Markus schrieb:
> Hier ein grüner Bürgermeister (der erste in Bayern).
Weitramsdorf?
___
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Hallo Thomas,
> Was hältst Du davon zu überprüfen ob in den Daten innerhalb eines
> Umkreises von 200 bis 500 m eine bereits eine weitere Haltestelle
> vorhanden ist. Und Du erst mal nur die importierst wo es in der Nähe
> noch keine Haltestellen vorhanden sind. Und damit Doublette
Hallo Thomas,
>> Meiner Meinung nach ist es daher falsch, in diesen Fällen auch den Key
>> uic_ref zu verwenden..
>>
>> (In der Schweiz hingegen sind _alle_ Stationsnummern UIC-konform.)
> Die Anfangsziffern 01 bis 09 sind nicht im UIC-Code benannt. Diese
&
. September (was war da?)
Minimale Anzahl Mapper an einem Tag**: ca. 1100
- 25. Dezember
http://www.flickr.com/photos/itoworld/4362940972
Gruss,
Thomas
* gemäss der aktuell für die neue Lizenz vorgeschlagenen Regel:
"aktiv in drei Kalendermonaten innerhalb der letzten sechs Monate"
Rolf Meyerhof schrieb:
> Die Kachel mit dem See ist jetzt wieder weg. In level 16 ist der Wald immer
> noch nicht grün.
> Vielleicht kann sich jemand mal dieser Sache annehmen.
rechte Maustaste -> Grafik anzeigen.
An die URL ein "/dirty" anhängen, dann wird der Tile neu gerendert.
zum Beispiel:
Johann H. Addicks schrieb:
> Wenn der Bürgermeister eine Ortsdurchfahrt mit Dauerstau durch
> Rangierverkehr, Druckkopfampeln hat und die LKW daher ausweichen, dann wäre
> er gut bedient, eine Ortsumgehung durchzusetzen... Aber die wird ja gern
> wegbürgerbewegt...
Dazu muß aber erst mal jem
Thomas Ineichen schrieb:
> Ich schätze, dass 80% der Haltestellen kleine Bushaltestellen "auf dem
> Land" sind; da fände ich eine Relation übertrieben. Diese Punkte werden
> wohl am einfachsten als highway=bus_stop hochgeladen.
Was hältst Du davon zu überprüfen ob in den Da
Thomas Ineichen schrieb:
> So heisst es z.B. auf http://home.arcor.de/estw/efaq/efaq-03-01.html
>
> | Außerdem haben die zusätzlich in Hafas integrierten Zugangsstellen
> | (Haltestellen von Bussen und Straßenbahnen) auch Nummern bekommen. Diese
> | sind jedoch länger als die IBN
h, in diesen Fällen auch den Key
uic_ref zu verwenden..
(In der Schweiz hingegen sind _alle_ Stationsnummern UIC-konform.)
Gruss,
Thomas
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ehr sich die Rechenarbeit/Datenmenge mit Wien, Mailand und
Venedig vergrössert und dann selber entscheiden, ob Du das beibehalten
möchtest.
Wer weiss, vielleicht hilft Dir "D-A-CH" gegenüber "Deutschland plus" im
NaviPOWN-Marketing
André Reichelt schrieb:
> Hallo,
> gibt es denn bereits eine Möglichkeit, bestimmte Ways oder Nodes als KML
> bzw. KMZ zu exportieren?
http://www.gpsbabel.org/
kann alles ;-)
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en Link zu der Datei posten. Kann als
eine Anregung verwendet werden. (WENN der Text nicht fort ist, dann
muss ich ihn aus dem Kopf rekonstruieren...)
--
Viele Grüße, Thomas
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n Fussgänger, Reiter und Fahrradfahrer?
Wie stellst Du einen Weg dar, auf dem 'nur' die höchste Stufe verekhren
darf im Gegensatz zu einem Weg, auf dem _alle_ verkehren dürfen?
Ich bin da wie erwähnt für drei unterschiedliche Farben, die dann
abgewechselt we
Hallo Thomas
> Was liegt vor? hast Du eine "Gesamthaltestelle".
Pro Haltestellenname eine Koordinate:
- Bei Bus-/Tramhaltestellen also ein Punkt, der ungefähr in der Mitte der
(meistens) zwei 'echten' Haltestellen liegt.
- Bei Bahnhöfen liegt die Koordinate 'ir
Am 10.02.2010 um 20:57 schrieb malenki :
> Thomas D. schrieb:
>>
>>
>> In einem Nachbarort befindet sich eine Straße, welche auf der linken
>> Straßenseite einen anderen Namen als auf der rechten Straßenseite
>> hat.
>>
>> Wie habt/würdet Ihr so etwa
SLXViper schrieb:
>> Auf dem Schild an der Haltestelle steht "Ort", auf dem Fahrplan "Geich
>> Ort". Die Kommune ergibt sich aus den Gemeindegrenzen.
>>
>
> Das ließe sich evtl. so lösen: die platform/stop_position heißt "Ort",
> die stop_area dann "Geich Ort".
Als name der platform sehe ich
Thomas
___
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Thomas Reincke schrieb:
> Im Schema http://wiki.openstreetmap.org/wiki/%C3%96PNV_Schema entspricht
> das am ehsten der (koordinatenlosen) stop_area.
sorry, meinte
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/%C3%96PNV-Schema
___
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Thomas Ineichen schrieb:
> Hallo zusammen,
>
> Wir haben vom Schweizerischen Bundesamt für Verkehr das OK erhalten, die
> offizielle Liste mit allen rund 25'000 Haltestellen des öffentlichen
> Verkehrs in OSM verwenden zu dürfen. Freude herrscht!
Glückwunsch.
Einfachheit
eines einzelnen, eindeutigen Keys.]
- Zu Verkehrsverbünden oder -zonen sind leider keine Daten vorhanden.
Weitere Punkte, die man noch beachten sollte?
Gruss,
Thomas
___
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uf der Hauptseite präsentiert wird, vor allem in
> Gegenden, in denen landuse flächendeckend vorhanden ist.
Meiner Meinung nach sollte man die Auswahl-Box eh überarbeiten - es gibt
inzwischen mehrere Karten die es Wert wären, dort eingeblendet zu werden..
Gruss,
Thomas
_
Hallo Stefan,
Irgendwie blieb die Antwort an Dich in meinem Postausgang stecken..
> Thomas Ineichen schrieb:
>> - den (Nicht-)Reaktionen nach eher nicht..
> Ich hatte doch angeboten, ein Extrakt herzustellen, aber keine Antwort
> erhalten.
Hiermit meite ich auch eher das Nicht
esen. Dort steht:
| Das bundesweit einalige Mängel-Meldesystem läuft derzeit
| im Testbetrieb, Anfang April soll es dann für jedermann starten.
Es ist also zu befürchten, dass es für solch grundlegenden Anregungen
bereits zu spät ist..
Gruss,
Thomas
___
ger die Mail wohl schon an die richtige Stelle
weiterleiten. (Darum nur an eine Person, sonst fühlt sich wieder
niemand verantwortlich..)
Gruss,
Thomas
___
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lächen-
addierenden Algorithmus gibt. Bei Douglas kann ich mich ja auch nicht
darauf verlassen, dass alle Punkte innerhalb der Grenzen sind, da hätte ich
lieber einen Algo, bei dem ich wenigstens weiss, dass die ganze Fläche in
der Datei ist..
Gruss,
Thomas
___
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Hallo Frank,
> Thomas Ineichen schrieb:
>> Die andere Frage ist: Muss der Bot _jede_ Stunde laufen?
> eine sehr gute frage, die ich mit nein beantwortet habe.
> die globalen regelsätze laufen jetzt nur noch einmal am tag.
Danke! Die Chronik ist schon viel übersichtlicher.. :)
und Mobilfunkern ab.
2. Dies auch eine gute Werbung für OSM wäre
3. 1 oder 1000 Euro Preisgeld auch nicht zu verachten wären.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas Schäfer
[Apologies for multiple postings]
CALL FOR APPLICATIONS
The German IPv6 Council invites applications for the
INTERNATIONAL
ize.h;if(resolutionChanged){this.offset={x:left,y:top};left=0;top=0;}else{left=left-this.offset.x;top=top-this.offset.y;}
Zeichen 208: das erste r von return!!
supported:function(){return!!(document.namespaces);}
Da ich den IE nie benutze, kann ich
ern würden?
@Geofabrik:
Würdet/Könntet ihr bei genügend Nachfrage einen solchen DACH-Extrakt
anbieten?
Grüsse aus der Schweiz,
Thomas
___
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werden -
vielleicht auch nur perspektivisch? Ich stelle mir z.B. vor, dass ich
über Openrouteservice mir eine Fahrtstrecke zu einem Angelgewässer
meiner Wahl errechnen lassen kann (nur durch Angabe der Gewässernummer
als Ziel)
Thomas
___
Talk-de
Florian Lohoff schrieb:
> Die Klickbereiche fuer die NRW Karte erzeuge ich ja aus den relations. Ist
> aber nicht
> ganz trivial und war viel bastelei das jeweils passend fuer das bild zu
> machen (Also
> das klickbereich und bild symmetrisch uebereinander liegen).
Ich finde es klasse, die fehle
ot;besser" (nur Changesets anzeigen, die
die gewählte Region betreffen) ist?
Gruss,
Thomas
___
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n Du also nach "Hauptstrasse Oberried" suchst, dann findet er die
Strasse auch.
Abkürzungen funktionieren aber leider tatsächlich noch nicht.
Gruss,
Thomas
___
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t-Seite. Die Admins von
olm.openstreetmap.de und strato haben alles richtig gemacht.
Und ich bin begeistert!
(Außer von den Admins in England, aber das Thema hatten wir schon.) Und ich
habe heute keine Lust zu streiten.
Viele Grüße
Thomas Schäfer
___
sicher stellen oder notfalls
vorläufig im Browser/Betriebssystem zuverlässig deaktivieren.
Viele Grüße
Thomas
___
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Florian Lohoff schrieb:
> Ich bin ziemlich Land unter durch alle moeglichen dinge im Real Life.
>
> Die kiste steht da und wer mag kriegt einen Shell account und kann das zeugs
> pflegen und zusammensetzen. Ich habe mit einer Wiki geschichte angefangen wo
> jeder selber neue auswertungen einkippe
sst, wenn einer mit dem Auto reinfährt.)
Ansonsten bin ich auch Ulfs Meinung, dass amenity=fire_hydrant als erste
Näherung genügt.
Gruss,
Thomas
___
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Max Andre schrieb:
>
> Mit den drei Werten yes / no / separated sollten sich eigentlich alle
> relevanten Situationen abbilden lassen.
Ich würde zusätzlich ein "outside" hinzufügen. Es gibt ja auch
Gastronomie mit und ohne Außenbereich. Und draußen darf meisten geraucht
werden.
__
Jonas Krückel schrieb:
> Ja, deswegen schreib ich auch letztlich zentrale Datenbank und nicht
> OSM-Datenbank. Ich denke, dass alle gerade sehr viel lernen, viele
> coole Tools entstehen und Kontakte geknüpft werden. Wenn der aktuelle
> Stress vorbei ist, ist es sinnvoll, die Ergebnisse zu analysie
Florian Lohoff schrieb:
> Naja - aber zumindest fuer Geschwindigkeiten und Park/Haltebeschraenkungen
> muss es einen Beschilderungsplan geben.
>
> Sonst waere jedes Knoellchen beliebig anfechtbar weil niemand weiss wo und
> wann die Schilder aufgestellt wurden.
Ganau das hat jemand bei dem Blitz
Hallo Roland,
> Wenn nur eine Zweckbindung vereinbart wurde (wie Markus ja in seiner
> Endfassung mit der Bayerischen Vermessungsverwaltung exemplarisch drin
> hat), können wir uns da ziemlich sicher sein.
Na gut, dann glaub ich euch das mal.. :)
Grus
aue-Schilder-Liste würde also trotz allem noch einiges an
(Vor-)Arbeit benötigen oder viele False-Positives erzeugen.
Gruss,
Thomas
___
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- denn eigentlich sind wir doch gleicher Meinung?!
Zusammenfassung *meiner* *Meinung*:
Mehrere Objekte mit einem einzigen Node darstellen zu wollen ist sehr
kompliziert und unübersichtlich. Es ist daher einfacher, für jedes Objekt
einen einzelnen Node zu setzen.
Gruss,
Thomas
___
Hallo Frederik,
> Thomas Ineichen wrote:
>> Lohnt es sich, die Stellen jetzt anzufragen, ob sie ihre Luftbilder in OSM
>> abgezeichnet haben wollen, oder sollte man warten, bis die neue Lizenz da
>> ist (- falls sie denn kommt)?
> Wenn die betr. Stelle Dir sozusagen eine
tstraße laufe) an den Kfz-Wegweisern orientieren.
Nur geht es Dir beim Wandern eben gerade meistens nicht darum, möglichst
schnell von A nach B zu gelangen, sondern der Weg dahin soll möglichst
schön sein. ("Der Weg ist das Ziel.")
Wanderer und Autofahrer haben hier also ziemlich unterschiedliche
Barriers
_auf_ dem Kreuzungspunkt gesehen. So ist natürlich auch ohne Guidpost kein
sinnvolles Routing möglich.. :-(
Gruss,
Thomas
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Hallo Markus,
> ich vermute, da hat Thomas gemeint:
> F übergibt OSM Luftbilder, damit OSMer daraus Daten generieren dürfen,
> die dann unter CC stehen? Aber im Vertrag gibt es keinen Passus, der
> einen Lizenzwechsel regelt (was ja m.E. auch gar nicht möglich ist, wenn
> die ne
? Muss er erst die abgezeichneten Daten löschen? Was, wenn er
selber nicht mehr genau weiss, welche Strassen er abgezeichnet hat?
Mit Hoffnung auf Aufklärung,
Thomas
___
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ation)
benötigen zwei verschiedene Nodes.
Denn nur, weil sie im selben Gebäude sind, bedeutet das nicht, dass sie in
der Datenbank auch nur durch einen Punkt repräsentiert werden dürfen.
Gruss,
Thomas
(Ich bin ja froh, hat hier noch niemand das Beispiel von einem Wegweiser
gebr
wahrscheinlich als area.)
In der langen Liste siehst Du dann, dass aeroway=helipad bisher nie
zusammen mit landuse=aeroway benutzt wurde, also wirst Du das auch nicht
verwenden müssen.. ;)
Gruss,
Thomas
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=no in ein vehicle=no
umtaggen musste, weil der Vorgänger das falsch eingetragen hatte, dann wage
ich zu behaupten, dass das "Guidepost-Problem" ein _sehr_ kleines
Problemchen ist.
Gruss,
Thomas
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n Whitelist-Ansatz ("Ich
beachte 'bicycle=no' für highways und barriers.") besser als einfach alle
bicycle=no auszuwerten.
Gerade weil OSM ein offenes System ist, sollte man bei der Auswertung eher
restriktiv vorgehen..
Gruss,
Thomas
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re
"Haupt-Keys" beziehen kann.
Z.B. opening_hours, operator, name, etc.
Keys die _nicht_ alleine stehen können (wie eben bicycle=no) sollten daher
nur verwendet werden, wenn sie sich auf _alle_ 'Haupt-Keys' beziehen.
Gruss,
Thomas
(Mal ganz davon abgesehen, dass es _gar_nie_ vor
s und Editoren
> schonungsvoll bei?
Dann müsste man das aber für _jeden_ Unter-Key machen, also auch
bus_stop:operator und waste_basket:operator...
Gruss,
Thomas
___
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mit Komma (von total 2906). Daher
ist das für mich schlicht ein Tippfehler. Soll man die nicht korrigieren,
nur weil irgendwer irgendwo irgendwann wieder ein Komma verwenden wird?
Gruss,
Thomas
___
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http:
Hallo Tobias,
> Thomas Ineichen schrieb:
>>> Es ist "Standard", den Wert in örtlichen Maßeinheiten anzugeben und dann
>>> auch die Einheit dazu zu schreiben. Metrische sind eben optional, was
>>> dazu führt, dass man fehlende Einheiten nicht vom Default unt
the value is assumed to be in metres."
> Wie oft kommt das Komma vor? Das ist m.E. der einzige sicher erkennbare
> "Fehler" in deiner Auflistung.
Siehe meine Antwort an Lars:
Meiner Meinung nach so selten, dass man die Kommas (zumindest 'bei uns&#x
s einhergeht lieber sparen und die
> Energie anderweitig investieren.
Klar dürfen Programme sich nicht darauf verlassen, dass die Werte 'korrekt'
eingetragen wurden. Ich fände es hier aber trotzdem sinnvoll, die Werte
(einmalig*) zu vereinheitlichen.
Gruss,
Thomas
* Meiner Meinung
duerfen.
Dafür gibt's die Unterscheidung vehicle=no und motor_vehicle=no. Eine
Kutsche dürfte bei letzterem noch fahren.
Gruss,
Thomas, in alten Threads stöbernd
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access
[2] http://www.verkehrsportal.de/stvo/anlage_2.php -
Fips Schneider schrieb:
>>
>> farezone:vbb=123
>> farezone:vvs=12
>>
>> Aber das ist mehr programmiertechnische vorliebe als sachlich zu begruenden.
>>
>
> +1
>
> Das erleichtert das Auslesen ungemein, weil nur das Tag "farezone"
> ausgelesen werden muss. Das Andere setzt die Bekannthei
Bernd Wurst schrieb:
> Da eine Auswertung der Zonen eigentlich nur dann Sinn macht, wenn man weiß
> von
> welchem Verbund man redet, würde ich hier den Verbund in den Key nehmen. Also
> sowas wie
> "vbb_zone=123"
> oder
> "vvs_zone=12"
+1
Ohne Kennung des Tarifsystems macht eine Zonennummer nu
gelegentlich werden highway = traffic_signals auch als Signale für die
Eisenbahn verwendet. Blöderweise ohne Zusatz, aber auf der railway = rail.
http://www.openstreetmap.org/browse/node/420603132
Hab ich eine Chance für meinen Mapnik eine Renderregel festzulegen das
die Straßenampeln gerendert
Matthias Versen schrieb:
> Hi !
>
> Gib die Liste und die Relation ID der Grenze doch an Flohoff, dann packt
> er es in seine Auswertung mit rein.
> http://osm.gt.owl.de/Strassenliste/
zumindest auf Korrekturwünsche scheint er nicht mehr zu reagieren und
die Übersichtskarte ist seit Ende Novemb
on virulent machen, was ich besser fände!)
Oder sehe ich das total falsch?
Gruss,
Thomas
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
tigt das Problem (an meiner
Haus-und-Hof-Treppe in Jena-Nord probiert), sieht aber ggf.
merkwürdig aus. So merkwürdig, dass es jemand nicht versteht und
ggf. wieder 'rauswirft; oder gibt es dafür noch eine anerkannte
andere Darstellung?
--
Viele Grüße, Thomas
__
ticket/4082
Gruss,
Thomas
___
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Sven Geggus schrieb:
> © Geobasisdaten: Bezirksregierung Köln Abteilung GEObasis.nrw
>
> Bin ich mal neugierig. Was stammt von uns und was stammt aus den
> Geobasisdaten?
Die Gebäudereferenzen stammen vom LVermA, die Haltestellen von uns. Der
Rest ist 100% OSM.
Das sollte ich noch entsprechend
Noch rechtzeitig zum Fahrplanwechsel habe ich die Kartengrundlage
unserer Fahrplanauskunft auf OSM umgestellt.
Das Layout ist noch nicht ganz fertig, aber die Richtung stimmt schon
mal. Die Linienwege kommen auch noch rein. Und morgen eine
Kartengrundlage die nicht mehr an der NRW-Grenze endet.
ören würde - aber solltest du wohl besser ändern:
zum einen schreibt dir dann das Forum keine Briefe, zum anderen wird auch
keiner, der das als Vorlage nutzt, mehr oder weniger aufmunternde Briefe
vo
Sven Anders schrieb:
> Ich hatte ja vor einiger Zeit einen Vortag vor diveresen Europäischen
> Verkehrsverbünden gehalten. Damals heiße es man wolle die Daten gar
> nicht mehr rausgeben.
>
> Sieht also eher schlecht aus.
Wenn Google Transit mit Daten versorgt werden sollte würde ich wieder
ank
Melchior Moos schrieb:
> Die Engländer haben durch den Naptan-Import die meisten ihrer
> Haltestellen mit einem Code versehen, mit dem man bei den Betreibern die
> Fahrzeiten für die Haltestellen abfragen kann. Ich habe da mal eine
> kleine Demo zusammengeklickt, die die nächsten Abfahrzeiten be
as finden. Was ist, wenn die
Lizenz(bzw. der Kurzname) geändert wird? Kriegen dann alle Nutzer von
Kopien, auf denen die alte Angabe steht, eine Abmahnung?
Oder sollen wir gleich noch eine Geltungsdauer/Verfallsdatum zur
Pflichtangabe machen?
Mit freundlic
e Software müsste ja dann auch dauernd an so exponierter Stelle stehen.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas Schäfer
___
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e Auswirkungen der OSM-Lizenz sind, würde ich sagen, hat sie Ihr
Ziel verfehlt.
Von Aufklebern nachdrucken bis hin zur Abmahngebühr ist es nur ein kleiner
Schritt und OSM ist dann auch nur eine kommerzielle Karte unter vielen, die
für den Privatanwender kostenlos ist
Nop schrieb:
> Ich denke ein Profi benutzt einfach einen Satz (teure) professionelle
> Programme, anstatt OpenSource. Soweit ich mitbekommen habe wird z.B.
> sowas wie die ArcGIS-Produkte selbstverständlich vorausgesetzt.
>
> Bei hauptberuflichem Einsatz kommt es halt auf umfangreiche Features,
Tirkon schrieb:
> Mir fällt gerade auf, dass sich die eingetragenen Haltestellen nicht
> nur auf Hameln beschränken, sondern beispielsweise im Nordwesten bis
> hoch nach Ostfriesland reichen, wo der Verkehrsverbund Ems-Jade sein
> Betriebsgebiet hat. Möglicherweise stammt die Zusammenstellung ni
Sven Geggus schrieb:
> Jan Tappenbeck wrote:
>
>> ab sofort ist es jedermann möglich, sich aus OSM-Daten kostenfrei
>> Illustrator-Dateien zu erzeugen.
>
> Kartographen arbeiten mit AI *schauder*
Freehand war in der Branche AFAIK ein sehr verbereitetes Werkzeug.
Notgedrungen sind die meisten
Ich selber schrieb:
> [...]
Eigentlich wollte ich noch ein paar Links zu meinen associatedStreets
anhängen:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/141824
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/139702
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/334199
etc.
Gruss,
Tho
könnte sie also mit an
den Name-Node hängen.. oder soll sie Relation mit addr:postcode getagged
werden?
Gruss,
Thomas
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Stefan Popp schrieb:
> Was evtl. auch brauchbar wäre, ist ein Tag, dass den Prozentsatz an
> Niederflurfahrzeugen, oder Gelenk-/Doppelstockfahrzeugen angibt, z.B.:
> Über die Nötigkeit von articulated und double_decker kann man streiten,
> vom Blickwinkel der Behindertengerechtheit wäre low_floo
einig. :)
Gruss,
Thomas, der layer=0 bei Wegen, die irgendwo ohne Kreuzung in der Gegend
liegen auch löscht.
___
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Stephan Wolff schrieb:
> Eine Möglichkeit wäre, ein Tag wie "departures_per_day" evtl. mit den
> Varianten "departures_per_day:saturday" und "departures_per_day:sunday"
> an die Linienrelation anzufügen. Leider gibt es viele Buslinien, die
> mehrere Varianten haben. Wenn eine Linie z.B. 30 mal p
Marcus Wolschon schrieb:
> Ich genutze ein HTC Touch Pro aber statt dem eingebauten, recht gutem GPS
> einen per Bluetooth angebundenen sehr, sehr guten QStarZ BT-Q1300 .
>
> Nur weil man ein Handy benutzt muss man noch lange nicht auch das
> eingebaute GPS nutzen.
Zumindest beim EiPhone scheint
cht mal 100 oder mehr, da
möcht ich einfach vorbereitet sein.. :) )
Gruss,
Thomas - warum schafft man nicht den Live-Modus von Potlatch ab?
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Genau so wie das oneway=no zeigt es _dem nächsten Mapper_ (und nicht dem
Renderer), dass sich bereits jemand Gedanken über die Lage _jedes_ Ways
gemacht hat und die Strasse ohne layer nicht einfach später von jemand
anderem eingezeichnet wurde.
Gruss,
Thomas
(Ausserdem lässt es sich in JOS
browse/node' 2009-11-14-double.html | grep
> -o '[[:digit:]]\+' | sort -u > 14.out
> grep 'http://www.openstreetmap.org/browse/node' 2009-11-20-double.html | grep
> -o '[[:digit:]]\+' | sort -u > 20.out
> diff 14.out 20.out
>
Am Mon, 23 Nov 2009 14:27:57 +0100 schrieb Thomas Ineichen:
> Hallo zusammen,
>
> Ich lasse gelegentlich Gary86s Doublenode-Script[1] über die Schweiz
> laufen. Hier die Ergebnisse:
>
> DatumDoppelte Nodes
> [...]
> 14.11.2009 4058
> 19.11.2009
bei mir* OSMdiff[2] mit "out of memory" ab.
Die entsprechenden Planet-Extrakte sowie die Script-Reporte habe ich auf
meinem Server abgelegt:
http://osm.t-i.ch/tmp/
Gruss,
Thomas
* Windows Vista, 3 GB Arbeitsspeicher
[1]
http://svn.openstreetmap.org/applications/ut
André Reichelt schrieb:
> Garry schrieb:
>> Die Technik schafft Flughöhen im 1000m-Bereich durchaus, das Problem ist
>> die erforderliche Genehmigung für solche
>> Aufstiegshöhen - egal ob mit Heliumballons oder Quadrocopter.
>
> In den USA gibt es wohl keine solch strengen Luftraumregelungen. Do
with 917 nodes)
Regards,
Thomas
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marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
>
>
> http://www.openstreetmap.org/?lat=50.147085&lon=8.460473&zoom=18
> vs
> http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&q=B517,+Nordrhein-Westfalen&sll=50.140331,8.468485&sspn=0.041147,0.111494&ie=UTF8&cd=1&geocode=FcgLCwMdKFl6AA&split=0&hq=&hnear=B51
en Hinweis, was man falsch macht. Ansonsten poste
bitte die komplette Fehlermeldung hier, dann kann Dir bestimmt jemand
weiterhelfen..
Gruss,
Thomas
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
und per "Auto-Vervollständigung"
Orte tippen können und genauso dann mit den Strassennamen.
Oder spricht (auch aus Lizenzrechtl. Sicht ?) etwas gegen diese Idee ?
Thomas
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetm
Hallo,
ist jemand in der Lage, mir zu helfen, eine Datenbank zu erstellen mit allen
Orten und dazugehörenden Straßen von Deutschland?
Oder gibt es sowas schon ?
Danke
Thomas Auer
___
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http
Carsten Schwede schrieb:
> Ich glaube das liegt zu einem großen Teil an der
> "Schrebergartenmentalität". Jeder möchte "sein" Gebiet so schön wie
> möglich machen, eben besser oder mindestens genausogut wie der
> "Gartennachbar".
Das war für mich sicherlich auch der ausschlaggebende Ansporn.
Hat
Tirkon schrieb:
> Wir erleben es am Beispiel der deutschen Wikipedia, wo die derzeitig
> anstehende Entscheidung zur Inklusion/Exklusion fast zum Scheideweg
> zwischen Überleben und Sterben hochstilisiert wird.
Warum nicht? Wenn ich dauernd erleben würde wenn jemand meine
highway=residental in hi
Ulf Lamping schrieb:
> Mir ging es darum, wie man sowas technisch hinbekommt damit es sinnvoll
> dargestellt wird. Das ist nämlich ein Problem, was wir nicht nur bei
> Tankstellen haben. Du hast meine Frage nicht ansatzweise beantwortet.
Klick mal auf einer der Haltestellen
http://öpnvkarte.de/?
Ulf Lamping schrieb:
> Gegenfrage: Wie willst du das darstellen?
>
> Ich mein, wenn man sich [1] so anschaut gibt es ~20 verschiedene Arten
> von "Kraftstoffen".
LPG, CNG, Wasserstoff und E85 braucht man -weil man ansonsten gar nicht,
nur sehr eingeschränkt weiterfahren kann.
Die anderen gibt
Jan Tappenbeck schrieb:
> Danke !
>
> guter Hinweis - wird schon einmal übernommen und da lt. Urheberangabe
> kein Rechtsschutz stellt ich die kleine Version auch in das OSM-Wiki.
Das selbe gibt es auch für Erdgas-Tankstellen.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_365-54.svg
Tankstelle
Am Donnerstag 05 November 2009 schrieb Frederik Ramm:
> Hallo,
>
> Thomas Schäfer wrote:
> > Ich halte die abgespeckte Version für verschenkte Liebesmüh.
>
> Ich habe nicht vor, irgendjemandem vorzuschreiben, dass er meine
> abgespeckte Version benutzen muesse. Es war nur e
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