Je ne comprends pas très bien ce que vous avez l'intention de faire.
Aujourd'hui, la règle est
- une relation par voie verte / véloroute (VVV)
- cette relation contient les ways qui composent la VVV
- cette relation peut contenir d'autres éléments : point d'informations,
etc.
Ensuite, il peut y avoir des relations qui regroupent plusieurs de ces
relations. Cest le cas des grands itinéraires nationales et
internationales, comme les Eurovélos.
Quel est le "plus" que vous voulez ajouter ?
Am 26.06.2015 um 10:58 schrieb GaelADT:
1) Il serait possible d'avoir une relation avec uniquement des ways dedans.
On est d'accord, c'est très moche, et compliqué à maintenir. Mais pourtant
ce que l'on a déjà sur certaines relations en France.
Une seule relation qui contient tous les ways de toutes les VVV ?
2) Il est possible d'avoir une relation composée d'autres relations (voies
vertes) existantes et des ways. Exemple La Véloroute de la Meuse (relation
2096855) http://www.openstreetmap.org/relation/2096855 . C'est bien car on
réutilise les voies vertes existantes. C'est un peu moche car on a plein de
ways à côté.
Quels ways à coté ? Si c'est un way qui fait partie d'un itinéraire
fléché sur le terrain il doit être intégrée dans la relation de cet
itinéraire. Si le way n'est pas balisé, il n'a pas sa place dans une
relation.
3) On peut également faire un découpage de la véloroute en "étapes". Ces
étapes on bien souvent une existance (document papier et panneaux). Du coup
on on aurait une véloroute composée de sous relations, où chacune de ses
sous relations serait une étape clairement identifiée. Exempmle : La
Vélodyssée (relation 4774799) :
http://www.openstreetmap.org/relation/4774799
C'est plus joli non ? :)
On peut découper pour des raisons techniques et de gestion, pour éviter
des grosses relations impossibles à maintenir. Ou pour refléter une
réalité sur le terrain, par exemple une relation pour l’itinéraire
principal et une autre pour une variante.
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