Og diskussionen har lige fået et mere akademisk natur: prøv rejseplanen.dk. De bruger nu OSM som kort (hurra!) men de bruger en renderer som tegner hverken perroner eller s-tog linjer.... Michel
2017-05-31 9:21 GMT+02:00 Michel Coene <michel.co...@gmail.com>: > Jeg er enig med besværet at lime en område til en vej. Jeg gør det kun > hvis begge to hænger fuldstændig sammen og er nemme at erstatte, for > eksempel en 3 punkts indkørsel til en 5 punkts farmyard. Når man laver det > ene om så er der 90% sandsyndelighed at den anden også skal laves om. Jeg > mener at det er tilfælde her. Det er ikke så tit jernbaner laves om, og > hvis de gør skal hele stationen med garanti tegnes om alligevel. Man > flytter jo ikke en jernbane en halv meter til venstre som del af > vedligeholdelse. > > For resten er det mere et spørgsmål om hvad men skal bruge det til? Hvis > jeg ønsker at vide hvor bred perronen er, så kigger jeg på et luft foto, > ikke på et kort. Et kort er et funktionelt værktøj, og jo flere linjer jo > større "spaghetti-ficeringen". > Hvis du kigger på Carlsberg station så vil du se at skinnerne ikke perfekt > følger perronens rand. Det er som om jernbanen nærmer og fjerner sig fra > perronen. Det kan ikke være med at skabe et tydelig overblik. Man kan > selvfølgeligt gå ind og rette på det, men det synes er *virkeligt* at > gøre sig selv livet besværligt. > Michel > > > 2017-05-31 <20%2017%2005%2031> 8:33 GMT+02:00 Andreas Hammershøj < > h.h.ka...@gmail.com>: > >> >> >> 2017-05-30 21:51 GMT+02:00 Michael Andersen <hj...@milvus.dk>: >> >>> On søndag den 28. maj 2017 11.01.17 CEST Michel Coene wrote: >>> > Hej alle, >>> > >>> > Jeg har i det sidste tilføjet lidt detaljer til S-tog nettet. Så gør >>> jeg >>> > det at for meget enkle S-tog stationer så "limer" jeg perronen til >>> > skinnerne. Eksempel: Islev station. Jeg kan i øvrigt se at jeg ikke >>> er den >>> > eneste som bruger denne teknik. Jeg gør det fordi jeg synes det ser >>> mindre >>> > "rodet" ud (og det er uafhængig af hvilken renderer man bruger), og >>> fordi >>> > det rent funktionelt også passer: perronen ligger opad skinnerne, og >>> man >>> > bruger perronen til at komme med på skinnerne. >>> >>> Jeg oplever det i høj grad som netop "rodet"/uordentligt når jeg ser >>> perroner >>> "limet" på skinner. Hvis nu skinnerne var defineret som et >>> område/polygon kunne >>> jeg følge dig, men nu definerer vi dem jo som en simpel linie og så >>> synes jeg >>> ikke det rigtig duer. Jeg vil helst have perroner etc liggende ved siden >>> af >>> skinnerne og ikke på dem. >>> >>> Desuden er min erfaring indtil videre at folk med lignende ideer som du, >>> i >>> vidt omfang ikke synes at være særligt opmærksomme på at beskrive >>> adgangsforholdene til perroner og toge, så de er funktionelle. Dette er >>> dog >>> også (som Niels også gør opmærksom på) noget som i mange tilfælde kræver >>> en >>> del overvejelser for at få til at lykkes. >>> >>> Vær opmærksom på https://wiki.openstreetmap.org >>> /wiki/Tag:public_transport >>> %3Dstop_area >>> <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%0A%3Dstop_area> >>> som bruges til at beskrive hvilke perroner der hører sammen med >>> en given (tog) stop position (dvs hvilken perron man kommer ud på når >>> man står >>> af toget på en given station). Bemærk at wikisiden her kan virke noget >>> teknisk >>> og sværtforståelig. Jeg kan evt holde et lille kursus for interesserede. >>> >>> > >>> > Som eksempel hvor skinnerne ikke er "limet" fast kan du se det nye >>> > Carlsberg S-tog station. >>> > >>> > Nu kan jeg se at en anden bruger er gået i gang med at klippe dem løs >>> > igen. Jeg vil helst undgå en undo-krig og udfordrer derfor heller til >>> > konstruktiv debat. Jeg skal med det samme sige at jeg er enig >>> teknikken >>> > ikke funker så godt i de mere komplekse stationer, for eksempel >>> Ballerup >>> > hvor man kan stige ud af toget på begge sider samtidig. >>> >> >> >> Jeg har ikke brugt meget tid på jernbane i OSM, men jeg har tegnet en >> hulens masse cykelruterelationer, som minder om tog-rute-relationer. Her >> har jeg nogle gange været udsat for at zoneområder (fx area=residential) >> eller marker har været limet til veje og stier. Det er enormt irriterende >> at arbejde med når man skal vælge et stykke highway=X og hele tiden ender >> med at få fat på hele marken eller zone-området. Jeg har flere gange været >> nødt til at tegne større områder om. >> >> Et andet eksempel hvor unødig sammenlimning kan være et problem er hvis >> det ene af to sammenlimede elementer skal slettes eller ændres. I det >> tilfælde vil man ofte være nødt til at tegne det blivende element forfra. >> Konkret kunne det være en mark som var limet til en vej. Hvis marken senere >> skal bebygges og erstattes af et nyt område med construction=yes, så vil >> det typisk kræve at også det pågældende vejstykke slettes. >> >> Udover vejnettet, som i sagens natur skal være så sammenhængende som >> muligt vil jeg altså opfordre til at man indtegner tingene hver for sig. >> >> vh >> /Andreas >> >> >> >>> >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-dk mailing list >>> Talk-dk@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk >>> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-dk mailing list >> Talk-dk@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk >> >> > > > -- > Michel Coene > Georginehaven 94 > Dk-2765 Smørum > > +45 52339625 <52%2033%2096%2025> > -- Michel Coene Georginehaven 94 Dk-2765 Smørum +45 52339625
_______________________________________________ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
