Hallo,
Hab mit gleich die Karte für mein Garmin eTRex Venture Cx geladen (2 GB
Speicherkarte), sieht auch gut aus, nur hab ich jetzt beim Routing
heftige Probleme.
Ganz gleich wie lang die Straßen-Route wird, die ich eingebe, das Gerät
rechnet und rechnet, bleibt dann bei 100% Berechnung stehen
Original-Nachricht
> Datum: Sun, 03 May 2009 22:15:25 +0200
> Von: Garry
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] OK, kein Basisbezug
> Das erfordert aber sehr viel Aufwand in der Auswertung / Anwendung diese
> unabhängingen Daten korrekt zu
> in
Hallo.
Am Sonntag 03 Mai 2009 23:17:30 schrieb Werner König:
> Außerdem welche Möglichkeiten habe ich sonst noch die Karte in das
> Garmingerät (GPSmap 60CSx) zu bekommen
Speicherkarte in den Kartenleser und ins Verzeichnis "GARMIN" direkt die
gmapsupp.img hinein kopieren.
Zumindest bei den Gar
Hi Werner,
On Sun, 3 May 2009 23:17:30 +0200, Werner König wrote:
>über Touratech QV 4.0.97
Als allererstes solltest Du mal die Version aktualisieren, grad ist
die 4.0.117b aktuell. Dann sehen wir weiter.
--
Ciao,
Holger (GUS-KOTAL, GUS#1100, GRR#51)
90-92 Honda CB400 10 Mm | 93-95 Yamaha TDM
Christoph Wagner schrieb:
> ich habe mal wieder intensiv an meiner garminkarte gearbeitet. Dies
> schließt viele kleine Style- und funktionelle Korrekturen und
> Erweiterungen ein.
"Deine Garminkarte".
Welche ist das denn? Es gibt inzwischen so viele verschiedene
Garminkarten auf OSM-Basis.
> ht
Am Sonntag 03 Mai 2009 schrieb Garry:
> Guenther Meyer schrieb:
> >> none/no ist meiner Meinung nach der einzige nicht numerische Wert der
> >> hier zugelassen werden kann (Wenn wirklich keine
> >> Begrenzung vorliegt, hatte hierzu ja auch schon einen Vorschlag das
> >> numerisch zu lösen mit 250km
>> Die Wanderkarte ist vorübergehend offline. Wird wohl ein paar Tage
>> dauern bis sie auf ein neues Webhosting umgezogen ist.
>
> Gibt es einen Mirror für die Downloadversionen (gmapsupp.zip, mapsource.zip),
> gerne auch als Torrent?
Nein. Lohnt sich auch nicht wirklich, da ich hier schon di
Hallo,
Ich finde es ja gut eine so tolle Garminkarte für Deutschland hier zu
finden. Ich verwalte jedoch Garminkarten bei mir eigenlich
über Touratech QV 4.0.97. Sobald ich jedoch die Karte, die ich von der
angegebenen Seite geladen habe, in Touratech laden möchte,
stürzt das Programm auf meinem W
Mario Salvini schrieb:
>
>
>> Weil es sonst zu kompliziert wird für das Mappen, die Anwendung und die
>> Qualitätakontrolle.
>> Einen konkreten Zahlenwert kann praktisch jeder überprüfen und
>> korrigieren und eine Anwendung benötigt
>> keinerlei Zusatzinformationen um diesen Wert zu Nutz
Guenther Meyer schrieb:
>
>> none/no ist meiner Meinung nach der einzige nicht numerische Wert der
>> hier zugelassen werden kann (Wenn wirklich keine
>> Begrenzung vorliegt, hatte hierzu ja auch schon einen Vorschlag das
>> numerisch zu lösen mit 250km/h).
>>
>>
> du solltest inzwischen eigen
Sven Geggus schrieb:
> Friedhelm Schmidt wrote:
>
>>> und was ist mit dem "als Fahrradfahrer über Treppen geschickt werden"?
>> No traagsch'es hald a Stiggle
>
> Es gibt Treppen, da könnte das richtig in Arbeit ausarten:
> http://openstreetmap.org/?lat=48.996885&lon=8.482699&zoom=18&layers=B000F
Colin Marquardt schrieb:
> Die OSM-Daten sind wohl aber aelter? Ich vermisse da Zeug, was ich
> schon vor einer Weile eingetragen habe und auch gerendert wird.
>
Stimmt tatsächlich! Ich hab den Fehler auch schon erkannt. Hab was
dämliches zurecht geskriptet!
Werde morgen ne aktualisierte Version
Am Sonntag 03 Mai 2009 schrieb Garry:
> Florian Lohoff schrieb:
> > Ich habe eine maxspeed Karte gebaut - habe erklaert das ich
> > maxspeed=no/none rendere weil ich das fuer sinnvoll erachte (nicht nur
> > auf der Autobahn) und damit ist auch mein Problem geloest nicht weiter
> > beschraenkte Absc
Am Sonntag 03 Mai 2009 schrieb Fabian Schmidt:
> Am 02.05.09 schrieb Guenther Meyer:
> > wie gesagt, fuer die meisten anwendungen sind, denke ich, die auswirkung
> > des schildes relevant.
>
> amenity=fahrradanschliessmoeglichkeit ?
>
ist zwar jetzt nicht der hauptzweck eines schildes, aber durchau
Werner König schrieb:
> Das ein Schild nicht gefunden werden soll stimmt so nicht. Beispiel: wenn
> ich als Biker im Schwarzwald unterwegs bin (und da gibt es mittlerweile
> auch viele Tracks, die gemappt wurden), und ich habe ein entsprechendes
> GPS-System bei mir (mit Karte) - habe mich aber tro
Am 3. Mai 2009 16:54 schrieb Christoph Wagner :
> Hallo Leute,
>
> ich habe mal wieder intensiv an meiner garminkarte gearbeitet. Dies
> schließt viele kleine Style- und funktionelle Korrekturen und
> Erweiterungen ein.
Die OSM-Daten sind wohl aber aelter? Ich vermisse da Zeug, was ich
schon vor e
Am Sonntag 03 Mai 2009 schrieb Fabian Schmidt:
> Am 02.05.09 schrieb Guenther Meyer:
> Also ich wäre für ein separates Tag für die Geschwindigkeitszonen,
> >>
> >> Ausserdem ist maxspeed laut MapFeatures ein numerischer
> >> Wert und es gibt Applikationen die sich darauf verlassen.
> >
> > wir
Florian Lohoff schrieb:
>
> Ich habe eine maxspeed Karte gebaut - habe erklaert das ich
> maxspeed=no/none rendere weil ich das fuer sinnvoll erachte (nicht nur
> auf der Autobahn) und damit ist auch mein Problem geloest nicht weiter
> beschraenkte Abschnitte zu markieren.
>
Diese Begrenzung bek
Mario Salvini schrieb:
> das Auslagern dieser Werte in ein seperates Tag (in diesem Vorschlag ->
> speedzone) ändert leider nichts an der problematik, das Leute maxspeed
> taggen möchten, obwohl keine expliziten Begrenzungen ausgeschildert sind.
> Wenn solche Bereiche dann ein maxspeed=no bekämen
Am Sonntag 03 Mai 2009 schrieb Garry:
> Guenther Meyer schrieb:
> > Am Samstag 02 Mai 2009 schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
> >> Guenther Meyer schrieb:
> Also ich wäre für ein separates Tag für die Geschwindigkeitszonen,
> >>>
> >>> was meinst du mit "geschwindigkeitszonen"?
> >>> sowas wie 30-z
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>
>> Datum: Sun, 3 May 2009 18:22:06 +0200
>> Von: Martin Koppenhoefer
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] OK, kein Basisbezug
>>
>
>
>
>> das halte ich nicht für zutreffend.
>>
>
> Ich s
Friedhelm Schmidt wrote:
>> und was ist mit dem "als Fahrradfahrer über Treppen geschickt werden"?
>
> No traagsch'es hald a Stiggle
Es gibt Treppen, da könnte das richtig in Arbeit ausarten:
http://openstreetmap.org/?lat=48.996885&lon=8.482699&zoom=18&layers=B000FFF
Sven
--
If you can spend
qbert biker schrieb:
>> Die Redundanz könnte helfen, Fehler zu erkennen, führt aber
>> wahrscheinlich auch zu Inkonsistenzen, weil man bei späteren Änderungen
>> sowohl das
>> Schild als auch ein maxspeed ändern müßte.
>>
>
> Also fürs normale Tempolimit ist das Schild unabhängig von
> der Za
Das ein Schild nicht gefunden werden soll stimmt so nicht. Beispiel: wenn
ich als Biker im Schwarzwald unterwegs bin (und da gibt es mittlerweile
auch viele Tracks, die gemappt wurden), und ich habe ein entsprechendes
GPS-System bei mir (mit Karte) - habe mich aber trotzdem hoffnungslos
verfahren-
Ich hab mal für einige andere Bundesländer durchlaufen lassen.
http://toolserver.org/~flacus/OSM/checkcrossing/
Grüße Dirk
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
> und was ist mit dem "als Fahrradfahrer über Treppen geschickt werden"?
No traagsch'es hald a Stiggle
-fri-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
das Auslagern dieser Werte in ein seperates Tag (in diesem Vorschlag ->
speedzone) ändert leider nichts an der problematik, das Leute maxspeed
taggen möchten, obwohl keine expliziten Begrenzungen ausgeschildert sind.
Wenn solche Bereiche dann ein maxspeed=no bekämen wäre es wieder
konsequent, ab
Mit Firefox funktioniert das ganze richtig gut auch unter windows, der
internetexplorer zumindest meiner
Version 7 hat damit diverse Probleme. (Aber ich arbeite sowieso lieber mit
firefox)
Gruß
Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...
Christoph Wagner wrote:
> Ich hoffe das als Autofahrer über die Fußwege geschickt werden ist damit
> vorbei.
und was ist mit dem "als Fahrradfahrer über Treppen geschickt werden"?
Sven
--
Software patents are the software project equivalent of land mines: Each
design decision carries a risk o
Harald Kirsch wrote:
> Das ist wohl eine Google-Anwendung, keine OpenLayers-Anwendung. Mein
> Problem ist die Kombination von Google-Karten in OpenLayers.
?!
Das Einbinden von proprietäre Google Layern ist doch ganz einfach:
laxer_osm = new OpenLayers.Layer.OSM.Mapnik("Mapnik");
layer_google =
Hallo,
Vor wenigen Tagen war ich in dieser email-Liste noch nicht vertreten
(newbee), daher habe ich das wohl verpasst. Danke für die Antwort.
Gruß
Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Norbert
On Sat, May 02, 2009 at 12:04:33PM +0200, qbert biker wrote:
> In Ergänzung zu den bisherigen Tags/Beschreibungen erlaubt
> die Erfassung der Schilder mehr Präzision, bei gleichzeitig
> minimalem Mehraufwand. Ein weiterer Vorteil ist, dass
> die zusätzliche Information direkt verwertbar ist, z.B.
Hallo,
Den Vorschlag finde ich gut. Damit kann maxspeed ein reiner numerischer Wert
bleiben. Damit wäre ein vernünftiger Kompromiss gefunden,
Damit 1. maxspeed nicht vom numerischen Wert geändert werden müsste und
trotzdem die Weiterentwicklung in der Datenbank nicht behindert wird.
Gruß
Werner
DarkAngel schrieb:
> Also der IE8 (im IE8-Modus) scheint damit nicht zufrieden zu sein. In
> der Kompatibilitätsansicht passt es aber.
Geht mir genau so. Das Problem habe ich allerdings allgemein bei
sämtlichen OpenLayers-Seiten, die mehrere Layer übereinander haben. Ich
gehe von einem Fehler im Q
Martin Koppenhoefer schrieb:
> cloudmate rendert OSM fürs weisse Haus
> http://www.whitehouse.gov/change/
>
Also der IE8 (im IE8-Modus) scheint damit nicht zufrieden zu sein. In
der Kompatibilitätsansicht passt es aber.
--
Gruß Mario
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Original-Nachricht
> Datum: Sun, 3 May 2009 18:22:06 +0200
> Von: Martin Koppenhoefer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] OK, kein Basisbezug
> das halte ich nicht für zutreffend.
Ich sach nur Abstraktion ;)
> Überhaupt nicht. Eine Karte wird
hi,
die perl scripts und module sind auf meiner seite (wiki) alle
herunterladbar. sinnvoll wäre eine unix/linux maschine (auch virtuell)
und ein wenig administrationskenntnisse.
ok. missverständnis. das feld wird beim lauf des checks gefüllt. aus den
daten von http://openstreetbugs.appspot.com/.
Original-Nachricht
> Datum: Sun, 03 May 2009 10:42:48 +0200
> Von: Bodo Meissner
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] OK, kein Basisbezug
Hallo,
> (Da steht ein Schild, also habe ich eine
> Möglichkeit, das Fahrrad anzuschließen :-)
Das beschr
Am 3. Mai 2009 08:01 schrieb qbert biker :
>> nur haben bestimmte dinge nunmal einen haupteinsatzzweck.
>
> Und der hat in einer Karte eigentlich nichts zu suchen. Eine
> Karte zeigt an, wo etwas ist und nicht was man damit macht.
>
das halte ich nicht für zutreffend. Überhaupt nicht. Eine Karte w
Garry schrieb:
> Guenther Meyer schrieb:
>
>> Am Samstag 02 Mai 2009 schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
>>
>>
>>> Guenther Meyer schrieb:
>>>
>>>
> Also ich wäre für ein separates Tag für die Geschwindigkeitszonen,
>
>
was meinst du mit "geschw
Am 3. Mai 2009 15:39 schrieb Lars Schimmer :
> Man muß nur TOR, I2P und Konsorten nutzen. Möglich ist vieles, aber
> dennoch sollte man sich im Rahmen der OSM stets auf dem legalem Wege
> aufhalten um nicht den Gau zu provozieren.
>
das kannst Du doch gar nicht abschätzen, oder bist Du Experte in
cloudmate rendert OSM fürs weisse Haus
http://www.whitehouse.gov/change/
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Zum Hochladen und/oder Zusammenklicken von Routen und Tracks:
http://pifpafpuf.de/cycleroute/map
Neu ab heute: Ich habe es endlich geschafft, die Polygone anklickbar zu
machen, damit man einen Punkt zwischen zwei vorhanden einfügen kann. Das
ging bisher nur über Popup. Jetzt mit Taste 'a' den Mod
Hallo Leute,
ich habe mal wieder intensiv an meiner garminkarte gearbeitet. Dies
schließt viele kleine Style- und funktionelle Korrekturen und
Erweiterungen ein.
Vor allem aber habe ich das routing jetzt komplett überarbeitet.
Es sollte jetzt sowohl der maxspeed-tag berücksichtigt werden, sowie de
Bernd Wurst schrieb:
> Hast du für diese Teilaussage eine Quelle?
Nicht per Hand, bei den ganzen Diskussionen. Google hilft da aber
(nicht immer den 1. Eintrag nehmen).
> Mir ist der FOIA hier noch nie in einer Diskussion begegnet, sondern nur der
> von Frederik genannte Grundsatz, dass Fakten (
Hallo.
Am Sonntag 03 Mai 2009 15:58:08 schrieb Tobias Wendorff:
> da dieser auch immer wieder in den Diskussionen aufgetaucht ist.
Hast du für diese Teilaussage eine Quelle?
Mir ist der FOIA hier noch nie in einer Diskussion begegnet, sondern nur der
von Frederik genannte Grundsatz, dass Fakten
Frederik Ramm schrieb:
> Kurzes Googlen:
>
> "Copyright protects the particular way an author has expressed himself;
> it does not extend to any ideas, systems, or factual information
> conveyed in the work."
>
> Oder aus
>
> http://lts.brandeis.edu/research/help/copyright/faq.html
>
> "What
Frederik Ramm schrieb:
> Tobias Wendorff wrote:
>> Unsere Daten fallen auf Basis der Quellen nicht unter
>> "Freedom of Information".
>
> Das hat nie jemand behauptet. Dass "facts are free" irgendwas mit dem
> Freedom of Information Act zu tun hat, hast Du Dir selbst ausgedacht; es
> zu widerleg
Hallo,
Frederik Ramm wrote:
> Tobias Wendorff wrote:
>> Unsere Daten fallen auf Basis der Quellen nicht unter
>> "Freedom of Information".
>
> Das hat nie jemand behauptet. Dass "facts are free" irgendwas mit dem
> Freedom of Information Act zu tun hat, hast Du Dir selbst ausgedacht; es
> zu wi
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
> Unsere Daten fallen auf Basis der Quellen nicht unter
> "Freedom of Information".
Das hat nie jemand behauptet. Dass "facts are free" irgendwas mit dem
Freedom of Information Act zu tun hat, hast Du Dir selbst ausgedacht; es
zu widerlegen, hilft also in der Sache
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bodo Meissner wrote:
> Man könnte sich ein offenes WLAN suchen, z.B. von free-hotspot, eine
> Wegwerf-E-Mail-Adresse einrichten, z.B. bei hotmail, und damit bei OSM
> anmelden und die Daten hochladen.
Man muß nur TOR, I2P und Konsorten nutzen. Mögl
Martin Simon schrieb:
> Am 3. Mai 2009 03:49 schrieb Garry :
>
>
>> Ach nein? Du musst bei der Erfassung darauf achten wo die
>> Berührungspunkte sind und dort entrsprechend die Wege zusammenführen/trenn
>> und als (no)oneway markieren.
>> Bei grundsätzlich getrennter Führung musst Du beim Erfas
Hallo Community,
im Rahmen der aktuellen Lizenz-Diskussionen wurde ja immer wieder
angemerkt, dass unsere Daten höchstwahrscheinlich in den USA
aufgrund von "Freedom of Facts" oder "Freedom of Information"
nicht geschützt sind.
Ich konnte dieses nicht glauben, da somit wissenschaftliche
Literatur
Zitat (Ingrid) Michael Buege:
Crosspost an OSM-Listen Berlin, Braunschweig, Halle-Leipzig, Hannover,
Hamburg, Lueneburg
fup nach talk-de
Moin
Wie bereits veroeffentlicht, hier nochmal die Anfrage aus der Altmark.
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>
>> Datum: Sat, 2 May 2009 22:40:59 +0200
>> Von: Guenther Meyer
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Mehr Basisbezug beim mappen?
>>
>
>
>
>> nur haben bestimmte dinge nunmal einen haupteinsa
Hallo Gerhard,
wie kann ich einen Check selber laufen lassen.
> ich glaube das kästchen, das du ansprichst, kommt nicht von mir. auf
meinen web seiten gibt es sowas nicht! flacus???
so ganz habe ich deine Antwort nicht verstanden. Ich meine die rechte
Spalte mit dem Kopf Bugs found auf
http:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>> Datum: Sat, 2 May 2009 22:40:59 +0200
>> Von: Guenther Meyer
>
>> bei schildern ist dieser durch die stvo vorgegeben.
>
> Genau das hätte ich gerne in der Karte. Das Schild, das die
> Ve
Am 3. Mai 2009 03:49 schrieb Garry :
> Ach nein? Du musst bei der Erfassung darauf achten wo die
> Berührungspunkte sind und dort entrsprechend die Wege zusammenführen/trenn
> und als (no)oneway markieren.
> Bei grundsätzlich getrennter Führung musst Du beim Erfassen gar nichts
> beachten- einfach
Das ist wohl eine Google-Anwendung, keine OpenLayers-Anwendung. Mein
Problem ist die Kombination von Google-Karten in OpenLayers.
Harald.
Am 03.05.2009 09:20 schrieb Thomas Reincke:
> Harald Kirsch schrieb:
>> Für die Google-Luftbilder braucht man wohl einen Schlüssel, den es
>> gratis gibt. Habe
Harald Kirsch schrieb:
> Für die Google-Luftbilder braucht man wohl einen Schlüssel, den es
> gratis gibt. Habe ich mir auch schonmal geholt. Dann muss man noch ein
> sehr schwer nachvollziehbares Javascript einbinden und schließlich habe
> ich doch nicht hinbekommen. Insofern ist meine Motivation
Für die Google-Luftbilder braucht man wohl einen Schlüssel, den es
gratis gibt. Habe ich mir auch schonmal geholt. Dann muss man noch ein
sehr schwer nachvollziehbares Javascript einbinden und schließlich habe
ich doch nicht hinbekommen. Insofern ist meine Motivation da eher
niedrig derzeit.-(
Har
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