Sauf qu'en l’occurrence son choix ne reflète que le type d'aménagement et non pas la réalité du terrain. Dans le principe de tout taguer sur l'axe de la chaussée, la bizarrerie de l'extrémité côté rue Étienne Marcel n'est pas représentée ni même le fait qu'il n'y ait pas de jonction directe avec la rue de Palestro ou Tiquetone (puisque le séparateur bloque la traversée éventuelle de cyclistes). De ce que j'ai vu, ce modèle convient bien aux bandes cyclables, mais cela pose des tas de difficultés dès lors qu'il s'agit de représenter une piste qui est par définition séparée physiquement de la circulation générale.
S'il faut ensuite rajouter des relations pour signifier que tel tronçon de la piste est inaccessible directement depuis telle ou telle rue, cela devient vite inabordable en dehors de rares d'experts. Thomas Le mer. 3 oct. 2018 à 17:34, Axelos <axe...@broman.fr> a écrit : > Coucou, > > Le Mercredi, Octobre 03, 2018 09:19 CEST, Thomas Ruchin < > truchi...@gmail.com> a écrit: > > > > Question subsidiaire. S'il persiste, puis je demander le soutien du DWG > > avant que cela ne dégénère en guerre d'édition. De ce qu'il m'écrit, il > > n'accepte que les argument de la communauté "internationale". > > Je pense qu'il s'agit d'une incompréhension. Je te suggère de suivre son > choix et de lui proposer de mettre à jour la page wiki version anglaise > bicycle cas T2 en mettant le choix du chemin unique en recommandé, ce qui > correspondra à l'avis international. > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
