Frederik Ramm wrote: > [tausendundein extra-tag fürs Rad] > Naja. Es wird zumindest eklig. (Nicht zuletzt auch wegen des left/ > right - irgendwer dreht den Way um, und alles ist kaputt.
ack! Jemand erzeugt mit viel Aufwand eine fein abgestimmte Kette von Teilwegen mit besonderen Eigenschaften (Radweg links, oneway, dann dual-way, dann rechts, dualway, dann beidseitig jeweils oneway) und jemand anderes trennt mal eben das ganze einfach nochmal auf, um eine Straßenkreuzung einzufügen, Wege zusammenzufassen, etc. > Sowas *koennte* man ueber eine Relation machen, deren einziges > "member" der Way (die Strasse) ist, an dem sich der Radweg befindet: > > > Auf die Weise koennte man an eine Strasse beliebig viele Radwege, > Fusswege, Standstreifen, Gruenstreifen und sonstwas "antaggen", und > koennte diesen allen ihre ganz eigenen Tags verleihen, ohne dass es > zu Konflikten kommt. Hmm. Guter Ansatz, allerdings wäre in dieser Denke IMO auch die Auto-Spur nur eine Relation mit besonderen Eigenschaften. Der Phantomweg (also quasi die neutrale Verkehrsader) beinhaltet dann nur noch Grund-Informationen wie Namen und Position, der Rest ist in den Relationen enthalten. Wie dem auch sei - Ich bin nach langer Überlegung und Experimenten zu dem Schluß gekommen, daß man Radwege mit Ausnahme von Radstreifen zur Zeit grundsätzlich als völlig eigenen Weg behandeln und separat anlegen muss. Alles andere wird der Bedeutung dieser Verkehrswege einfach nicht gerecht. Bjørn _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
