My personal experience is that ISTAT data are very bad.
In my region (Friuli Venezia Giulia, north eastern Italy) i noticed
errors bigger than 100 meters.
You can find in borders imported from ISTAT data the the tag
source=Based on ISTAT data - 2001 Italian Census.
If you got better data just
Il 07/03/2011 11:23, Alberto Nogaro ha scritto:
Penso che quello che interessi di più non sia tanto sapere per ogni singolo revisore se
ha accettato o meno, quanto sapere se ne esiste almeno uno che non ha accettato, perché
questo è sufficiente affinchè tutte le ulteriori revisioni vengano
Il 07/03/2011 11:47, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
Esatto: è quello che fa il programmino che ho scritto e del quale ne parlavo
un mesetto fa. Dice per ogni oggetto l'ultimo numero della revisione odbl
compilant (zero se l'autore non ha accettato la nuova licenza).
secondome è troppo poco.
Il 18/02/2011 11:45, marcram ha scritto:
Ma per uno che si fa un giro nel bosco, quel bagno potrebbe essere un
punto di riferimento per orientarsi. Per me non è inutile, forse non
indispensabile, ma qualche funzione può averla quel bagno (anche se
magari non quella per cui è stato progettato
critica costruttiva è ben accetta.
Io sono disposto a pubblicare tutto il codice sorgente cho ho prodotto
con licenza BSD, a patto di trovare una repository pubblica dove poterne
gestire le versioni.
Ciao a tutti
Stefano de Fabris
[1] http://osm.informatik.uni-leipzig.de/map
nazione. Che ne pensate?
Penso che non è mai una buona idea inserire a pioggia un tag per poi
basare la sua eventuale rimozione sulla buona volontà degli utenti.
+1
Meglio che vi sia una mancanza di caratteristiche sulla way piuttosto
che caratteristiche in più che in effetti non ci sono,
Per l'acronimo di Sbahn invito a leggere la prima riga della pagina
http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn
La principale distinzione tra S-bahn e U-bahn può essere fatta da chi
gestisce il servizio. La S-bahn, in Germania, è gestita direttamente
dalla ferrovie tedesche mentre U-bahn, Tram e bus
Ciao,
questi giorni sto leggendo più documentazione che riesco a trovare sulle
modalità di cambio licenza ma non riesco a risolvere una domanda: cosa
succede agli oggetti cancellati?
Mi spiego meglio con un esempio:
- L'utente pippo (accettata Odbl) crea una strada
- Questa strada viene
Il 07/01/2011 15:01, Federico Cozzi ha scritto:
Premesso che non se ne sa ancora niente...
E te pareva!
...poiché tutte queste azioni avvengono prima del cambio di licenza,
il giorno in cui viene effettuato il cambio di licenza passano nel
nuovo database solo gli oggetti che in quel momento
Ciao a tutti e buon 2011.
Durante le mie ferie di capodanno ho colto l'occasione per mappare
qualcosina. I miei edit sono all'interno del seguente quadro:
http://www.openstreetmap.org/?lat=46.39693lon=12.70457zoom=15layers=M
Ho alcune domande da farvi:
1) La galleria è nuova, inaugurata da un
1) La galleria è nuova, inaugurata da un paio di anni. Sulla tabella c'è
scritto Galleria di San Lorenzo. Il nome io l'ho messo nel name: è
corretto?
Sì.
(In alcuni casi, ma spero che il tuo caso non sia tra questi, il
tratto di strada ha sia un nome come strada, sia come tunnel. In
questo
Il 21/12/2010 08:32, Fabrizio Tambussa ha scritto:
+1
Dando un'occhiata alla proposta:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/Public_transport_schema
molto ben scritta e articolata, volevo porre l'accento su un punto
fondamentale: ci sono le linee ferroviarie e le route ferroviarie.
Io
Il 20/12/2010 14:25, Simone Saviolo ha scritto:
[CUT]
Oltre al mapping fisico, un grosso ostacolo è dato dalla descrizione
delle route. Se la linea è mappata binario per binario, su quale way
si indica la route? I treni non sempre seguono il percorso binario per
binario, specialmente nelle
+1.
Viene fatto così anche nei modelli matematici che si usano per
rapprentano le ferrovie.
Hai qualche riferimento del modellocomplesso che hai citato?
Ciao
Stefano
Il 20/12/2010 16:57, Federico Cozzi ha scritto:
Secondo me il nodo railway=station va tolto dai binari e messo da
qualche
Mi sembrano bune proposte, la prima in particolare.
Il 20/12/2010 18:17, Federico Cozzi ha scritto:
Qui c'è una pagina:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/Public_transport_schema
Poi c'è altra roba in giro per il wiki:
+1
landuse=depot
con aggunta di operator, type ed eventualmente access
Ciao
Stefano de Fabris
Il 15/12/2010 11:13, Fabrizio Tambussa ha scritto:
Presente.
La settimana scorsa ho guardato sul Wiki e sono arrivato qui
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Creating_a_proposal
+1
Landuse=depot va benissimo in quanto esistono anche i depot ferroviari,
ad esempio:
http://www.openstreetmap.org/?lat=41.89405lon=12.5344zoom=17layers=M
è un deposito Trenitalia.
Quest'area andrebbe taggata come landuse=depot, operator=Trenitalia,
assolutamente ragionevole secondo me.
Sottoscrivo al 100%.
L'unica cosa che mi ha interessato della nuova licenza è la possibilità
di fare un eventuale fork se le cose si mettessero male (leggi: i dati
non sono più liberi di essere utilizzati as-is come lo sono adesso).
Personalmente sto iniziando, per LAVORO, a dover inserire dati
Come da oggetto,
stavo ricavando i confini amministrativi e ho notato, a livello di
rendering, un probabile errore.
Ho isolato la way in josm ed è la 53190216. E' segnata come confine
nazionale, secondo me si tratta di confine comunale (zona Bormio).
Chiedo a qualcuno che conosce i tag
La way nuova è stata creata nello stesso changeset dove è stata
splittata la vecchia (e i changesets sono noti)...
Il 13/10/2010 13:20, Federico Cozzi ha scritto:
Supponi che una way sia stata splittata. Viene creata una way nuova (+
una versione aggiornata della way vecchia). La history
Premetto che ho accettato la nuova licenza (il mio userid è in lista).
Il metodo di procedere per la cancellazione dei dati mi sembra un
cagata pazzesca.
Prendiamo l'esempio citato da Fabio: se io sono l'utente a e non ho
accettato la nuova licenza (erché sono uscito dal progetto e non sto più
Io ho iniziato a farmi dei conti.
Mi sto scaricando il planet di agosto dalla pagina
http://planet.openstreetmap.org/full-experimental/
Nella prima parte del file c'è l'elenco di tutti i changeset (invito a
chi ha voglia di scaricarsi il primo mega, scompattarlo con bzcat e
darci
Mi interessa molto questo discorso di correzione dei dati ex post.
In fondo al file c'è un pezzetto di un file nmea che ho ricavato con il
mio royaltek rbt-2300 configurato in modo da salvare più dati possibili.
Provate solo ad aprirlo con Josm e vedrete come viene renderizzato
l'errore di
Approfitto per chiedere una cosa:
in questo punto [1] viene segnalata un'area pedonale non connessa (si
vede meglio su JOSM). Conosco la zona e leggendo il wiki sia italiano
che inglese devo dire che la mappa sembra corretta.
E' possibile dire a quelli di geofabrik di non considerare le aree
Ciao a tutti,
mi riallaccio al discorso SRTM fatto nel thread Curve di livello in
JOSM, sperando di non sparare una cavolata troppo grossa.
Esiste la possibilità di correggere manualmente i dati SRTM in modo da
far combaciare le quote di punti noti con quelle rilevate con i dati
SRTM della NASA?
Il 22/06/2010 14:37, Federico Cozzi ha scritto:
Non ce la fai a correggerle a mano, sono troppi dati!
SRTM è una bitmap con i pixel spaziati 90 metri. Se anche conosci il
valore esatto della cima e la sua posizione geografica, puoi sperare
di correggere un pixel o al massimo una manciata.
E
Hai avviato tu il revert? Io non ho ancora trovato una soluzione su come
fare revert multipli.
Avvisami prima che contatto l'amico tedesco di Martin per vedere di
trovare insieme una soluzione.
Ciao
Stefano
Il giorno gio, 25/03/2010 alle 07.56 +0100, G Zamboni ha scritto:
[...]
Si è avviato
Dopo alcune prove in modalità passiva (senza inviare le modifiche al
database) ho fatto il revert dell'ultimo changeset di osmema, il numero
4173308. Per il momento sta filando tutto liscio.
Seguite il progresso del revert su
http://www.openstreetmap.org/user/defaste/edits
Nota: il penultimo
Se volete posso tentare di fare il revert con l'uso degli script di
revert. Non ho nessuna esperienza in merito e non sono neanche della
zona in questione, ma mi piacerebbe imparare.
Cosa ne dite, faccio questo tentativo?
Ciao
Stefano
Il giorno mar, 23/03/2010 alle 11.57 +0100, Stefano Salvador
Ho spedito la mail precedente prima di leggere questo, chiedo scusa.
Per me revert prima possibile!
Ciao
Stefano
Il giorno mar, 23/03/2010 alle 16.55 +0100, Martin Koppenhoefer ha
scritto:
si, ho ricevuto un offerta di Frederik Ramm di aiutarci. Lui ha già
fatto tante volte dei revert e
Ho già fatto una prova su un comune dove è stata cambiata la toponomastica
di recente (2007 mi pare): i dati di OSM sono più aggiornati di quelli del
catasto.
Ho già pensato di fare uno stradario differenza, ma viste le inesattezze
di un caso a me ben noto ho lasciato perdere.
2010/2/4 Diego
Ho scritto intorno a Natale un programmino in java che scarica le tiles
e permette di stamparle con reticolo UTM (anche quelle di opencyclemap)
Per funzionare funziona, però gli algoritmi di cartografia
(conversione coordinate) che stanno sotto li ho presi da internet
pertanto non posso garantirti
Sono daccordo, ma devono essere georeferenziati, altrimenti non servono
a niente.
Un esempio (pubblico) di dati non georeferenziati:
http://site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/Prescrizioni/Prescr.htm
Scegliete la linea che più vi piace e date un'occhiata.
Ciao
Stefano
Martin
Cristian Testa ha scritto:
Domanda: ma Trenitalia, o meglio RFI, che cosa dicono a proposito delle
tratte ferroviarie? Esiste una mappatura fatta da loro (e vorrei ben vedere
che non ci fosse)? Qualcuno ha per caso già provato a sentire se
fornirebbero i dati per OSM?
Ho avuto modo di
Giovanni Mascellani ha scritto:
Ci pensavo proprio nei giorni scorsi: la protezione da down è un
problema solo temporaneo (per quanto scocciante), ma se non abbiamo il
backup ed il disco si rompe i problemi sono ben maggiori, perché
dobbiamo ricominciare da capo.
Ci sono siti che già ora
Attenzione: in provincia di Gorizia la situazione è diversa che in Alto
Adige.
A Gorizia città non ci sono i nomi in doppia lingua, ci sono solo i nomi
in italiano. C'è stata una proposta tal senso in consiglio comunale fatta
circa 5 anni fa, ma è stata respinta. Per alcuni comuni del circondario
Sto eliminando alcuni confini ISTAT in provincia di Gorizia, laddove
sono perfettamente sicuro della loro veridicità. Oltre al mio post
precedente sulla linea di costa e sul confine nazionale marino (che
per il momento mi sono guardato dal modificare, finché non si decide una
linea comune da
Stamattina ho quasi terminato il lavoro (soprattutto la sistemazione
della strada di Podresca con relativi errori), lo uploaderò tra qualche ora.
Mettimi in lista non appena hai fatto la conversione dei dati CTR -
OSM: per il lavoro di copia-incolla com JOSM posso dare una mano ben
volentieri.
Questo non è di per sé un problema, soprattutto in zone lontane da strade
e centri abitati dove non è possibile fare misure accurate (vedi confine
nazionale sulle Alpi) dove avere un grande dettaglio sulla linea di
confine non è una priorità.
Invece vi faccio una domanda a cui non trovo risposta:
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