A questo punto mi sembra che tu stia cercando la polemica giusto per per il gusto di polemizzare. E non ne capsco il motivo.
Il tuo discorso è pieno di incongruenze: da un lato ti fai paladino dei dati "live" (/perché altrimenti sono vecchi/), dall'altro sostieni che comunque il guidatore deve sapere dove sta una strada perché deve avere sostenuto un esame: ok, ma su quali dati? Quelli validi al tempo dell'esame, immagino. Vecchi, quindi. Certo che una ambulanza può essere rallentata da mille motivi, ma se poi davanti al giudice il guidatore sostiene "/Sig. giudice, io sono arrivato tardi ed il poverello è morto perché sono andato dove la mappa mi diceva che si trova Via Vattelapesca, peccato che qualcuno una mezzoretta prima aveva spostato Via Vattelapesca dall'altra parte della città/", certo che c'entra _l'uso che si è fatto di OSM_ (*nota bene: non OSM in quanto tale, ma il fatto che un cretino ha autorizzato l'uso di una carta live hackerabile*). Diverso è se la Regione ha autorizzato l'utilizzo della carte congelata in un certo stato e ne ha verificato la correttezza: mi va benissimo. Ma poi, scusa, ogni quanto "nasce o muore" una via dalle tue parti? Servono dati freschi di giornata? All'equipaggio dicono "vai in Via Vattelapesca 25, 3° piano", non "vai alla Pizzeria Vesuvio, che hanno aperto e mappato l'altro ieri...". Ciao, Sergio On 2018-12-02 15:21, Martin Koppenhoefer wrote: > > > sent from a phone > > On 30. Nov 2018, at 12:10, Sergio Manzi <s...@smz.it <mailto:s...@smz.it>> > wrote: > >> Potrebbe anche essere che il FVG o qualsiasi altra regione decida di >> adottare una cartografia basata su OSM, possibilmente "congelata" ad uno >> certo stato, e decidesse di certificarla (/restano i dubbi sulle clausole >> legali di OSM/), ma certamente non userei (/certificherei/) una cartografia >> "live", potenzialmente soggetta ad azioni di hacking. >> > > > e proprio per questo motivo i dati saranno vecchi... > > >> Pensa cosa potrebbe succedere se qualcuno ci "lascaisse le penne" perché >> l'ambulanza, mal guidata da una mappa OSM impercisa o hackerata, è arrivata >> in ritardo: a parte gli scrupoli morali, sai che "causona" civile rischia il >> dirigente che ha autorizzato l'uso di quello strumento? >> > > perché secondo te sarebbe dimostrabile che l’utilizzo di OSM ha causato la > morte di qualcuno? Chi guida un’ambulanza deve avere esaustiva conoscenza del > territorio, credo anche in Italia sia così, al meno nella mia città dovevi > conoscere tutte le vie per nome ed anche dimostrarlo in un esame. > > Ci sono svariati motivi per tempi di approccio più lunghi del necessario, tra > le prime probabilmente macchine parcheggiate male, lasciate in seconda fila > (cosa crea un disagio non solo alle ambulanze ma al traffico in generale e di > conseguenza anche alle ambulanze), ecc. > > Contro le persone non salvate in tempo per motivi di cattiva cartografia osm > dovresti comunque mettere in bilancio quelle salvate solo grazie ad OSM, > perché altrimenti l’ambulanza non sarebbe arrivata in tempo. > > > In generale sono d’accordo, i servizi critici dovrebbero usare solo dati > ottimi, solo che nella realtà non ci sono sempre. > > Ciao, Martin >
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