2010/3/23 Vincent de Chateau-Thierry <v...@laposte.net> > Dans le cas des relations "lignes de bus", pour moi de 2 choses l'une : > - soit le rd-point est emprunté dans sa totalité et ça me parait normal > de l'inclure tel-que dans la relation. Sauf que ça rappelle plus un > sketch de Devos qu'un cas d'usage réaliste, > - soit seule une portion est empruntée par le bus, et là : > -- soit on sait formuler cette portion au moyen par exemple d'abscisses > curvilignes (le bus va de 0% à 77% du rd point....) mais je ne connais > pas de telle syntaxe dans OSM (et s'il y en a une pourquoi pas) > -- soit on la formule en splittant "physiquement" le rd point, > -- soit...je ne vois pas > mais sinon moi ça me gênerais de décrire la ligne de bus par l'inclusion > "entière" de ways qui ne sont empruntées que partiellement. > > > Pour les rues, d'accord. Mais pour les ronds-points... Il faut aussi se demander le but de ces relations : est-ce que c'est pour guider le chauffeur de bus (prenez la première à gauche) ? à mon avis, ils n'ont pas besoin d'OSM. Si c'est pour définir l'itinéraire dans un simple but d'illustration, le fait d'inclure l'entier d'un rond-point ne gêne pas. La preuve, les plans des bus de Strasbourg dessinent les ronds-points en totalité: http://www.cts-strasbourg.fr/Portals/0/PDF/plans/06%20Q%20Emb%20NOV%2008.pdf Si quelqu'un veut améliorer l'affichage, il peut optimiser le tracé avec un peu de soft comme le suggère Vincent.
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