SpitsenVAART!-bericht van "traveler" <[email protected]>
-----Oorspronkelijk bericht----- Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens Eric en Anja Verzonden: donderdag 27 augustus 2009 19:04 Aan: [email protected] Onderwerp: Re: SpitsenVAART! ANTWOORD van de VNF ! SpitsenVAART!-bericht van "Eric en Anja" <[email protected]> Hoi Hans, zowaar een antwoord van de vnf. Hieronder vast een ideetje voor de volgende brief, groetjes Anja. Geachte vnf, U beweert dat de maatregelen die u heeft getroffen in de Vogezen noodzakelijk waren om het hele seizoen open te kunnen blijven. U zegt dat er gegroepeerd geschut werd en dat fausses bassinees vermeden werden. Dat is dus niet gebeurd want het beetje personeel dat u nog achter de hand houdt kan niet over het jaagpad rijden omdat dat , zoals zoveel van uw vaarwegennet, te slecht is onderhouden. Controle is dus onmogelijk. Met als gevolg dat de huurjachten gewoon alleen schutten en er na ieder jacht een fausse bassinee volgt. We hebben zelf gezien dat waterverspilling door de automatisering van de sluizen gewoon doorgaat. Verder zegt u dat er te weinig wateraanvoer was om de hele droogteperiode normale diepgang te kunnen garanderen en het daarom een verstandige keus was de diepgang met 20 cm. te beperken. Dat u met deze maatregel de beroepsvaart erg benadeeld is iets waar u volkomen aan voorbijgaat. U zou wanneer er een geladen schip of dieper jacht wil passeren tijdelijk de waterstand kunnen verhogen. Het reservoir stond hoog genoeg om dit maanden vol te houden. Daarmee laat u zien dat u van goede wil bent en hart heeft voor het belang van vervoer over water. Wie weet kunt u tijdens de 6! weken durende chomage beginnen met het repareren van de bestaande beschadigingen in plaats van verder automatiseren. Als u uw vaarwegen eens in optimale staat terug zou brengen en vervolgens netjes goed en nuttig onderhoud zou plegen waren er helemaal geen waterbesparende maatregelen nodig want dan zouden er geen lekkages meer zijn in de oevers zodat er niet onnodig water verloren gaat. Als u de vaarweg weer overal op 2.20 meter diep en 11 meter breed zou baggeren zou het zelfs in geval van echt erge droogte niet zo'n ramp zijn de waterstand tijdelijk te verlagen met 20 centimeter want dan konden de schepen nog met 1.80 varen. Ze zouden dan zelfs nog meer water onder hun schip hebben dan nu op de meeste plekken. U zou eens moeten werken aan een fatsoenlijk bevaarbaar waterwegennet, dan laat u zien dat u werkelijk voies navigables heeft. Vervolgens zegt u dat als er iets kapot gaat er nu eenmaal tijd nodig is het weer te repareren en als daarom een kanaal een paar dagen gesloten wordt we dat maar moeten accepteren. Natuurlijk zijn we blij dat een kapot deel van de vaarweg gerepareerd wordt maar dat kan best efficienter. Zeker als u straks alles weer netjes op orde heeft. Het aquaduct van Vadencourt zou erg duur zijn om te repareren dus doet u dat maar helemaal niet terwijl er wel altijd geld is voor verdere automatisering. Wie weet is het handig om voortaan uw budget te besteden aan projecten die nuttig zijn voor het in stand houden van bestaande vaarwegen. We zij blij dat u de moeite genomen heeft aandacht te besteden aan de brief die u gekregen heeft maar we zouden nog blijer zijn wanneer u werkelijk aan het werk ging, met vriendelijke groet, Anja. Complimenten voor de pittige in-en aanzet voor een beginnende wederaanval richting VNF. Wij zullen trachten hier een aanvulling aan te geven Moet me even bezinnen en inspiratie vergaren om de juiste toon te vinden Hartelijke groeten De Travelers. Piet en Suzanno * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
