-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Thu, 13 Mar 2008 11:43:22 +0100 > Von: Prokop Jehlicka <[EMAIL PROTECTED]> > An: talk-de@openstreetmap.org > Betreff: [Talk-de] Innerstädtische Kategorisierung
Hallo, > Hallo allerseits, > > bin hier neu und würde gerne als erstes die Kategorisierung (innerorts) > auf den Kopf stellen. > Nachdem die innerstädtische Kategorisierung im wiki > überarbeitungsbedürftig ist und es in vielen Städten an Konsistenz > fehlt > (überkategorisierung der Stuttgarter Straßen), würde ich gerne eine > einheitliche Guideline vorschlagen, damit 30er-Zonen nicht als > subjektive Durchgangsstraßen (secondary) markiert werden. > > Da die Straßen nach Ihrer Funktionalität klassifizeirt werden, habe ich > folgenden Vorschlag anzubieten, den ich gerne zur Abstimmung für eine > nationale Kategorisierung innerorts anbieten würde und die nach einer > ausgiebigen Diskussion und Korrektur die deutsche Attributierung > http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Germany_roads_tagging > vervollständigen/ersetzen könnte. Weil ich an den aktuellen Texten in 'De:Germany_roads_tagging- Innerorts' nicht ganz unschuldig bin, finde ich das hier schon sehr interessant. Nur das mit dem Umschmeissen wundert mich ein wenig, weil ich damals eigentlich schon das ausdrücken wollte, was du hier auch beschreibst. > Trunk: > Autobahn-ähnlich ausgebaute Straßen > (Beschleunigungs-/Verzögerungsstreifen/ keine LSA/Fahrbahntrennung) Zustimmung, wobei die Fahrbahntrennung noch genauer zu definieren wäre. Speziell innerstädtisch reicht dafür eigentlich schon die durchgezogene (Doppel-)linie, um trunk zu sein. > Primary > alle Bundesstraßen, die nicht trunk sind. (städtische Verbindungen) Auch Zustimmung mit der Einschränkung, dass man das in den großen Städten nicht zu eng sehen sollte. Begründung im Wiki. > Secondary: > Zuerst alle Hauptstraßen, die dazu verwendet werden, einen Stadtteil zu > durchqueren. D.h. bei einer Fahrt (von Stadtteil - durch Stadtteil - > nachStadtteil) würde die Straßen im "durch Stadtteil" auf secondary > gesetzt. Ich habe damals das Wort Hauptstraße vermieden, weil früher mal drin stand, dass Hauptstraße immer primary ist. Dummerweise ist auch die gepflasterte Dorfstraße eine Hauptstraße und das hat zu einigen Verwirrungen geführt. > Danach alle Straßen, die zwei Stadtteile verbinden und deren > Stadtteilstraßen jeweils auch secondary sind. > > Das Ergebnis wären Secondary-Strecken als Durchgangsverkehr durch > Stadtteile (Stadtteil-Verbindungen) Deshalb hatte ich die damals Durchgangsstraße genannt. Das Bild, das ich damit vermitteln will ist eine Straße, bei der die Mehrheit einfach durchfährt und eine Minderheit ein konkretes Ziel im Ort/Stadtteil hat. > Tertiary: > Eine Straße, welche als Einfahrtsstraße in einen Stadtteil verwendet > wird, wenn sie nicht schon Secondary, oder mehr ist. > (Stadtteil-Anbindungen) Bzw. die Umkehrung des obigen Verhältnisses. Such- und Anliegerverkehr dominiert, aber es gibt auch Durchgangsverkehr. Es gab viele Diskussionen darüber, ob es tertiary überhaupt braucht. Aus meiner persönlichen Erfahrung heraus würde ich sagen, dass es schwierig ist ganz ohne tertiary auszukommen und dabei einen Stadtteil gut abzubilden. > Untergeordnetes Netz: (Der Rest) > Service, Residential, living_street oder unclassified je nach Straßentyp. Jup Grüsse Hubert -- GMX startet ShortView.de. Hier findest Du Leute mit Deinen Interessen! Jetzt dabei sein: http://www.shortview.de/[EMAIL PROTECTED] _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de