Au passage, concernant Rennes, ce que propose "d'intégrer" Osmose c'est
quasiment du 100% faux positif !!

Bref Osmose est totalement à revoir concernant Rennes (ses règles sont
totalement fausses) !!!

Le 13 décembre 2016 à 20:31, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :

> Je parlais en général pour le bien de la communauté, pas pour mon réseau
> local (Lorient a des données sur le portail data.gouv.fr mais pas le
> réseau transport à ma connaissance, Quimperlé n'a pas grand chose en
> disponible : une carte PDF, ce n'est pas ce que l'on fait de mieux, comme
> dit joliment par Christian open mais pas data).
>
> Entièrement d'accord il faut des données libres et stables, je pense que
> pour la STAR (Rennes) c'est le cas.
> Après autant commencer par les principaux réseaux (Nantes, Lille, Lyon,
> Strasbourg... : que ceux qui veulent un cadeau de Noël écrive à la mère
> Noëlle, heu Noémie.
> Merci pour l'offre !
>
> Je pense que la faible couverture de public_transport=stop_position montre
> que c'est une lubie de tagueur fou : pas de réalité sur le terrain (il faut
> observer l'arrêt du bus, pour le train suivant la longueur pourtant on ne
> peut en mettre qu'un (quoique ce n'est pas précisé dans le wiki
> <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_position>)
> et si la voie n'est pas fixe, on va mettre n arrêts ? Si les opérateurs
> disposent de l'info, la publie et que ça tombe sur une voie OSM, OK, sinon
> on tague pour le schéma (ce qui me semble pire que taguer pour le rendu).
> On parle de faciliter l'entrée des nouveaux contributeurs. Là ça vaut
> opening_hours : sans outil adapté c'est galère : tu veux entrer un arrêt de
> bus et tu te manges une relation avec des tags qui feront que ton arrêt ne
> se sera pas affiché.
>
> Jean-Yvon
>
>
>
> Le 13/12/2016 à 20:03, Noémie Lehuby - noemie.leh...@openmailbox.org a
> écrit :
>
> Bonsoir,
>
> Jean-Yvon, je veux bien tenter d'adapter mon outil pour d'autres régions,
> mais il faut s'assurer avant que les codes qu'on importera sont stables.
> S'ils ne représentent plus rien dans 6 mois, on va le regretter.
> C'est pourquoi en île-de-france ça a du sens : le STIF propose un
> référentiel sur son portail opendata donc on peut penser qu'on aura une
> certaine pérennité de ces codes.
> Quel réseau te ferait plaisir pour Noël ?
>
> C'est amusant ça : la couverture en public_transport = stop_position est
> si faible que j'avais jamais remarqué le problème de rendu avec Skechtline
> que tu cites Philippe.
>
> Noémie
>
> Date: Mon, 12 Dec 2016 21:17:49 +0100
> From: osm.sanspourr...@spamgourmet.com
> To: talk-fr@openstreetmap.org
> Subject: Re: [OSM-talk-fr] intégration des référentiels STIF
> Message-ID: <45f27b94-1092-e208-08f9-3b2c4b830...@gmx.net>
> <45f27b94-1092-e208-08f9-3b2c4b830...@gmx.net>
> Content-Type: text/plain; charset="utf-8"; Format="flowed"
>
> Logiquement, on se dit que tu vas nous faire la même chose pour l'open
> data des lignes hors du STIF : il y a des réseaux de transports en
> dehors de l'Île-de-France, si, si ;-).
>
> Pense qu'une seule personne a profité de l'outil, c'est un peu abuser,
> non ? :-D
>
> Jean-Yvon
>
> Le 12/12/2016 à 21:01, Noémie Lehuby - noemie.leh...@openmailbox.org a
> écrit :
>
> Bonsoir,
>
> J'ai poussé une mise à jour de l'outil, avec quelques améliorations
> mineures : https://ref-lignes-stif.5apps.com/
> Je pense que je ne vais pas faire beaucoup d'autres évolutions dans
> l'outil, vu que Florian a déjà associé plus des 3/4 des lignes ;)
> Belle performance !
>
>
> -------------- section suivante --------------
> Une pièce jointe HTML a été nettoyée...
> URL:
> <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/
> attachments/20161212/e1a79ea5/attachment-0001.html>
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