en). Die
Nordseeinsel Juist wird zum Beispiel rund 20 cm breiter dargestellt, als sie
tatsächlich ist...
--
Arne Johannessen
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lfrage:
> Was bedeutet "equidistant cylindrical projection"?
sog. Plattkarte, siehe
<http://www.boehmwanderkarten.de/kartographie/is_netze_cyl.html#cylinder_abstandstreu>
"WGS Geographic" in JOSM
> wann wie warum macht das Sinn?
Eigentlich nie, wegen der starken Verzer
en.
(Zur Rechtsgültigkeit einer Checkbox oder eines Wiki-Eintrags lasse ich mich
nicht aus. Theoretisch könntest Du aber auch bei jedem Edit ins Changeset
schreiben "license=PD".)
--
Arne Johannessen
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so:
DarkAngel wrote:
>
> Technisch sollte es kein Problem sein die Mailadresse zu reaktivieren
> bzw. im Account zu ändern.
> [...]
Oder übersehe ich was?
--
Arne Johannessen
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daher
über ihre Weiterverwendung im Projekt entscheiden.
IANAL etc.
Arne
--
Arne Johannessen
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aber
meiner Beobachtung nach auch bei Senioren ganz gut an.
> Die "deutschlandweite" Version will ich aber weiterhin ueber die Geofabrik
> kostenlos verteilen.
Toll, vielen Dank!
Schöne Grüße,
Arne
--
Arne Johannessen
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r auch nicht ausschließen.)
Ich würde also sagen: ja, die Geodaten können wir verwerten. Ich bin jedoch
kein Anwalt...
--
Arne Johannessen
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hner. Und das Amt ist
> bestimmt noch nicht verblichen...
Weder kann ein Amt ein Urheberrecht haben noch kann es verbleichen. Lediglich
das Nutzungsrecht liegt beim Amt.
--
Arne Johannessen
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wir leicht halbwegs genau messen und hilft schon sauviel.
Viele Grüße,
Arne
PS. bin derzeit offline
--
Arne Johannessen
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___
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nnen wir
auch diesen IALA-Spezialfall trotzdem abbilden.
So viel zur Notwendigkeit. Wie jetzt die Tags konkret heißen, ist im Prinzip
egal (obwohl ich natürlich eine Meinung habe).
--
Arne Johannessen
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ist auf der jeweils vorletzten Seite im PDF bzw. auf dem
Rücken des gedruckten Hefts zu sehen, oder im Inhaltsverzeichnis.
Letzten Endes kommt es auf die Einteilung nicht unbedingt an. Aber die INT 1
drängt sich auf, ist praktisch und macht für uns Sinn, meiner Ansicht nach.
Grüße,
Arne
--
Ar
nübersichtlich),
sondern die Themen aufzusplitten. Anbieten würde sich hier die Einteilung der
INT 1.
Grüße,
Arne
--
Arne Johannessen
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Mario Salvini wrote:
> Am 16. August 2010 23:35 schrieb Arne Johannessen :
>>
>> [...]
>>
>> Das Tage würde ich dann aber vielleicht anders nennen, denn die IHO
>> definiert ausdrücklich (eigentlich durchaus logisch): landmark ungleich
>> seamark
>>
ächen. Die Unterschiede zwischen den sinnvollen Bezugssystemen liegen
nämlich typischerweise im Bereich der Messungenauigkeit.
Vor die Wahl von einheitlichen Höhenbezugsflächen in OSM sollte meiner Ansicht
nach die Suche nach entsprechenden Use-Cases gestellt werden.
--
Arne Johan
arken für die Luftfahrt?)
Leuchttürme sind allerdings von Natur aus mal mindestens Landmarken, weswegen
ich für man_made=lighthouse dann den Default-Wert landmark=yes vorschlagen
würde. Meinungen?
Grüße,
Arne
<http://www.iho-ohi.net/iho_pubs/I
eezeichen betrachtet werden. Aber wie Du schon sagtest, ist
hinsichtlich des Werts als Landmarke ein einziges Tag ausreichend, und
ausgehend von den Map Features ist hier man_made=lighthouse der erste Kandidat.
Grüße,
Arne
--
Arne Johannessen
___
Tal
Heiko Jacobs wrote:
> Arne Johannessen schrieb:
>
>> Nö, aber darauf kommt es auch nicht an, wenn ein Schutz auch ohne die Lizenz
>> bestünde (wie es etwa in der EU i. A. über das Datenbankrecht der Fall ist).
>
> ganze Datenbank des Projekts <--> einzelner Date
pp: Ignoriert doch einfach alle seamark:* Tags, sowie ich auch die anderen
> ignoriere.
Also alles, was mit "seamark:" anfängt, ist privat für Olaf? ;-)
> Wenn ihr das gleiche tut, gibt es keine weiteren Probleme.
buoy:colour=red
seamark:buoy_whatever:colo
en Konsens anstrebt,
> müsste man sich einfach den Diskussionen in der OSM-Wiki stellen und nicht
> einfach imemr im kleinen Kreise irgendwas setzen und da einfach reinhaken.
+1
--
Arne Johannessen
___
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Talk-de@openstree
> Ist das wirklich so eine deutliche USA/nicht-USA-Unterscheidung?
Nö, aber darauf kommt es auch nicht an, wenn ein Schutz auch ohne die Lizenz
bestünde (wie es etwa in der EU i. A. über das Datenbankrecht der Fall ist).
Grüße,
Arne
--
Arne Johannessen
_
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> Am 15. August 2010 18:56 schrieb Arne Johannessen :
>>
>> OK, nicht ganz die feine Art (höflich formuliert), aber was spricht
>> rechtlich dagegen?
>
> rechtlich hätte man lediglich eine kleine Unsicherheit, weil man nicht
> ge
lette Planet-File einfach unter
die ODBL zu stellen und fertig?
OK, nicht ganz die feine Art (höflich formuliert), aber was spricht rechtlich
dagegen?
--
Arne Johannessen
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
gland entdeckt habe.
;-)
<http://dev.thaw.de/images/Think!.pdf>
Ansonsten kenne ich aber übrigens tatsächlich auch Karten, die den Benutzer mit
derartigen Randangaben belustigen. :) Es wird hier aber sicher niemanden
überraschen, dass diese Karten US-amerikanischer Herkunft si
. Auch diese Seite folgt
aber offensichtlich nicht dem Konzept von S-57. Was steckt dahinter?
<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bake/S-57>
Wäre nett, wenn mich jemand aufklären könnte.
Schöne Grüße,
Arne
(PS: Antworten bitte an talk-de. TIA.)
--
Arne Johannessen
___
e Rede sein,
deshalb habe ich zunächst gar nichts gegen water:depth=*.
Mittelfristig wäre zu überlegen, welche Art von Tiefenangaben am ehesten in OSM
erfasst und -- ganz wichtig! -- nachgeführt werden kann.
Grüße,
Arne
--
Arne Johannessen
___
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Falk Zscheile wrote:
> Am 19. Februar 2010 20:53 schrieb Arne Johannessen :
>> Falk Zscheile wrote:
>>>
>>> [...]
>>
>> Weiteres Beispiel: durch normale Abnutzung erlangen die Toppzeichen
>> auf Backbord- und Steuerbordtonnen in Dänemark gerne schon
:colour etc. pp.).
Hmm, klingt sehr interessant. Vielleicht habe ich nächste Woche Zeit,
mir das mal näher anzuschauen.
> Daher hat der Werner angefangen das JOSM-Plugin zu
> entwickeln.
Das auch recht hilfreich erscheint, aber bisher n
, und zwar ...
> [...], damit man die Tonnen im
> Fahrwasser bei Nacht auch schön anhand ihrer Befeuerung
> unterscheiden und in
> der Seekarte wieder finden kann.
... aus genau diesem Grund. Als Beispiel fallen mir spontan gerade
bloß die Nordergründe ein (westlich Scharhörn), aber da
n Interesse zur allgemeinen
>> Kenntnisnahme". :)
>
> Diese sind gemeinfrei und dürfen daher zum Korrigieren bzw eintragen
> von
> Seezeichen benutzt werden.
Was, wo hast Du denn das her?
--
Arne Johannessen
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in dem Sinne keine
> Topzeichen gibt.
Hm ... in ENCs wird das Reisig auf Stangen als Toppzeichen kodiert.
Aber egal, in S-57 ist ja sowieso einiges etwas anders.
Wie würde eine Stange mit abgefallenem Besen getaggt? :)
> Improvisierte bzw. private Betonnung können wir zur Zeit noch nicht
> darstellen.
Demnach gibt es aber grundsätzlich schon Pläne, über das IALA-System
hinauszuwachsen?
--
Arne Johannessen
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Olaf Hannemann wrote:
> Hallo Frederik, hallo Arne,
>> Arne Johannessen wrote:
>>> [1] Es geht um den letzten ganz unten auf folgender Seite
>>> abgebildeten
>>> Tonnentyp (Bild 34):
>>> <http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/BinSchStrO/Anlagen/
rg/wiki/Binnenschifffahrtsstra%C3%9Fen-
Ordnung>
[4] <http://de.wikipedia.org/wiki/Bodensee-Schifffahrtsordnung>
--
Arne Johannessen
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jemand den Code zeigen mag, werfe ich gern mal einen Blick darauf.
Grüße,
Arne
[1] Es geht um den letzten ganz unten auf folgender Seite abgebildeten
Tonnentyp (Bild 34):
<http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/BinSchStrO/Anlagen/Anlage-8/&g
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