Le vendredi 23 juillet 2010, hamster a écrit : > Tanguy Ortolo a écrit : >> Je ne suis qu'un débutant, mais ça me semble contraire au bon sens. >> Lorsque je décris une route à quelqu'un, je dis qu'elle a [plein de >> voies]. Je ne parle pas d'une chaussée, d'une piste cyclable, d'une >> bande cyclable et de deux trottoirs. > > c'est parce que quand tu decris une route a quelqu'un tu le fais > avec des mots et non pas avec un systeme geographique par contre si > tu te mets a lui faire un croquis pour lui expliquer tu va dire "et > la y'a une bande cyclable" (ce qui ne contient pas d'information > sur la position de cette bande cyclable) et en le disant tu va la > dessiner la ou elle est (et c'est la que se trouve l'information de > position) dans un systeme geographique la bonne methode pour > indiquer la position d'une chose c'est de la dessiner a sa place > mais ce n'est que mon avis
À ce prix-là, on pourrait aussi bien individualiser chacune des voies de circulation d'une route… Tel que je le conçois, un plan tracé n'est qu'une représentation graphique d'une partie des données logiques, qui sont elles-mêmes une représentation logique partielle des objets matériels, pas une photographie. Par exemple, les pistes et bandes cyclables, ça intéresse évidemment les cyclistes. Et je pense que mon ami cycliste se moquera que la bande soit à trois mètres trente-huit du centre de la chaussée ; en revanche il sera intéressé de savoir qu'elle est à droite de la chaussée, et que dix mètres plus loin, elle passe à gauche. Et cette information me semble plus facile à reconnaître dans un placement relatif et liée — la bande est à droite, puis à gauche de la chaussée — que dans un placement absolu — la bande est *ici*, et chaussée est *là*, comme tu peux le calculer, l'une est à droite de l'autre. -- Tanguy Ortolo « La carte n'est pas le territoire »
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