
Ich bin weiter dagegen, *alle* Leute mit allen Mitteln zu werben. Lieber den
Einstieg etwas schwerer machen und nachher nur Leute dabei haben, die auch
wissen was sie tun bzw. auch Lust haben, einen vernünftigen Datenbestand zu
erstellen.
Wenn der Einstieg in Potlatch nicht
Hallo,
Frederik Ramm wrote:
Ein gutes setup.exe verbirgt, dass es sich um Java handelt. Die meisten,
die allergisch auf Java reagieren, haben das doch trotzdem X-Mal auf
der Platte.
Du willst aber nicht wirklich vor den Leuten verbergen was sie da
installieren? Etwas derartiges halte
Hallo,
On Sun, Jun 22, 2008 at 01:23:25PM +0200, Stephan Schildberg wrote:
Das ist übrigens der Grund, warum ich im Sommer 2006 eingestiegen bin.
Ich brauche eine Karte von Hamburg, welche mich mindestens 15.000 Tacken
gekostet hätte.
In Hamburg gibt es ueberigens eine kleine Alternative zu
Der
Autor hat auf Nachfrage erklaert, dass er bei OSM nicht mitmachen
moechte, weil ihm unsere Lizenz zu streng sei - er will seine Benut-
zer zu nichts zwingen ;-)
Du und Markus liegen da eher auf einer Linie, wobei ich auch viel mehr
zur viral geprägten Lizenz neige.
Vermutlich hat
Hallo,
Frederik Ramm:
On Sun, Jun 22, 2008 at 11:57:03AM +0200, Andreas Pothe wrote:
Aber sowas wie deine Mail bzw. Posting oder auch die von Frederik
Ramm, der mit OSM ja scheinbar sogar Geld verdient, während ich Geld
und
Zeit für das Projekt ausgebe, erschrecken mich.
Sinnentstellend
Irre ich mich, oder werden Telefonzellen nicht mehr gerendert?
Weder in [EMAIL PROTECTED] noch mit Mapnik, wobei ich mir recht sicher bin,
dass das
mal der Fall war.
Hintergrund: wir haben am Freitag eine kleine Tour mit jemandem vom NDR
gemacht und dabei mal eine Telefonzelle als Beispiel
Hallo Robert,
Robert Kaiser:
Wenn der Einstieg in Potlatch nicht so einfach wäre, dann hätte ich
mich
wahrscheinlich nie beteiligt - natürlich hab ich auch Fehler gemacht
Bist du der Ansicht, das ein einzelner Jetzt Speichern-Knopf (eventuell
noch eine Undo-Liste) Potlatch komplizierter
Peter Beutner wrote:
Es macht z.B. Sinn sobald du irgendwie Attribute nur an Tram oder Straße
vergeben
willst.
Da hast Du recht, Danke.
Allerdings fällt mir da gerade nichts ein, wo es wichtig wäre. Denn
analog zum impliziten Informationsharing bei gestapelten Ways, könnte
man ja hier
Am Sonntag, 22. Juni 2008 12:49:53 schrieben Sie:
Hallo,
Einmal in Richtung Frederick ich wollte dich nicht persönlich angreifen!
Ich fuehle mich ja gar nicht persoenlich angegriffen. Ich benutze
weder Potlatch, noch habe ich mit dessen Programmierung etwas zu
tun. Ich beobachte lediglich
Jan Kolarik wrote:
Ich erstelle dann eine HTML- (oder XML-)Seite mit den Daten von
Geschäften, Kneipen, Apotheken, ... und allem was man einer Hausnummer
zuordnen kann. Damit habe ich eine Art Branchenbuch (für die Leute in
meiner Umgebung) das als solches schon mal nutzbar ist.
Ist eine
Martin Koppenhoefer wrote:
Nee, track ist eher so was wie ein Feldweg oder noch darunter (also
ein Weg, der zwar Fahrbahnbreite hat, aber eher nicht befestigt ist).
Das was ich meine, ist ja auch nicht mehr als ein Feldweg, allerdings
ohne dass die KFZ-Nutzung durch Verbote eingeschraenkt ist.
Hallo,
Sinnentstellend verkürzt. Es ging ausschließlich um (in diesem Fall deine)
Aussagen bezüglich der angeblich nicht existierenden Probleme, die Potlatch
eurer Meinung nach nicht aufwirft, obwohl die Realität anderes zeigt.
Aber es ist doch nicht Potlatch, der die Probleme aufwirft. Das
Karl Eichwalder schrieb:
Peter Beutner [EMAIL PROTECTED] writes:
hm, das kleine d macht den Sachverhalt auch nicht wirklich klarer, oder?
Ja, und? Gegenvorschlag? Ich hätte es nicht vorgeschlagen, wenn ich es
nicht für eine verbesserung hielte...
hey, du hast doch ausdrücklich nach
Sven Geggus schrieb:
Tss, ich reagiere allergisch wenn ich was von .net höre und ähnlichem
nicht portablen Käse.
Ich habe das Gefühl, einige verfluhen alles, das von Microsoft kommt,
egal wie sehr sie sich auch anstrengen. Ich bin da etwas anders gestrickt.
Meine Fotos speichere ich auf der
Michael Buege [EMAIL PROTECTED] wrote:
Irre ich mich, oder werden Telefonzellen nicht mehr gerendert?
Weder in [EMAIL PROTECTED] noch mit Mapnik, wobei ich mir recht sicher
bin, dass das mal der Fall war.
Im [EMAIL PROTECTED] rulefile steht keine regel für amenity=telephone drin.
postbox
FreeWorld schrieb:
Was kann man also tun? Ich glaube man muss einfach Mechanismen
entwickeln, dass Leute eine einfache Möglichkeit bekommen, über
kürzliche Änderungen in einem definierten Gebiet informiert zu werden
und wenn sie möchten noch mal drüber schauen. Die Änderungen sollen
ruhig ganz
Andreas Pothe schrieb:
Meine Erfahrung ist: Kontaktaufnahme ist absolut sinnlos, weil sich der
andere sowieso nicht meldet. Oder erst, nachdem man in der fünften
Kontaktaufnahme richtig böse würde, weil er immer noch Scheiße (in dem
Moment muss es bewusst gewesen sein, denn er war ja informiert)
Andreas Pothe wrote:
Moin,
Jochen Topf:
Ja. Magische Zahlen sind nicht schön. Es läßt sich nachher nicht mehr
unterscheiden, ob wirklich genau 250 oder ohne Begrenzung gemeint
war.
Was wäre mit maxspeed=unlimited?
Und maxspeed=dynamic nicht vergessen für Strecken mit dynamischen
Andreas Pothe schrieb:
Bist du der Ansicht, das ein einzelner Jetzt Speichern-Knopf (eventuell
noch eine Undo-Liste) Potlatch komplizierter macht?
Also ich nicht!
Ich nicht, im Gegenteil. Er würde dem unbewussten Vandalismus Einhalt
gebieten oder zumindest stark reduzieren und die immer
Frederik Ramm schrieb:
Wieso machst Du es dann zum Thema, wenn jemand vermeintlich mit OSM Geld
verdient? Irgendetwas Anstoessiges scheinst Du daran ja zu finden, sonst
waere es doch nicht der Erwaehnung wert?
Ich finde daran nichts anstößiges. Nur ist es so, dass, wenn ich mit OSM
Geld
Hallo allerseits,
Mir ist heute aufgefallen, dass Mapnik die eingetragenen Restaurants
nicht rendert. Pub's hingegen schon.
Ich erachte es als sinnvoll würden Restaurants auch gemappt.
Was ist dafür zu tun?
Gruss, mariner
___
Talk-de mailing list
Stefan Schwan schrieb:
Es gibt auch noch ne dritte: Die die immer was zum meckern finden.
Ich gehe mal schwer davon aus, dass es in Deiner Gegend keine
(unabsichtlichen) Vandalen gibt, denn solst würdest Du anders denken.
Wenn Du jeden Tag Deine halbe OSM-Zeit damit verbringst, die Fehler
Sven Geggus schrieb:
Wer selber nix tut hat IMO deutlich weniger rechte zu meckern. Ich
hab mich inzwischen auch dazu durchgerungen nicht merh zu meckern
dass xy nicht gerendert wird sondern hab mich in osmarender
eingelesen und baue jetzt einfach ein, was mir fehlt.
Eigentlich eine sehr gute
Stefan Neufeind schrieb:
Andreas Pothe wrote:
Was wäre mit maxspeed=unlimited?
Und maxspeed=dynamic nicht vergessen für Strecken mit dynamischen Limits,
wie sie (vermutlich nicht nur) in Deutschland immer mehr werden.
a) Was sind dynamische Limits?
Vor allem auf Autobahnen, teilweise aber
qbert biker schrieb:
Und noch eine Vierte: Die die unter jeder Kritik als Meckern sehen,
und irgendwie den Sinn dieses Instruments noch nicht ganz
verstanden haben.
Genau diese Leute mag ich nicht besonders, da sie sich zwar über das
Meckern aufregen, aber selbst mit voller Breitseite gegen
Andreas Pothe wrote:
Stefan Neufeind schrieb:
Andreas Pothe wrote:
Was wäre mit maxspeed=unlimited?
Und maxspeed=dynamic nicht vergessen für Strecken mit dynamischen Limits,
wie sie (vermutlich nicht nur) in Deutschland immer mehr werden.
a) Was sind dynamische Limits?
Vor allem auf
Andreas Pothe schrieb:
Ich bekomme leider langsam das Gefühl, als gäbe es hier ein eingeschworene
Gemeinschaft von (im deutschsprachigen Gebiet) vier, fünf Leuten, die eine
feste Meinung haben und sich von Tatsachen nicht verwirren lassen möchten.
Da hast Du allerdings leider ein Bisschen
Garry wrote:
Da ich gerne auch die nicht Geschwindigkeitsbegrenzte Strassenabschnitte
kennzeichnen möchte -
Ich vertritt die Meinung: Nicht gekennzeichnet == staatliche allgemeine
Beschränkung (Richtgeschwindigkeit Deutschland, Österreich 130...).
spricht etwas gegen maxspeed = 250 (übliche
Andreas Pothe wrote:
c) Ich fände auch maxspeed=0 wäre eigentlich eine gute Lösung - dann
bleibt der Wert nachwievor numerisch, deutet aber klar keine
Beschränkung an imho.
Informatikerdenken. Ansonsten kann man maxspeed=0 auch als
Verkehrsverbot auffassen, also als Synonym zu
Frederik Ramm schrieb:
Ich bin allerdings der Ansicht, dass die meisten, die hier nach einem
Potlatch-Verbot schreien, in Wahrheit eigentlich nicht Potlatch
verbieten wollen, sondern verhindern wollen, dass Anfaenger an den Daten
arbeiten. Und hier sehe ich ein ganz grosses Problem, denn dass
Andreas Pothe schrieb:
Und zwar ohne es Anfänger schwerer zu machen. Im
Gegenteil: Viele Anfänger suchen den Speichern-Button, finden ihn aber
nicht und denken Scheiß System, kann gar nix speichern. Und da das
Ergebnis ja auch nicht sofort auf der Karte erscheint sondern erst am
folgenden
Stefan Neufeind wrote:
c) Ich fände auch maxspeed=0 wäre eigentlich eine gute Lösung - dann
bleibt der Wert nachwievor numerisch, deutet aber klar keine
Beschränkung an imho.
Informatikerdenken. Ansonsten kann man maxspeed=0 auch als
Verkehrsverbot auffassen, also als Synonym zu access=no.
André Reichelt schrieb:
Da hast Du allerdings leider ein Bisschen Recht. Einige hier wollen
einfach nicht einsehen, dass einige Nutzer vor allem in neuerer Zeit
mühevoll eingegebene Daten in ein paar Sekunden zu Nichte machen.
Ich mutmaße, dass diese Leute vor lauter Programmiererei gar
Hallo
Ich hatte schon öfters den Vorschlag gemacht das man die Arbeit von Anfängern
(erste 10 Arbeitsstunden) erst durch einen Fortgeschrittenen bestätigen lassen
muss... eine um 2 km verschobenes Waldstück (wie hier schon mal war) könnte
dadurch vermieden werden und eine ausperrung von
Stefan Hirschmann wrote:
Also wie bereits andere Erwähnt haben, maxspeed=umlimited oder
(maxspeed=law_maximum_germany) kommt mir da echt sinnvoller vor, wobei
ich die zweite Variante mit geseztliches Limit Deutschland bevorzugen würde.
Das ist überflüssig, da implizit gegeben.
Es wird ja auch
Gerrit Lammert schrieb:
Das gleiche sollte auch für Straßen innerhalb von geschlossenen
Ortschaften gelten, wenn die Ortsgrenzen mal komplett sind. Eine Straße
innerhalb des Ortes bekommt dann als default maxspeed=50, was natürlich
durch ein maxspeed=30 oder maxspeed=70 auf der entsprechenden
Bernd Wurst schrieb:
Am Samstag, 21. Juni 2008 schrieb André Reichelt:
Ich glaube kaum, dass
jetzt schon ein Monat rund um die Uhr daran gearbeitet wird, das Problem
zu lösen.
Wenn du fragen willst, wo deine Unsummen an Spendengeldern hingelangt sind,
wende dich bitte direkt an die
Robert Kaiser [EMAIL PROTECTED] writes:
Meine geschichte wage ich kaum zu erzählen ;)
Wenn der Einstieg in Potlatch nicht so einfach wäre, dann hätte ich mich
wahrscheinlich nie beteiligt
Ich habe natürlich auch erstmal mit Potlatch rumgeklickt und straßen
gelöscht. Um die straßen
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