SpitsenVAART!-bericht van "Eric en Anja" <[email protected]>
Hoi Hans,
zowaar een antwoord van de vnf.
Hieronder vast een ideetje voor de volgende brief,
groetjes Anja.
Geachte vnf,
U beweert dat de maatregelen die u heeft getroffen in de Vogezen
noodzakelijk waren om het hele seizoen open te kunnen blijven.
U zegt dat er gegroepeerd geschut werd en dat fausses bassinees vermeden
werden.
Dat is dus niet gebeurd want het beetje personeel dat u nog achter de hand
houdt kan niet over het jaagpad rijden omdat dat , zoals zoveel van uw
vaarwegennet, te slecht is onderhouden.
Controle is dus onmogelijk.
Met als gevolg dat de huurjachten gewoon alleen schutten en er na ieder
jacht een fausse bassinee volgt.
We hebben zelf gezien dat waterverspilling door de automatisering van de
sluizen gewoon doorgaat.
Verder zegt u dat er te weinig wateraanvoer was om de hele droogteperiode
normale diepgang te kunnen garanderen en het daarom een verstandige keus was
de diepgang met 20 cm. te beperken.
Dat u met deze maatregel de beroepsvaart erg benadeeld is iets waar u
volkomen aan voorbijgaat.
U zou wanneer er een geladen schip of dieper jacht wil passeren tijdelijk de
waterstand kunnen verhogen.
Het reservoir stond hoog genoeg om dit maanden vol te houden.
Daarmee laat u zien dat u van goede wil bent en hart heeft voor het belang
van vervoer over water.
Wie weet kunt u tijdens de 6! weken durende chomage beginnen met het
repareren van de bestaande beschadigingen in plaats van verder
automatiseren.
Als u uw vaarwegen eens in optimale staat terug zou brengen en vervolgens
netjes goed en nuttig onderhoud zou plegen waren er helemaal geen
waterbesparende maatregelen nodig want dan zouden er geen lekkages meer zijn
in de oevers zodat er niet onnodig water verloren gaat.
Als u de vaarweg weer overal op 2.20 meter diep en 11 meter breed zou
baggeren zou het zelfs in geval van echt erge droogte niet zo'n ramp zijn de
waterstand tijdelijk te verlagen met 20 centimeter want dan konden de
schepen nog met 1.80 varen.
Ze zouden dan zelfs nog meer water onder hun schip hebben dan nu op de
meeste plekken.
U zou eens moeten werken aan een fatsoenlijk bevaarbaar waterwegennet, dan
laat u zien dat u werkelijk voies navigables heeft.
Vervolgens zegt u dat als er iets kapot gaat er nu eenmaal tijd nodig is het
weer te repareren en als daarom een kanaal een paar dagen gesloten wordt we
dat maar moeten accepteren.
Natuurlijk zijn we blij dat een kapot deel van de vaarweg gerepareerd wordt
maar dat kan best efficienter.
Zeker als u straks alles weer netjes op orde heeft.
Het aquaduct van Vadencourt zou erg duur zijn om te repareren dus doet u dat
maar helemaal niet terwijl er wel altijd geld is voor verdere
automatisering.
Wie weet is het handig om voortaan uw budget te besteden aan projecten die
nuttig zijn voor het in stand houden van bestaande vaarwegen.
We zij blij dat u de moeite genomen heeft aandacht te besteden aan de brief
die u gekregen heeft maar we zouden nog blijer zijn wanneer u werkelijk aan
het werk ging,
met vriendelijke groet,
Anja.
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
