Am 20. März 2013 18:24 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 17:17, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. März 2013 14:20 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 13:54, schrieb Martin Koppenhoefer:
dafür hat man wieder das Problem, dass man die
Am Donnerstag, den 21.03.2013, 12:47 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. März 2013 18:24 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 17:17, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. März 2013 14:20 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 13:54,
Am 21. März 2013 14:18 schrieb Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de:
Vergesst nicht, dass nicht alle Geschwindigkeitsbegrenzungen explizit
aufgehoben werden. Wenn der Grund der Begrenzung offensichtlich oder
durch ein Warnschild gekennzeichnet ist, kann auf die Aufhebung
verzichtet werden.
Hi!
Ich habe damit begonnen einzelne Verkehrsschilder zu erfassen, weil
ich festgestellt habe, dass es oft nicht einfach ist den Überblick zu
behalten wo jetzt ein Limit anfängt und wo es aufhört - vor allem wenn
man Straßen nur stückerlweise mappt. Für
Geschwindigkeitsbeschränkungen verwende ich
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo Martin.
Am 20.03.2013 11:23, schrieb Martin Vonwald:
Hi!
Ich habe damit begonnen einzelne Verkehrsschilder zu erfassen,
weil ich festgestellt habe, dass es oft nicht einfach ist den
Überblick zu behalten wo jetzt ein Limit anfängt und wo
Hi!
Hm... ok, alle meine Mails starten in Zukunft mit: Bitte zuerst
vollständig lesen und erst danach antworten ;-)
Natürlich sollen die Geschwindigkeiten auf die Wege. Die
Verkehrsschilder sind nur als Hilfe für die Mapper gedacht. Sehr oft
hat man gerade rund um Kreuzungen unterschiedliche
Martin Vonwald (Imagic) wrote
Mir geht es nur darum die note-Knoten zu ersetzen durch etwas was
sinnvoll auswertbar ist.
Uns auch:
Werte bitte die Information aus, trage sie korrekt - und damit für Programme
auswertbar - in OSM als Eigenschaft des Weges ein und lösche die Note
danach.
Gruß
Ich mappe auch ab und an Verkehsschilder. Zum Beispiel sammele ich
gerade Umweltzoneneinfahrtsverbotsschilder, um dann irgendwann mal eine
Grenze eintragen zu können.
Ein Problem, die richtigen Tags zu finden habe ich dabei nicht.
Mit traffic_sign=DE: und der amtlichen Nummer des Schildes
Am 20. März 2013 11:23 schrieb Martin Vonwald imagic@gmail.com:
Ich habe damit begonnen einzelne Verkehrsschilder zu erfassen, weil
ich festgestellt habe, dass es oft nicht einfach ist den Überblick zu
behalten wo jetzt ein Limit anfängt und wo es aufhört - vor allem wenn
man Straßen nur
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hi Martin.
Und so hatte ich das gemeint:
http://jugglingsource.de/osm/trafficSignStyle.png
Umgesetzt als Stil für JOSM kann man den problemlos aktivieren, wenn
man maxspeed mapped.
Die Darstellung ist dabei analog z.B. zu Highway-Shields oder
Am 20. März 2013 11:55 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Ich sehe das Problem schon früher: Was heißt denn für dich Anfang
und Ende?
ich mappe alle Schilder, auch Wiederholungen, sozusagen als
Bestätigung. Das ist ja gerade der Clue, auch wenn man nicht die
komplette Straße
Am 20. März 2013 13:24 schrieb Ronny Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Ob ich am Ende die Nodes wieder entferne, weiss ich noch nicht.
Mindestens so wichtig wie Gullideckel sind Verkehrszeichen ja wohl auch,
also warum nicht drin lassen?
+1, diese Infos sind nicht nur zur Ersterfassung
Am 20. März 2013 13:37 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Und so hatte ich das gemeint:
http://jugglingsource.de/osm/trafficSignStyle.png
Umgesetzt als Stil für JOSM kann man den problemlos aktivieren, wenn
man maxspeed mapped.
Die Darstellung ist dabei analog z.B. zu
Am 20.03.2013 13:54, schrieb Martin Koppenhoefer:
dafür hat man wieder das Problem, dass man die Positionen aller
Schilder auswendig kennen muss, um die Richtigkeit zu überprüfen
;-)
Klar, aber das muss ich auch, wenn da ein paar Schilder in der
Datenbank vorhanden sind, solange ich mir
Am 20.03.2013 13:49, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. März 2013 11:55 schrieb Peter Wendorff
wendo...@uni-paderborn.de:
Ich sehe das Problem schon früher: Was heißt denn für dich
Anfang und Ende?
ich mappe alle Schilder, auch Wiederholungen, sozusagen als
Bestätigung. Das ist ja
Am 20. März 2013 14:20 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 13:54, schrieb Martin Koppenhoefer:
dafür hat man wieder das Problem, dass man die Positionen aller
Schilder auswendig kennen muss, um die Richtigkeit zu überprüfen
;-)
Klar, aber das muss ich auch, wenn
Am 20. März 2013 14:31 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
ich mappe alle Schilder, auch Wiederholungen, sozusagen als
Bestätigung. Das ist ja gerade der Clue, auch wenn man nicht die
komplette Straße begangen ist, kann man schonmal das, was man
gesehen hat, eintragen. Zusammen
Am 20.03.2013 17:17, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. März 2013 14:20 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 20.03.2013 13:54, schrieb Martin Koppenhoefer:
dafür hat man wieder das Problem, dass man die Positionen aller
Schilder auswendig kennen muss, um die Richtigkeit zu
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