2017-05-30 21:51 GMT+02:00 Michael Andersen <hj...@milvus.dk>: > On søndag den 28. maj 2017 11.01.17 CEST Michel Coene wrote: > > Hej alle, > > > > Jeg har i det sidste tilføjet lidt detaljer til S-tog nettet. Så gør jeg > > det at for meget enkle S-tog stationer så "limer" jeg perronen til > > skinnerne. Eksempel: Islev station. Jeg kan i øvrigt se at jeg ikke er > den > > eneste som bruger denne teknik. Jeg gør det fordi jeg synes det ser > mindre > > "rodet" ud (og det er uafhængig af hvilken renderer man bruger), og fordi > > det rent funktionelt også passer: perronen ligger opad skinnerne, og man > > bruger perronen til at komme med på skinnerne. > > Jeg oplever det i høj grad som netop "rodet"/uordentligt når jeg ser > perroner > "limet" på skinner. Hvis nu skinnerne var defineret som et område/polygon > kunne > jeg følge dig, men nu definerer vi dem jo som en simpel linie og så synes > jeg > ikke det rigtig duer. Jeg vil helst have perroner etc liggende ved siden af > skinnerne og ikke på dem. > > Desuden er min erfaring indtil videre at folk med lignende ideer som du, i > vidt omfang ikke synes at være særligt opmærksomme på at beskrive > adgangsforholdene til perroner og toge, så de er funktionelle. Dette er dog > også (som Niels også gør opmærksom på) noget som i mange tilfælde kræver en > del overvejelser for at få til at lykkes. > > Vær opmærksom på https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport > %3Dstop_area > <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%0A%3Dstop_area> > som bruges til at beskrive hvilke perroner der hører sammen med > en given (tog) stop position (dvs hvilken perron man kommer ud på når man > står > af toget på en given station). Bemærk at wikisiden her kan virke noget > teknisk > og sværtforståelig. Jeg kan evt holde et lille kursus for interesserede. > > > > > Som eksempel hvor skinnerne ikke er "limet" fast kan du se det nye > > Carlsberg S-tog station. > > > > Nu kan jeg se at en anden bruger er gået i gang med at klippe dem løs > > igen. Jeg vil helst undgå en undo-krig og udfordrer derfor heller til > > konstruktiv debat. Jeg skal med det samme sige at jeg er enig teknikken > > ikke funker så godt i de mere komplekse stationer, for eksempel Ballerup > > hvor man kan stige ud af toget på begge sider samtidig. >
Jeg har ikke brugt meget tid på jernbane i OSM, men jeg har tegnet en hulens masse cykelruterelationer, som minder om tog-rute-relationer. Her har jeg nogle gange været udsat for at zoneområder (fx area=residential) eller marker har været limet til veje og stier. Det er enormt irriterende at arbejde med når man skal vælge et stykke highway=X og hele tiden ender med at få fat på hele marken eller zone-området. Jeg har flere gange været nødt til at tegne større områder om. Et andet eksempel hvor unødig sammenlimning kan være et problem er hvis det ene af to sammenlimede elementer skal slettes eller ændres. I det tilfælde vil man ofte være nødt til at tegne det blivende element forfra. Konkret kunne det være en mark som var limet til en vej. Hvis marken senere skal bebygges og erstattes af et nyt område med construction=yes, så vil det typisk kræve at også det pågældende vejstykke slettes. Udover vejnettet, som i sagens natur skal være så sammenhængende som muligt vil jeg altså opfordre til at man indtegner tingene hver for sig. vh /Andreas > > > > _______________________________________________ > Talk-dk mailing list > Talk-dk@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk >
_______________________________________________ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
