Bernd Wurst schrieb:
> Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
>> Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
>> GPS-Daten "ziehen"? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
>
> Pragmatische Antwort:
> Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Lu
Bernd Wurst schrieb:
> Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
>
>> das meistverwendete Zeichen 250
>>
>
> Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
> Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
> Feldweg). Scheint was regional unterschiedli
Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
> Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
> GPS-Daten "ziehen"? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
Pragmatische Antwort:
Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Luftbild an. Dann kannst du
den
Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
> das meistverwendete Zeichen 250
Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
Feldweg). Scheint was regional unterschiedliches zu sein.
Gruß, Bernd
--
Die Frauen ä
Am Dienstag 27 April 2010 20:01:12 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
> Zeichen 250 mit "Anlieger Frei" gibt es öfters, das gilt (theoretisch)
> auch für Fahrräder (die wenigsten, mich ebenfalls ausgeschlossen,
> halten sich daran), für Fußgänger allerdings nicht (für die gibt's
> wohl nur Z.259 oder Aut
M∡rtin Koppenhoefer [Wed, Apr 28, 2010 at 12:15:45AM
CEST]:
[...]
> shop=telco (und ggf. brand / operator und oder name für den Typ wie
> vodafone, france telecom, o2, etc.)
> shop=radio für Funkbedarf
Da könnte man auf die Idee kommen, es sei ein Hifiladen.
> amenity=internet_café
Vielleicht
Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Wenn Ihr also Auto-Routen validieren wollt, man kann jetzt die Punkte
auf der Karte schiebe
Am 27.04.2010 02:17, schrieb MXtin Koppenhoefer:
> Ich gebe Dir Recht, Tracks werden nicht besonders viele
> hochgeladen, mehr wäre schöner.
Das will OSM aber offensichtlich nicht.
(Siehe letzte beiden Threads zu dem Thema hier auf der Liste)
Denn
- Es gibt keinen Client, der den Upload größerer
Am 27. April 2010 21:50 schrieb Georg Feddern :
> Ja - und wenn dabei *keiner* seine Daten hochladen würde, entspricht der
> Track immer noch dem Mittel aller auf ihn angewendeter Daten - das ist
> doch genau das gewünschte Ergebnis.
Nö, dann hast du nach jeder Änderung nur das Mittel der vorheri
Am 27. April 2010 20:41 schrieb SLXViper :
> AssetBurned schrieb:
> Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
> Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
> bspw. Telekom, Freenet, KabelBW, etc.
> Man könnte es auch für Ladengeschäfte nehmen, deren Fokus auf
> Komm
Moin,
Simon Kokolakis schrieb:
> Georg Feddern schrieb:
>
>> Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
>> völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
>> die Mittelung mit einzubeziehen
>>
>
> Und der nächste der die Stelle bearbeit
Am 27.04.2010 13:31, schrieb Falk Zscheile:
>
> Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
> der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
> Es ist ein Weg eingezeichnet, meine Trackaufzeichnung weicht vom
> eingezeichneten Weg ab und ich habe kei
moin
On 27.04.2010, at 20:41, SLXViper wrote:
> AssetBurned schrieb:
>> äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
>> deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
>>
>
> Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
> Das gilt auch für Nieder
Manuel Reimer glaubte zu wissen:
> Hallo,
>
> wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
> meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
> gerade da, wo man neue Wege einbauen will, ein kleiner Versatz vorhanden
> ist.
>
> Ab wieviel Versatz sol
AssetBurned schrieb:
> äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
> deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
>
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
bspw. Te
Moin,
malenki schrieb:
> Was spräche gegen ein
> highway=path, width=0.35
> so dort ein Trampelpfad existiert?
>
theoretisch nix, praktisch irgendwie schon.
Dann bräuchte man also auch ein LKK[1]-Fußgänger-Routing, damit man[2]
dort nicht steckenbleibt.
Gruß
Georg
[1] Last-Kraft-Körper
[2]
Am 27. April 2010 11:06 schrieb Georg Feddern :
> Rainer Kluge schrieb:
>> Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
>> Zusatzbeschilderung, wie "Anlieger frei" ab.
>>
>
> mit dem Preset "Straßenbeschränkungen" eigentlich schon - aber leider
> fehlt auch dort das m
Am 27. April 2010 08:49 schrieb Chris66 :
> Am 26.04.2010 22:58, schrieb Claudius:
>> "Anlieger frei" tagge ich mit:
>> access=destination
>
> Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
> auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt ("access" steht für alle
> Transportarten).
Am 27. April 2010 13:31 schrieb Falk Zscheile :
> Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping :
> Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
> der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
mehr Tracks hochladen.
> Es ist ein Weg eingezeichnet,
moin
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab hier eine reihe die ich eingetragen habe und durch die bank mit fixme
makiert habe teilweise anbieter von mobilfunk (o2, Vodafon, ...) aber au
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Joerg Fischer schrieb:
> Selbst Punktwolken, die das GPS an einer Ampel
> erzeugte, werden dann manchmal akribisch abgemalt. :-)
Diese Punktwolken finde ich ziemlich hässlich. Aus meinen GPX-Spuren
entferne ich diese deshalb auch vor dem Hochladen.
B
Falk Zscheile [Tue, Apr 27, 2010 at 05:26:07PM
CEST]:
> Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern :
> > Moin,
> >
> > Falk Zscheile schrieb:
> >
> >> Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping :
> >>
> >>
> >>> Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
> >>> einen
Am 27. April 2010 16:44 schrieb Thomas Ineichen :
> Meiner Meinung nach sind die verschiedenen highway-Typen aber gerade
> *durch* die verschiedenen Nutzungsbeschränkungen und Widmungen
> entstanden:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
>
> Ausser den 'normalen' Stras
Georg Feddern schrieb:
> Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
> völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
> die Mittelung mit einzubeziehen
Und der nächste der die Stelle bearbeitet, weiß von der ursprünglichen
Spur nichts mehr und
Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern :
> Moin,
>
> Falk Zscheile schrieb:
>
>> Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping :
>>
>>
>>> Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
>>> einen Track aufgenommen hat. Der hat sich wahrscheinlich schon Mühe gegeben
>> Und
Johannes Huesing wrote:
> Ich wäre eher vorsichtig, aber wenn der Vorgänger keine Spuren als Beleg
> hochgeladen hat, würde ch meinen Weg hochladen und ihn als die wesentlich
> bestehende Wahrheit ansehen.
So handhabe ich das auch. Aber eben definitiv nach Kontrolle, ob es schon
andere Spuren dor
Stephan Wolff glaubte zu wissen:
> Am 25.04.2010 13:00, schrieb Frederik Ramm:
> Der Tonfall in dieser Liste ist glücklicherweise meist halbwegs
> freundlich und konstruktiv. Trotzdem haben sich hier schon einige
> Benutzer verabschiedet, wenn ihre Vorschläge nicht angenommen wurden
> oder sie
Johann H. Addicks schrieb:
>Angenommen seie ein Kreuzungspunkt von Landuses:
>Diagonal Wiese und Wald, andere Diagnoale Commercial und Industrial;
>letztere beiden "fenced".
>Nun gibt es zwischen den beiden einen "Durchstieg für Personen mit
>nicht allzugroßem BMI", width ca. 35cm.
Was spräche g
Hallo Martin,
>>> Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und
>>> Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit
>>> "surface" und "width" möglichst tun.
>>
>> Was genau ist für Dich eine Wegklasse? (Ernst gemeinte Frage, ich
>> fürchte, dass wir hier sonst aneinander vor
Hallo Chris,
> Ja richtig. Was ich sagen wollte: Wer unbedingt access=destination
> taggen will, damit es in der Karte sichtbar ist, der sollte
> die Ausnahmen (xyz=yes) nicht vergessen.
Oder die Renderer überzeugen, auch (motor_)vehicle=destination in der
gleichen Art zu rendern. ;-)
Denn gera
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
> Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping :
>
>
>> Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
>> einen Track aufgenommen hat. Der hat sich wahrscheinlich schon Mühe gegeben
> Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping :
> In diesem Thread kommt so ein wenig die Meinung rüber (überspitzt
> formuliert): "ich mache es richtig und der vor mir hat wohl eh eher
> Blödsinn gemacht".
>
> Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
> einen Track aufgen
Am 27.04.2010 11:35, schrieb Thomas Ineichen:
> Zur Klarstellung (weil nicht ganz klar ist, auf was sich Dein oder
> bezieht):
>
> access=destination
> + foot=yes
> + bicycle=yes
>
> ist bei Zeichen 260 *falsch*, denn es sperrt den Weg z.B. auch für
> Pferde (was das Schild aber nicht tu
Am 27.04.2010 10:13, Andreas Tille:
> Ahh, OK, dann hilf also Warten und ich habe nichts falsch gemacht. Wie
> kann ich das noch mal rausfinden, wann ich welche Änderung gemacht habe?
Am einfachsten geht das meiner Meinung nach, indem du nah (am besten
maximal) ranzoomst und rechts oben auf der
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Claudius wrote:
> Am 26.04.2010 18:05, Fips Schneider:
>> P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit
>> wäre
>> zumindest keins bekannt...
>
> Nicht so Euro-zentrisch denken. Weiterer Anwendungsfall für int_ref:
> http
Ingrid says:
*Klatsch* - ich sehe gerade selber, das der Name schlichtweg wegen der
sonst darunterliegenden umgebenden POIs bei Mapnik weggelassen
(verdrängt) wird.
Gruß
Georg
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstree
Moin,
Sven Geggus schrieb:
> Andreas Tille wrote:
>
>
>> [POI Restaurant wird angezeigt, der Name "Anselmann" aber nicht]
>>
>
> Dass Du ein Tile manuell auf dirty schalten kannst weißt Du?
>
> Rechte Maustaste -> Grafik anzeigen
>
> und "/dirty" an die URL anhängen
>
in diesem Zusamm
Hallo Chris,
>> "Anlieger frei" tagge ich mit:
>> access=destination
> Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
> auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt ("access" steht für alle
> Transportarten).
> Zeichen 260 + Anlieger frei tagge ich mit motor_vehicle=destination.
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
> Frederik ist bei solchen Aktionen *sehr* vorsichtig und fragt lieber
> zweimal nach, bevor er "in Aktion" tritt. Er versucht im Zweifel lieber
> erstmal eine Lösung zu finden (was bestimmt nicht immer ganz leicht
> ist). Der "admin Revert" ist - erst dann - die "Ulti
Am 27.04.2010 00:52, schrieb Stephan Wolff:
> Gewisse Hierarchien innerhalb der User können auch nützlich sein. Wenn
> Frederik gelegentlich einen User gesperrt oder ein Changeset annulliert
> hat, erschienen mir diese Möglichkeiten sinnvoll. Ich möchte aber nicht,
> dass diese Werkzeuge jedem Use
Andreas Tille wrote:
> ich wundere mich etwas über verzögerte Übernahme auf die Karte im Netz.
> Wenn ich einen neuen Track eingebe, ist der quasie "sofort" auch auf
> http://www.openstreetmap.org/
> verfügbar. Wenn ich aber andere Features eingebe, dauert es nach einem
> mir nicht ersichtliche
Moin,
Rainer Kluge schrieb:
> Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
> Zusatzbeschilderung, wie "Anlieger frei" ab.
>
mit dem Preset "Straßenbeschränkungen" eigentlich schon - aber leider
fehlt auch dort das meistverwendete Zeichen 250 "Fahrzeuge aller Art
Moin,
Andreas Tille schrieb:
> On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
>
>>> Ähnlich ist es mit einem Restaurant in Wernigerode: Dieses habe ich auch
>>> im Februar eingegeben. Das Symbol erschien auch bald, jedoch nicht der
>>> Name.
>>> [...], aber der Name wird im Netz nic
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
> Allgemein hilft es, wenn du auf www.openstreetmap.org auf den
> Kartenbereich zoomst und dann unten rechts einen der beiden Links in
> deine Mail kopierst. So haben andere Mapper die Möglichkeit direkt einen
> Blick auf die Karte(ndaten
Hallo
Martin Simon schrieb:
> Leider zieht es sich anscheinend durch sämtliche Wiki-Seiten zum
> Thema(Tag:access=designated, Tag:highway=path, Key:access...), daß von
> "access=designated" gesprochen wird, wenn "*=designated" gemeint
> ist... ich denke hier tappen einige Neulinge (unverschuldet)
Am 26.04.2010 23:14, schrieb Johannes Huesing:
> Manuel Reimer [Mon, Apr 26, 2010 at 10:48:20PM
> CEST]:
>> Hallo,
>>
>> wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
>> meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
>> gerade da, wo man neue Wege ei
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