Si quelqu'un de plus au point que moi sur le cadastre et ses contraintes de
tags et de milésime peut répondre et/ou faire quelque chose à la demande de
Paul (ou ne rien faire)
Désolé c'est en anglais (et talk-fr me semble plus à propos que le groupe
d'accompagnement):
-- Message
Le 23 avril 2013 17:29, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2013/4/23 Lord Awikatchikaen lord.awikatchik...@gmail.com
Moi je dessine les zones. C'est la réalité du terrain...
Mais je sais que je suis une exception
Meuh non, probablement pas ;-)
C'est toujours pareil avec OSM. On peut
2013/4/24 Romain MEHUT romain.me...@gmail.com
Voilà c'était bien l'objet de ma question initiale: savoir s'il fallait
absolument respecter un tag particulier ou si l'on pouvait accroitre le
niveau de détail tout en sachant que cela ne poserait pas de problème aux
applications exploitant les
Le 24 avril 2013 09:37, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
A ma connaissance, il n'y a que les logiciels de rendu pour exploiter ce
tag. Les routeurs auront bien du mal à déterminer l'endroit exact d'une rue
où on peut faire un demi-tour avec sa voiture ...
Et de combiner
2013/4/24 Nicolas Dumoulin nicolas_openstreetmap@dumoulin63.net
Après, si les conditions d'utilisations demandent à ce que la source soit
mentionnée explicitement sur l'objet, pour l'instant je pense qu'il faut le
laisser.
Les conditions d'utilisation du cadastre ne demandent pas ça. Le
Le 17 avril 2013 14:42, Frédéric Rodrigo fred.rodr...@gmail.com a écrit :
Bonjour,
La région Aquitaine à lancé un appel à projet intéressant et qui fait un
gros appel du pied à OpenStreetMap sur le thème : Usages innovants des
données
Bonjour Frédéric,
Tu nous tiens au courant si un
Le 24 avril 2013 06:15, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit :
La signification du noexit=yes est que si on passe par ce point en entrant
dans une rue, on sera obligé de faire demi-tour pour revenir par le même
chemin en repassant par le même point.
Donc à mon aviis il vaut mieux le
Le mercredi 24 avril 2013 06:15:52 Philippe Verdy a écrit :
Un noexit=yes au noeud d'extrémité ne sert plus à rien, il est totalement
inutile à cet endroit !
On en a déjà discuté. C'est utile pour les autres contributeurs, pour
expliciter que le chemin ne continue pas (vérifié sur le terrain).
On pourrait arguer que mettre noexit=yes sur le 'way' ou sur le dernier
'node' revient au même : souci d'informer que le chemin est interrompu mais
que c'est normal.
Après, je suis d'accord qu'il vaut mieux mettre ce tag sur le dernier
'node' : on sait ainsi où exactement s'arrête ledit chemin.
Le 24 avril 2013 09:33, Nicolas Dumoulin
nicolas_openstreetmap@dumoulin63.net a écrit :
Sur son dernier paragraphe, je crois que Paul revient à l'attaque sur
l'import
brut, alors qu'on défend faire de l'intégration …
Il joue un jeu dangereux. Car si on commence à vouloir supprimer la
Bonjour,
De : Christian Quest
C'est bien au nœud d'extremité que ce tag est le plus utile du côté
réutilisation par les outils de contrôle qualité, les principaux (les
seuls ?) à trouver une utilité à ce tag.
Ce tag est aussi utile pour les moteurs de calcul d'itinéraire. Il permet
Pour moi le tag noexit=yes va sur le dernier bout de chemin et le tag
highway=turning_circle va sur le noeud final s'il existe. S'il y a une très
grande surface asphalté je mettrais tout de même un chemin fermé avec
surface=yes.
C'est effectivement hallucinant qu'il y ait autant de noeuds avec
2013/4/24 Jo winfi...@gmail.com
je mettrais tout de même un chemin fermé avec surface=yes.
Tu veux dire, je suppose, area=yes.
Pieren
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Le 23/04/2013 17:56, Pieren a écrit :
2013/4/23 Jean-Marc Liotier j...@liotier.org mailto:j...@liotier.org
Pour montrer qu'il y a la place de retourner une voiture à l'aise.
Ca dépend si c'est la 4L de Cécile ou la Cadillac de Jérôme ^^
Si j'ai bien compris la règlementation locale, il
+1 avec Pieren
Pour le reste, je pense que vu notre historique très riche sur les
objets, on doit seulement pouvoir identifier qu'un objet est issu du
cadastre, donc besoin d'un tag source sur la v1 de l'objet.
On peut aussi simplifier le libellé... DGFiP - cadastre 2013 est
suffisant d'après ce
On 24/04/2013 10:51, Jo wrote:
C'est effectivement hallucinant qu'il y ait autant de noeuds avec
noexit=yes, ce n'est pas comme ce tag était prévu au début. Je suppose
que c'est dû au joli icône qui apparaît si on le met sur le noeud...
Je le crois aussi - le panneau 'cul de sac' de Mapnik
Le 22/04/2013 20:06, Jean-Baptiste Holcroft a écrit :
Oui merci, mais ce n'est pas pressé, je n'attaquerai pas Nîmes avant
dimanche.
du coup j'ai pris mon temps ;
les 7 fichiers (zippés) sont dispo ici :
http://dl.free.fr/eUhVRthtl
Au passage, j'amerais bien savoir comment faire !
il y a un
Salut,
À propos de « noexit=yes » au début ou à la fin d’une rue sans issue
ou sur le chemin, j’attire votre attention sur le fait que lorsqu’on
se retrouve dans la situation d’un branche avec des branchioles (une
rue sans issue avec au moins une autre rue sans issue connectée à
elle), mettre en
+1 avec Pieren et Christian
si on peut raccourcir le tag, ça sera toujours ça de gagné pour les ajouts
(pour les autres les tags à rallonge sont de toute manière dans
l'historique de la base quoi qu'on fasse)
je pense qu'il y a aussi souvent une petite confusion entre l'origine de la
donnée et
Je rajouterai également que lorsqu’une voie sans issue devient une
voie avec issue, il est important de remonter toute la branche (de mon
exemple précédent) pour éliminer le tag « noexit=yes », là où il le
faut… Une voie avec issue, marquée comme sans issue, ça ne le fait pas
: un routeur qui
On 24/04/2013 11:31, Mikaël Cordon wrote:
D’autre part, le concept de voie sans issue est délicat : il dépend du mode de
locomotion, une voie peut se révéler sans issue pour une voiture, mais pas pour
un piéton ni un vélo
Tu peux préciser noexit=motorcar :
Oh zut, j'étais trop dans le mode 'français'... C'était effectivement
arey=yes que je voulais dire.
Jo
2013/4/24 Pieren pier...@gmail.com
2013/4/24 Jo winfi...@gmail.com
je mettrais tout de même un chemin fermé avec surface=yes.
Tu veux dire, je suppose, area=yes.
Pieren
Le 24 avril 2013 11:46, Jo winfi...@gmail.com a écrit :
Oh zut, j'étais trop dans le mode 'français'... C'était effectivement
arey=yes que je voulais dire.
Et associé à quoi ce area=yes?
Romain
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Depuis peu, il est possible de cliquer sur Add a note en bas à droite de
la carte principale du site openstreetmap.org. C'est la version
incorporée de ce que nous connaissions déjà sous l'appellation
OpenStreetBugs, un concept inventé par un français Xavier en novembre
2008, il faut le rappeler
Bonjour,
Moi j'aime.
Je peux rajouter facilement un commentaire en page web pour la traiter plus
tard (ou pas).
A+
Le 24 avril 2013 12:48, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Depuis peu, il est possible de cliquer sur Add a note en bas à droite de
la carte principale du site
Le 24 avril 2013 12:48, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Vous en pensez quoi ?
Qu'on a du boulot: http://josm.openstreetmap.de/ticket/8193 :)
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Vous en pensez quoi ?
Pieren
Salut
Moi je trouve que
disperser les efforts est une bêtise, OSBugs existe, maintenant on peux
ajouter des notes (ce qui n'as pas la même signification), l'idéal
serais d'utiliser la base de données d'OSBugs, mais d'afficher le rendu
sur OSMaps.
En effet,
Tu veux dire que cela n'a rien à voir avec OpenStreetBug ?
Dans ce cas, c'est très ** d'avoir refait la même chose, sans partager
l'existant. Je mets des notes dans OSMAnd pour les retrouver ultérieurement
dans OSBugs et dans JOSM, mais là c'est très dommage.
Finalement, j'aime pas du tout :
Le 24/04/2013 08:26, sly (sylvain letuffe) a écrit :
Si quelqu'un de plus au point que moi sur le cadastre et ses contraintes de
tags et de milésime peut répondre et/ou faire quelque chose à la demande de
Paul (ou ne rien faire)
Désolé c'est en anglais (et talk-fr me semble plus à propos que le
En effet, si on suit la license à la lettre, il est impossible
d'importer des données externes aussi en ODbL (on ne peut garantir la
mention d'attribution), un comble pour une license ouverte.
Bonjour,
Pour clarifier, l'ODbL impose simplement de citer les autres bases ODbL
utilisées, mais
Deux pierres à l'édifice du mois (corrections des séquelles du passage
du bot de redaction pour le passe en ODbL)... je viens de terminer les
départements 94 et 91.
Les erreurs signalées par osmose permettent de retrouver les zones
impactées et il y a souvent beaucoup de choses à remettre en
Le mercredi 24 avril 2013 12:48:46, Pieren a écrit :
Depuis peu, il est possible de cliquer sur Add a note
(...)
Vous en pensez quoi ?
Désolé, c'est en anglais (google translate), mon message de novembre dernier
concernant notes :
Dans la série je rentre de + en + d'infos :
J'essaye de compléter les cheminements des centres commerciaux majeurs en
Vaucluse.
A titre expérimental je teste le Carrefour d'Orange, voici mes points
bloquants :
1- peut-on afficher le nom des portes qui sont en général des repères
importants
En complément à titre d'illustration, le nouveau défis de micro carto lancé
par Google dans les aéroport : le repérage des arrivée et repères majeurs
s'avère très précieux :
34 matches
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